Наступил тот день, когда пришлось расстаться с верным другом……
Автомобиль продан, теперь можно подвести итоги.
Отношения к машине я не поменял , по сей день скучаю.
Пользуясь случаем, хотел бы передать пламенный привет троллям, которые в коментах кричали, что машину не продашь потом, турбина сломается, колеса отваляться и двигатель застучит. Также радовали высказывания ,что такая машина нах некому не нужна…………угу отзывы на дроме про Октавию 1,8тси из разных уголков России на Дроме появляются практически каждый день.
Автомобиль был достаточно быстро продан в начале февраля выше розничной стоимости за 640 000р (такие машины сейчас в среднем стоят от 500 000 до 600 000р). К слову будет сказано ,что автомобиль покупался с бешенной скидкой для сотрудника за 760 000р. Мои потери за 3,5 года владения составили 120 000 р, опуская затраты на обслуживание, КАСКО и тюнинг. Почему выше розничной стоимости, да потому что за время владения машину облизывал и не экономил. При продаже еще выбирал кому отдать машину, было несколько покупателей. Не хотелось передавать человеку, который бы ее угробил. Ниже приведены работы, которые производились с а/м . Цены здесь не привожу умышленно, т.к. все делалось со скидками.
Текущее обслуживание:
1)Каждые 7,5 тыс смена масла shell helix 5w40 + масляного фильтра.
2)Фильтр воздушный каждые 15 тыс.
3) Фильтр топливный каждые 20 тыс.
4) свечи+катушки каждые 20 тыс. (мое желание)
5) Чистка инжектера каждые 20 тыс.
3)Фильтр салона каждые 15 тыс.
4) Мойка 3 раза в неделю минимум.
5)Амбразивная полировка кузова каждый год.
6) Химчистка салона каждые пол года.
7) Замена летней резины каждый сезон, зима менялась 2 раза.
Поломки и что делалось по гарантии:
1) Замена стартера (косяк установщиков сигнализации с автозапуском).
2) Замена блока ESP (брак завода изготовителя, отказ электроники).
3) Замена патрубка интеркуллера (брак завода изготовителя, потел).
4) Замена болта подрамника (брак завода изготовителя, при резком торможении раздавались щелчки в передней части авто).
5) Замена передних ксеноновых фар (мой косяк, полирнул амбразивом, снял лак).
6) Покраска заднего правого проема двери ( брак завода изготовителя, устанавливались слишком жесткие уплотнители, которые со временем протирали краску).
7) Сход развал.
Что красилось:
1.Задний бампер и крыло заднее правое (притерлась пежо с блондинкой).
2.Порог левый + проем задней двери (по гарантии)
3.Порог правый (наехал на сугроб)
4.Лобовое стекло менялось 1 раз по Каско (мое желание)
Автомобиль не разу не подводил , всегда заводился и ехал. Всегда ставились строго оригинальные зч. Автомобиль денег не тянул, тянули деньги очередные тюняшки и ништячки.
При продаже машину проверял в нескольких сервисах, вердикт: идеальное состояние. Было приятно, когда это говорили незнакомые механики. При диагностики было обнаружено несколько косяков, а именно потение клапанной крышки и в ближайшие 10 тыс замена передних дисков и колодок.
Нынешнему хозяину желаю удачи, Витя привет)
А я пересел на другю Шкодку, тоже быструю, но это совсем другая история и называется она Skoda Fabia 2 vRS Rally Green.
P.S. Если раздумываете над покупкой, берите не раздумывая. Где вы еще найдете семейный авто с такой динамикой, огромным багажником и за эти деньги? Конкуренты только щас начали предлагать аналоги из серии opel astra 1,6 t, но этот конкурент не едет в стоке на 7,8 сек как Октавия, а стоит столько же. Октавия это универсальный автомобиль, это волк в овечьей шкуре.
Тенденция автопроизводителей идет на переход с атмо на турбо, а ВАГ начал один из первых ставить турбины на гражданские машины….
