Рено Клио - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"
Итак 16т.км. после покупки. Что было сделано:
1. Сопливила прокладка клапанной крышки (болезнь у всех клио). При этом масло стекало на выпускной коллектор, отчего в салоне периодически пахло чем-то горелым (изначально думал, что умирает сцепление). Прокладка 32 евро, герметик 12 евро, работа - сам в гараже. Потратил на снятие установку 4 часа. Неспешно. Намучился с безумным количеством проводов и не самым удачным расположением крепежных элементов. Если кто купит подобный авто и захочет сам что-то делать - не пожалейте денег и сразу купите набор "не православных" ключей (вроде на 9, 11, 15, 16 и 18) + дорогой набор (лучше в виде шестигранных воротков) Torx ключей....
Взял новый с салона. Сразу приобрёл шипы на литье. Думаю напишу отзыв, но пока лень...
Ремень генератора – 309 р. made in Japan
Герметик кондиционер ГУР – 300 р.
Разные болты – 100 р.
Сверло – 20 р.
Ремень генератора пришлось заменить еще раз. Из за моей невнимательности и сбитой резьбе на регулировочном болте. Поменянный мною ремень свистел периодически, затем соскочил на пару дорожек и перетерся об край шкива, я установил старый, он тоже отслужил 3 дня. Помучался я меняя регулировочные болты, в итоге они сорвали всю резьбу. Купил сверло на 9,5, болт на 10, поехал в гараж к мужикам за метчиком, нарезал резьбу сам, в первый раз, и даже больно не было)) Как итог все отлично работает, легкий треск от одного из подшипников под ремнем пропал....
Исполнилось 10000 км пробега подо мной (154400), за чуть менее чем 3 месяца. Пора менять масло, на нем проехал 7000 км.
разветвитель прикуривателя – 300 р.
спрей против скрипов ремня навесного – 190 р. (РАБОТАЕТ)
герметик системы ГУР – 130 р. (слегка помогло)
рем. кольцо выпускного коллектора + крепеж и паста – 80р+30р+230р.
рулевой наконечник Sasic 2 шт. – 777.94 р.
масляный фильтр – 264,81 р.
масло ДВС Castrol 10w40 пол.сит – 920.2 р.
сварка банки глушителя – 300 р.
замена рул. наконечников – 600 р....
мой пробег на ней 6 тысяч за 2 месяца.
каждый день на работу и обратно. в остальное время из за руля практически не выхожу.
за это время заработал на ней немногим больше 20 тысяч рублей подтаксовывая по вечерам, выходным и праздникам. НО все заработанные деньги уходят на возврат долга.
на данный момент планирую поменять масло в ДВС. эльф синтетика сгорает. попробую кастрол полусинтетику или может кто то посоветует достойную замену?
заменил ремень генератора (300 р.) и чуть позже защелестел ролик натяжителя, на нем уже около 2 тысяч проехал((( поменять нет ВРЕМЕНИ, сам удивляюсь....
Ваз 2110 не старше 2003 г.в. против Renault Clio 2000 г.в.
Получиться довольно сумбурно, но кому надо, тот для себя отметки сделает.
Двигатель.
Просто надежен. Есть слабое место в катушках зажигания особенно на 16ти клапанных двигателях, а в остальном он, как и многие другие имеет конструкцию схожую с Вазовским десятошным движком, вернее наоборот)) В двигатель клио не хочется лезть ибо ему лучше не мешать раз работает исправно, а вот в десятошном всегда есть повод для совершенствования и ремонта. Двигатель 1.4 8 клапанов 75 л.с., устанавливается в огромное кол-во моделей рено, уже давно и по сегодняшний день включительно, тем самым доказывает свою надежность....
Черепашка прозванная Марго по прежнему радует. За 1.5 месяца прошел на ней 5400 км, по сути за это время я сменил Масло в ДВС, свечи, все фильтра, один ступичный, одну шаровую, все 4 салентблока рычагов. В ближайших планах заменить рулевые наконечники, вторую шаровую, привод правый (5000 р. с работой должно встать :((). Так же за это время у меня потек ГУР и лопнул трос ручника. С гуром решил пока доливать и не трогать, декстрона 2 ушло 500 мл. Тросик поменять не проблема, приурочу это к следующему большому ТО....
Автоуслуги
