Ниссан Террано 2 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Лопнула продольная тяга переднего нижнего рычага.

Хотел найти б.у., но что б быстро доставили не вышло. Купил новую.

По установке особо ни чего не напишу, ставить не удобно, пришлось по мучиться.

Резинки тоже поставил новые, те которые были устали.

Родные барабаны стали совсем тонкие (выстояли с 95 года, пробег свыше 300 тыс. км.), решил не экспериментировать и заменить, так же сразу поставили новые задние колодки. Во время замены обнаружили, что тормозной шланг подходящий к мосту начал потеть в точке соединения резинки и металла, соответственно тоже заменили и прокачали систему.

Заменил обычные птф на светодиодные. Результатом очень доволен. Свет отличный.

Нашел организацию в которой смог заказать шторки на передние двери. Т.к. мы часто используем авто на природе и летом шторки нужны для проветривания салона машины. Очень комфортно спать с открытыми окнами, при условии того, что в салон не залетает мошка.

Маркиза тоже зарекомендовала себя с положительной стороны. Использовали ее на юге. Покупкой доволен. Свои функции она выполняет - тень и прохлада. Думал унесет во время ветра, но ошибся, выстояла без проблем....

Не много реконструировал лежак. Ранее хотел его менять, т.е. строить другой, но как всегда дел хватает, а время нет. По этой причине сделал реконструкцию, для более удобной эксплуатации. А именно, с верху было две открывающиеся крышки, которые я разделил на 4-ре. и с торца сделал дверцы для мелочей. Т.к. ремонт бюджетный ни чего не покупал, петли и фиксаторы торцевых дверок были в запасниках.

Опять порвались внешние пыльники шрусов. Простояли 2-ва года. Решил попробовать оригинал. Посмотрим на сколько хватит. В ходе разбора обнаружил, что по мимо внешних еще порвался один внутренний пыльник. Хорошо были в запасе, сразу заменили, но не оригинал, а то что было.

За одно промыли и заменили смазку в шрусах и в ступичных подшипниках, + установил отбойники заднего моста.

Так же начала глючить реле поворотников. Поставил тоже оригинал, т.к. другого в продаже не нашел, а колхозить не люблю.

В конце августа заменил масла в МКПП, РКПП и мостах. Масла у меня были в запасе, но как выяснилось не все. Ниссановское масло для МКПП отсутствовало, купить не успел, менял ночью перед выездом на юг, по этой причине купил согласно своих характеристик масло в круглосуточном магазине фирмы Лукойл. В поездку съездили хорошо, но по приходу осени и холодной температуры начались проблемы. Коробка передач начала "как то криво" работать. Закусовала во время переключения и чем дальше тем хуже, но стоило покататься на машине пару часов, работа восстанавливалась и нарекания к переключению скоростей отпадали....

Замена:

1. передние колодки "BREMBO"

2. пыльники суппорта "FRENKIT"

3. 2-ва рулевых наконечника с левой стороны "LYNX"

4. Сайлентблоки передних продольных тяг "ТОЧКА ОПОРЫ"

Хочу сделать маленькое дополнение про сайлентблоки.

Ранее решил сделать эксперимент - сравнение оригинальных запчастей с не оригиналом. В качестве подопытного узла я выбрал продольные тяги передних рычагов, т.к. они на виду и их износ можно постоянно контролировать.

К сожалению километраж запомнить не получилось, но очередность помню....

Прокатились в Воскресенский район до карьерных экскаваторов.

Центральный въезд перекрыт, но можно заехать через ЛЭП. Там дорога кочкастая, но проехать можно.

Всю зиму проездил с меховыми накидками. Весной пришло время накидки снять. После снятия был очень сильно разочарован.

Кожа передних сидений вся потрескалась, швы начали расходиться, вид был печальный, но машина 95 г.в. и это было ожидаемо.

Так как планировалась поездка в отпуск с восстановлением решил не тянуть.

Восстанавливать решил в несколько этапов.

Сейчас сделал передние сиденья, далее задние и двери.

За одно вскрыл полы, сделал повторную обработку, установил камеру заднего вида и подключил светильник для подсветки ковриков задних пассажиров....

Завершил ремонт кондея.

К ремонту подошел достаточно просто. Искать место утечки антифриза не стал, т.к. авто "не новое". Был куплен и установлен новый радиатор кондиционера. Все соединения трубок были разобраны, зачищены и заменены все уплотнительные кольца. Дополнительный вентилятор, который крепится на радиаторе тоже сохранил (процесс установки выкладывал ранее).

После сборки, опрессовка системы и заправка.

Также доделал решетку радиатора, установив на нее металлическую сетку от камней и крупного мусора - защита радиатора.