Ниссан Теана 2011 — отзыв владельца

Всем привет!
Собираюсь менять авто и решил оставить отзыв о нынешним, после почти 7 лет эксплуатации. Покупал в феврале 2011, в салоне, кузов - серо-фиолетовый, салон - бежевый, 2,5 л.,182 л.с., вариатор, передний привод,  1,4 млн.
Пересел с Форд Фокус II,  2,0 литра, 150 л.с. механика
ПЛЮСЫ:
- прекрасная шумоизоляция (ощущение, что сидишь в подводной лодке), сравнивал с тем же Пассатом - в нем,  как лягушонка в пластмассовой коробчонке - очень звонкая.
- прекрасная подвеска - очень комфортная и для передних пассажиров и для задних
- огромный багажник
- ‎расход топлива (АИ-92 - по паспорту) в городском режиме - 11,5
- ‎двигатель V6 атмосферник, приятно урчит и прекрасная тяга
- ‎вариатор. Плавный разбег без переключений и дерганий, ощущение, как будто на электродвигателе разгоняешься. В режиме "спорт" движение и разгон очень динамичные - включается нажатием кнопочки на рычаге ПП.
- ‎салон очень просторный, много электрорегулировок в т.ч. и пассажирского сиденья
- ‎Хорошая печка с интеллектуальным прогревом и обдувом, препятствующим трещинам на лобовом стекле, после ручного направления в него горячего воздуха
МИНУСЫ:
- низкое качество ЛКП. Давняя беда Теан. После 1 года эксплуатации - на капоте в местах повреждения капота - мелкая ржавчина
- ‎искусственная кожа в целом по салону - без замечаний, на руле - г..но, стерлась в месте контакта левой рукой через год.
- ‎Нет подогрева лобового стекла и места стояния щеток. Первое - не критично, отсутствие второго - косяк для машины класса E.
- ‎система навигации очень шустрая (перерасчет маршрута), но, карты древние, нет номеров домов и пр. Хотел обновить, дилер выкатил цену в 24000, загрузка только из DVD-бокса. Послал разумеется
- ‎Дорогое ТО и ремонт агрегатов. Летом 2017 "умер" кондиционер. Приехал на авторизованный сервис, после 3 часов диагностики приговор - сломался компрессор. Общий ремонт и замена - 125000р. Это при том, что фирменный бошевский компрессор стоит от 25 до 40к. Нашел в интернете мастерскую, сделали за 2 часа и 12500.
- ‎мелкие функциональные детали (режим работы омывателя лобового стекла и фар) совершенно не продуманны.
- ‎Нет возможности отключить омыватель фар (бессмысленная функция пожирающая жидкость из бачка).