Ниссан Террано - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Вот уже почти 6 лет, как терраныч у нас в семье. Этимлетом вдохнул в него вторую жизнь. Ремонт аппаратуры-58 тыс руб. Полный выкрас кузова (фендеры, бампера, накладки дверей, подножки в раптор с перламутром под лак, остальной кузов в снежку 135 тыс руб. Новый аккум, новая резина 265/70/16. Итого около 220тыс руб.

Спустя 2 года владения Terrano, хотелось бы рассказать что делалось с ним, и как проходила эксплуатация авто.

Так как этот автомобиль 3-й в семье, и предполагалась его эксплуатация только для выезда на природу, ну иногда зимой, когда много снега выпадает. Но получается все иначе, на природу, и в более менее красивые места выезжали от силы 10-15 раз, в основном стараюсь 1 раз в неделю заводить Terrano и выкатывать 5 км по городу, что бы тормозные диски сильно не ржавели, да аккумулятор поднабивался. Один раз по работе пришлось ехать в село Лазо, так как не был там ни разу, а расстояние 150 км примерно, и половины дороги грунтовая, решил поехать на Террано....

Шестой день владения. Продолжаю радоваться покупке и появилось тяга куда нибудь ездить (знаю это пройдет). АКПП отрабатывает отлично, но кто-то в комментах жалуется на АКПП, у меня не чего подобного, по крайне мере пока на улице тепло. Хотел сделать эва-коврики, но нашел родные резиновые, они тютелька в тютельку прям легли. Одел чехлы с Кайрона, этим решил проблему недорогой обшивки сидений. Что удивило задний чехол под попу не покрывает все сидение. Это что-же получается у большущего Кайрона заднее сидение уже чем у Террано ?...

Всех приветствую! Немного пропал на годик :) повышение на работе, ребенок и прочие делишки, так что с ТО особо не заморачивался.

Итааак... За год особо ничего не делал, масло менял летом, со всеми расходниками, то бишь в 2020, выкладывать особо было нечего, все тоже самое - масло, 3 фильтра.

Что интересного с прошлого года ... Хмм... ну, во-первых, поездка на моря, где в очередной раз трактор (у меня, кстати, штрафы так и приходят с камер на марку машины "трактор" ;D ) показал себя с хорошей стороны. Клинометр зашкаливал на сопках, ползал по песку (правда с моей резиной, напомню, КАМА - зима, ползал только жопой вперед(спасибо LSD)), плавал, ну и так по мелочи, грязь-глина маленько....

После зимней стоянки напомнил о себе позиционер. Произвел чистку без разбора, включающую в себя чистку сетки болта обратки, чистку очистителем карбюраторов позиционера, прямую промывку тнвд и форсунок "лавром". Вот некоторые фото последствий езды на нашем замечательном топливе. В шприце - отмытая дрянь после очистителя карбюратора. На бумаге - то что было в сетке болта обратки. После чистки ушла ошибка 34 (датчик первой форсунки). Перестали скакать обороты, перестал глохнуть.

Фоточки из 5-дневной поездки. Алтай прекрасен в любое время года! Ну а машина в очередной раз доказала, что подходит для путешествий в самые разнообразные точки при любых условиях. Предварительно на всякий случай купил браслеты на колеса, но Кату-Ярык покорился легко и без них. В совсем снежную или гололедную погоду вероятно бы не стал рисковать и нацепил.

В общем всё прошло здорово!

Всем привет. Настало время ремонта задней подвески. Мост стал неприятно гулять при езде. Аммортизаторы мокрые. Решил не ставить всякую дрянь и неспеша подошел к решению этого вопроса. Сайлентблоки фирмы RBI цельнолитые от ниссан сафари. От террановских отличаются полной заливкой и бОльшей жесткостью. Аммортизаторы тоже от сафаря . Длинее на 5 см штатных террановских. По цене 10400 сайленты и аммортики. Плюсом к этому куплена водяная помпа китай 3500. Китай поставил смело, поскольку на грузовике такая ходит уже более 200 тыс....