Рено Дастер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

После первых ТО у официального дилера. На 15000км закончил обслуживать. Закупил в 22г году масла , свечей, расходников. Менял сам через 7500км. На 60000км прешлось заменить, передние тормозные диски и колодки они выработались одновремено. Так-же пришлось заменить коренной сальник. По каске заменил лобовое стекло. На 75000 поменял комплектом ремень генератора и ролики + уплотнитель наконечник катушки зажигания 1шт.

Машину продал в июле 23года. На пробеге 78000км. Когда продавал заметели, течь масла с поддона.

При очередном ТО обратил внимание на масл.фильтра ..., старый - короткий какой то , а новый MAHLE OC727 – длинный .

Старюсь покупать всегда только его теперь .

Масло родное стоит 11-12 тыс, перешел на то что было в тот момент в магазине – WOLF (Бельгия) 5W-30 5л с допуском RN 0720, стоило почти 8,но все-таки это уже не 12 т.р. как Эльф

. На днях сделал очередное ТО и залил новое «официальное» масло рено - кастрол , 5л - 6200, нашел через сервис поиска запчастей zzap....

Долго не мог вернуться к дополнению отзыва. Ведь столько предстояло сделать после продажи машины....

Расскажу, что за это время сделал с автомобилем мой товарищ (который его купил) и на что же я потратил вырученные средства :)

Итак, ДАСТЕР.

Машина другу сюрпризов не преподнесла.

Он просто начал ее дорабатывать под себя:

- установка фаркопа (т.к. частенько гоняет с прицепом)

- установка ГБО (т.к. просто частенько гоняет :))

Обслуживание по мелочи: расходники, подшипники ступиц, колодки и конечно лампочки ближнего света (хз почему так горят...)

Короче сейчас гоняет довольный как слон....

С прошедшими всех праздниками!

Ну что же, продолжаем не большое продолжение по факту эксплуатации автомобиля. До проведения экспертизы, факта недостатка нет, все пропало, скрежет самопроизвольно устранился. Скорее всего, что-то притерлось, но осадок остался. На автомобиле пробег приближался к 7 000 км, и претензий в целом не было, но выявилась проблема. Вылезла ошибка «проверьте систему впрыска», горит чек. В общем это начало уже существенно напрягать, напомню с первым автомобилем который трудится в семье никаких проблем вообще нет (пробег 8 500 км)....

Новые крестовины:

Принимая во внимание весь процесс балансировки карданного вала скажу сразу, все мои потуги по самостоятельной установке крестовин были излишни.))

Вот так выглядят крестовины новые, внешняя обойма сидит очень плотно и никаких люфтов.

Вроде и выставил я их по штангенциркулю идеально

, запрессовывал в тисках и додавливал гайкой маленького диаметра

. И когда вал установили в балансирный станок….нет слов как его болтало))

Самому если и имеет смысл заморочится, чтоб сэкономить ,так это собственно снять вал самому и удалить старые крестовины ну и поправить посадочные места надфилем ....

Как же быстро летит время... И тем не менее настал момент первого ТО. Вернее промежуточное.

Работы делались у официального дилера, расходники от себя.

Масло куплено по номеру 7711943691 (Рено Кастрол 5/40)

Воздушный и масляный фильтры - оригинал. Салонный - от Гудвил угольный. Очень нравится, и не дорого и меньше пыли.

Удивило количество пыли в салонном фильтре. Вроде пробег всего-ничего, и всё же засорен весьма существенно.

По машине могу сказать, что едет. Жару не любит - выдыхается. Как только температура становится 25-28 - уже существенно бодрее следует за педалью газа.

Всем привет) давно чесались руки приобрести ELM 327 для того чтобы через разъем OBDII активировать боротовой комп, в итоге заказал на алике в этом магазине ( https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?orderId=5010958851705679 )

Очень важно взять именно версию 1.5 , от версии 2.0 отличается налием двух плат внутри .

Я пробовал 2ую версию , но не вышло ничего, не видит прога его . И еще очень многие магазины под версией 1.5 продают 2.0 , вам нужна именно 1.5 !!

Потом смотрим многочисленные подробные видео описания как делается активация БК и скачиваем программу PyClip ....

Здравствуй, взрослый человек!

Ранее представил на суд публики свои впечатления по 18-ти пунктам по новому Дастеру с двигателем 2.0; постараюсь ёмко изложить и без повторов с другими источниками информации. Дозвольте доложить ещё немного впечатлений, их есть у меня.

Дополнения к старым пунктам:

1. 2-литровый мотор. Так как пока мотор на обкатке, то выше 3-х тысяч оборотов стараюсь не развивать. По трассе 3000 оборотов - это ровно 120 км/час. Обгоны, в зависимости от ситуации, можно делать на 5 и 4 передачах....

Снова здравствуйте, уважаемые читатели! Хотелось бы поделиться парой фоток и добавить немного информации.

На пробеге 1600 км было сделано нулевое ТО, по своей инициативе попросил заменить масло, хотя по условиям обслуживания это, якобы, не нужно и двигатель вроде как прошел обкатку на заводе, но хз, решил перестраховаться... Надо понимать, что завод и дилеры не заинтересованы чтобы машина ездила по 300-400 тысяч километров, поэтому они и не будут лишний раз советовать менять масло. Обошлось у дилера это в 4500 рублей....

Итак, насчет заветных 16 литров расхода:

я про себя могу сказать что не гонщик и не тошнотик. 16 литров это средний расход с момента покупки . Соответственно тут и прогревы зимой по нескольку раз (в этом например, году зима в татарии была на довольно таки холодной) .

Насчет не стоит своих денег - абсолютно согласен))

насчет почему не дизель - на нравится запах соляры везде и повсюду( считается?)))) )

самое главное, касаемо автомата: так уж получается что я частенько езжу не по грязи, а по козьим тропкам с крутыми подъемами, и в этом режиме автомат стоявший на Каптуре (DP8), едет не пределе....