Еще

Хендай отзывы владельцев: плюсы и минусы

Хендай отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

30 088 отзывов

5 лет назадНовосибирск

Tucson, 2007 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Очень стойкий, надёжный и неприхотливый аппарат. Дёшев в обслуживании. Даже нет необходимости в каких-либо аналогах запчастей и расходников. Т. е. всегда готов. Нет критических мест для отказа: шаровые не выпадают, дохлые стойки и ломаные пружины почти незаметны. Геометрическая проходимость - одна из лучших, которую когда либо встречал. Салон простой, из утилитарных материалов. Сбит и сработан очень крепко. Никаких скрипов и щелей за всё время 7-ми летней эксплуатации только у меня так и не появилось. Двигатель - шестёрка и коробка - классика - ресурс даже не берусь предсказывать. Продал на пробеге 230000 и никаких намёков на деградацию в функционировании. Конечно, при соответствующем обслуживании. Для справки. Тем, кому не "очень дизайн". У Тушкана и Кайена - один и тот же дизайнер и, почти, в одно и то же время. Думайте кого с кого срисовали...

Проверьте патрубки охлаждения. С завода они не всегда протянуты, а официалы ничего умнее не придумали как лить туда герметик! Однако, один раз сделанные больше меня не беспокоили. По шумке - не Лексус. Ну и цена - делить на 3! Берегите подшипник подвески кардана. Его легко снести какой-нибудь кочкой. Начинает страшно хрустеть и вибрировать. Становится на место так же просто: 5 ударов лопатой или любой подручной дрыной. Мог бы быть потеплее. Иногда чувствуется лёгкая слабость печки и неровность распределения потоков воздуха. Для эстетов. Кроссовер, не джип. Задняя муфта добавляет где-то 30%-ов. Идёт легко и шустро, пока на ходу, а вот засаживать его не надо. При длительной пробуксовке на ледяной горе ABS блокирует тормоза и может способствовать остановке двигателя. Как вам на ледяной горе с заглохшим двиглом и блокированными тормозами? Учитесь быстро "пробивать" тормоза и также быстро ездить задом! Из-за боковых подушек плохой боковой обзор. Привыкайте заглядывать за угол на поворотах.

Общая плотность и сбитость подвески провоцирует ехать где угодно не сбавляя скорость. Плата - передние ступичные подшипники. Будете рысачить - менять придётся каждые 30 тысяч. Будете умнее - 50-70. Первый катализатор спёкся примерно на 210000. Второй ещё вполне. Если бы нормальный бензин, а не Газпром, то и сейчас бы работал. Противотуманки слабые. Не используйте в качестве ходовых. Будут гореть каждые 3-4 месяца. Общая электросистема надёжна, но не рассчитана на модификации - LED ставить не стоит, так как появляются непредсказуемые обратные связи. Шлейф заднего дворника перетирается где-то на 190000. Не критично. Пружины передние - 200000. Особое внимание задней муфте. Если требует повторной замены подшипника менее, чем через 30-40 т. зимней эксплуатации - необходимо обслуживание со снятием и разбором, т. к. требуется смена сальников и смазки. Яйца, втулки дохнут за 70000. Рулевые, шаровые, шаровые, сайлентблоки и подушки всякие - до сих пор родные и пока особого износа не видно.

sowet14 лет назад

Starex, 2002 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

большой автобусик на 9 мест. с очень тяговитым движком, с копеешным расходом(8л.на 100км)с вместительным удобным салоном-трансформером.

где нарушено покрытие родное сразу лезет ржавчинка.

резинки сзади,свечи накала, пробег 100000

Kilogerts7 лет назадСанкт-Петербург

Creta, 2016 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: Актив

Отличная подвеска ,авто входит в повороты как влитой . Очень теплая печь , пакет винтер тоже порадовал ( подогрев руля , подогрев передних и задних сидений ) . Не гоночный авто 100% зачем в нем нужна 6 ступенчатая коробка я так и не понял .... 5 передачу можно просто выкинуть . т.к. после набора 2.1 тыс.об на 4 передаче , помощник просит переключить сразу на 6 . Первые 3 передачи короткие как на Камазе демульпликатор . Если нужно резко тронутся , или обогнать кого нибудь будь терпелив потому , что если в обозримом будущем на встречной полосе есть авто, то ты не успеешь завершить обгон , даже если понизишь передачу, и даже утопишь педаль газа . А уж если встал на обгон при скорости потока 80 км , то будь готов к тому , что чтобы этот обгон завершить тебе понадобится минимум 1 км. Обгон наверное похож на секс пенсионеров : Вроде очень хочется , но силы уже не те .

1- Дорожный просвет . ( для крето фанов : Поставь свой авто рядом с гольфом и померь просвет , упало настроение ? :)ты все еще владелец кросовера ? ) 2- Крылья задние по каким то причинам выпирают на 5 см , что убивает просвет ло полноценных 13 см сзади . И что с этим чудом делать я не знаю . Наверное буду отрезать ножовкой . 3- Регулировка сиденья по высоте одиночная ( опускается только в районе копчика ) колен остаются на высоте ! т.к. по вылету не регулирется в моей комплектации руль , положение удобное искал 2 дня . 4- маленький такой минус . Положил очки в футляр сверху и забыл про них. Появился сверчек , искал сутки откуда звук. Благо вспомнил про очки . Они и брякали об пластиковый чехол . Подложил резиновый коврик туда . проблема решена . Но меня удивляет почему я должен что то доделывать в авто за 910 т.р . 5- 2 дин магнитола не позволяет ни камеру установить , ни навигатор поставить . Ну хоть название треков и радиостанций пишет , и на этом спасибо . 6- Подсветка в салоне ! Вот на бюджетных седанах почему то есть функция регулировки яркости приборов . А в крете такого нет . Ночью очень режет глаза . А вот кнопки стеклоподъемников не подсечены вообще ни как .

Юлия5 лет назад

Creta, 2017 год, бензин, полный (4WD), комплектация: Полная

Здравствуйте! При лобовом столкновении моя машина хундай грета спасла мне и моему супругу жизнь! Это идеальная и безопасная машина (друг) ! При столкновении двигатель распался на 2 части не входя в салон машины, сработали все подушки безопасности ( руль, боковые) создался вакуум , единственное руль задавил ноги. Моментально сработал вызов 112 И на помощь пришёл диспетчер службы, через пару минут приехала скорая. Сработала система пожара тушения. Машина полностью может защитить своего хозяина и пассажиров!

При ударе руль задавил ноги

Нет

СТЕПАШКА-DV12 лет назадХабаровск

Solaris, 2011 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: комфорт+безопасность

А я, вообще непойму КАКАЯ там гарантия (писаная). Если с любым вопросом приходится бороться, любые обращения игнорируются дилером. Ходите тут работать мешаете.............................. Все равно ничего делать не будем (бесплатно). Кто-то там писал, что ему и машинку моют. Да какой-там, СПРОСИЛ: ответили ВОТ ЕСЛИ У ВАС ТО-за деньги, тогда моем. Так, что в стоимости ТО - заложена мойка 100руб. Менеджер по секрету инфу слил. ГОСПОДА, на ТО - смело требуйте помывку, даже если пыль седит.

29 декабря обратился к дилеру с жалобой на посторонний скрип, и шум при движении в задней подвеске. Машинку загнали в тепло, простояла 10минут на подъёмнике. Выгнали и выставили счет 1200руб на оплату диагностики ходовки. Оплачивать отказался, ответили тогда не отдадим авто. На все мои доводы, а за, что платить? работы ведь никакие не велись, и машина гарантийная пробег 3495км. Директор сервиса ответил: А чтоб вы, больше сюда не ездили. Видите подъемники пустые машины не ломаются, А у вас понимаешли проблемы..........................и претензии.

stefan03046213 лет назад

Starex, 2002 год, 2.5 л, механика, задний

почему то просто прет ржавчина!В основном под колесными арками

Сейчас при запуске дымит сизым дымом,прям как банька у деда.Перед людьми стыдно!!!

Андрей12 лет назад

Avante, 1999 год, 1.5 л, бензин, механика, передний

*расход топлива в городе 9-10л! *просторно в салоне; *резвый авто, т.к. короткие передачи; *нормальная шумоизоляция; *хороший свет фар. *мягкая подвеска для комфортной езды.

*на трассе комфортная скорость до 110, потом мотор ревет. Все это изза коробки наверное, близко передачи. Поэтому расход на скоростях от 110км\\ч как в городе 8-10л. *тормоза наверное не очень, но потом привык и стало нормально.

У меня за год ниче не сломалось. Токо расходники меняю)))

alex555K12 лет назад

Santa Fe, 2007 год, 2.2 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: mecanica

высоко проходимая, мягкая, устойчивая при больших скоростей 140- 165 км. хорошо ездила пока...

....хорошо ездила пока не застучал двигатель, при чем на спуске, при скорости 35-40 км/час,услыщав легкий и незначительное поддергивание и тут-же остановил машину и двигатель. Это шатун пробил блок. Пробег 53 600 км. Масло синтетику поменял на автосервисе Хюндай за 2500 кмдог поломке. С мастерами перебирали причину и одну из версий - гидроудар... В нашем городишке 700 000 жителей это уже пятый случай. От своих друзей из Румынии услышал такие же случаи. Хотелось бы узнать предпологаемую причину, или если моя вина - то в чем.

Евгений11 лет назад

Grand Starex, 2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний, комплектация: Deluxe

Начались все мои беды с того, что я заказал автомобиль в атосалоне \"Лидер\"в Краснодаре, как всегда искал самое дешевое.И убедился,к сожалению на себе, что бесплатный сыр только в мышеловке, в которую я и попал, и хочу предупредить других.Я по старексам узнал абсолютно всё, что надо их брать только комплектации PREMIUM, тогда у них стоят двигателя 174 л.с. У комплектации LUXURY 50/50,а у DELUXE вообще 145 л.с.Поэтому посмотрев на сайте у \"Лидера\"самую дешевую цену на премиум, решил заказать у них, как бы салон, офис и т. д.Посмотрел фотографии, обговорил все детали по комплектации (климат, мультируль, форточки, сиденья с перфорированной кожей с подогревом и вентиляцией) и сделал заказ.Правда пригнали очень быстро, около десяти суток.Думаю по любому своим ходом, вся машина в сколах.Но продавец уверяет, что у них свои автовозы.Спорить не стал, и не это самая главная проблема.Проблема, что машина была конкретно DELUXE, на ней не было всего вышеперечисленного, и к тому же двигатель был 145л.с., как мне и говорили.Он не ехал вообще, в сравнением с моим предыдущим старексом.Машина не идеал, хотя автосалон уверял меня, что будет идеальное состояние.Есть крашенные детали, да и в салоне все затёрто, и это с пробегом 5000 км.Такой DELUXE я бы и здесь купил за 1 миллион рублей, а не за 1 мил.100тыс. и при предоплате 30%.Естественно с такой предоплатой, я оставить салону авто не мог.Пообещали помочь продать и вернуть деньги.Уже стоит 2 месяца и естественно не продаёться.

kafaro 12 лет назад

Solaris, 2011 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Люди,не берите солярис.Моей машине 5 месяцев,а на нем уже краска потрескалась.Это она еще до зимы не дожила

1019186 лет назад

Creta, 2017 год, 1.6 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Comfort

Hyundai Creta 1.6 AT 4WD Comfort. Плюсы для данной комплектации: 1. Приятная внешность (линзы и ДХО + 17' колеса решают видимо). Народ интересуется, вообщем:) 2. Просторный салон, нормальный багажник для этого класса авто. Хороший обзор. 3. Хорошая эргономика, все органы управления расположены удобно, настроек руля и сидения достаточно, в солярисе и сиде мне сидеть субъективно было менее удобно (180 рост, 100 кг вес). Пластик везде жесткий, но выглядит хорошо (гораздо лучше, чем в каптюре, дастере). Климат работает хорошо. 4. Головной свет хорош, по сравнению с прошлым поло седаном, например, небо и земля. 5. Подвеска умеренно мягкая, в поворотах крены есть, но небольшие. Для наших дорог, короче, неплоха. 6. Полный привод (подключаемый, э/м муфта), все таки побольше уверенности зимой и на легком бездорожье (в тяжелое не поеду, и вам не советую). 7. Динамика в городе более чем, на трассе, впринципе, тоже. Авто едет для своего движка нормально. 8. Уровень шума в салоне при "городских" скоростях достаточно низкий. 9. Расход 95 бенз при 100 км/ч - 6 - 6,5 литра на 100 км.

1. Доп. оборудование в виде накладок (подножек). Неудобно садиться/выходит из авто, особенно задним пассажирам. Клиренс уменьшают на пару см. Но смотрится, бесспорно, неплохо, визуально делая машину шире. Учитывайте это, если будете ставить. 2. Уровень шума на "трассовых" скоростях высоковат - повышенный шум от колес. В целом терпимо, бывает и хуже. Сделать бы доп. шумку, но она увеличит и так не хилую массу авто (более 1400 кг). 3. Все таки не спорткар, так что обгоны на трассе лучше ходом. 2-ух литровая Creta 4wd пободрее конечно, но не кардинально. Для "гонщиков" 2 литра передний привод - ваш выбор. 4. Пока обкатка (500 км пробег), средний расход 11,6 литра на 100 км. Многовато. 5. Отсутствует штатная металлическая защита двигателя - только пластиковый пыльник. Редуктор на задней оси не закрыт ничем. 6. Датчики давления в данной комплектации не показывают давление в шинах - при уменьшении просто дают общую ошибку на панель приборов. Бред. Зачем тогда они вообще нужны? Такую же ошибку могут дать и некоторые неисправности с тормозной системой. Сэкономили. С панелю Supervision показывают. 7. Только 2 подушки безопасности; боковые и шторки с комплектации travel.

Илья14 лет назад

H1, 2007 год, 2.4 л, бензин, механика, комплектация: SWX

Хороший вместительный, надежный автомобиль, идеальный для поездок на природу, Среднее ТО в пределах 10.000 руб. Так-же удобен для перевозки грузов. Я перевозил тонну. Сейчас у меня пробег 90.000 км, и не разу не подвела.

Большой расход топлива. По городу около 20 литров. Дизель в этом плане экономичнее, всего 10 - 12 литров. Тормозные колодки изнашиваются за 15000 пробега.

За все время эксплуатации по гарантии заменили только рулевой кардан( начал хрустеть ) и подрулевую спираль подушки безопасности.

Дмитрий12 лет назад

Avante, 2010 год, автомат

Недавно купил эту красавицу! Машина быстрая, хорошая шумоизоляция, стильный дизайн, просторный салон, по городу расход ок.10л. На трассе ок.8л. Невысокая цена. Хорошее соотношение цена-качество.

Особых недостатков пока не заметил. За эти 7 месяцев использования она ни разу не сломалась!!! До этой машины у меня был Лексус ЛХ470 (2005г.в) так он ломался чуть ли не каждый месяц. Единственный недостаток этой машины - тормоз слабоват. А так отличная машина! Всем рекомендую!

ksgdkjfjdshsjkjd12 лет назад

Tucson, 2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 4wd

Авто было и осталось бесцейлером в своем классе.Небольшой расход топлива,трансформация салона(ровный пол можно принять ночлег),не плохая проходимость клиренс 20 см.,нет проблем при парковке,не дороги расходники(стойки 2500 и т.д.).Сомневаюсь ,что все тоже можно приобрести за туже цену на данный момент.

Саша7 лет назадРевда

Creta, 2016 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: полная

Прошел тест-драйв, полная версия 2,0 АКПП 4*4 очень сбалансированная, другие нужно пробовать - Просторная, можно сидеть раздвинув ноги, подушка у сидений длинная, сидения мягкие - Шума почти нет, только АКПП иногда подвывает - Вибраций, микровибраций в салоне нет когда стоишь в пробке на D - 2,0 АКПП едут на уровне потока, не быстро, но можно успеть, что там с 1,6 АКПП просто интересно? - Обзор хороший, мало мертвых зон - 92 бензин - Мягкая, нет явных ударов в спину, если не спешить

- Кожзам - ощущения линолеума, руль обшит "линоллеумом", с сидениями нежного получше - Вода проникает в салон с боковых окон - Шум только от АКПП - Однозонный климат - Нет круиза - Козлит немного, не резко, но есть немного, видимо базы не хватает

Макс13 лет назад

Santa Fe, 2006 год, 2.2 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Дизаин автомобиля велеколепный, салон достаточно просторный, чувствуешь секбя комфортоно. При температуре -25 грд.С обеспечивает надежный запуск двигателя с ключа, но затруднён запуск при более низкой температуре. Расход топлива просто блтзок к идеалу.

Вялый разгон, в гору едит с большим нежелением, датчик массового расхода воздуха просит замены (при температуре ниже - 25 грд.С диагностический прибор показывает +5 грд.С) в свободной продаже нет. Ящик под принадлежности не универсальный, огнетушитель на штатное место не укладывается. Отопитель салона слабоватый, заменил салонный фильтр, толку нет, как небыло тепла так его и нет, спасает подогрев передних сидений.

Автомобиль проехал 120 тыс.км. поменял один привод, все пыльники на приводах, свечи накала, тормозный накладки 2 раза.

97882756 лет назадСевастополь

Creta, 2016 год, 1.6 л, бензин, механика, передний

За эти деньги - лучшее предложение на рынке! Достаточно просторный салон, вместительный багажник, богатый функционал, приятный дизайн, надёжный проверенный временем двигатель, хорошая кпп, вполне адекватная проходимость и ещё много-много всего. Однако нахваливать этот автомобиль не так приятно, как ругать) Сразу скажу, что машинка мне нравится! Она, безусловно, достойна тех денег, что за неё просят, но недостатки есть, особенно для таких зажравшихся людей, как я. Потому о них я напишу подробно. Только не надо думать, что их больше, чем плюсов)

1) Некачественные материалы отделки. Я понимаю, что авто бюджетный, но блин! Дубовый пластик царапается от всего! Один раз ногтем чиркнул - царапина. Кольцом чиркнул - царапина. От всего - царапина! При этом очень скоро появляются сверчки. За год эксплуатации я заметил около 7 сверчков в разных частях салона. Из них два так и не смог устранить ( 2) Сомнительная обзорность: зеркала большие, в них много чего видно, лобовое так же шикарно, однако очень напрягают передние стойки. Они настолько широкие, что за ними часто пешехода в упор не видно! Может привести к печальным последствиям... 3) На 14 тыс.км по гарантии поменяли сцепление. На 16 тыс.км поменяли подушку двигателя. Надеюсь, на этом поломки закончатся... 4) Отвратительный ближний свет на стандартных галогенках! 5) Подвеска деревянная! Зато очень крепкая) 6) Центральный подлокотник короткий и не регулируется. 7) Штатная акустика - шняга. 8) Шумоизоляция крайне слабенькая. 9) Двигатель слабоват, обгоны по трассе напрягают.

На 14 000 начало гудеть сцепление при трогании с места - замена по гарантии. На 16 000 застучал двигатель в определённых ситуациях - замена подушки двигателя по гарантии.

yuferov12 лет назад

Santa Fe, 2008 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 405

Симпотичный дизайн, много места, теплый, сравнительно недорогой.

За срок эксплуатации 1,5 года в нем приключились вот такие неисправности: в первую зиму при -17 градусов за бортом при запуске двигателя лопнул шланг обратки гидроусилителя, дальше на 15 тыс пробега накрылась правая шаровая опора, на 32 тыс км потекли обе передние стойки, при чем эксплуатация проводилась в очень щедящем режиме, на 37 тыс км застучала и потекло масло с рулевой рейки, разбило подшипник задней ступицы, разболтался левы линк стаба. Очень короткоходная задняя подвеска.

Маргарита7 лет назад

Creta, 2016 год, бензин, автомат, передний

1. В дождь при открывании дверей с крыши поток воды льется прямо на ткань сиденья и моментально впитывается, соответственно как результат мокрые брюки. Как вылечить эту болячку не понятно, наверно конструктивный недочет авто. 2. Пороги очень широкие, поэтому их цепляешь ногой. Но приноровились: садимся на краешек сиденья и только после этого гордо выходим из автомобиля.

Станислав7 лет назад

Creta, 2016 год, 2.0 л

Удачная архитектура кузова, машина класса "В+" на самом деле-как автомобиль "С" класса, этак 2010 года.. Это городской кроссовер, а значит-не гряземес, не надо измерять клиренс, он 18 см и позволяет парковать машину на бордюр или рядом, кто не понимает, что это счастье-купите 4-ку БЭХу как мой сосед.. Двигатели- хорошие, ребята, не спорьте! Кому не хватает динамики, вы пришли не по адресу, Хёнде хорошо едет, но это не машина для светофорных гонок.. К стати, после обкатки, машина поедет ещё лучше.. Удобная посадка, нормальный багажник. Бензин 92, и он едет, можно, но 95 лучше, в общем, есть выбор и машина позволяет экономить.

Минусы: - самый главный недостаток этой машины, это ее цена.. Дилерская жадность и глупость. Потому как прицениваясь в салоне, скажу так, та комплектация, что меня бы устроила( в ней должно быть: линзованный свет, противотуманки, кондей и 4х4, можно механику..) с учётом реалий комплектации и навязываемых пакетов, стоит 1300000.. Если добавить ещё 300 тысяч, то можно купить Тусана в "Стайле", даже с автоматом, машина, извините, с Кретой просто не сравнить. Я решил, или подожду, может у дилеров на место мозг встанет, или Тусан, однозначно.. Итак, если вы не хотите переплачивать, у вас не будет:- нормального света, противотуманок, кондиционера и полки в багажнике, двигателя 2 литра, блютуса, и самое плохое, что дилер не предложит докупить какие-то вменяемые наборы допов..

Жeня13 лет назад

Galloper, 1989 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: exceed

\\Коротко опишите основные плюсы\\ если всё работает, то это- сплошной плюс, поверьте. Не хуже Паджеро-2 едет и работает(200000км мой), ну так как чуток посовременнее, на зад.приводе пушечный разгон и 180км\\ч с полным спокойствием в салоне без проблем, если балансировка в норме (это по железу и харак-м). багажник побольше пажеровского. Цены корейские.. хотя при желании мона и от пажеро чтото поставить. 3\\ч кое-какие в москве есть даже в нале.

\\главные недостатки машины:\\ ну уж не знаю, насколько это главно,но : некоторые детали Салона- древние (дверные поручни ), \"форточки\" от паджеро-1, прикольно посвистывает ветер от 100 км\\ч..на 160 вроде стихает)), 3асел(зарылся) в мокрый снег однажды за 7 лет вот.. вытянули легко(назад). Больше чтото не вспомню минусов, даже не придумываются..

\\Если были поломки\\конечно были. брал её 5 летку(100000) но этот скромный пробег был её так понял и в хвост и в гриву. Скажу только -ездить было можно Ничего не вкладывая ибо Эти двигатель\\коробка\\мосты убить за 100 000 можно только специально наверно, сейчас 200 000 - а от них , как говорится- ни слуху ни духу. Но я чтото заменил по желанию, что \"на скорость не влияет\"не помню уже, честно, почистил инжектора. СЕЙЧАС-лопнул медный бензопровод под дном- закапало на работающем, сказали это у всех Паджер в любой момент случается, чтото там с крепежами трубок-внатяг. Насегодня как говорится-всё)

Svetir12 лет назад

Getz, 2002 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: GLS - максимальная

Куплен с пробегом 80000км в 2007г., сейчас-196000. Маленький,маневренный автомобильчик. Внутри больше,чем снаружи. Очень приемистый-до 100 за 11сек. С высокой проходимостью -маленький танк. По трассе при 150-160км/ч на 3,5тыс.об. просто отдыхаешь. Расход 9-10л 92бенз(и с печкой, и с кондиционером). Заводится и при -40 без проблем. Работа дворников- 9 режимов, высокая посадка, поясничный подпор водителя, свет-прекрасный. За день до 1500км наезжали- не устаешь за рулем. При складывании задних сидений-достаточно много места для перевозки груза. Короче, машина - один большой +.

При сильном ветре ехать по трассе страшновато. При попадании в достаточно глубокую лужу - перегорают противотуманки

До 5лет- обслуживался у оф.дилера - кроме замен расходников ничего не делалось. На 90000 замена тормозных колодок-600руб(впервые). Далее все ТО по графику. На 120000 замена подшипников, прокладки в коробке и датчика скорости(20т.руб. с работой), на 150000 замена всех аммортизаторов(10т.руб). На 180000 перестала включаться 4-я скорость- перетерся проводок от кнопки включения повышеной передачи под рычагом переключения- 300руб (а оф.дилеры сказали,что навернулась коробка и её надо менять)

александр13 лет назад

Starex, 2009 год, дизель, автомат, задний

красивая игрушка.первоначально и тяга есть и жрет по среднему.. прибамбасы никеля. проездил я четыре месяца - и тут начались все минусы.........

минус это никогда не верьте тем кто их продают - в корее три раза дешевле стоит а наши ханыги бьют по хребту. через четыре месяца эксплуатации( лелеял над ним) все повисло и дребезжит как и водится на корейских машинах. ржавет все где не доберешься легко. топливо жрать стало как тепловоз. зимой на дорогу выезжать с задним приводом это лучше не выезжать.

лучше не говорить.... легче спросить что у него долго служит? наверно это память о перво начальном состаянии.

леха12 лет назад

Accent, 2008 год, 1.5 л, бензин, механика, передний, комплектация: мт 2

брал новый с салона , на данный момент пробег 90220 км. , резвый мотор как навысоких так и на низких оборотах , хорошая упровляемость и устойчивость как в городе так и на трассе, экономичный двигатель и неприхотливая подвеска, воздушный фильтр меняю вместе с маслом каждые 10000 км . бензин лучше лить не ниже 95 , хорошо сбалансировано цена качество. впринципе машина не плохая

родная резина кама 217 полный отстой, штатная магнитола и динамики плохие,шумоизоляция арок слабоя, клиренс маленький приходится ездить акуратнее , пороги очень мягкие зимой можно позаменать , мало места в зади , при включении кондиционера большая потеря мощности двигателя осбенно ощущается если салон не пустой, незовелась в -37 мороза

1 то 1500 км , стук подвески - небыл обтянут рычаг , после поездки на то и протяжке всех узлов ( мастером) сбили регулировку развала и схождения ,больше туда не езжу, к 20000 сожрало резину! на 50000 замена родных свечей, топливного фильтра и передних колодок, 65000 замена двух резинок тяги поперечной устойчивости, пара 300 р и пер. колодок. 85000 замена нижней шаровой - 370р, 90000 замена всех ремней ( 4 шт ) роликов ( 3 шт ), топливного фильтра и помпы 5000р. все меняю сам . 87 000-сгорела реле управлением двигателя 310 р. , часто горят лампы ближнего света , габаритов и подсветки номера !

КОСЬЯН2222213 лет назад

Starex, 2002 год, 2.8 л, дизель, автомат, задний

бОЛЬШОЙ, ДЕШОВЫЙ В ОБСЛ. ВЫСОКИЙ, ЛЁГКИЙ ЗАПУСК В ЛЮБОЙ МОРОЗ,

рАСХОД 22 ЛИТРА, ЭТО РЕАЛЬНО БОЛЬШОЙ МИНУС, И ПОКАК НЕ СЗАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ

РЖАВЧИНА ПОД КРЫЛЬЯМИ, СЛАБЫЕ ШЛАНГИ СИСТЕМЫ ОХЛОЖДЕНИЯ, БОЛЬШОЙ РАСХОД.

Михаил (Нск)12 лет назад

Solaris, 2011 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: Optima + пакет "Расширенный"

Цена полностью соответствует! Гарантия 3/5 лет. Отличный внешний дизайн и вполне сносный внутри. Поистине хёндаевская эргономика - все на месте, ни до чего тянуться не надо. Отзывчивый движок пуляет легкий седанчик на ручке. Подвеска в целом весьма достойно ведет себя на дороге. Полноразмерная запаска. Автоматические ходовые огни. Большие зеркала. В багажник в купе со складывающимися задними сидениями входит велосипед. Нормальная шумка (чего бы там не наговаривали). Используем с женой. Каждый около 170 ростом, каких-либо неудобств с размещением в салоне ни мы, ни наши пассажиры не испытываем.

Коробка в начале показалась отличной, но временами бывают косяки с первой передачей, не дотыкается . Плохо чувствуются задние габариты за счет высоко поднятого багажника (особенности модели, привыкаемо, но в начале задом парковался за 1,5 метра до машин). Слишком низкий передний свес бампера, постоянно цепляю бордюры (опять же особенности дизайна). Руль могли бы сделать и с регулировкой по выносу как на \"полуседане\". Нет освещения и выхода кондёра в бардачке. Приклеил светодиодную лампу, теперь щелкаю по ней в темноте :) Музыка говно, но я и не ждал чудес за эти деньги.

Дмитрий14 лет назад

Sonata, 2006 год, бензин, механика, передний

Очень хороший,надёжный,мягкий,хорош в управлении автомобиль,пробег уже 200000,никаких проблем!Просто катаюсь и наслаждаюсь уже целых 3 года!

Чаще нужно делать регулировку геометрии колёс!

d9412 лет назадАлтай

Grand Starex, 2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний, комплектация: 2 WD

Авто 2008г дизель 2,5. куплен 22 февраля 2012. 1. Летит как ракета(по трассе) устойчиво(на трассе обошел Аккорда и Импрезу -может у них не было настроения?). 2. Большой салон-можно пешком ходить вперед назад(для большой семьи или работы-хорошо). 3. Резиновый пол-это хорошо.очень хорошо. 4. Почти новая машина. 5. Обзор-посадка высокая-хорошо. 6. Анти-пробуксовочная система VDC-есть. Спустя почти месяц(проехал более2 тыс км)-если и думать о другой машине,-то о такой же,только новой.

1. Датчик топлива(с каждой заводкой в течении дня показывает всё меньше) Но лампочка загорается достоверно. 2. Температура поднимается очень медленно,хотя на улице \"0\".До нормы доходит чз час езды. Возможно-термостат. 3. Расход14-15л в смешанном цикле (возможно из-за того что двигатель не набирает долго рабочую т-ру.) 4. После ночи в -24 не завелась-надеюсь это масло и аккумулятор(но след. зима покажет) 5. После 80-100кмч не получается резкого ускорения-обороты увеличиваются, а скорость-нет. Если плавно-крейсерская скорость 120-150кмч 6. Кое-где ржавчина ,где-то подтекает антифриз.

Только смущают цены на запчасти, и обилие датчиков и прочей хер=ни. Т.к. наши спецы толком не могут разобраться с дизелями 95г , а о новых технологиях и говорить нечего.

pav512512 лет назадЕкатеринбург

Starex, 2002 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Эксплуатирую год. Дальние поездки проходят легко. Мощности движка вполне хватает, 120 по трассе идет нармально крейсерская 90. Комфортная 100-110 км/ч Коробка мягкая с большим ходом (на 4 передаче до 20 км/ч опускаюсь) Салон трансформер (диванами) Расход от 10 л до 15 л Управление на отлично. Шумоизоляция средняя Ремонтопригодность отличная половина запчастей подходит от паджерика да и родные не дорого, всегда есть в наличии. Проходимость средняя (но прадика дергал там где сам проходил) Вместительность выше всяких похвал. Отличная машина если в неё во время и правильно вкладывать деньги

железо кузова слабое необходимо мовилить и подкрашивать царапины иначе ржавчина сожрет Моей машине 9 лет ни одной дыры но пузырки кое где есть

Замена ремня ГРМ с роликами + 3 сальника. Правая шаровая. Передние линки. Стойки (гасители)по кругу (своя инициатива). фтулки стабилизатора.

rushana77413 лет назад

Tucson, 2010 год, 2.0 л, дизель, полный (4WD), комплектация: лучшая

Супер автомобиль! Ремни безопасности не пищат,когда не пристёгнуты...руль крутится без каких либо усилий...не требуется установка конвертера в радио....скорость набирает моментально...не сравнить с камри и паджеро...да и звук дизеля к лицу этой машине....+++++

Олег4 года назад

Creta, 2019 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Хочу свой отзыв оставить что народ пишет, народ вы когда покупали Крету на что рассчитывали,и на чём ездили до Креты.У меня рабочая машина Lexsus LX570 вторая Wolswagen Taureg также были Audi long Nissan Teana, стаж 20 лет,есть с чем сравнивать,когда покупал себе Крету знал на что рассчитывать.Что вы хотите от Креты.Наездил на Крете 13000 за 7 месяцев, всем доволен.Да слабоват движок (особенно когда садишься после Лексуса 367 л.с)но его хватает для обгонов,,остальное всё устраивает,тормоза нормальные,управляемость на дороге нормальное,посадка сиденья устраивает,да шумка слабовата но вполне устраивает.

Единственный минус это цена авто и выход из машины,пачкаешь левую штанину,но это практически у всех внедорожников и кроссоверов.

Пока нет.

58630587 лет назадЧелябинск

Creta, 2017 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: комфорт без пакетов

До этого был солярис комфорт+ пакет престиж.1,4 2011г механика. Сравнивая с ним отмечу следующее: подвеска мягче чем у соляриса; климат тоже лучше, у соляриса слабоват; обе регулировки руля обеспечивают оптимальную настройку; электроусилитель руля на много легче ГУРа соляриса и вообще руль удобнее лежит в руках; обзор на много комфортнее чем в солярисе; потолки высокие и коленки не упираются в передние кресла, когда сидишь на заднем диване (есть высокие друзья, отметили это сразу), у брата ix35 с его слов: салон в крете почему то на капельку больше кажется; шумка после соляриса хорошая (в солярисе её нет); приборная панель информативная, понятная в полне удобная; в целом авто отличное и для города и для дачи, рыбалки, за грибами (на солярисе всем этим занимался-брюхотёрка), но не стоит забывать это не внедорожник; дифлекторы у руля приятный плюсик (в моей крете обогрева руля нет. Напоследок скажу: за цену моей креты, я бы взял Рено Каптур с 2л. движком и полным приводом, но ребята из нутри он меньше чем снаружи, отсутствует багажник и как он потом продастся когда надоест, тоже вопрос (Хёнде авто в полне ликвидный, солярис продал махом по цене более ожидаемой).

Резину на крету не в каждом магазине можно купить; надо настраивать замок багажной двери (слышал об этом раньше, теперь столкнулся с этим сам); ограниченная расцветка кузовов; очень маленький монитор аудио в этой комплектации; диллеры борзеют-чем дороже комплектация, тем больше к ней допок навязывают (моя 1 235 000р., 2х литровый двигатель как минимум 1 275 000р., полный привод 1 390 000р.); накрутка диллера к цене +50 000р., за эту цену для "бюджетного" авто, хочется на много больше приятных фишек и приблуд: круиз, складывание зеркал и т.д. Прошу прощения у владельцев каптура, не имел ввиду, что он хуже креты.

За 5 лет на солярисе менял ступичный подшипник, лампочки и супруга училась ездить - сожгла сцепление. Крета это "высокий вместительный солярис премиум класса".

Роман5 лет назад

Creta, 2017 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: Актив

Автомобильчик вполне удобный , неплохо собранный , хорошо управляется , для водителей большого роста удобные сидения , а вот для водителей небольшого роста , не очень удобная посадка т.к. приходится придвигать сиденье и немного опускать руль, при этом не очень удобно выходить из машины и правый локоть недостаёт до подушки подлокотника. Места для задних пассажиров вполне достаточно. Удобный багажник, почти без порожка и вместительный с удобными нишами под поликом

Минусы есть и очень досадные : при движении задним ходом трудно верно оценить расстояние до препядствия т.к. зеркала заднего вида с эффектом отдаления , а стекло задней двери скошено и имеет высокую нижнюю линию. Нужны парктроники как минимум задние. Короткие передачи на МКПП - привыкал с трудом , а вот приёмистость как у "Калины" слабенькая несмотря на большее количество л/с. Как многие уже отмечали -широкие пороги , штанина будет всегда грязная . Не на месте кнопки стеклоподъёмников приходится неестественно выгибать руку, да и рукояти двери , как то не эргономично расположены. И самое главное : некачественное лакокрасочное покрытие , в особенности двери багажника (думал эту проблему устранили и меня она минует , но нет не миновала , в нескольких местах вспучилась краска , а ведь машине всего пол года)

Вспучвание лакокрасочного покрытия на двери багажника

Пыжжон7 лет назад

Creta, 2016 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Comfort+пакеты Style и Advanced

Был на тест-драйве максимальной Креты с обоими доп.пакетами. Ниже представлено ИМХО. - экстерьер - просторный салон, удобные сиденья, на дальняк гонять будет комфортно - ходовка, глотает все неровности, по гравийке идёт отменно - отсутствие шумов в салоне - электроусилитель руля. Руль как пушинка, хоть одним пальцем крути. - дефекты дорожного покрытия не отдаются на руле - двигатель и 6-ступая АКПП - хорошая обзорность, в т.ч. по боковым зеркалам - хваткие чувствительные тормоза - обогревы всего - современные ништяки и помощники (про них везде всё написано)

- маленькое заднее стекло, в зеркале заднего вида - вид ниочём - кожзам салона на любителя, лично я предпочту ткань - маленький багажник, если семьёй из 4-х человек ехать на отдых дикарём, думаю понадобится доп. багажник на крышу - намудрили с комплектациями. Если брать просто Comfort без доп.пакетов за 1149900 - нет такой элементарщины как противотуманки!!! Но манагер уверил, что через полгодика можно будет отдельно поставить любую примочку из допов по отдельности... - стоимость самой максималки с доп.пакетами

ix35help12 лет назад

ix35, 2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Купил в прошлом году машину 2010 года, на приборах 33 000 пробегу. Серая (дилеры). Намотал до 40 000 Подогрев всех сидений, 2 люка, камера заднего вида. Расход: при резкой езде по городу 13-14л. Умеренная езда по городу 12л. Трасса: 8л. Побыстрее 9л. Машинка жесткая сильно, жуть как... По снегу и льду чувствуется уверенность, застревал немного в снегу, но полным приводом с раскачкой вылез без проблем. Ну а объективно, вроде не разу не отказывала, в салоне удобно, уютно просторно и высока, все что нужно.

Как-то ехал по гололеду трасса около 70кмч, выбежала собака большая, а сзади 2 машины. Короче сбил собаку :( Ремонт после нее обошелся в 3 700$! Бампер, нижняя губа бампера, 2 защиты возле колес, защита, стойка экран, накладка, 2 радиатора подкрыльники жидкость в радиаторы и по мелочи. Пожалел денег застраховать, 2 раза подряд не может быть? Но не проходит и месяца, наезжаю на арматурину, пробиваю защиту и дно картера, течет масло. Вот сейчас стоит, заказал детальки, жду как приговора, интересно пошел ли конец двигателю или нет. Обидно что я не лихач, езжу аккуратно, просто так сложилось.

Дмитрий 123 рус12 лет назад

Santa Fe, 2010 год, 2.2 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: comfort AT

Высокая посадка, малый расход диз.топлива, хорошая приемистость, комфортные сидения, шума диз.двигателя практически не слышно в салоне, работает как бенз....Хороший джип среднего класса....

Качество отделки салона, слабый скрипучий царапающийся пластик, на кочках при скорости 80-90 км. трясутся сиденья заднего ряда, облезла кожа на руле и рычаге КПП, меняют по гарантии, типа брак...слабый ближний свет фар, необходим ксенон.

Alex_ODS13 лет назад

Tucson, 2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

- достаточно хорошая проходимость для своего класса (без особого фанатизма конечно) - Клиренс и обводы корпуса (свесы) - не переживаешь про бордюры и т.д. - на удивление нормально рулится и управляется даже на скоростях 140-150, несмотря на \"обтекаемую форму\" - не напрягает сверчками и скрипами по салону и панелям - задняя дверь - точнее возможность открыть только стекло. В эксплуатации очень удобно и практично - обзорность. По сторонам, назад, по зеркалам - вполне нормальная (явных проблем нет) В целом неплохой и практичный за свои деньги (как минимум, - стоит потестить, а далее каждому своё)

- шумная подвеска (постукивает так, что сразу хочется заехать на СТО - сразу было, как выехали из салона) - расход топлива (по городу меньше 13 - 13.5 комп просто не показывает) - Автомат - 4 ступени - маловато - Очень посредственная динамика (но может и не стоит ждать иного от 2.0 + 4-ступ. A/T) - Шумный мотор на высоких оборотах, на низких - не едет - Дешёвая отделка салона - другими словами минусов меньше, чем плюсов на мой взгляд

По сути особых проблем нет (стандартные вещи - масла, колодки) - Но есть НО: на 40тыс замена задних стоек (по сути потекла правая, но поменяли сразу пару) - после замены этой пары, - та же правая не прошла и 10тыс и стала уже снова \"слезится\" - снова замена. Насколько хватит - время покажет. Но не первый раз вижу по отзывам, что стоек надолго не хватает, хотя официалы утверждают, что как раз задние должны ходить под 100тыс.... Но их же официальная и 10тыс не проехала. Так что кому верить? При этом могу сказать, что на самом деле не лихачу - на рельсах и ямах всё же притормаживаю..

197305sam11 лет назадСочи

Grand Starex, 2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний, комплектация: грузовой CVX

В нашем городе его самый большой плюс коробка автомат-типтроник и очень нравиться геометрия хорошая гидравлика ! замечательная грузоподъёмность ну и ценник на запчасти тоже радует ( есть опыт ремонта НИССАН )

главный минус это БУ автомобиль ну и конечно корейские наездники да и те господа которые мне его продали предворительно отмотав пробег у них такая операция называеться предпродажная подготовка !

купил ( 43000), стуканул движок на 50 000 замена коленвала шатунов вкладышей сальников плюс масло фильтры и.т.п. с работой обошлось 80 000 р. замена ходовой 60 000 р. ну это примерно точно не считал ну грубо я в машину попал 200-250 т.р купил 760т.р. короче лям но теперь как новый жду новых корейских сюрпризов !

pushkin061 12 лет назад

Solaris, 2011 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Комфорт

Дамы и Господа! пред тем как взять эту машину никогда не клюйте на внешний вид автомобиля! Сначала прочитайте характеристику!

Рулевая рейка, при повороте зад машины заносит.

через 1000км начался стук рулевой рейки, при просьбе устранить неполадки в сервисном центре был дан отказ.( это на рулевую) а на счет зада автомобиля, тонко намекнули, что надо купить за свой счет амортизаторы с автомобиля KIA..

7832111 лет назад

Solaris, 2011 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Оптима

Красивый внешне,что и подкупило. Ну и печка работает на отлично,не замерзните

Самый главный минус!Отношения Хендая к своим покупателям. Подвеска ужасная,по трассе в правом ряду тошнотить только и смотреть как тебя обгоняют,после 110 страшно. 1.На задних сиденьях мало место над головой. 2. Рулевая рейка застучала после 7 тысяч,дилер стуки не слышал. 3.Пластик царапается в салоне на ура.Ничем не полируется. 4. Слабая краска на авто,стала слазить на стыке между передним крылом и бампером. 5. РЖАВЕЕТ! Машине год, стали проявляться ржавые пятна через ЛКП. Что будет через 5?Дыры? 6. Замена ступичных через 20 тысяч при оооочень бережливой езде. 7. На 17 тысячах отказал кандюк

Хендай массово забивает на жалобы владельцев о подвеске и других неисправностях. Думал будут отзывать...ага!3 раза! Покупатель им нужен только до момента передачи денег,дальше иди гуляй,все у тебя работает!Всю жизнь на японцах ездил,тут черт дернул купить. Следующий авто будет только японец. Денег на хороший левый руль надо тысяч 850,а их пока нет ПЫСЫ. Люди,подумайте перед покупкой трижды и не ведитесь на красоту.

Евгений 6112 лет назад

Santa Fe, 2008 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: полный фарш

Владею автомобилем с 2008 года.Пробег на сегодня 98400км.Большой,вместительный комфортабельный с великолепной шумоизоляцией.Очень теплый,быстро прогревается.Заводится всегда, огромный багажник.Между арками в аккурат лист шифера помещается-возил пару раз,при разгрузке можно поцарапать пластик(шифером и сталь царапается).Расход по трассе при скорости 100-110-10-10,5л, по городу 14,5л.Коробка автомат 4 ступени, разгон резвый,переключения плавные,передачи длинные,на 2ой до сотни при разгоне тапка в пол. Дорогу держит плотно.Есть режим блокировки межосевой муфты до 40 км,для легкого бездорожья.

Слабовата задняя подвеска-при загруженном задке иногда пробивает подвеску до отбойников.Иногда начинает скрипеть лобовое стекло,потом перестает.Полтергейст.Кому интересно-цены на запчасти стойка передняя-1920р,аморт зад-1280,фильтра масло-воздух-250-350р,салонный-800р,колодки в комплекте-зад-1350,перед-1900р.

На 80000км заменил изношенные колодки и амортизаторы по кругу.На 60000км ремень грм(так предписывает завод изготовитель,хотя ремень был как новенький),на 86000км накрылась антенна иммобилайзера-цена вопроса с работой2100р.Все.Больше ничего.

Олег6 лет назадЖелезноводск

Creta, 2017 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Удивительно читать негативные отзывы о данном авто.Стаж водительский 28 лет. Авто имел от ВАЗ до V8. Прокатился на машине сестры около 2-х тыс. км. Удобный, мягкий, комфортный авто (в своем сегменте). Для девушки - женщины идеальный вариант, да и для нормального мужика без комплексов замечательно.Единственное конечно добавить шумки и все.

Сергей6 лет назад

Creta, 2017 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: максимальная

До Creta бал Kia Rio 2012 г. 1,6 л МКПП. На тест-драйве сразу ощутил большую разницу между этим автомобилями по мягкости хода и комфорту. Если на Rio ДВС начинал тянуть после 2400-2500 об/мин, то на Creta подрывает и хорошо тянет во всём диапазоне оборотов. Удобные кресла, хороший обзор. Хорошая шумоизоляция, что подтверждает замерами блогер из Воронежа , сравнивая с его служебным Лексусом (см. уоutubе).

Особенность конструкции пластиковой защит порогов такова, что при выходе из автомобиля приходиться отводить ногу как можно дальше, чтобы не испачкать её грязью. Задние брызговики не только короткие, но и узкие. Ширина брызговика составляет 2/3 ширины шины (заводская комплектация 215х65 R17), поэтому вся грязь, мокрый снег летят во внутр заднего бампер, а он снизу не имеет защиты (надо "колхозить" или подбирать широкий брызговик). Корейцы сэкономили на максимальной комплектации и кладут в качестве запаски диск с шиной на R16, т.е. по сути это та же "докатка", на которой согласно инструкции можно доехать только до шиномонтажки, а цена её как за полноценную запаску.

При проведении входного контроля для замены масла в ДВС на 5150 км (проводил сервисный центр), с масленого щупа слетело и упало в смотровую яму уплотнительное кольцо. Установили новое, хорошо было у мастера в запасе. Поэтому при проверке масла, через 5 минут после остановки двигателя рекомендую всё таки подождать больше времени и только затем проверять уровень масла в ДВС. Сразу после остановки ДВС очень туго вытаскивается масляный щуп, можно повредить патрубок куда он вставляется или как в моём случае, слетит уплотнительное кольцо.

Александр7 лет назад

ix35, 2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: максималка с люком и самопарковкой

Сразу скажу авто было у меня рабочее ездил по шахтам, разрезам особо не щидил! Главный плюс , человек после меня наездил 350 000тыс в общей сложности со мной, я 100000тыс. созвонились говорит движка в норме коробка ни пинается. Врать ему смысла нет авто ведь рабочее. Условие , вовремя делать Т.О!!!!!! если любите поганять Т.О делаем не раз в 15тыс а чаще. В канторе 4 абсолютно одинаковые авто комплектация, год и тд.

Минусы есть но они не связаны с двигателем и коробкой а это главное... Хотя и то и другое можно убить за 30т пробега в особо умелых руках!! САЛОН - высыпался поролон водительского, постоянно пылесосил или собирал его руками после 80тыс км - подлокотник заскрипел на 4тыс км но легко лечится, проклеил. и забыл - задний ряд сидений ни складывается в ровный пол ПОДВЕСКА - амортизаторы первыми поменял передние на удивление аж после 90тыс (но тут сложно сказать почему так получилось, другие меняют на много раньше) - жёсткая подвеска это правда, на кочках иногда бывало такие удары, ощущение ну вот всё кранты там всему, останавливаюсь ан нет даже арморы не потекли а потом привык.(сразу поехал купил R16 калёса в замен R18 они шли с максимальной комплектацией и поверьте комфорта прибавилось, как в другой авто пересел) ДИНАМИКА и КОРОБКА - ускоряется ни пойми как но вина здесь коробки, она адаптивная зачем то, пока она поймёт что мне от неё надо, я уже приехал и ни куда ни тороплюсь. Хотя иногда когда хорошо придавливал газ всё работало чётко - после 140км в час и выше, на 6 передаче явно не хватало мощности разгоняли до 196км

на 60тыс км замена подвесного подшипника по гарантии (причём у всех 4х машин в нашей канторе с 50 до 70тыс км замена подшипников) после 90тыс км потёк правый передний амортизатор на одной из машин на 100тыс км не работал полный привод но я знаю там водила сам виноват, не надо было насиловать авто в грязи, плюс ни скажу за него по тех обслуге. я каждые 8тыс км как штык на Т.О.(хотя по регламенту каждые 15тыс км. зато моё авто всё ещё ходит, движка и коробка в порядке) на 60 тыс км У двух наших машин трескались лобовые стёкла, вина считаю тоже водителей нечего на полную врубать печьку на лобовое И ещё пару моментов - у диллера запчасти и обслуга по ценам космос. они говорят что в коробке масло менять не надо, это бред жижи надо менять везде. В двигателе диллеры говорят замена масла каждые 15тыс км это тоже обман, всё зависит от многих факторов, на крайняк смотрите само масло на щупе вобщим от 8до12тыс км смотря как ганяете, какое масло льёте и т.д. ВСЕМ УДАЧНОЙ И ГРАМОТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СВОИХ АВТО!!!!!!!!!!!!!!

Мастер .Омск11 лет назад

Tucson, 2007 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Брали с нуля. Изначально эксплуатировалась как по городу, так и по бездорожью, причем очень жестко. Для паркетника очень даже неплохо справляется. Дорогу держит, но после 170 страшновато,е му бы серворуль.По движке всё ровно пробег 191000 масло не ест ни капли сам удивляюсь).Заводится при -30 легко, стояла на стоянке больше месяца было -15 заелась с пол пинка)). Коробка на ручке в идеале, без нареканий. Сиденья в порядке ехал 1200км выходил только для заправки, спина после не болела. Пассажирам комфортно как и спереди так и сзади. Климат устраивает зимой тепло. Пластик на среднем уровне.

Минусы есть не без этого: 1. Двигатель низковато расположен просвет бы побольше, едешь по снегу гребёшь защитой картера, как трактор лопатой,но едешь)) 2. Велюр цепляет всё ,что можно зацепить: пух, волосы и тд. 3. Шумка слабая,арки сраз шумить надо сто пудов 4.Двигатель 2.0 душит резко подключаемый полный привод. Либо отключать либо ставить 4WD тогда нормально. 5.Глючит датчик температуры иногда при -27 показывает -37 . Это как на гисметео по факту - 27 а чувствуется -37 6. Летом когда долго стоит прилипает дверь багажника. 7.Пробивает подвеску при полной загрузке.

По подвеске: менялось всё что только можно: стойки по кругу и не раз, стойки стабилизатора и тд. Менялось всё на оригинальные запчасти денег не жалели. Был случай треснула пружина слева сзади. В целом по машине плюсов однозначно больше чем минусов, просто не хватает места всё здесь описать, а на полный отзыв заморачиваться не хочется(((относительно цена-качество один из лучших авто в своём классе.

Евгений12 лет назад

Avante, 2007 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: GL

Объемный автомобиль и внутри и снаружи, цена приемлемая (Сам покупал в корее), опять же левый руль и отсутствие проблем с ТО, фарами и номерами. Двигатель приемистый, легко разгоняется, расход небольшой (АИ-95 по трассе летом 5,5 зимой 6,5; по городу летом 6,5 зимой 7). В морозы заводилась с пол-пинка (прогрев был на -18). Шумоизоляция арок плохая (по гравийке как пустым ведром по голове). Когда забирал в ней еще оставался бенз корейский, долго не мог понять завелась машина или нет (двигатель вообще не было слышно и момент запуска не ощущался), потом сообразил взглянуть на обороты.

Слабая подвеска, через месяц линки стабилизатора под замену. Салон в кожзаме, который через год весь полопался, надо 30 рублей готовить на перетяжку салона. Запчасти оригинальные лучше не покупать, низкое качество, желательно брать замены от сторонних производителей. Лобовое стекло очень легко покрылось сколами за два месяца (до этого была королла и за три года две мелкие царапки на лобовом). Еще одна проблема - левая передняя стойка кузова очень здорово закрывает обзор при повороте налево.

Линки стабилизатора, обшивка сидений полопалась, лобовое обильно в мелких сколах.

151829064 года назадКазань

Creta, 2019 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Travel + advanced

Сравнивая с Поло седан рестайл( который был до этой машины). Creta нравится намного больше. Во всём ( кроме 2 параметров) . Разгон слабоват, и не могу приноровиться к автомату. Слишком быстро переходит на верхние передачи( ощущение нехватки тяги),не достаточно быстро сбрасывает на нижнии (.Итог - при том что двигателя на мой взгляд не хватает. ещё и коробка ему не в помощь. Всё время приходится "подстёгивать' авто.

Алгоритм работы коробки. Слабоват движок. ( Не критично). Хотелось бы расход по меньше(8/10.5 л). Рекомендую всё-таки покупать 2.0. расход увеличится,но не будет расстройства из за динамики. Что важнее - решать вам.

Вячеслав13 лет назад

Getz, 2005 год, 1.4 л, бензин, механика, передний

Компактный снаружи просторный внутри. При -36 заводится сразу на родном аккамуляторе, низковат конечно но для города пойдет. Проехал 137000 подвеска держится.

Троим сзади не комфортно. На сильной жаре разгоняется плохо.

80т.км замена втулок стабилизатора. 100т.км замена передних ступичных подшипников.120т.км замена выжимного. 135т.км замена правого шруза.

vizir12 лет назадХабаровск

Solaris, 2011 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: комфорт

Пробег 2250км застучали клапана, щёлкает сцепление, отсудствие в продаже родных стальных дисков для второго комплекта резины, потолок авто со временем придётся перетягивать т.к покрытие нежное, непонятно будет ли мыться. Номера госномера не адаптированы под Российские крепления. Лобовое стекло царапается от дорожного песка. Лакокрасочное покрытие автомобиля не ЭМАЛЬ, похоже красят по новому ЭКОЛОГИЧНО (боится мелких царапин) в дальнейщем предлагают плёнку покупать, бронировать краску авто. Толщина металла снижена из-за оцинкового покрытия. Я думаю производитель пошёл по пути минимизации.

Артём5 лет назад

Solaris, 2018 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Elegance (+ доп. пакеты)

- Отличная коробка передач. - Очень добротная, энергоемкая подвестка. По субъективным ощущениям - одна из лучших в В-классе. - Машина в максимальной комплектации имеет все опции/функции/плюшки автомобиля классом выше. Честно говоря, вообще не представляю кто и зачем купит Элантру/Сирато/Фокус/Сиид и проч., за большие деньги, когда у Соляриса есть абсолютно все, кроме, разве что, датчика дождя. - Свет (Относится к комплектациям с линзованной оптикой и светодиодными фарами). Отдельно хочу отметить функцию подсветки поворотов. - Внешний вид. Все это дело вкуса, понятное дело, но честно говоря, от оранжевого затонированно Соляриса с линзованной светодиодной оптикой на 16 литых дисках просто глаз не оторвать, ИМХО! - Невооруженным глазам видна добротность в сборке авто и качестве материалов. Хоть автомобиль и является бюджетным, в тоже время напрочь отсутствует ощущение недоделки/явной экономии/непродуманности, которым грешат почти все конкуренты. Несколько раз прокатившись на Солярисе сразу понимаешь, почему именно он является королём В-класса, кто бы там что не говорил. - Надёжность. Во всех смыслах. Это уже мой 2-у Солярис, поверьте, я знаю о чём говорю. ;) - 5 лет гарантии. 5, КАРЛ!

- Сзади очень мало места. Его, как бы, хватает, но очень и очень впритык. Особенно, если речь идёт о рослых пассажирах. Дополнительные +1,5-2 см. были бы очень кстати. - Отсутствие шумоизоляции. Проблему решают замена штатной резины и шумоизоляция колесных арок. - Во всех комплектациях отсутствует электроскладываение боковых зеркал. Кажется, мелочь, но не хватает ужас как! - Самый главный минис: абсолютно необоснованная ценовая политика компании Хёнде как в отношении автомобилей, так и в отношении сервиса/ТО. Я, конечно, всё понимаю: кризис/санкции/падение рубля, но на что они надеются, устанавливая такие цены, я не совсем понимаю, честно говоря: более дешевые конкуренты наступают на пятки и откусывают свою долю, многие, узнав цену ТО, отказываются от официального сервиса в пользу частных автомастерских, либо производят ремонт и замену своими силами. Лично я считаю, что цены у Хёндэ завышены на 15%-25% от справедливой цены на автомобили и сервис. Дорого. Вот, прямо очень дорого.

Нет.

Юрий Ирутск12 лет назад

Solaris, 2011 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Низкая стоимость при максимальной комплектации. Отличный автомобиль по соотношению: цена-качество. Купил жене. У самого крузак сотка иномарок поменял уйму! Так что есть с чем сравнивать. Автомобиль очень резвый, динамичный, легко управляемый. Пластик в салоне не дорогой но не гремит. Хотя сейчас возьмите любую машину стоимостью в районе миллиона там полный пи....дец! Сколько вы отдадите за Соляриса в полной комплектации, вам этих денег не хватит даже на самую деревянную короллу. Мне автомобиль очень нравится, машина не прихотливая заводится без прогресса в -30! Ходовые качества тоже на высоте.

Плохой обзор в зеркало заднего вида (особенности модели, привык за 3 дня). Плохая шумка задних арок. Решается банальной установкой подкрылков. Шумит бензонасос (в салоне не слышно, а что там на улице происходит, так там до...рена разных неприятных звуков не только от вашего авто)! При во произведении музыки с флешки когда выключаешь зажигание и вытаскиваешь ключ музыка при включение зажигания начинает играть снова с первого трека. А в общем автомобиль очень добротный и удобный. А про отрицательные отзывы типа \"то не так, это не эдак\" могу сказать одно; плохому танцоры всегда яйца мешают.

Пока ничего небыло.

Алексей7 лет назадУлан-Удэ

Starex, 2006 год, 2.5 л, дизель, механика, задний, комплектация: GRX

Владею семь лет, продавать не собираюсь. Отличный мотор (D4CB), расход (город 11, трасса от 8,5 (95 - 105 км/ч) до 9,5 (125 - 135 км/ч). Мощности в избытке, удачный мотор, на текущий момент масло не ест, не дымит. Запчасти умеренно стоят. 1000 кг груза берет без проблем и 1000кг в прицепе. Просторный салон. Разгонялся до 165 км/ч. До -25С заводится без напряга. Очень вместительный, по хозяйству незаменимый помощник.

В виду использования Common Rail необходимо добавлять масла для 2Т (100мг/10л ДТ) в солярку для смазывания насоса, т.к. наша солярка сухая, ну и сипар ставить. Лью любую солярку. Конструктивно, у передних верхних шаровых большие углы хода и пыльников хватает на 1,5 - 2 года. Бак на 70 литров мало, хотелось бы побольше, т.к. место под днищем хватает. Ну и зад легкий и пустому тяжело бывает по грязи и зимой (вожу бетонную плиту), а 4ВД дороже в разы и база маленькая.

Пыльники шаровых, шаровые, линьки стабилизатора, амортизаторы - заменены.

qwed13 лет назад

Getz, 2008 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний, комплектация: выше средней

Машинка супер,автомат шустрый,расход просто сказка!) вместительный,компактность с наружы, простор внутри!!! МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ!!!

Кто пишет что низкая, пусть покупает джипак!!! Я на ней лично лазил по таким дорогам, где только нивы и уазики ездят-только один раз сел на брюхо!!! на речку-нет проблем,у тестя опель кадет-ниже и цепляет ВСЁ!!!Машина заводилась при -36 без проблем, 2-3 сек и завелась,просто ездить надо каждый день и не хаять Гошу,за такие деньги-ОК!!!! +5 моя оценка))))))))

за полтора года эксплуатации и пробег 24000 - только по мелочи и мало.

Михаил и408 лет назад

i40, 2014 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Комфорт

В целом хороший автомобиль.

Мною, ********* Михаилом ******** ** ноября 2014 года был приобретен в ООО «РОЛЬФ Эстейт Санкт-Петербург» Филиал «Лахта» автомобиль HYUNDAI i40 (VIN *************), для супруги ********* ******* ****** (автомобиль оформлен на нее). С момента покупки производились следующие гарантийные работы: регулировка зазоров капота – при закрытом капоте летела грязь в моторный отсек; регулировка элемента запирания лючка бензобака (2 раза) – на открывание которого уходило около 5-10минут; изначально была не затянута минусовая клемма аккумуляторной батареи. Все эти работы проводились у Вас на станции технического обслуживания. Так же с моей стороны было соблюдено прохождение ТО-1 и замена масла с фильтром на ТО рекомендательного характера, о чем имеются соответствующие записи в сервисной книге. При замене зимних колес на летние выяснилось, что баллонный ключ в автомобиле «19», а колесные гайки на «21». 18 апреля 2015 при движении автомобиля (начало движения со светофора) появился металлический стук из под капота. Двигатель был немедленно заглушен и вызван эвакуатор, для транспортировки на Вашу станцию. (Пробег автомобиля составляет 4700 км.) В этот день (около 14 часов дня) было отказано в приемке автомобиля хотя бы на территорию станции. Было сказано: «Постоит на парковке для клиентов, но ответственности за его хранение станция не несет». Взяли в работу автомобиль только 19 апреля в 8 часов вечера. При этом заказ-наряд оформлен 18-м апреля 2015 года. 24 апреля 2015 года двигатель был разобран – провернуло вкладыши коленчатого вала, царапины в блоке цилиндров, на распределительных валах имеется выработка. В тот же день менеджером по работе с клиентами мне было сказано что «уже отправлен запрос на согласование определения гарантийный случай, либо нет». После просьбы посмотреть на этот отправленный документ, выяснилось, что его нет и будет он отправлен 25 апреля 2015года. 1. 27 апреля 2015 года при разговоре с руководителем клиентской службы ********* Владимиром подтвердилось, что это гарантийный случай и будет заменен двигатель на новый. Со слов руководителя клиентской службы я должен буду опять за свой счет выполнить ТО-1 рекомендательного характера (с его слов это ТО делать не обязательно), оплатить регистрационные действия в МРЭО ГИБДД по внесению изменений в паспорт транспортного средства и выдачу нового свидетельства о регистрации транспортного средства. По поводу подменного автомобиля Ваша компания отказала, сославшись, что свободных нет. - Прошу разъяснить почему, я как клиент должен оставаться без транспортного средства и нести убытки по оплате вышеуказанного? - В компании ООО «РОЛЬФ Эстейт Санкт-Петербург» принято пожелания клиента сравнивать с походом в поликлинику? (руководитель клиентской службы в разговоре по телефону со мной). 2. 27 апреля вечером заехал в Вашу компанию, чтобы забрать из автомобиля некоторые свои вещи. Открыл багажник: двигатель в разобранном виде хранится в багажнике в грязных пластиковых ящиках. Так же в багажнике находятся канистры подписанные маркером «охл» и «АКПП» (в канистрах из под омывающей жидкости «Кондор Перфект»), третья канистра из под масла Mobil 1 с неизвестной жидкостью, правый и левый привод (на шлицевые части которого из-за открытого багажника летит пыль и попадает влага), ремень привода агрегатов имеющий следы масляного загрязнения (что недопустимо) и т.д. Открыл заднюю дверь: На сложенной спинке задних сидений (на пленке) сложены элементы навесного оборудования двигателя – генератор, стартер, насос кондиционера, выпускной коллектор и пластик из под капота, кстати тоже не очень чистый. Так же лежит коробка, из под сигнализации Magicar 11 – на данный автомобиль эта сигнализация не устанавливалась. Открыл переднюю пассажирскую дверь: прямо на коврике переднего пассажира стоит безо всякой подложенной пленки аккумулятор. Для справки – в состав АКБ входит электролит (смесь серной кислоты и дистиллированной воды). Ковры «3D Велюр», в автомобиль покупались отдельно как и резиновый коврик в багажник. А тряпка (из-за нее багажник постоянно приоткрыт) на замке багажника установлена специально для того что бы при закрывании сломать запорное устройство, либо что бы осадки и пыль лучше попадали в багажник и салон автомобиля (спинка задних сидений откинута), или что бы запах от выпускного коллектора и отработанного масла (от деталей двигателя) лучше выветривался из салона автомобиля? Учитывая климатическое расположение города Санкт-Петербург, попадания влаги, пыли в багажник и салон, может образоваться плесень и грибок. В этом автомобиле каждый день ездит ребенок на заднем сидении. Все вышеперечисленное считаю недопустимым и прямым издевательством над клиентом и для уменьшением срока службы автомобиля. 3. 28 апреля при личном разговоре с руководителем клиентской службы ********** Владимиром были предъявлены фотографии вышеуказанного безобразия (автомобиль превратили в складское помещение для б.у. запчастей). На просьбу прокомментировать данные действия сотрудников ООО «РОЛЬФ Эстейт Санкт-Петербург» им было сказано следующее: «Все эти запчасти хранятся в багажнике и салоне автомобиля по тому, что они от этой машины. А то что залито в грязные 2 канистры из под омывающей жидкости «Кондор Перфект» и канистру из под Mobil 1 будет заливаться обратно в систему автоматической коробки передач и систему охлаждения НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ, который установят на автомобиль». Чуть не забыл- при подписании документов читайте мелкий шрифт даже в актах приема-сдачи авто в ремзону. Там пишут: что 45 суток (это максимум) установленных по закону начинают отсчет ОТ МОМЕНТА ПОСТУПЛЕНИЯ ЗАПЧАСТИ НА СКЛАД ДИЛЕРА! Будьте внимательны и читайте все

Демьян7 лет назад

Creta, 2017 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Comfort

Год назад по необходимости расстался с Santa Fe fl, хотя был очень доволен машиной. Понимая, что на новую Santa и даже Tucson не потяну, решил снизить свои запросы и примерить Creta. Тестил топовую 2 л версию. Порадовало: - просторные для этого класса салон и багажник; - современная информативная панель управления; - шумоизоляция; - подвеска (хотя на более дешевых версиях сзади идёт балка и разница точно будет); Пожалуй, это все.

-Для веса машины за 1300 кг мотора 2.0 достаточно, но реакция на педаль газа запоздалая и теряются доли секунды, пока Creta начинает просыпаться. Оооочень задумчивый автомат. Это сильно разочаровало и напрягло, т.к. на обгон за городом по загруженной трассе с такой динамикой и провалом станет стрессом. Наверное, у версии с механикой нет этого недостатка. - дешёвый пластик в дверях; - несерьезные жиденькие щетки. Такое впечатление, что на них сильно сэкономили, и вот-вот отвалятся. - подлокотник слишком утоплен назад и в такой позиции становится бесполезным. Вроде мелочь, а в длинной дороге здорово напряжет водителя; Из неприятностей: выяснилось, что купить Creta в нужной мне комплектации сейчас я не смогу. Их просто нет у нашего самого большого и маститого автодилера в городе. Срок поставки в месяц я ещё стерплю, но переплата в 90 000 за обязательные "допы" в эти худые годы, по-моему, перебор. Вывод: подожду с покупкой и буду ориентироваться на более высокий сегмент.

miwlen11 лет назад

Tiburon, 2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

У Hyundai Tiburon задатки настоящего спорткара: спортивная внешность, низкая посадка, кузов купэ. Спортивная внешность не ложь, но преувеличение. Двигатель с мощностью 140 л.с. достаточно мощный для такой машины, особенно с пяти-ступенчатой механической коробкой передач, но так же он достаточно шумный на высоких оборотах. Под капотом стоить двигатель идентичный тому, которые ставят на автомобили Elantra, он очень экономичный: средний расход составляет порядка 8 литром на 100 км. пути что является одним из самых привлекательных показателей среди \"одноклассников\" Tiburonа. Двигателя вполне достаточно для того, чтобы можно было загрузить машину покупками, так же двигатель имеет солидный крутящий момент, позволяющий без проблем ездить в жаркую погоду по горам с включеным кондиционером. Но на тибуроне вы не сможете ставить рекорды скорости. Однако под капотом Тибурона еще много свободного места для установки турбокомпрессора или же нагнетателя для тех кто хочет, чтобы его машина по скорости соответствовала внешности. Экстерьер Тибурон имеет выпуклой формы крылья и отчетливые изгибы вдоль всего кузова. В 2000 году Tiburon был значительно переделлан. Изменению в значительно степени подверглась передняя часть автомобиля. Тибурон получил новые фары, теперь система освещения состояла из четыроех фар призваных улучшить освещенность дороги. Фары у Hyundai Tiburon очень сильные, намного лучше работают чем у большинства других автомобилей. Ближний свет имеет четкое ограничение, света достаточно для хорошего освещения дороги и в тот же момент он не слепит других водителей. Дальный свет хорошо покрывает дорогу светом на значительном расстоянии. От фар тянутся выпуклые изгибы вдоль всего капота. Передний бампер имеет более низкий воздухозаборник и так же противотуманные фары в нижней части. Задняя часть автомобиля тоже подверглась перепроектировке, она теперь боле агрессивная с большимы фарами стоп-сигнала и воздухоотводами внизу бампера. Необрамленные двери и специальной формы аэродинамические зеркала заднего вида уменьшают сопротивление воздуха и уменьшают шум при быстрой езде. Интерьер Спортивный стиль царит и внутри машины: низкие сидения, низкий потолок, это заставляет водителя откидывать сидения назад. Перелние сиденья устойчивы, комфортные и удобные поддерживающие водителя водителя во время быстрого движения в поворотах. Водительское сидение легко регулируется, есть возможность установить шесть различных положения спинки сидения, так же имеется дополнительная поясничная поддержка. В задней части автомобиля места не много, помимо этого высокие пассажиры, если не пригнут голову, будут упираться в стекло задней двери. Залезть на заднее сидение довольно просто, но вот переднее сидение в этом случае не возвращается в свое прежнее расположение, оно просто становится прямо и постоянно приходится регулировать под себя, это создает неудобства. Багажник достаточно просторный и в него легко загружать различную поклажу. Этому способствует то, что задняя дверь совмещена с задним стеклом, как у хетчбеков. Шумоизоляция на высоком уровне, при езде по городу или вблизи него внутри автомобиля тихо, однако при движении на больших скоростях в кабине становится слышно двигатель и шум ветра снаружи. Интерьер автомобиля прост, зато все по друкой. Есть специальное место для солнцезащитных очков, различные кармашки, консольная панель, небольшие подстаканники. Средства управления интуитивно понятны, все кнопки и рычажки имеют маркировки и находятся в поле зрения, даже если сели в автомобиль впервые, то не составит труда отыскать ту или иную регулировку. Впечатления от езды Этот автомобиль очень хорошо справляется и с резким торможением и с моментальным ускорением. 2.0-литровый 16-клапаный двигатель имеющий инжекторную топливную систему развивает мощность в 140 л.с. и имеет большой крутящи момент. Этих параметров достаточно чтобы автомобиль быстро разгонялся на шоссе и комфортно передвигался по гористой метности с подъемами и холмами. у Тибурона полностью независимая подвеска - самостоятельная разработка инжинеров фирмы Hyundai. Возможно в этом и кроется причина больего веса автомобиля по сравнению с одноклассниками. Подвеска жесткая, но именно эта жесткость позволяет получать большое удовольствие от вождения в скоростных режимах обеспечивая быструю и своевременную реакцию автомобиля на поворот руля. Передние стойки MacPherson, газовые амортизаторы, установленные в спиральных пружинах, все это и многие другие особенности направены на реализацию отличной управляемости, которую ожидаем от спортивного купэ. Даже при экстримальной езде по извивающимся переулкам Tiburon стабильно и сбалансированно держится на дороге, а благодоря гидро-уселителю руля управляется легко и точно. Если же и есть в Тибуроне то, что может ухудшить впечатления от спортивного автомобиля, так это пяти-ступенчатая коробка передач, она менее четкая чем у некоторых других подобных автомобилей. В первую оченедь это относится к более медленному включению предидущей передачи. Для того, чтобы нормально переключаться при замедленном движении или же по извилистой дороге, приходится прикладывать больше усилий чем на подобных авто. Однако при более скоростной езде на более прямолинейных шоссе коробка показывает сбя как наиболее удачное сочетание сильного двигателя и механической коробки для быстрого ускорения и быстрой езды. Что же касается четырех-чтупенчатого автомата, то он убивает большую часть спортивности в Тибуроне, как и в любом другом спортивном автомобиле, однако 140 л.с и достаточный крутящи момент обеспечивают комфортную и достаточно быструю езду доже с автоматом. Заключение 140 лошадиный сил у двух-литрового двигателя, полностью независимая подвеска,пяти-ступенчатая механическая или автоматическая коробки передач, дистковые тормоза на всех колесах в совокупности с ABS и низкой стоимостью делают Tiburon заманчивым предложением на рынке т.к. все его одноклассники стоят значительно дороже, а все что сравнимо по стоимости, значительно уступает по характеристикам и комплектации.

v1666013 лет назад

Santa Fe, 2008 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: самая полная

Большой автомобиль, управляемость легкового авто. Симпатичный дизайн, по моему мнению. Полный привод.

Двигатель + АКПП = тупое пожирание бензуса. Работа АКПП взбаломошенная, после нажатия педали в кик следует театральная пауза, затем резкий рывок и очень неторопливое ускорение... На трассе при обгоне такая фича засталяет потеть. Пластик - жуть - царапается очень-очень легко. В результате салон теряет вид после поугода эксплуатации. В машине надо обязательно пристегиваться ремнем безопасности, потому что кресло ВООБЩЕ не держит - нет боковой поддержки. Пи повороте с него медленно сползаешь. По ЛКП - такое же как и пластик :(

У меня в дождь, на мойке протекала задняя дверь (с самого начала); Скрип и похрустывание в районе рулевого вала (25000км) - дефект плавающий.

S@shk@12 лет назад

Accent, 2005 год, 1.5 л, бензин, механика, передний

Акцент - 2005 год, 1,5литра, 16 клапанов, пробег 116700 км., 5мкпп , весь электропакет, кондей, но без подушек и абс. В общем впечатление от машины положительное. Динамика разгона на высоте(несмотря на всего 1,5 литра объема и 102 силы). Откатал на этой машине всего 1500 км, взял месяц назад. Плюсы.... да даже и не знаю - одним словом бюджетная русская иномарка. За мой небольшой пробег масло в движке осталось на прежнем уровне что не может не радовать.

Шумки практически нет, в салоне на кольцевой довольно шумно, комфортно ехать не больше 120км/ч, на скорости выше поездка становится напряженной.

За это время поменял ремень ГРМ с роликами и все приводные ремни (3650 запчасти, 4100 работа).

СТЕПАШКА-DV12 лет назадХабаровск

Solaris, 2011 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: комфорт

Система \"помогайки\" при пробуксовывании передних колес.

Посторонние шумы задней подвески, СКРИП задних колодок, аммортизаторы не эффективны, большая раскачка задней части авто. Плохое лакокрасочное покрытие (царапается от ногтя). Обработка антикором плохая, все колёсные арки не покрыты мастикой (грунтовка краски). Низкое авто, днищем цепляет снег при движении по дворовой территории и на парковках возле трасс.

ПОТЁК РАБОЧИЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА, обратился к дилеру, загнали на подъёмник, протёрли ветошью, и выставили счёт на 600руб. за диагностику, в ремонте ОТКАЗАЛИ, слабо течёт. В бачке уровень тормозной жидкости даже и не посмотрели, т.к на капоте стоит замок от угона, и открыть его даже не попросили. МАШИНА с потёками тормозной жидкости признана исправной.

sowet14 лет назад

Terracan, 2005 год, 2.9 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: ех

везде, всегда, в любой мороз, любую грязь!

специфическая мордашка, не всем нравится.

втулки пластиковые на рулевом шкворне(1000р.), резинка на креплении аморта заднего(300р.) пробег 60000.

Marina a93012 лет назад

Elantra, 2005 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: all inclusive

Честно! я не могу нарадоваться!! вот кто бы че не говорил блииин но это кайфовая машинка!!! кушает мало, габариты шикарные, салон большой!! багажник большой, запчасти дешевые, 1.6 а едет как будто полноценная 2.0. В общем я всем довольна!!!! и не знаю почему все говорят что корейцы плохие, а так говорят потому что подаются под влиянием других кто то что то сказал и все пошла паутина)))

каждая машина ломается и в любую машинку нужно вкладывать денег на расходники!

в общем так у меня эта машинка появилась совершенно случайно!мне ее реально впихнули) я приехала покупать ауди а уехала на элантре)когда я села в салон мне понравилось что он большой у него есть подогрев сидений подогрев зеркал короче подогрев всего! печка прошу заметить не крутящие штучки а все на кнопочках, и печка пышет так шикарно можно зимой в одних трусиках ездить) Потом как только я выехала аформила и начала звонить хвастать своим приобретением. реакция была следующая:\"ТЫ Е......Я\" после того как я покаталась на ней показала что эта машина просто огромный +. все засунули свой язык себе)

Mikhail1785 лет назадСанкт-Петербург

Grand Starex, 2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Надежная подвеска (осмотр раз в 25 тыс. км.). Надежный двигатель (миллионник), турбина ходит 200 тыс. Самый удобный и трансформируемый салон среди конкурентов. Богатая комплектация (вентиляция водительского кресла, люки, подогрев руля и т.д.). Низкая цена автомобиля по сравнению с конкурентами. Низкий расход топлива 8л на 100 км.

Придется переделать для второго ряда сидений ремни безопасности в трех точечные (для перевозки детей). Обязательно менять медные кольца форсунок (не дорогая процедура, если не забывать менять раз 50-80 тыс км.). Начинают потеть фары головного света (болезнь, но на свет не влияет). Появляются жуки на двери и в дверных проемах у водителя и пассажира, на задней двери багажника.

При пробеге 80 тыс. км. обратить внимание на трубку задней печки (если металлическая сгнила, заменить на резиновую). Обратить внимание на трубки заднего контура кондиционера, по возможности закрыть от воздействия внешней среды (камни, песок, грязь, соль). Заглушить локально и программно клапан ЕГР 100 тыс. км. Замена крестовин кардана на 200 тыс. км. Замена масла в мосту каждые 80 тыс. км. Замена стоек стабилизатора каждые 30 тыс. км. Производить частичную замену масла в коробке (раз 80 тыс. км.) Менять воздушный фильтр так же, как и масло раз в 10 тыс. км. (так как чистый воздушный и масляный фильтр залог длительной работы турбины).

Сергей33 Москва11 лет назад

Galloper, 1997 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Большой теплый просторный семи местный салон, хорошая проходимость, высокая посадка, отличная обзорность, низкий расход топлива от 8 до 11 литров на 100 км. Удобно передвигаться большой семьей и производить закупки. Низкая стоимость.

Сильно подвержен коррозии, низко скоростной, технические агрегаты не надежны.

За время эксплуатации произведена замена головки блока, топливной магистрали, тормозные диски, подшипники ступиц, замены тормозных трубок, передних и задних крыльев, задней 5-ой двери, трапеции дворников, кронштейн генератора, стартер, КПП, комплект сцепления, держатели задних стекол.

egozza14 лет назад

Tucson, 2008 год, 2.7 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: GLS

Универсальность,уверенность на дорогах в зимних и тяжелых условиях(оценил с приходом зимы).Функциональность.Достаточная мощность и динамичность двигуна,92 бензин по умолчанию.Плавная работа 4ступенчатой АКПП.Наличие кучи опций в базе.Качественная сборка автомобильчика в целом. И конечно ЦЕНА.Стоимость запчастей. зfffdnjvj,bkmавтоVV6,4WD,АКПП,клима,трип.компь,эл.пакет !!!

Шумная(именно шумная ,а не жесткая)работа подвески.Расход топлива.Нестойкость пластмаcсы салона к механическим контактам. Модель 2004 года.(но правда удачная)

Поломок нет.пробег 15000км

Марго756013 лет назадНовосибирск

Sonata, 2006 год, 2.7 л, бензин, механика, передний, комплектация: GLS

Просторный салон, большой багажник, складываются задние сидухи, что удобно, отличный разгон после сотни, 160 прет вообще как 90, не ощущается совсем. Надежная многорычажная подвеска, в целом неплохой авто за свои деньги.

Неинформативный руль, ватная подвеска, крены в поворотах.

Татьяна 4 года назад

Creta, 2019 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: + travel

1,5 месяца вместе. Пробег 4350. Шумка вполне устраивает, сиденья удобные, посадка, расход несмотря на обкатку прям приличный. ДЕРЗКАЯ МОРДА И НРАВИТСЯ ФОРМА. Но.....

Сравниваю со своей любимой ОПЕЛЬ МЕРИВОЙ 2014... на дороге держит жидко, руль всегда в подрульке, такое ощущение, что ее водит. Зеркала постоянно запотевают и при сырой погоде все время в каплях. Боковые стекла забрызгивает, не только от омывателя. Такого на МЕРИВЕ НИКОГДА НЕ БЫЛО. НЕТ ДОВОДЧИКА, НЕТ датчика дождя. Мультимедиа глючит (становится черным экран, при движении назад камера не срабатывает, при выключении зажигания экран тухнет, а воспроизведение нет) на 0 ТО сказали сделали, но... При погрузке сумок на заднее сиденье постоянно вымазываешься, особенно, когда грязь. Лобовое стекло плохо сбегают капли дождя, и то на боковые. Видимо не очень правильно выбран наклон. Не всегда заводится с первого раза (кнопка). При посадке постоянно вымазываешься, ну тут понятно - высокая посадка. Сегодня ехала по первому снегу и каше... такое ощущение, что КОРОВА НА ЛЬДУ.. Где и как работают все эти ебс и др... на МЕРИВЕ все чётко было. А КРЕТА и по сухой трассе мечется... больше 100 и ехать страшно, так и кажется, что понесёт. Уверена, что многие закидают негативными возгласами. Но для этого и есть обмен мнениями. Я высказала чисто свое мнение! А ВЗЯЛА ПОТОМУ ЧТО БЫЛИ ТОЛЬКО ХОРОШИЕ ОТЗЫВЫ!

Мультимедиа. Практически сразу.

Lеха14 лет назадНовосибирск

Sonata, 2005 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: GLS

Красивый седан, просторный салон, приёмистый двигатель.

Ужасное качество покраски(заводской), климат контроль странно работает, после 120км/ч корма начинает ехать отдельно от автомобиля!

aidar*12 лет назадКазань

Starex, 2002 год, 2.4 л, бензин, механика, задний

Единственный плюс салон трансформер. Езда на дальние растояние 5+.

.Зимой если куда заехать нужно осмотреть местнось, можно сесть на долго, по трассе если боковой ветер то жопу кидает по полной программе 2-. Если кто будет брать такой мобиль подумайте внимательно, нужен ли вам он. Такой мобиль нужно брать полный привод.....3

145156605 лет назадНовокузнецк

Grand Starex, 2008 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Высоко сижу, далеко гляжу. Эргономика отличная. Огромный, просторный, универсальный. 9 мест + огромный багажник! На разложенные можно уложить стопку гипсокартона, закрыть багажник и поехать. На чем еще так можно? И это категория В! Мощный двигатель. В гору - легко. По трассе - песня! В городском потоке уважают, разгон со светофора очень мощный. Управляется почти как легковушка. Плавность хода, длинная база дает комфорт и надежность на трассе. 170 идет легко, 4000об/мин. Может и быстрее, но дороги не позволяют.Если использовать соответствующее всем спецификациям масло и жижу в АКПП и менять их своевременно, заправляться только на брендовых заправках качественным топливом, то двигатель и коробка будут работать очень долго. Остался очень доволен. Отдавал с сожалением.

Слабое ЛКП. Зимой двигатель и салон прогреваются очено долго. Нельзя экономить на топливе и других жижах - загнется. Без самоблока проходимость слабая. Берет массой и высоким клиренсом, но чуть в жижу или глубокий снег - садится надёжно. Средние сиденья в 1-3 рядах - это скорее стулья, нежели пассажирские сиденья. На них нет подголовников. На всех сиденьях, кроме водителя и переднего пассажира, поясные ремни безопасности. Задние колеса так плотно напрессовываются на ступицы, что приходится возить с собой большую резиновую киянку. Без нее поменять колесо в дороге может не получиться. Совсем. Одна заправка некачественным топливом - и очень дорогой ремонт обеспечен. Вообще, двигатель сложный, мало специалистов, мало кто берется, еще меньше, кому стоит доверять его ремонт. Может до 500000 не чихнуть, но если сломается - проще и дешевле поменять на контрактный. Меня не коснулось - слава Богу!

На 150000 в -37 летел из Томска. Морда была не прикрыта. Что-то где-то перемерзло, выдавило форсунки и треснула крышка клапанов. Заменил форсунки и крышку - потом еще 100000 проехал без единого чиха. На 220000 поменял кардан, трубки задней печки (сгнили), перебрал рулевую рейку (сопливила справа). Ревизия подвески ежегодно. Если ручником не пользуешься - закисает и перестает работать. Всё!

Олег5 лет назад

Creta, 2018 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Приобрел в полной комплектации год назад. До нее катался на Гольфе, Мегане, Дастере. Первое время визжал от восторга. По сравнению с Дастером машина воспринимается классом выше, да оно так и есть. В салоне эргономика гораздо лучше. Материал приборной панели хоть и жесткий, но смотрится гораздо приятней. Шумоизоляция лучше от арок, двигатель слышен только если топнуть ногой по педали газа. Автомат работает шустро, и подстраивается под стиль вождения, передачи переключаются без рывков. По этому поводу сомнения были, так как до Креты ездил только на ручке. Движок более бодрый чем у Дастера за счет небольшого перевеса по лошадкам. По трассе на обгоне хотелось бы побольше, но как говориться, нет пределу совершенству. В городе двигателя хватает за глаза. Свет хороший, немного смущает работа датчиков света - включают фары при вполне неплохом дневном освещении. Проходимость конечно по сравнению с Дастером похуже (на том я нигде ни разу не застрял), однако и на Крете пока тоже, хотя по грязи и снегу идет не так уверенно. Поговорка -"Подключая полный привод, не забудь подключить мозги" актуальна. После пробега 20000 км. замечаний нет.

Неудобное расположение кнопок блокировки замка.

Александр13 лет назад

i30, 2009 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: Comfort

1. Теплый салон 2. Хорошая управляемость 3. Относительно удобная посадка водителя 4. Хороший свет

1. Низкие обвесы 2. Очень жесткая подвеска 3. Пластик в салоне хотя и мягкий, но \"сверчки\" то появляются, то пропадают 4. Качество сборки оставляет желать лучшего (местами торчит уплотнитель задней и передней панели) 5. Сиденья второго ряда жесткие, что не комфортно на разбитой дороге, пассажиры подпрыгивают 6. Шумоизолязия отвратительная 7. Очень короткие передачи, при скорости 60-70км/ч приходится включать 5-ю передачу 8. При скорости в 120км/ч обороты двигателя достигают 4000, что очень напрягает т.к. шум от двигателя в салоне приличный 9. И т.д.

1. Пробег 100км - появились странные звуки в подвеске, пыльники с отбойниками на стойках стали ходить по штоку и брякать 2. Пробег 4000км - появились шелчки в рулевом при поворотах руля 3. Пробег 4500км - обратился в сервис по гарантии по устранению вышеуказанных проблем, стуки в подвеске так и не устранили (в сервисе выяснили что это не пыльники), сказали нужно менять рулевую рейку (заказали, жду уже 4-ю неделю 4. Пробег 6000км - появились стукающие звуки в подвеске

Буранн12 лет назад

Grace, 1998 год, 2.5 л, дизель, механика, задний

хороший мотор, КПП, ходовка. Выносливый. Удобный. Экономичный. Разумная цена з/частей

Кузов слаб против коррозии. Несмотря на проведенный на новом авто антикор..и в последствии следил за кузовом.. в 2007г. - пришлось полностью покрасить Неживучесть кондиционера (в основном из-за коррозии трубок) Наличие балансирного ремня, в системе ГРМ.. вызывает повышенное внимание к состоянию последнего и регулярнной (через 60т.км.)замене ремней и роликов ГРМ, с использованием только оригинальных з/частей..

Брал новую (в салоне).в 2001г. В 2012году общий пробег составил 480т.км. Замена масла и фильтра -каждые 7.5т.км. Масло не ест. ТНВД - на заводских пломбах. Заменил только клапан отсечки топлива. Распылители форсунок 170т.км. Сцепление выхаживает 150т.км. Генератор 200т.км. Стартер-родной. КПП-родная Зад. мост- на 300т.км - заменил сальник хвостовика.. и ранее пару раз менял сальники полуосей. Рессоры при пробеге в 300т.км. сменил из-за просадки.. (поставил оригинал-3х листовые) Родные свечи накала сменил при пробеге 75т.км. (перед третьей зимой) - поставил производства \"ЧЕМПИОН\" - последние 400т.км заводится при -28 - без проблем.

Pepper00012 лет назад

Matrix, 2003 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

1.Очень экономичный 2.Жаркая печка 3.Довольно вместительный 4.Яркие фары 5.В салоне много разных бардачков и карманов 6.Отличная штатная аудиосистема 7.Удобное расположение приборной доски (по середине) 8.Сзади и спереди у водителя есть подлокотник(мелочь,а удобно) 9.Многофункциональная регулировка передних сидений 10.Практично складывающиеся задние сидения 11.Довольно высокая посадка.

1.Холодные кожаные сидения без подогрева 2.Раздражающе-скрипящая задняя полочка 3.Жесткая подвеска пока всё

Разбил фары.Стоимость китайской фары 1600р.Корейская 3000-4000р

ЕЛЕНА11 лет назад

i40, 2012 год, бензин, автомат, передний

ВЫБИРАЛИ МАШИНУ МЕЖДУ КИА ОПТИМА (АВТОМАТ ТУПОЙ)МАЗДА6МАЛЕНЬКИЙ БАГАЖНИК ВЫСОКАЯ ТАРПЕДА УЗКО В САЛОНЕ.40Й ИЗЪЯЛ ВСЕ ЭТИ НЕДОСТАТКИ.ДИНАМИЧНЫЙ ДЕРЖИТ ДОРОГУ ОТЛИЧНО.РАЗГОН РЕЗВЫЙ ШУМКА ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ В СОНАТЕ ПО ГРОМЧЕ БУДЕТ.В САЛОНЕ ОЧЕНЬ КОМФОРТНО С ЗАДИ МНОГО МЕСТА ЗИМОЙ БЫСТРО ПРОГРЕВАЕТСЯ САЛОН.РАСХОД СООТВЕТСТВУЕТ ЗАЯВЛЕНОМУ.ПОСЛЕ ОБКАТКИ.МАШИНОЙ ДОВОЛЬНА

МУЗЫКУ ПОЛУЧШЕ БЫ.....

НЕТ

пвап12 лет назад

Santa Fe Classic, 2008 год, 2.0 л, дизель, механика, полный (4WD)

Отличный авто у меня турбодизель 2л 4вд меха. Владею им 3 года проехал 110000км проблем не было , ни разу не подвёл , проходимый . По качеству сборки твёрдая 5+ не одна резиночка не отошла зазоры ровненькие . Расход радует лето 8л , зимой 11л город .

gridd12 лет назад

Avante, 2001 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний, комплектация: GL

Большой салон, задним пассажирам не тесно. Емкий багажник - комплект летней резины легко влез после переобувания, причем там уже были старый аккумулятор и ящик с инструментами среднего размера. Острый и легкий руль, в отличие от ватных рулей на некоторых японцах. Левый руль, автомат - самое то для города и пробок. Подгрев боковых зеркал и электроуправление - очень нужная вещь В качестве первого автомобиля - идеальный вариант.

Среднего качества шумоизоляция. Надо переделывать. Двигатель G4EC маленький, но жоркий В комплектации GL задние сиденья не складываются! Может не комплектоваться ABS.

dolgnick5313 лет назад

Tucson, 2008 год, 2.0 л, механика, полный (4WD), комплектация: GLS

Достаточный клиренс, 4WD, отсутствие в салоне \"сверчков\" , просторный салон, удобная трансформация задних сидений в ровный пол, открывающееся заднее стекло, подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей, климат-контроль, наличие в салоне удобных емкостей для мелочевки, пол в салоне без тоннеля, наличие полноразмерной запаски, хорошая управляемость и маневренность, устойчивое прохождение поворотов, устойчивость на дороге (нормальной) на скоростях от 100-120-140 до 160-ти, расход по трассе при 110 км/час - 9 л/100км, в городе летом с кондеем до 12,5л/100, зимой до 13-ти. Вчера прошёл ТО 75.

Материал сидений - велюр - собирает на себя всевозможные ворсинки-соринки, слабоватый головной свет фар.

Зимой 2010 года при пробеге в районе 50-ти тыс км потекли три стойки - заменил по гарантии. Заменил лампочку правую передней противотуманки при пробеге в 72 тыс. км.

Игорь11 лет назад

Avante, 2011 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Автомобиль классный.Резвый при обьеме 1,6 140кабыл.Отличный дизайн большой салон!!!

Кто ни будь подскажите!!!Мне тут парень знакомый сказал что через 60.000 пробега матор нае...тся!Якобы двигатель корейский и он можеи ездить только на их топливе!А на нашем наестся!Правда это нет и какие факты?!??

Серик00912 лет назад

H1, 2010 год, 2.4 л, бензин, автомат, задний, комплектация: Комфорт

Внешне очень красивый,также и в нутри солон перспективный можно тюнинговат,вместительный. Я проехал уже 7500км.Машинка супер,

Есть очень значимый недостаток, шум двигателя при скорости 120км/ч. А при обгоне фур или под ём в гору шум стоит просто ужас, пасажиры сидящие на последнем ряде пробки в уши вставляют, это чистая правда, думаю решить эту проблему шумоизоляцией.Ездил в г.Казань туда и обратно 1640км.

VEKEVK11 лет назадЗеленоград

Solaris, 2012 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: птима

Плюсы: 1. На скорости 80-90-100 при равномерной езде, кушает 2.8-4 литра. Очень приятно! 2.Салон просторный и комфортный для своего класса. К примеру последний форд фокус - салон маленький, особенно место водителя. Панель приборов не удобная Машина больше, а места внутри меньше. 3. Багажник действительно очень большой 5 колес 15 радиуса легко. 4. Хорошая музыка. 5.Пластик на вид не ужас. 6. в машине просто уютно - это факт! В целом ездить можно.

Минусы: 1. Сдувает машину, очень легкая. Особенно на скорости 100-110 на открытом участке. 2. Болтанка в руле уже на 110 км/час. 3. При разворотах на 180, поступает холодный воздух с улицы. Не приятно! 4.При быстром старте, руль самопроизвольно поворачивается, вправо, влево. 5.Машина плохо держит курс, все время уносит вправо. В сервисе был, все равно. 6.Плохая шумоизоляция, все слышно. 7.Машина легкая - поэтому мельчайшие неровности, очень сильно чувствуются. Как погремушка на них.Особенно зимой, на ребристом льду.

1.При длительной езде, около 3-4 часов, складывается ощущение, что рычаг переключения скоростей становится резиновым и его можно гнуть как угодно.

Владимир7 лет назад

Creta, 2017 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: сomfort

Полный привод,6 подушек,92 бензин,достаточно просторный салон,неплохая штатная мультимедийная система,полноразмерная запаска в багажнике,удобный "органайзер"багажника.В принципе неплохой бюджетный автомобиль.На 4 балла по 5 бальной системе потянет.

цена,разводилово на допы у дилера,отсутствие противотуманок в комплектации комфорт,отсутствие круиз контроля,отсутствие подсветки кнопок стеклоподъемника,отсутствие шумоизоляции на внутренней сторон капота,плохо закрывается дверь багажника,приходится прилагать усилия. Ощущение китайского автомобиля,где сэкономили на всём,кроме мультимедийной системы.В принципе это и есть китайский автомобиль-все основные узлы и агрегаты китайские.

на 5 день эксплуатации перестал выключатся вентилятор охлаждения.Поехали на сервис-оказался вылетел какой-то разъем.Устранили за 5 мин. Недавно обнаружили замок ремня безопасности заднего правого пассажира не работает.На ТО 1500 км обратим внимание,специально ехать не хочется из-за мелочи. Так же по отзывам знаю есть проблемы с ЛКП, пока не столкнулся с этим,но думаю еще всё впереди,хотя несмотря на протесты жены взяли ей синий металлик,она хотела белый,я сразу сказал-будут проблемы,как чувствовал,теперь все только об этом говорят,на форумах креты 220 страниц посвященно этой проблеме.

Степашка-дв11 лет назад

Solaris, 2011 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: комфорт+безопасность

плавные формы

Хочу поделиться опытом: Меняйте масла после покупки нового авто. Заметил появление шума в коробке передач механика, шум в основном на первой передаче, и в момент нажатия на педаль газа, когда сбрасываещь пропадает. Решение: При откручевании контрольной пробки слил масло в мерную емкость и был просто удивлен, тем что с контрольной пробки вытекло 0,5 литра масла! Затем слил все, и масло получилось 1,9-2,0 л. Как и указано в литературе. При заливке масла у меня было израсходовано 1,5-1,6л. заливал по контрольное отверстие. НАПРАШИВАЕТСЯ ВОПРОС зачем переливать масло в коробку на заводе?

Гул в механической коробке на первой передаче. Замена масла по уровню контрольной пробки. Через неделю гул начал пропадать. После месяца стал значительно тише, но не исчез вовсе. БОГАТАЯ наша страна, если подсчитать сколько выпущено машин и в каждой перелив масла. Перелив масла вреден для манжетов и салтников! После смены масла откатал лето. Считаю, что в литературе по ремонту соляриса есть ошибка в количестве масла в механической коробке передач по факту залил 1,5-1,6л. и при этом с контрольной пробки масло вытекало обильно. Масло больше напоминало советский ТАД-17. Залил ШЕЛЛ.

igent00712 лет назад

Solaris, 2011 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: оптима

Машина прошла 5000 км, и с каждым километром + все меньше и меньше....

Машина не предназначена для эксплуатации в зимнее время года, очень низкий автомобиль, днищем цепляется, при температуре -29 самопроизвольно лопнул бампер, очень тонкий метал...хрупкая. Салон пластик - г...но, быстро марается и царапается, вонючий - просто нет сил, первый месяц задыхались... При поломке обратились в сервис - центр, где приобрели авто, где нам ответили, что это из-за мороза, ЛЮДИ- какой мороз?Я понимаю, если бы произошел удар, тут же, на ровном месте!!! За ремонт зарядили 14000 рублей. А машина всего пол года в эксплуатации. Неудобная передняя боковая стойка.

jvbx5512 лет назад

Santa Fe Classic, 2007 год, 2.0 л, дизель, механика, полный (4WD)

Расход - 7л по трассе, 10 в городе. Не машинка -песня!!! Не слушайте несведущих про сборку Тагаза. врут!!! 78000 лью соляру, меняю масло, с маслофильтрами, ВСЁ!!! Остальное родное, вплоть до тормозных колодок. Места полно. На охоте спим с разобранными задними сиденьями втроём. По грязи и снегу идет, как здрасте!

ThaTul12 лет назад

Solaris, 2011 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний

Красивая, достаточно динамичная, экономичная. За рулем вполне комфортно. Насчет китайского двигателя... на элантры последние ставился, отличные двигатели, никаких с ними проблем нету, пробег 70+тыс. Вот насчет китайских кпп ничего сказать не могу, погляжу как будет вести себя на солярисе.

Задняя подвеска чересчур мягкая, на груженой машине зад начинает прыгать как-то сильно.

Виталий 362024 лет назадВоронеж

Tucson, 0 год

Было пройдено 60000 км. Ни одной поломки выявлено не было. Расход составлял 11-14 литров(2,0 Автомат 4WD) Двигатель на холостых шепчет, при интенсивных ускорениях правда шумноват. Масло от замены до замены не расходовал ни грамма.В передней подвеске поменял на подрамнике 2 сайлен-блока 1500 с работой, а так только плановое ТО.(масла,фильтры) Машина практичная, удобная. Салон легко моется. В плане безопасности имела полный набор средств. Автомат, наверное как и все агрегаты из начала 90-ых флегматичен, но езда по городу на связке мотор коробка довольно комфортна и удобна, обзорность хорошая, к дефектам асфальта безразличен(подрамник в передней подвеске мощнейший-на руль не толчков ни вибраций. На трасе плавность хода на высоком уровне(подвеска сзади многорычажная). Думаю что двигатель и коробка установленные на данном авто при условии правильной эксплуатации долго будут радовать владельца безотказной работой. Для активного драйва машина не совсем подойдет в силу особенностей коробки, двигателя и рулевого управления, но для неспешного и комфортного перемещения по дорогам нашей страны подойдет отлично.

9 лет назад

Galloper, 2002 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: Innovation 3d,гражданский лифт,BFGoodrich KM2 31''

Покупал его для целей активного отдыха. В выборе авто уделял внимание следующим критериям: левый руль,полный полноценный привод без муфт,наличие понижайки,рамы,дизельного двигателя,доступности обслуживания и ремонта в провинции,коротыш обязательно,аккп для жены,хотелось более менее свежую машину средних размеров. Ну и ценник не конский как на крузер. Так вот в ходе полугодового поиска выяснилось, что самый оптимальный свежий вариант это как раз Галлопер. до этого видел галл в живую пару раз и особо не рассматривал вообще эту модель. Хотел получить в итоге не ржавый живой джип без требований к комфорту. Получил, честно говоря был удивлен насколько комфортен авто, легко осилил до дома 1,5 тыщи км. Плюсы однозначные: сидишь реально как на троне (по ощущениям сидуха выше чем в LC200),обзор,тишина в салоне (Как ни удивительно дизеля не слышно,обклеен шумкой пол),при пробеге 160 тыщ еще крепок и надежен,в -20 отличный запуск как у инжекторной девятки,проходимость на высоте,на трассе комфортен при 100-110 км/ч, местами до 130. Все сделано надежно,крепко.надежный Автомат Айсин.Экономичен.новый движок в сборе стоит около 130 тр.этот авто перевернул мои восприятия к авто! Теплый зимой

Основной минус, то что это недооцененный автомобиль.Мало кто вообще знает такую модель.по слухам, галлопер не должен был стать конкурентом паджеро по условиям передачи лицензии в хундай, отсюда и нераспространенность данного авто. Нераспространенность рождает низкую ликвидность на рынке. Но и тут приятный плюс - цены ниже чем на паджеро2, и найти не уезженный экземпляр шансы выше. Из минусов могу добавить отсутствие задних дисковых тормозов, блокировки заднего диффа, выпускался только с Part-time. Немного вычурный дизайн, хотя это несколько освежает модель 80-х годов;-) инновэйшен в этом плане был \"заточен\" под паджеро эволюшн. Номер на раме надо беречь с молоду. Иначе попадете на экспертизу. Хабы автоматы наверное самое слабое место в трансмиссии, для гражданской эксплуатации вполне подходят. Масляный фильтр берите с обратным клапаном (обязательно), иначе в первые секунды холодного пуска давление масла меньше допустимого. Для кого-то минус это наличие турбины и ремня грм в двигателе, особенно неудачно решение по балансировочным валу и ремню, последний рвется и попадает под ремень грм, а дальше ремонт головки. Сама головка вроде как склонна при перегреве трескаться.

Ездим уже несколько лет. Эксплуатирую как в поездках по трассе из пригорода в райцентр, так и в родной стихии с периодическими вылазками в поля. С кореи тачка пришла с пробегом в 80 тыщ, хотя на стекле была наклейка: следующее ТО 135 т.км;-) вообщем на 100 тыщах по спидометру поменяна помпа (зашуршала), аммотры задние, подошли к замене шаровые верхние и нижние при пробеге в 120 т.км., подрегулирован трос на аккп (всем советую проверить регулировку, не помешает), заменены авто хабы на ручные фирмы айсин от паджеро 1, колодки передние. Ну а в остальном машина очень удачная и лишенная практически всех детских болезней. Тем кто сомневается в выборе брать или нет - берите, хотя бы прокатитесь на таком авто, не пожалеете. Честный автомобиль, однозначно стоит своих денег, запчасти относительно не дорогие. Паралельно с этим авто были кроссоверы, универсалы и седаны японских, английских, немецких производителей 2008-2012 гв, скажу что таких впечатлений они мне не приносили, в хорошем смысле. Жене нравится легкость управления, обзор, чувство вседозволенности. Поменяю его только на LC70, Деф или Гелик коротыши;-)

Znob12 лет назад

Starex, 2007 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний

Купил год назад с пробегом 11000. Расход 10 на 100, 11 мест категория D. Дорогу держит отлично. По запчестям, менял линьки, шаровое и вертикальный саленблок запчасти обошлись 1500, замена в 1900, в шоке был замена дороже чем запчасти.

Далеко едешь пятая точка болеть начинает, ручник не удобно находится, сильно низко стоит.

Через 3 месяца двигатель стуканул\"показал кулак\" на скорости 100км, не кому не позовидую двигатель дорой просто пипец.

Алексей7 лет назадКраснодар

Creta, 2016 год, автомат

Был на тест драйве обоих двигателей на автомате. И не особо заметил разницы в динамике, по крайней мере на скорости до 120 км/ч. Двигатель 1.6 больше понравился т.к. меньше шумит при разгоне. И так же разницы в ходовых качествах многорычажки и балки сзади, не особо чувствуется. Классный просторный салон-правда простоват по моему мнению, и есть неплохой бокажник)

на скорости 120 завывает левая передняя стойка, это у всех так или тест такой??..шумки маловато!..ну и простота исполнения

павел11 лет назад

Grand Starex, 2010 год, 2.5 л, дизель, вариатор, задний, комплектация: CVX

ТРЕТИЙ ХУНДАЙ У МЕНЯ. САМЫЙ РЕЗВЫЙ ИЗ ТРЕХ , ЭКОНОМИЧНЕЙ НАБИРАЕТ ОЧЕНЬ ХОРОШО. БЫЛА ОДНА ПРОБЛЕМКА ПЕРЕСТАЛ НАБИРАТЬ СКОРОСТЬ ПРИ ОБГОНЕ ПРОВАЛЫ ПРИ СТАРТЕ НЕ ЕХАЛ ВОБЕЩЕ . ПОЕХАЛ НА СТО ПРОВЕРЯЛИ ПРОВЕРЯЛИ СКАЗАЛИ ПРОДОВАЙ МАШИНУ КАРОБКЕ ХОНА. ДОЛГО ДУМАЛ ПОЗВОНИЛ ДРУЗЬЯМ В УССУРИЙСК СКАЗАЛИ ПОМЕНЯЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТОР . ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАШИНА СТАЛА ПРОСТО ЛЕТЕТЬ СО СТАРТУ ОЧЕНЬ ХОРОШО УХОДИТ.ЕСЛИ У ВАС ХУНДАЙ БЕЗ LCD ТО ЗИМОЙ ЛУДШЕ НЕ БУКСОВАТЬ. ДАВАЙТЕ ВРЕМЯ ПОСЛЕ ЕЗДЫ НА ОСТОНОВКУ ТУРБИНЫ. И ЗИМОЙ ДАЙТЕ ПРОГРЕТЬСЯ МАСЛУ.

ТЯЖЕЛО МЕНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР. ЗИМОЙ В МИНУС 23 ПОЛ ЧАСА ЗАВОДИЛ ТАК КАК НА ЮГЕ НЕТ ЗИМНЕЙ СОЛЯРКИ.

SVX00512 лет назад

Sonata, 2004 год, 2.0 л, бензин, автомат

Комфортный просторный салон, доступность запчастей, плавность хода. Идеальное на мой взгляд соотношение цены, качества и уровня автомобиля, дешевле что то похожее взять просто не реально. Лично для меня после сонаты даже новый Цивик не так комфортен. Большой багажник, хорошая обзорность, надежная ходовая.

Валкость в поворотах (но и машина не для гонок), расход бензина (город лето-15, зима 17-18) при мощности 131 л.с. 2х литровый двигатель дорог в обслуживании (замена ГРМ - 11 т.р.)

Мой пробег с 40 до 85 т.км. Втулки стабилизатора 2 по 200р. Промывка форсунок. Все работает идеально, ничего не ломается.

908081711 лет назад

ix35, 2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний

плюсы - герметизация салона просто идеальна! (зимой даже жарковато), в основном доволен всем за 35000 км пробега. Брал в конце 2011 года (чешка)

Из минусов - 1 слабые стойки 2 Двери закрываются плохо. 3 слабое лакокрасочное покрытие 4 пожалели на толщине железа 5 ОСНОВНОЕ - коробка передач. Появляются провалы при переключении скоростей (АКПП)

ОСНОВНОЕ - коробка передач. Появляются провалы при переключении скоростей (АКПП) - слабые стойки

Шахтинец12 лет назад

Grand Starex, 2008 год, 2.5 л, дизель, механика, задний, комплектация: Luxsury

Большой, экономичный, надежный, легко управляемый, динамичный.

Ржавеют передние двери внизу.

нет (в эксплуатации 0,5 года)

Вячеслав.Михалыч11 лет назад

Solaris, 2012 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: оптима

левый руль

1.Это ужасная и непредсказуемая подвеска. 2.Пластик салона 3.Лакокрасочное покрытие 4.Тонкий металл(появились пару вмятинок на авто,отлетающих камней от проходящих автомобилей) 5.Заявленный производителем расход топлива несоответствует(реальный 8-12литров) Подвеска портит всё...жалко что потратил на это г... 578 тыс. до соляриса было 5(4 из них иномарки) авто.даже наш отечественный 21093 вел себя на трассе увереннее.на Солярисе приходится не ехать, а тупо ловить трассу. Приходится новую машину отдавать в народ. Я хочу едить,а не рисковать своим здоровьем и жизнью передвигаясь на этом

пробег 7 тыс.Что то забрякало.по предположениям реечка...на 1 т.о. будем смотреть(если не продам раньше) Машина выставлена на продажу

6 лет назадЧехов

ix55, 2011 год, 3.0 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Очень комфортный автомобиль, в том числе для дальних поездок. Расстояние в 1500км преодолевается на одном дыхании. Вместительный салон и багажник. Тяговитый и очень экономичный дизель, средний расход с постоянно работающим климатом, кофром на крыше и полным салоном пассажиров и вещей, не выходил за 9 литров, при скорости не более 130. Минимально зафиксированный расход при 100 км/ч на круизе составляет 6,2 литра! Очень шустрая на обгонах, не важно на какой скорости. Хорошая шумоизоляция, в салоне никаких признаков того, что двигатель работает. Несколько раз пытался завести уже работающую машину! Потом приучил себя смотреть сначала на тахометр. Много всевозможных наворотов: авто свет и дождь, автовыравнивающаяся подвеска, электроприводы всего что можно, холодильник и многое другое. За 170000 тыс. км пробега в салоне не появилось ни одного сверчка. Авто не пользуется популярностью у угонщиков. Машина очень понравилась.

Машина снята с производства, из-за этого могут возникнуть проблемы с поиском некоторых запчастей. Кроме того, авто не пользуется популярностью и из-за этого тяжело продается на вторичном рынке. Тяжело найти квалифицированных мастеров на случай ремонта.

Некоторые минусы вытекают из плюсов. У корейских машин не очень надежная проводка, случались глюки со светом, через 3 года умерла камера заднего вида (болезнь всех KIA и Hyundai) стоит 27 тыс. рублей, заглючило правое зеркало (двигалось самостоятельно при переключении передач), сгорел моторчик фароомывателя. Внутренний пластик на вид и на ощупь приятный, но легко царапается. Самовыравнивающаяся подвеска очень дорогая в обслуживании, один амортизатор стоит 28 тыс. рублей (это для дизельной версии), ходят не очень долго, замена на обычные трудоемкая. Тяговитый и экономичный дизельный двигатель в случае ремонта очень дорогой. Форсунки стоят 33 тыс. рублей за штуку (их 6), датчик давления топлива- 15 тыс., ТНВД-60 тыс., топливный бак-35 тыс., подкачивающий насос-10 тыс. это все цифры из личного опыта. Из-за наличия в топливе воды, вся топливная система начала ржаветь, в итоге очень дорогостоящий ремонт. Вывод: дизель и некачественное топливо несовместимы.

Александр14 лет назад

Getz, 2006 год, 1.4 л, бензин, автомат, передний, комплектация: GLS

КУПЛЕН НОВЫМ В САЛОНЕ ДЛЯ ЖЕНЫ, НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ПРОБЕГ СОСТАВЛЯЕТ 50000 КМ, МЕНЯЛИ: МАСЛО КАЖДЫЕ 10000 КМ, ОДИН РАЗ СВЕЧИ, ДВАЖДЫ САЛОННЫЙ ФИЛЬТР И ВСЕ!!! вИЗИТ К ОФИЦИАЛАМ УДИВИЛ ВСЕХ, ПРИ ПРОБЕГЕ 50000 ХОДОВАЯ НЕ ТРЕБОВАЛА ВМЕШАТЕЛЬСТВА. тЕПЕРЬ О ЕЗДОВЫХ СПОСОБНОСТЯХ: в городе со светофора девятки отдыхают, на трассе довел до 160, машина начала плавать

Огромный минус: очень холодный салон, особенно ненешней зимой, печка на 4-м положении, ноги замерзают, стуки в холодное время в задней подвеске

Сергей5 лет назад

Creta, 2018 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Active

Недорогой. Хорошо выглядит. Бойкий на дороге. 7 расход по трассе на скорости 120 км. При скорости 145 км расход 9л. Говорят, надежный. В минус 35 едет нормально, но надо заводить каждые 2 часа. В -28 с пульта остывший мотор не заводится, только руками. Бордюры не достает.

ЛКП с салона - сколы, песчинки. Чтобы убрать скол в 1мм официалы предлагают перекрашивать всю пятую дверь. Разводят короче, чтобы отказался. Запах из печки неприятный. Скрип пластика есть в одном месте.

ЛКП с салона - сколы, песчинки.

asrbv11 лет назад

Starex, 2006 год, 2.5 л, дизель, автомат, задний, комплектация: GRX

Не плохой мотор (D4BH). Вполне удовлетворяемый расход топлива (~10 литров). Уверенно стоит на дороге. Если в грязь не лезть то проходимость хорошая. Ремонтно пригоден,запчасти не дорогие,некоторые запчасти можно легко и самому поменять. Грузоподъемность аж 1500 кг (Хорошо что взади стоят рессоры,можно поставить дополнительные и увеличить грузоподъемность,как я и сделал) Просторный салон. Разгонялся до 150 км/ч. Зимой в -40*С заводился (правда с подогревом,на всю ночь включал) Хорошо что темная панель приборов,пыли не видно))) Отличная печка, жгЁт)

Иногда на обгоне не хватает мощности мотора(103 л.с.),а 145 сильные на нашей саляре долго не ходят (1-3 года)знаю не которые случаи.Ну а новые (2008-2012 года) дорогие в обслуживании,да и цена у них аж за миллион. Зимой когда салон \"задубеет\" от холода и заведешь мотор, то все поскрипывает,а когда прогреешь вроде тихо. Когда в кармашках и бардачках лежат какие-нибудь металлические предметы то все шумит и гремит. Хотелось бы что бы бак был побольше. В мороз скрипит турбина,говорили после прогрева заглушить на минут 15-20 и все пройдет,но не помогло(((

После зимы лопаются резинки на рулевых и еще кое-какие.Сложно менять лампочки в противотуманках.

OnAlex13 лет назад

Tucson, 2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Автомобиль отличный, не смотря на то, что с пробегом (брал в Arkont.UsedCars, г. Волгоград, если кому интересно). По сочетанию проходимость/прожорливость/цена/общие ощущения - очень хороший автомобиль, самое то для наших российских (особенно волгоградских) дорог! Автомат работает плавно, движок не шумит (если не газовать). Но в горочку 2-литрового движка маловато. Зато расход топлива 12л по городу (если верить компьютеру), так что мелкие минусы с лихвой компенсируются ощутимыми плюсами. По большой грязи не лазил, но дорогу ямы и колдобины проходит уверенно! Всем рекомендую!

Что-то постоянно дребезжит в багажнике, хотя уже везде все пересмотрел. Брызги из под колес норовят максимально испачкать фары, задние фонари и номера. Но это уже, скорее, придирки, чем реальные минусы.

Взял с пробегом 30тыс. Предыдущий владелец сказал, что жалоб не было. Сам проехал пока только тысячу км. Поломок не было (тьфу-тьфу-тьфу)

Opatic13 лет назад

Accent, 2011 год, 1.5 л, бензин, механика, передний, комплектация: На мехенике предпоследняя комплектация.

Автомобиль надёжен! Заводился всегда в жару и холод. Динамичен, правда только на оборотах около 3000. Кондей с летней жарой справлялся. Машина достаточно предсказуема на дороге, при езде не напрягаешься. Разгонял до 175 км/ч, больше не стал. На скорости 140 можно ехать и отдыхать (на хорошей дороге естественно). Владею акцентом год, за машиной слежу, не насилую. Не ломался ни разу. Брал новым, не пожалел пока!

Машина вибрирует на холостых, иногда напрягает, но не смертельно. Клиренс можно было бы чуть повыше. Посадка в авто низковата. Был сверчек в панели, убил проклейкой. Штатные колонки нужно менять, имхо. Кормашки в дверях маловаты.

Через неделю после покупки движок начал троить и загорался чек. Вылечил сменив заправку, выведя воду из бензобака. Больше проблем не было.