сегодня покатался понаблюдал за машиной и кажется нашел разгадку, почему машина кажется при таких вобщем-то скромных динамических характеристика прямо очень шустрой - движок+вариатор. вариатор при быстром разгоне удерживает обороты в зоне максимального крутящего момента для этого движка, момента кстати немалого (200 НМ). поэтому в городе до скорости 70-80 "оно как прыгнет" ну а дальше уже начинает "сдуваться", ибо лошадей не хватает и много на моменте не разгонишся...ну и вариатор всеже сама по себе самая эффективная и вобщем-то правильная трансмиссия, такая же естественная и припродная как колесо (проигрываем в расстоянии-выигрываем в силе), и потери в ней должны быть минимальны