Дополнения к отзыву о Ниссан Теана 2007

Малость дополню отчет. Недавно перегорела лампочка в левой ПТФ. Встал вопрос как к ней подобраться, так как на первый взгляд выглядит это довольно проблематично. Но все оказалось просто. Откручиваем с левой стороны три винта снизу бампера, которые держат пластиковый подкрылок. Отгибаем его вниз и рукой нащупываем лампу. Поворачиваем ее против часовой стрелки примерно на 90 градусов и вытаскиваем. У меня стояла лампа OSRAM H8 35W. Разбег цен на OSRAM в наших магазинах от 450 до 600 рублей. Есть аналогичный BOSCH, стоит примерно на 50 руб....

Пришло время сделать осмотр подвески. Последнее время она выглядела малость расхлябанной. При осмотре выяснилось, что под замену идут шаровые опоры и стойки стабилизатора с двух сторон. В задней части все оказалось в норме. Самое неприятное – это слегка загудел левый передний подшипник. Отдельно он не продается, только в сборе со ступицей, и стоит оригинал восемь тысяч. Но делать нечего, надо менять. Итого, весь ремонт с работой, запчастями и выставлением развала-схождения в конце, вышел в пятнадцать с половиной тысяч....

К зиме совсем засвистел у меня приводной ремень на генератор. Оно и понятно - ремень родной, а пробег уже больше 120. Посвистывать он начал еще летом, да все руки не доходили поменять. В принципе, заменить ремень не сложно и самому, но сейчас холодно и слякотно, и поехал я на СТО. Заменил также и второй ремень, который на гидроусилитель идет. До кучи сделал диагностику генератора. Ремонт обошелся в 2350 руб. Вот скан из заказ-наряда с выполненными работами и запчастями.

Пока меняли приводные ремни, был сделан осмотр ходовой....

Стали слегка запотевать стекла и нужно менять салонный фильтр. Последний раз его менял тысяч 25 назад. Фильтр находится за бардачком. Откручиваем шесть винтов на бардачке, четыре сверху и два снизу. Отщелкиваем всю конструкцию бардачка, отсоединяем штекер подсветки и убираем бардачок, чтобы не мешал. Снимаем белую заглушку с гнезда фильтра и вынимаем сам фильтр. Вставляем новый, соблюдая направление хода воздуха по стрелке на фильтре. В нашем случае она смотрит вниз. Повторяем все операции в обратном порядке....

Из-под прокладок крышек клапанов стало слегка подтекать масло. Сначала просто потело, а потом течь усилилась. Причем с обеих сразу. А раз потекло одновременно с двух, значит, диагноз ясен – прокладки выработали свой ресурс. Изначально хотел поменять сам, но снимать коллектор, чтобы добраться до задней крышки клапанов в полевых условиях было проблематично, да и, честно говоря, лениво. В результате поехал на СТО, затратил пару часов времени и несколько больше денежных знаков, чем я предполагал. Скан выполненных работ прилагаю....

Лопнула правая опора двигателя. В салоне стоит гул, как будто сидишь в пустой кастрюле. Поехал ее менять. Хороший дубль обошелся в 3200 руб. (оригинал стоит дороже 6 тысяч, и его не было) плюс работа. Итого 4280 рублей, зато в салоне тишина. Скан выполненных работ и фото прилагаю.