Ниссан Х-Трейл 2011 — отзыв владельца

Купить новую машину, чтобы слушать стуки и скрип? Не ждите, само лучше не станет. Езжайте к дилеру, пусть устраняет.

Поправочка: у Тигуна есть багажник. И он всего на 9см меньше. 470 против 479 у Х-Трейла.

Негативный отзыв.

Вопрос ребром автору - нафига брал если все косяки были известны заранее!!??!?!? Цена то совсем не копеечная, а терпеть и привыкать как то негоже!

в двух литровом 141л маловато узнал на форумах

Брал потому что ничего лучше в этом ценовом диапазоне нет, повторяю для тех кто ездит на королла (почему ???)

Для тех кто что то недопонял повторяю - машиной доволен, просто был готов ко всем сюрпризам заранее поэтому и отношусь ко всему спокойно. Назовите хоть одну модель любой марки где нет нареканий.

Тоже хочу хитрилу!=)))))))))))))))

Вот и настала зима. Первые впечатления от снега самые раздражающие. Как и у некоторых владельцев хитрил не доходящая до стойки щетка левого дворника свела обзор слева к нулю. Чуть не сбил пешехода. Предыдущая машина была с подогревом зоны дворников и такой проблемы как заледенение щеток не испытывал. Штатные же щетки не справляются даже с самым небольшим снегом при небольшой минусовой температуре. Постоянно забиваются. Плохо отряхиваются. В добавок ко всему практически не работающий из-за снега датчик дождя заставляет постоянно включать дворники в ручном режиме. Прерывистый то режим отсутствует. В общем езда при небольшом минусе и идущем снеге превращается в своего рода экстрим-пытку. Одна радость --хака 7 делает свое дело на все сто. При -15 град салон стал прогреваться очень медленно, из-за частого оставления машины с заведенным двигателем (магазин, банк, д.сад и т.п.) расход с 12л/100 км возрос уже до 15. Не помогло и утепление капота и закрытый радиатор. В целом пока все нормально. За 5 тыс км. все жидкости по уровню как в момент покупки, каких-то новы косяков не выявлено. Научился закрывать дверь багажника за один раз. Сначала нажимаю кнопку, потом закрываю.

Чем тебе РАВ-4 или СРВ не понравились ?

Вован-спорт Я же говорил - ценовой диапазон не тот в той же комплектации.

Если с таким негативом относиться к своей машине она отплатит тебе тем же. Если так не нравится, продай и купи что нравиться, тогда и щетки нормально работать будут и обзор хороший и других УЖАСНЫХ недочетов авто не будет. в наше время миллион это совсем не много для нового авто, тем более, что треть, если не больше, из цены это гос.пошлина, что ты хотел за эти деньги, добавь пару лямов купи ЛК200 она тоже своих денег в России не стоит, кому нравится берут и не жужжат. Удачи в эксплуатации и поменяй свое отношение к авто она как женщина все чувствует.

Саня 113. Отношение у меня к машинам нормальное. Я всегда очень ревностно отношусь к состоянию своих авто. Друзья даже подшучивают, что я трачу на них слишком много денег. И когда машины были попроще это было правдой. Но предыдущая машина была Октавия (новая) и на форумах про нее я также начитался информации по разным косякам, но как выяснилось русская сборка шкоды на порядок качественнее чем ниссана. Никаких косяков за год так и не вылезло. Машина устраивала на все 100. К сожалению машину разбил. Поэтому когда брал ниссан надеялся, что все что пишут о нем на форумах меня обойдет. Но все повылезало с математической точностью. Даже сейчас когда мороз всего до -20-25 кузов весь скрипит, как телега. С ужасом ожидаю обычной нашей зимней температуры (-25-35). Того и гляди либо люк треснет, либо стекла повыпадывают. А ты говоришь поменяй отношение. Как его поменять если она каждый день приподносит сюрприз за сюрпризом.

почитайте независимых оценщиков

Многим интересно, кто среди тех что можно купить на рынке для семьи лучший паркетник. Чтобы это выяснить передача top gear решила снять видео сравнение паркетников и взяла для теста 10 авто, цена которых не больше 20 тысяч фунтов (30 тыс. долларов). Для теста выбирали самые популярные и самые мощные бензиновые модели. В тесте сравнение паркетников попали 10 самых продаваемых паркетников в Британии это Honda CRV за отведенные для теста деньги смогли позволить лучший CRV sport, Hundai Santa Fe с V6 полным приводом и гарантией на 5 лет, Djeep Cherokee двигатель объемом 2.4 литра, знакомая всем решетка радиатора с 7 дырками и высокий дорожный просвет, Kia Corento красивая как китайская поделка Mercdes ML и это единственный дизель в команде так как бензиновый V6 выбивался из ценового предела на 3 тысячи, Land Rover Freelander самый продаваемый внедорожник в Британии это модель с передней частью навеянной Range Rover, Mitsubishi представленая Outlander полный привод у которого такой же как и на EVO, Nissan X-Trail спортивная модель с двигателем 2.4 литра стоит меньше 19 тысяч, Subaru Forester с 2 литровым двигателем имеет 125 сильных сил, Suzuki Grand Vitara XL7 с двигателем 2.7 литра и наконец второй по популярности кроссовер двухлитровая Toyota Rav4.
После теста и сравнения паркетников останется только один самый лучший семейный паркетник, в сравнении паркетников дешевле 20 тысяч собраны 10 сильных претендентов, и тест начнется с начисления паркетникам балов, в каждой из 4 номинаций можно присвоить машине максимум 5 балов, 4 лучшие машины пройдут в следующий раунд. Конкурс первый вместимость, здесь первый приз получает просторный 7 местный внедорожник suzuki, kia и hundai почти такие же большие, cherokee тоже объемистый и не много отстает от него nissan вместе им начисляется по 4 бала, toyota, honda, mitsubishi, landrover, среднего размера в их салонах для пассажиров места хватит, а вещи придется уплотнять им достается по 3 пункта, на последнем месте с двумя балами ютится subaru по внутреннему пространству это скорее пикап а не внедорожник сзади мало места и багажник не самый большой. В номинации безопасность передача дает 4 звездочки honda, hundai, jeep, kia, nissanи и toyota - это максимальные балы в этом тесте, mitsubishi и subaru в Европе не тестировались но в этих машин хорошие показатели в американских тестах так что им тоже достаются максимальные балы, landrover также как и suzuki grand vitara по европейским тестам получает только 3 очка. Эти машины насчет скорости не слишком радуют, но между ними есть большие различия в разгоне до сотни, хотят у nissan нет двигателя V6, но он единственный разгоняется с 0 до ста километров менее чем за 10 секунд - 4 бала, за 10 - 12 секунд до ста километров разгоняется большинство suv за это им по три бала, но две машины остались совсем сзади, тяжелому cheroke требуется 13.9 секунды и тяжеловес этой номинации с отдельной ходовой частью kia с дизелем для разгона до ста километров надо 14.5 секунд - 1 бал. Последняя номинация надежность и здесь сразу видны свои лидеры возглавляют список надежных машин toyota, honda, и hundai - по 5 балов, nissan subaru и suzuki хороши но не так как лидеры, им по 4 бала, mitsubishi kia и jeep по надежности намного ближе к концу рейтингов и получают по три бала, а landrover с трудом делает свой продукт, отзывы о машине плохие как и места в рейтингах надежности, не смотря на то что завод старается повысить качество лучше относится к автомобилю осторожно - 2 бала. Результаты таковы впереди nissan и hundai за ними honda и toyota, они проходят в следующий раунд одна из машин победит в в тесте паркетники сравнение и завоюет титул лучший кроссовер.
Из за высокого центра тяжести кроссовер может перевернутся и для того чтоб проверить насколько это правде победители будут испытываться на трассе и обычных дорогах. Лучшим в управлении внедорожником всегда была toyota rav4, она хорошо держит дорогу и в управлении больше похожа на спортивное авто чем некоторые спортивные автомобили, кузов практически не кренится на поворотах руль мягкий, и ямки и канавки совершено не чувствуются, но у машины есть тенденция к недостаточному поворачиванию это видно но вы всегда чувствуете себя в безопасности, удивляет что нужно сильно перекручивать руль на плотной взбитой трассе и маленький двухлитровый двигатель дает хорошую тягу это конечно не спортивное авто но тоже прикольно, а каков из себя nissan после rav4 такое впечатления что ведешь АВТОБУС, но у этой машины на удивление резвый двигатель кузов кренится на поворотах в разумных пределах но рулевое управление медленное и тяжелое это особенно чествуется когда надо припарковаться у него явно больше занос чем у тойота, но на nissan можно одной кнопкой включить полный привод и получить больше сцепления с дорогой и на поворотах машина становится более устойчива, угрозы перевернутся нет. Эти компактные внедорожники в управлении весьма похожи на обычные авто впечатляюще. Honda понравится фанатам компьютерных игр его стояночный тормоз похож на джойстик, двухлитровый двигатель и подвеска ведут себя хорошо, но не мешало бы обеспечить лучшее сцепление ведущих колес с дорогой на крутых поворотах honda значительно проигрывает по управляемости nisan и toyota у нее большие проблемы с силой сцепления, конечно на honda нет всех этих полноприводных примочек это машина с передним приводом, а задний привод включается только если передние колеса буксуют. Если вам кажется что паркетник должен быть большим и неповоротливым то hundai santafe как раз для вас, у нее огромный руль и радиус поворота и поэтому маневрирование на малой скорости займет много времени двигатель V6 не самый резвый на рынке и к тому же на машину ставлят коробку автомат, но есть полуавтоматический режим для водителя интузиаста, самое главное врубить первую передачу чтобы сладкий V6 рванул вперед у нее на 15 лошадок больше чем даже у нисана но машина почти на 200 килограм тяжелее этот вес чувствуется при торможении и на повороте, может хиндай и старался но он найболее громоздкий на трасе и шосе и мы с ним прощаемся. Осталось 3 претендента, все трое отличные ребята, но в финале будут только две машины и хонда из за того что в крутых виражах она не в своей тарелке вылетает. В последнем раунде встретятся Nissan X-Trail и Toyota Rav4.
Во время теста сравнения паркетников из десяти кроссоверов отобрали два лучших это Nissan X-Trail и Toyota Rav4 последний тест пройдет по бездорожью, во время езды по грязи nissan чувствует себя очень уверено он хорошо идет по сухому и проворный в болоте, ему даже удастся забраться на холм который, toyota на не сможет проехать везде где проехал nissan хотя и идет уверено по этим кочкам, и она не смогла забраться но холм как nisan. На тойоте полный привод хуже на ней нет умных дифференциалов из за чего у нее на бездорожье против нисан нет шансов. Может на дороге тойота проворнее но она не может соревноваться с nisan в проходимости и полно приводной nisan происходит Rav4 по скорости простору и маневренности, взвесив все за и против ведущие пришли к выводу - лучший паркетник это nissan x-trail. Конечно для разных людей при сравнении suv возможно более важны другие параметры например проходимость такие бы выбирали между kia и jeep, но это не внедорожники для болота , на триал на них никто не поедет, их и близко нельзя тюнинговать так как внедорожники скалолазы, для паркетников есть свои стили тюнинга внедорожников, и с кроссоверов вездеходов не пытаются делать. Надеюсь всем как и мне понравилось видео тест драйв паркетников, в котором возможно многие нашли для себя ответ на вопрос какой внедорожник выбрать, конечно в этой передаче тестировались не совсем новые паркетники но все же они не сильно и не все изменились за последнее время, а факты на которые следует обратить внимание при покупке кроссовера так и остались неизменными и будут актуальны еще многие годы, если интересует на что стоит обращать внимание при покупке бу автомобилей смотрите видео покупка авто с пробегом.

а на счет стекол у меня 4 года машине и почти 100 тысяч пробега в Сибири где морозы до -48 бывают и ничего не треснуло и не выпало

Саня 113. Спасибо за такой подробный комментарий. Скинь ссылочку если не сложно. Кстати, на счет стекол, научился избегать забивания щеток. Перестал направлять обогрев на ветровое стекло. Щетки перестали примерзать и забиваться. А стекло не запотевает, как в предыдущих машинах. Вот так по-тихоньку возможно и с остальными проблемами разберемся.

Покажите пожалуйста в каком месте. У икса перчаточнй ящик больше багажника в тигуане.

за 905 я бы взял
ребятки, вы заелись, пусть скрипит, но главное чтобы не ломался

давай фотки, ты суеверный раз фотать не хочешь?

вебасто мне не подходит, городок не большой., аккумулятор не успевает зарядиться. многие знакомые мучаются после установки вебасто или после покупки машин с уже установленным с часто севшим аккумулятором. по поводу суеверия могу сказать только одно, может я у суеверный, но смысла в выкладывании фоток не вижу. таких иксов как у меня черный с рейлингами на форуме полно.

расстроил меня, автор...я присматриваюсь к хитриле...хочется повыше авто и поуниверсальней... а тут столько недоделок и недорешений в автомобиле...
Пара месяцев для смены авто ещё есть, но...

Про закрывание двери багажника на страницах сайта уже писали - закрывается от лёгкого толчка. Повторю описание действий при закрывании - опускаем дверь багажника вниз, нажимаем кнопку электрозамка и слегка толкаем на место. Зимой так же никаких проблем нет. Я ещё чуть-чуть упоры резиновые ввернул.

фотки бы, а так 4-ка.

Мне вот интересно .Почему при выборе авто не интересовался Субару -Форестером ...Я тоже долго выбирал и выбрал его. Форестер 2012 года это вообще сказка .Взял на механике 2.5 л. В комплектации есть камера заднего вида ,система громкой связи ,ксенон,7 динамиков ,саб в том числе ,подогрев лобового стекла в районе дворников ,круиз-контроль,пониженный ряд передач ,постоянный полный привод.В двигателе цепь ГРМ ....В общем я в этой машине минусов не нашел. Испытоваю удовольствие от вождения .Сделал шумоизоляцию ,теперь до 2.5 тыс оборотов двигателя не слышно .Звук Субаровского двигателя даже приятен ...

Пилоту. Выбирал между субариком, равиком, тигуаном, аутлендером и может быть еще чем то. Не спорю, у каждой модели есть свои достоинства. Что касается субарика, не устроил внешний вид, отсуствие диллеров в удобных мне городах. Я знаю, что по качеству субарик намного превышает икса, но икс понравился мне внешне, в комплектации моей машины есть только то что мне нужно и ни чего лишнего и знакомые мастера у диллера моей машины, которые будут мою машину обслуживать. Другие кроссоверы не подошли либо по цене, либо еще по чему нибудь. На счет субару. Недавно прокатился на XV, мне понравилось. Такой шустрый маленький кроссовер, немногим больше легковушки, с пониженной передачей, но для меня маловат. Я уже привык к пространству в иксе, и в других машинах мне тесновато.

хороший джип

Добрый вечер!
Владею данным автомобилем скоро год. Всем доволен! Даже был приятно удивлен, когда прошел тест-драйв. До этого проходил на Хундае 35.... Х-трейл лучше и по обзорности и салон светлый. Просто очень доволен автомобилем. А когда приходил оформлять автомобиль и на первое ТО приезжал и просто обращался с некоторыми вопросами, сотрудники салона очень внимательны и участливы. Машину брал в Регинасе в Челябинске.

кошмар имхо то ни о чем

Четыре.Фото нет...

Еще одно дополнение. Тишина в салоне - это реально. На другом форуме http://auto.ironhorse.ru/ один товарищ посоветовал в замки задних сидений вставить концевики от медицинских 2-х мл шприцев (подробнее см. по адресу) и представляете, в салоне наступила мертвая тишина, как в первые дни после покупки. Вот такая казалось бы мелочь, а результат огромный.

честный отзыв 5-ка

5

Машина хорошая уже второй год ездим и все устраивает. Хотя передьпокупкой тож начиталс про косяки и они есть на самом деле. Но эти косяки мелкик. А на счет багажника тигуана люб не прав пусть он в свою машину засунет 2 метровую желехную дверь с рамой закроет багажник и спокойно ее отвезет

Вопрос к саратникам. Ни как не могу понять как именно работает противооткатная система на уклонах. Она то срабатывает то нет. На форестере у меня было все четко, стоишь на пригорке на тромозе, выжимаешь сцепление, отпускаешь тормоз и машина стоит, а тут не пойму, то срабатывает то нет, но чаще нет. Или по другому алгоритму работает. Диллер вообще сказал что на механике такого нет, я грю а где ей тогда быть, на автомате она точно не нужна, да и потом, она точно есть у меня. Как и у многих других.

Ни когда об этом не задумывался, и честно говоря не интересовался, так как не испытывал проблем при трогании в гору ни на одной из предыдущих машин. Старая автошкола одним словом, учили ездить грамотно, сейчас езжу свободно на любом виде транспорта, кроме водного и воздушного.

нормуль, ставлю 5

Надо поменять предохранители, видимо вылетели от подключаемой нагрузки в прикуриватель (компрессор обычно вставляют под наклоном и происходит к.з. ). Стучат обычно "яйца" их легко поменять - 2 шт.

что по деньгам se+ 2 литра получился? старого в трейд ин сдали? почему не 2,5?

1800000 +- туда сюда, по трейдину скинул старый за 820000. Потестил 2-х литровый в салоне, новый варик более динамичен чем предыдущий, решил сэкономинть на бензе. Динамика более чем достаточная. Вот как то так. Тачки абсолютно разные. Новая более дорогая внутри и снаружи.

Ну поздравляю Вас! ждем отзыв о новом?
Цвет то какой?

Белый перламутр. Смотрится не плохо.

самое обидное что потерял новый Х трейл это узнаваемое лицо, предпоследний кузов был 100% узнаваем везде, новые машины в том числе новый х трейл как под одну копирку. А уж в семействе тем более кашкай...дунули получился икс трейл... дунули патфандер)

По поводу внешнего вида я не парился. Я уже на пацан, и для меня важнее комфорт езды, удобство для семьи для поездок на дальние расстояния. Кстати, внешне он не так уж и плох, я уже привык и мне очень нравится. А в целом, конечно это абсолютно разные машины,между ними нет ни чего общего. Просто те вещи из-за которых я брал старый икс мне в общем-то не пригодились. Сейчас вот пару недель поездил, в морозы греется салон хорошо (у нас -25-29 днем до -32 ночью) и в городе и на трассе. Вариатор, если немного прогреть едет живенько. Просто пока не гоню, типа обкатка.

ну все же внешний вид должен нравится как минимум. А то утром приходиш за машиной а там типа ссан йонг актион в старом кузове....бееее...е мое и сразу настроение упало нафиг))
а варик надо нормально греть, холодный не догретый варик это плохо, т.к. масло в коробасе приобретает склеивающие свойства как раз в 70 градусов как минимум, а на холодном масле ремень на конусах может проворачиваться слегка а это задиры и в общем то скорый кирдык коробки.

Варик этот ходит много. Тут стоит вариатор Jatco JF011E (он же RE0F10A). Если масло в нём менять регулярно, то и 400 000 км не предел. Вот интересное и познавательное видео вскрытия данного вариатора JF011E на Ниссан Теана при пробеге в 416 000 км. Очень рекомендую к просмотру, реально увидите что повреждается на самом деле (ремонт дешевле, чем кажется) - https://youtu.be/eRh4eLWDU_A

А самая распространенная проблема данного вариатора - зависание редукционного клапана масляного насоса (вариатор начинает дергаться). Лечится это просто заменой данного редукционного клапана. Проверено! Обращайтесь просто в проверенные сервисы, где не разводят клиентов на ненужные работы!