Ниссан Санни - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Накопил денег и поехал менять рулевой наконечник и стойки стабилизатора. Машинка изрядно пожгнила, но все же на подъемнике мы ее смогли поднять, хоть и пришлось выбирать места упоров, чтобы не продавить днище насквозь. Как и у любой двадцатилетней машины многие узлы уже не открутишь трещеткой, поэтому пришлось срезать. Поставили рулевой наконечник и закрепили стабилизатор поперечной устойчивости стойками. Стала ехать комфортнее и кочки глотает чуть лучше.

Но появилась другая проблема!

После замены масла дней 5 подряд ежедневно проверял уровень и он был на одном месте....

Припозднился с фотографиями авто, но всё-таки выкладываю :)

Заменил масло и масляный фильтр. Сильно не запаривался с выбором производителя масла, взял то, что подходило по бюджету. После замены стала работать тише. Осталась паранойя с прошлой машины, что машина съедает масло, поэтому несколько раз в день проверяю уровень. Тьфу, тьфу, тьфу, уровень стоит на одном месте - чуть больше половины.

На следующей неделе планирую заменить рулевой наконечник, закрепить стабилизатор поперечной устойчивости стойками и сделать развал....

Спасибо за комментарии.

Да, в отзыве не проговорил вопрос цепи. На пробеге 180 000, утром ранним после запуска двигателя габренчало под капотом. Первая мысль - приплыл. На эвакуатор и в сервис. 2 часа мучительного ожидания и звонок из сервиса. Нужно менять натяжитель. УФФФФФ!!! Цепь - сказали меняли, примерно 20-30 т. км. назад. Но думаю к 230 000 буду менять, не дожидаясь казуса.

Так же менялся датчик расхода воздуха - заказал с Владика.

Что касается подвески, тормозов - ставил не оригинал, но курс рубля диктует новые цены, так же в эту сумму вошли ремни и многие мелочи....

Кто подскажет что за модель ниссана? кстати леворукий

Писал отзыв на протяжении всей эксплуатации и вот выложил т.к по сложившимся обстоятельствам продаю. Эта машина оставит о себе только положительные эмоции…

Вот так вот! Sunn'ек уходит на продажу! Позвонил мне отец давеча и сообщил, что ремонт финиширует и нет больше нужны в рабочей лошадке. Ну тогда и чего ж я пишу? А то, что мне что-то жалко машину отдавать.

Но необходимость в автомобиле реальной уже нет, так что, надеюсь, кому-то будет нужнее. Что ж, давайте к итогам, это не объявление все-таки.

Что ж, помнится, изначально покупке я был не рад. Но по истечению почти 100 000 км на этом Sunny, я изменил свое мнение о нем. Да, он бюджетный по всем фронтам, но лично для меня он зарекомендовал себя как очень надежный и безотказный автомобиль с весьма дешевым обслуживанием....

Сразу не написал - машина была первая собственная. Но это не значит, что до нее я ездил только в автошколе.

До покупки ниссана я два года катался на отцовском опеле (Astra H седан, 2008 год, 1,8, автомат), однажды (в новогоднюю ночь) на Lada Kalina, несколько раз на машинах шефа - TLC100 и новом мерсе С-класса.

Почти год прошел с предыдущей записи в отзыве. Если тут были постоянные читатели, то - извините, совсем-совсем занят был. Событий у меня много, у машинки мало.

Что касается меня, так к концу подходит учеба, жить стало сложнее, ибо работать стал больше (смешно, но человек, пропускающий учебу из-за нагрузок на работе, подрабатывает репетиторством студентов). А жить при этом стал как-то... хуже. Ибо жилье, и оно нужно свое, сколько можно платить за чужое. В общем, думаю моя ситуация многим ясна. Зато теперь я не один, чему несказанно рад....

Продолжаем! Дошла очередь до салона. Который я приведу в чистейшее состояние где будет возможность. Писанины не будет, за всё говорят фотки. Скажу только одно, что дербанить я его буду нещадно до винтика.

Доброго времени суток.

111700 км. Полет нормальный. Продолжаю полет. После последнего обновления все проходит в штатном режиме замена тех жидкостей и всех фильтров. Сбоев в работе моего любимчика не обнаружено. Тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо и стучу по дереву и клавиатуре.

Что было попробовано сделать для улучшения авто.

После прочтения дополнения отзыва @LEXX19 были установлены пружины на суппорта. Как результат Нагрев суппортов после 3 км езды до 80-90 градусов по целсию по этой причине было решено сразу снять и не возвращаться к этой теме....