Ниссан Х-Трейл 2015 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток.Первый мой опыт в написании отзыва об автомобиле.На суд сообщества дромоводов.:-) Хочу написать про свой Икс трейл в последнем 32 кузове.Отзыв постараюсь построить на своих ощущениях об этом авто.Он , может быть , будет интересным для тех , кто еще планирует приобрести данный автомобиль и для тех, кто уже владеет этим аппаратом  и согласится или не согласится со мной. До нового хитрилы год владел машиной предыдущей модели. Т 31 брал в конце 2013 года, с салона , тоже в комплектации SE.,мотор 2 литра, вариатор.Ту машину брал после октавии А5.Дело было под конец года, хорошие скидки, в подарок комплект хорошей резины HKPL 7.В общем тогда как-то спонтанно поменял авто и практически сразу разочаровался.Причины недовольства были следующие:скрип всего и вся в салоне (водительское сиденье как старый диван скрипело с первых сотен км эксплуатации, панорамная крыша скрипела на каждой кочке); расход бенза (но это субъективно, конечно, но тем не менее он был приличным при отсутствии нормальной динамики.И опять же это все после октавии сравнивалось.Глупо было надеяться на 8 литров по трассе.); еще были те недостатки, как говорится, на уровне собственных ощущений (это и качество сборки салона, качество пластика, да и само расположение и функционал кнопок и всего остального., заканчивая тем, что с доводчиком только стеклоподъемник водителя, что подсвечивается только одна клавиша, а не все ну и т.д.Я повторюсь, что это мои ощущения и на истину в одном лице не претендуют, да и говорю, что машину тогда поменял спонтанно как-то.В итоге мои сомнения переходили в желание поменять машину.Почему снова Трейл?Во -первых, свежая модель.Дизайн-вкусы у всех разные, мне внешне новый Икс нравится больше.Салон внутри стал просторнее, особенно задний ряд, у меня двое детей сзади, поэтому для меня существенно. Климат контроль стал двухзонный, но это больше наверное маркетинговый ход ...Двигатель-коробка:все вроде бы тоже самое осталось относительно прежней модели,те же 140 с копейками сил , то же вариатор, но динамика стала получше, меньше пылесосного воя при разгоне, ну и, самое главное, расход бензина стал реально ниже.Я не скажу точно, на сколько там процентов уменьшилось трение в узле вариатора и т.д., но по моим ощущениям машина стала ехать по другому.Сразу оговорюсь, что двухлитрового мотора для трассы откровенно маловато. Обгоны фур ходом -не вопрос, но с 80 км/ч, когда пространство для обгона ограничено, то я не рискую.Процесс обгона- тапку в пол, небольшая задержка, обороты вверх, набор скорости при этом так себе. По городу 2 л. Более чем достаточно. Про расход.На прошлой машине поездка на юг летом 2600 км, машина  была не битком загружена, средняя скорость движения 84 км/час расход ниже 9 литров не опускался.В среднем 70 литрового бака хватало на 530-550 км.На этой машине:вчера приехал в отпуск, расстояние 1570 км, ср.скорость 82 км/час, расход 8.2 литра по БК(машина была сильно груженая).В среднем бака по трассе хватает на 690 -710 км.Еще к плюсам хочу отнести сиденья, они реально стали удобнее, спина не так устает в дальней дороге.После шкоды октавии водительское сиденье предыдущего трейла казалось как табуретка после кресла.В новой машине я такого разрыва в комфорте уже не ощущаю.Еще один несомненный плюс-лобовое стекло с электроподогревом. Прочие фичи-электронный ручник, дверь с электроприводом, бесключевой доступ-это все таки больше дань автомобильной моде, но приятно, что есть в моей машине. Управляемость-она явно стала лучше, машина в повороты входит гораздо увереннее, из кресла не выпадаешь.Жертвой управляемости стала мягкость подвески.Эта машина гораздо жестче.
Теперь пробегу по минусам авто
1.Маленький багажник. В принципе, среди своих одноклассников среднестатистический, но хотелось бы побольше...
2.Шумоизоляция-она посредственная. Явно на ней сэкономили.
3.Те же слепые кнопки стеклоподъемников, также только  один водительский с доводчиком (экономия на мелочах)
4.Некорректный датчик дождя, к нему не смог подстроиться до сих пор.
5.Висящая низко губа переднего бампера, она ни к чему так вынесена вперед.
6.Зимой -скрипы спереди (тут писали уже об этом), то ли это опорные подшипники, то ли еще что-то, но проявляется только при отрицательных температурах.
Вот как-то так. В общем и целом мне машина нравится, меня пока не подводила и свою функцию выполняет.Надо еще оговорился , что ездить мне приходилось до настоящего времени по отправительным дорогам (35 км грунтовки до города щедро усыпанной щебнем).Про дизайн и функционал багажника спорить ни с кем не буду.Я не рыбак и мне не приходится спать на двухспальном матрасе в машине (доводы любителей кузова Т32 иТ31).Машина в любом случае идеальной никогда не будет, каждый ее выбирает за тот функционал и деньги, которые ему нужны (имеет).Спасибо за то, что прочитали, прошу строго не судить,если что то не раскрыл спрашивайте.