Шкода Октавия 2014 — отзыв владельца
SHKA, Тюмень
28113
268
36
5 — 161 пятёрка!
Доброго времени суток!
Пишу второй свой отзыв (первый о поло седане Отзыв о Volkswagen Polo). В кратце об эксплуатации поло за 1.5 года: накатал 50000 руб, проблем особых не было, небольшие недостатки : хрупкая рамка радиатора, дорогое обслуживание у официалов, антифриз приходилось долевать по пол литра в 3 месяца( официалы говорят, что естественное испарение???!!!!Продал быстро, так что ликвидность хорошая!!!
ВЫБОР.Требования при выборе следующего авто минимальные:большой багажник, кондер, механика,бюджет до 700 тыс. руб
Выбор при покупке был не велик , всякие фокусы, хендаи , киа, короллы отмел сразу, поскольку при высоком росте в них мне было тесно . Основной конкурент джетта, тоже отмел, так как в ней тоже меньше места, дороже в обслуге, движок в базе как на поло, да и дороже.
Перед покупкой прошел тест драйв ( правда на автомате), понравилась динамика движка 1.2, также подвеска, посадка удобная, обзор отличный, все таки С класс.
Стоимость авто с учетом скидки 655 тыс. руб: комплектация Active+пакет (кондер, музыка 4 динамика), цвет понравился (серебристо-желтый металлик), сзади весла, попогреек нет.
Доп. затраты:диски Replika + резина Nankang R17 35 тыс. руб, страховка Каско 25 + Осаго 5 тыс. руб , где то на 12 тыс. руб такие мелочи (коврики в салон и багажник, защита двигателя, брызговики, ветровики), сигналка старлайн с установкой 12 тыс.
ПРО ДВИГАТЕЛЬ 1.2 : скажу одно, машина едет быстрее чем ФВ Поло 1.6 по ощущениям, про надежность: накатал пока 15 тыс.км, за этот пробег долил масла около 1 литра, у друга такая же октавия 1.4 (доливка масла при 12 тыс. км уже около 2 литров??!!). Конечно же были сомнения , что 1.2 маловато для такого авто , но при тест драйве они развеялись. Так что уважаемые читатели не нужно никаких споров , догадок , просто прокатитесь сами и уже после делайте выводы о динамике!!!
РАСХОД: расход в целом где то на 1-2 литра меньше чем на поло, по трассе 5.5-6 литра, в городе держится около 8-9 (даже в пробках), но вот при включении кондера расход по городу 14-15 литров, не меньше!!!
Кстати, скидка была связана с тем , что последняя партия с двигателем 1.2, с 1.6 в той же комплектации с пакетом 1 и цветом металлик ценник 700.
ПРО ОБСЛУЖИВАНИЕ: прошел уже первое ТО, стоимость 9500 руб, + дали присадку (залил перед заправкой) для очистки топливной системы.
ВНЕШНИЙ ВИД И САЛОН: внешне авто понравилось, передняя панель выполнена из мягкого пластика, панель приборов информативна,штатная магнитола удобна, нет подлокотника (заказал через нет, стоимость 3 тыс). Единственный минус, передние коврики(резиновые с бортиком) ерзают постоянно и это раздражает, приходится попровлять, не продумано!!!
МЕХАНИКА: выбор пал на механику из-за ограниченного бюджета, поскольку на ДСГ ценники начинались от 760 тыс.
В Поло коробка была поудобнее (передачи включались четче и ходы короче), но это субъективные ощущения!!!
На трассе автомобиль держится устойчиво, на 140-160 намного увереннее чем тот же поло, динамики на обгонах хватает при переключении на пониженную. Электронные системы отрабатывают на все 100, не смог ни разу отправить авто в занос, даже на мокром асфальте.
Вообщем автомобиль нравится, соответственно цена- качество оптимальны. Прошу судить аргументированно.
Удачи всем на дорогах!!!
Пишу второй свой отзыв (первый о поло седане Отзыв о Volkswagen Polo). В кратце об эксплуатации поло за 1.5 года: накатал 50000 руб, проблем особых не было, небольшие недостатки : хрупкая рамка радиатора, дорогое обслуживание у официалов, антифриз приходилось долевать по пол литра в 3 месяца( официалы говорят, что естественное испарение???!!!!Продал быстро, так что ликвидность хорошая!!!
ВЫБОР.Требования при выборе следующего авто минимальные:большой багажник, кондер, механика,бюджет до 700 тыс. руб
Выбор при покупке был не велик , всякие фокусы, хендаи , киа, короллы отмел сразу, поскольку при высоком росте в них мне было тесно . Основной конкурент джетта, тоже отмел, так как в ней тоже меньше места, дороже в обслуге, движок в базе как на поло, да и дороже.
Перед покупкой прошел тест драйв ( правда на автомате), понравилась динамика движка 1.2, также подвеска, посадка удобная, обзор отличный, все таки С класс.
Стоимость авто с учетом скидки 655 тыс. руб: комплектация Active+пакет (кондер, музыка 4 динамика), цвет понравился (серебристо-желтый металлик), сзади весла, попогреек нет.
Доп. затраты:диски Replika + резина Nankang R17 35 тыс. руб, страховка Каско 25 + Осаго 5 тыс. руб , где то на 12 тыс. руб такие мелочи (коврики в салон и багажник, защита двигателя, брызговики, ветровики), сигналка старлайн с установкой 12 тыс.
ПРО ДВИГАТЕЛЬ 1.2 : скажу одно, машина едет быстрее чем ФВ Поло 1.6 по ощущениям, про надежность: накатал пока 15 тыс.км, за этот пробег долил масла около 1 литра, у друга такая же октавия 1.4 (доливка масла при 12 тыс. км уже около 2 литров??!!). Конечно же были сомнения , что 1.2 маловато для такого авто , но при тест драйве они развеялись. Так что уважаемые читатели не нужно никаких споров , догадок , просто прокатитесь сами и уже после делайте выводы о динамике!!!
РАСХОД: расход в целом где то на 1-2 литра меньше чем на поло, по трассе 5.5-6 литра, в городе держится около 8-9 (даже в пробках), но вот при включении кондера расход по городу 14-15 литров, не меньше!!!
Кстати, скидка была связана с тем , что последняя партия с двигателем 1.2, с 1.6 в той же комплектации с пакетом 1 и цветом металлик ценник 700.
ПРО ОБСЛУЖИВАНИЕ: прошел уже первое ТО, стоимость 9500 руб, + дали присадку (залил перед заправкой) для очистки топливной системы.
ВНЕШНИЙ ВИД И САЛОН: внешне авто понравилось, передняя панель выполнена из мягкого пластика, панель приборов информативна,штатная магнитола удобна, нет подлокотника (заказал через нет, стоимость 3 тыс). Единственный минус, передние коврики(резиновые с бортиком) ерзают постоянно и это раздражает, приходится попровлять, не продумано!!!
МЕХАНИКА: выбор пал на механику из-за ограниченного бюджета, поскольку на ДСГ ценники начинались от 760 тыс.
В Поло коробка была поудобнее (передачи включались четче и ходы короче), но это субъективные ощущения!!!
На трассе автомобиль держится устойчиво, на 140-160 намного увереннее чем тот же поло, динамики на обгонах хватает при переключении на пониженную. Электронные системы отрабатывают на все 100, не смог ни разу отправить авто в занос, даже на мокром асфальте.
Вообщем автомобиль нравится, соответственно цена- качество оптимальны. Прошу судить аргументированно.
Удачи всем на дорогах!!!
Оставить комментарий
Дополнения
На спидометре отметка за 70000. Свою главную функцию (семейную) авто с легкостью отрабатывает на все 100 % .За период в 2,5 года появились на свет сын(5 мес) и дочка (1,5 года). В багажнике постоянно две коляски (довольно крупные) и куча шмоток!!!
По технической части авто не беспокоило. Меняю масло каждые 10000 (не у официалов) со всеми фильтрами салонный масляный и воздушный и с работой 3500, сменил второй комплект передних колодок на 60000 и поменял первый раз задние, не оригинал, с заменой около 2700 руб пара, также на 60000 заменил свечи по акции у официалов (оригинал) 4000 руб....
Решил дополнить , поскольку пробег уже перевалил за 100 тыс, сейчас 104 тыс, мож кому интересно будет. Все также меняю расходники каждые 10 тыс, лью 95 бенз. В этом году заменил масло в коробке, промыл радиатор (был грязный и забит пылью в хлам), заменил натяжной ролик (шумел). В общем ближе к 100 тыс пробега начались небольшие вложения, но не критично , так наверное с каждым авто. Масло также кушает грамм 200-300 на тысячу.
В ближайшее время планирую заменить ремень грм , но тут берут сомнения , поскольку по отзывам в инете кто то меняет при пробеге на 120-150 тыс, а кто-то ваще не меняет проезжая до 300 тыс и норм!...
Похожие отзывы
4.0
14016
Skoda Octavia, 2014
17281638, Екатеринбург
4.7
7325
Skoda Octavia, 2014
михаил, Ижевск
4.6
57506
Skoda Octavia, 2014
Сергей, Самара
4.7
16147
Skoda Octavia, 2014
7635095, Москва
4.6
17622
Skoda Octavia, 2014
Партизан, Калининград
3.1
6751
Skoda Octavia, 2014
АскаR, Башкортостан
Комментарии
Не понимаю зачем нужны двигатели 1.2, когда есть более надежные 1.6 атмо.
Максимальная скорость
Октавия 1.2 Королла 1.6
196 км/ч 195 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10.3 с 10.5 с
В чем смысл?
Максимальная скорость
Октавия 1.2 Королла 1.6
196 км/ч 195 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10.3 с 10.5 с
В чем смысл?
56
73
Ответить
"МЕХАНИКА: выбор пал на механику из-за....."
У концерна ВАГ наверное половина автомобилей на механике) DSG (два сцепления в год) пока не доверяют.
У концерна ВАГ наверное половина автомобилей на механике) DSG (два сцепления в год) пока не доверяют.
24
29
Ответить
Чем же 1.2tsi уступает по надежности 1.6 атмо, когда авто новый с салона и на гарантии. Плюсы: экономичней и интересней по динамике
Мой отзыв: Skoda Octavia 2014
66
51
Ответить
какая динамика авто с 1.2?! едет нифига не лучше поло 1.6. как ты описал, едет одинаково.
Жрёт поменьше чем поло 1.6. О какой надёжности может идти речь за 15т.км. Твой друг на октавии 1.4 за 12тыс 2литра масла долива?! Какие хорошие двигатели а...
Жрёт поменьше чем поло 1.6. О какой надёжности может идти речь за 15т.км. Твой друг на октавии 1.4 за 12тыс 2литра масла долива?! Какие хорошие двигатели а...
Мой отзыв: Honda Civic 2009
39
78
Ответить
За 655 рублей нормальная машина, турбо при той же мощности поэкономичнее будет, сотку км турбина всяко отмотает.
Печки в них вроде холодные...
Печки в них вроде холодные...
28
3
Ответить
По динамике у каждого ощущения субъективные. Авто едет легко, не летит! не выстреливает! Для меня 1.2 хватает как для города,так и по трассе.
34
7
Ответить
http://wikimotors.ru/ea111-1-2...
Посмотрите на этом же сайте о движке хонды и тойоты еще больше обрадуетесь за выбор. При одинаковом ресурсе с 1.8 хонды и большем чем у тойоты 1.2 не одноразовый в отличии от японских движков его можно откапиталить и получить вторую жизнь а тойоте либо новый за сумасшедшие бабки либо контракт который с неизвеснлй историей и может загнуться через 50 тыс либо покупка нового авто
32
31
Ответить
Выбор при покупке был не велик , всякие фокусы, хендаи , киа, короллы отмел сразу, поскольку при высоком росте в них мне было тесно....
а вот это вранье, у меня рост 192 при весе 110 кг, в солярис сажусь без изгибов туловища, ни что не задевая и ни во что не упираясь... мое водительское сиденье отрегулированно так что я и за собой сожусь, правда признатся тесновато, но не фатально....
скорее это морально-психологический аспект, так как под словом "всякие там... " подразумевается понабрали тут ширпотреба... нет что бы купить шкоду.... :)
хотя, собственно согласен в сравнении, шкода рапид, октавия... визуально внутри свободнее. Собственно у октавии и класс другой, она просто обяна быть на порядок выше и лучше... что собственно так и есть.
А так да, шкода и ее весь модельный ряд просто отличные автомобили в дизайнерском исполнении... было бы желание влезть в кредит то скорее 100% бы что то выбирал из шкоды...
а вот это вранье, у меня рост 192 при весе 110 кг, в солярис сажусь без изгибов туловища, ни что не задевая и ни во что не упираясь... мое водительское сиденье отрегулированно так что я и за собой сожусь, правда признатся тесновато, но не фатально....
скорее это морально-психологический аспект, так как под словом "всякие там... " подразумевается понабрали тут ширпотреба... нет что бы купить шкоду.... :)
хотя, собственно согласен в сравнении, шкода рапид, октавия... визуально внутри свободнее. Собственно у октавии и класс другой, она просто обяна быть на порядок выше и лучше... что собственно так и есть.
А так да, шкода и ее весь модельный ряд просто отличные автомобили в дизайнерском исполнении... было бы желание влезть в кредит то скорее 100% бы что то выбирал из шкоды...
Ничто так не обесценивает вашу машину, как новая машина соседа.
44
10
Ответить
Рост 194 , и видимо анатомические особенности, в солярисе, поло, рио тесно именно в области ног. Честно говоря, на поло так долго не отъездил, так как реально тесно, дискомфорт!
22
1
Ответить
Cyberdyne Systems:
"МЕХАНИКА: выбор пал на механику из-за....."
У концерна ВАГ наверное половина автомобилей на механике) DSG (два сцепления в год) пока не доверяют.
У концерна ВАГ наверное половина автомобилей на механике) DSG (два сцепления в год) пока не доверяют.
Холодно будет зимой, ресурса почти нет, масложер!
этого достаточно, чтобы не покупать 1.2
этого достаточно, чтобы не покупать 1.2
Мой отзыв: Renault Duster 2012
26
46
Ответить
Бена:
Холодно будет зимой, ресурса почти нет, масложер!
этого достаточно, чтобы не покупать 1.2
этого достаточно, чтобы не покупать 1.2
Извините, хотел узнать, а Вы ездили на данном моторе, грелись и ездили в зимний период или заливали литрами масло в ДВС ?
Или всё же это слова и догадки "БАБОК - ПОВИТУХ" на местной лавки у дома ?
Или всё же это слова и догадки "БАБОК - ПОВИТУХ" на местной лавки у дома ?
Мои отзывы: Volkswagen Jetta 2013, Vortex Corda 2011
49
16
Ответить
Бена:
Холодно будет зимой, ресурса почти нет, масложер!
этого достаточно, чтобы не покупать 1.2
этого достаточно, чтобы не покупать 1.2
Ресурс 250-300 у тойоты 1.8 250 масло 1.2 заводом предусмотрено до 500 мл на 1000 км у тойоты до 1000 мл
15
10
Ответить
нада было брать 0,7!!!квадратурба...бгг
ANIMA SANA IN CORPORE SANO
In a brave mood!!!
In a brave mood!!!
30
18
Ответить
Cyberdyne Systems:
Не понимаю зачем нужны двигатели 1.2, когда есть более надежные 1.6 атмо.
Максимальная скорость
Октавия 1.2 Королла 1.6
196 км/ч 195 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10.3 с 10.5 с
В чем смысл?
Максимальная скорость
Октавия 1.2 Королла 1.6
196 км/ч 195 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10.3 с 10.5 с
В чем смысл?
Это тупо надо почувствовать. Я первый раз попробовал 1.2Т в 2010 году на Йети, сравнивал с Мазда3 1.6 МКП, 1.2 эластичнее, динамичнее и после него за 1.6 просто не хотелось садиться....
Мой отзыв: SEAT Leon 2012
44
7
Ответить
cheker:
Извините, хотел узнать, а Вы ездили на данном моторе, грелись и ездили в зимний период или заливали литрами масло в ДВС ?
Или всё же это слова и догадки "БАБОК - ПОВИТУХ" на местной лавки у дома ?
Или всё же это слова и догадки "БАБОК - ПОВИТУХ" на местной лавки у дома ?
Автор уже пишет, что заливает масло и его друг тоже. Вы отзыв читали?
19
10
Ответить
SHKA:
Чем же 1.2tsi уступает по надежности 1.6 атмо, когда авто новый с салона и на гарантии. Плюсы: экономичней и интересней по динамике
Хороший выбор, хорошего автомобиля. Движок 1.2 турбо в надеге 1.6 атмо уступать особо и не должен, если не будете жалеть на качестве масла и интервалах его замены. По динамике разгона с места до 100 он примерно как у короллы и ее 1.6, но он поэластичнее тойотовского движка при ускорениях на скоростях с 60 до 80 и 80 до 120 и он однозначно лучше атмосферников ВАГа, которые еще медленнее. Минус этих движков это угар масла (ну не скажу что прям критичный минус, но он есть как говориться). Сейчас автооревю юзает на надежность новый рапид с ДСГ и 1.4, пробег в переводе на наши составил уже 40 тысяч примерно, условия значительно жестче, чем у 90% автолюбителей, так вот угар масла конечно есть (130 кубиков на тысячу пробега), а вот коробка ДСГ пока не преподнесла ни одного сюрприза! Сам внимательно очень слежу за тестом, может в будущем поменяю свою короллу на октавию. Для меня лично не угар масла был неприятен, а большие проблемы с ДСГ у ВАГа, поэтому если они действительно исправили ситуацию то можно и к немцам приобщиться.
А вот про простор внутри Вы не правы, в королле места для больших и высоких завались, в новой королле, я имею ввиду, она значительно прибавила по этому параметру.
Про расход топлива, то это уже рекламные утки товарищей из ВАГа, расход у турбо не намного меньше чем у атмо и то если не топить гашетку и не использовать турбину, а ехать так сказать на 1.2 атмо вместо 1.2 турбо, поэтому по этому параметру иллюзий не имею.
Короче достойный автомобиль, удачи на дорогах.
А вот про простор внутри Вы не правы, в королле места для больших и высоких завались, в новой королле, я имею ввиду, она значительно прибавила по этому параметру.
Про расход топлива, то это уже рекламные утки товарищей из ВАГа, расход у турбо не намного меньше чем у атмо и то если не топить гашетку и не использовать турбину, а ехать так сказать на 1.2 атмо вместо 1.2 турбо, поэтому по этому параметру иллюзий не имею.
Короче достойный автомобиль, удачи на дорогах.
33
9
Ответить
Андрей63r:
Это тупо надо почувствовать. Я первый раз попробовал 1.2Т в 2010 году на Йети, сравнивал с Мазда3 1.6 МКП, 1.2 эластичнее, динамичнее и после него за 1.6 просто не хотелось садиться....
Земляк -это бесполезно объяснять людям которые, просто не ездили на данных турбо-моторах. Для многих новое чуждо, ну боятся люди, им же нужно полмиллиона накатать и потом за один день продать другому хозяину, вот вся радость от автомобиля.
31
6
Ответить
дабуги хрю:
http://wikimotors.ru/ea111-1-2...
Посмотрите на этом же сайте о движке хонды и тойоты еще больше обрадуетесь за выбор. При одинаковом ресурсе с 1.8 хонды и большем чем у тойоты 1.2 не одноразовый в отличии от японских движков его можно откапиталить и получить вторую жизнь а тойоте либо новый за сумасшедшие бабки либо контракт который с неизвеснлй историей и может загнуться через 50 тыс либо покупка нового авто
вы верите что он пройдёт 250 тысяч без капиталки как указано на сайте? Нет ну серьёзно да?
Нет я верю что автор на нем пройдёт тысяч 120-130, но опосля 100 штук уже будет серьёзный жор масла. В общем главное потом спихнуть грамотно. А пока ездить и радоваться. Т описывать все новости в отзыве.
16
13
Ответить
shapka1978:
Хороший выбор, хорошего автомобиля. Движок 1.2 турбо в надеге 1.6 атмо уступать особо и не должен, если не будете жалеть на качестве масла и интервалах его замены. По динамике разгона с места до 100 он примерно как у короллы и ее 1.6, но он поэластичнее тойотовского движка при ускорениях на скоростях с 60 до 80 и 80 до 120 и он однозначно лучше атмосферников ВАГа, которые еще медленнее. Минус этих движков это угар масла (ну не скажу что прям критичный минус, но он есть как говориться). Сейчас автооревю юзает на надежность новый рапид с ДСГ и 1.4, пробег в переводе на наши составил уже 40 тысяч примерно, условия значительно жестче, чем у 90% автолюбителей, так вот угар масла конечно есть (130 кубиков на тысячу пробега), а вот коробка ДСГ пока не преподнесла ни одного сюрприза! Сам внимательно очень слежу за тестом, может в будущем поменяю свою короллу на октавию. Для меня лично не угар масла был неприятен, а большие проблемы с ДСГ у ВАГа, поэтому если они действительно исправили ситуацию то можно и к немцам приобщиться.
А вот про простор внутри Вы не правы, в королле места для больших и высоких завались, в новой королле, я имею ввиду, она значительно прибавила по этому параметру.
Про расход топлива, то это уже рекламные утки товарищей из ВАГа, расход у турбо не намного меньше чем у атмо и то если не топить гашетку и не использовать турбину, а ехать так сказать на 1.2 атмо вместо 1.2 турбо, поэтому по этому параметру иллюзий не имею.
Короче достойный автомобиль, удачи на дорогах.
А вот про простор внутри Вы не правы, в королле места для больших и высоких завались, в новой королле, я имею ввиду, она значительно прибавила по этому параметру.
Про расход топлива, то это уже рекламные утки товарищей из ВАГа, расход у турбо не намного меньше чем у атмо и то если не топить гашетку и не использовать турбину, а ехать так сказать на 1.2 атмо вместо 1.2 турбо, поэтому по этому параметру иллюзий не имею.
Короче достойный автомобиль, удачи на дорогах.
Тоже внимательно слезу за тестом Рапида...
7
1
Ответить
Ссори, "слеЖу"
2
1
Ответить
shapka1978:
Хороший выбор, хорошего автомобиля. Движок 1.2 турбо в надеге 1.6 атмо уступать особо и не должен, если не будете жалеть на качестве масла и интервалах его замены. По динамике разгона с места до 100 он примерно как у короллы и ее 1.6, но он поэластичнее тойотовского движка при ускорениях на скоростях с 60 до 80 и 80 до 120 и он однозначно лучше атмосферников ВАГа, которые еще медленнее. Минус этих движков это угар масла (ну не скажу что прям критичный минус, но он есть как говориться). Сейчас автооревю юзает на надежность новый рапид с ДСГ и 1.4, пробег в переводе на наши составил уже 40 тысяч примерно, условия значительно жестче, чем у 90% автолюбителей, так вот угар масла конечно есть (130 кубиков на тысячу пробега), а вот коробка ДСГ пока не преподнесла ни одного сюрприза! Сам внимательно очень слежу за тестом, может в будущем поменяю свою короллу на октавию. Для меня лично не угар масла был неприятен, а большие проблемы с ДСГ у ВАГа, поэтому если они действительно исправили ситуацию то можно и к немцам приобщиться. .
.
Равторевьюшка всегда "славилась" какой то особой любовью к вагу, если бы даж колёсья на ходу отвалились они бы не написали, поверьте. Иначе у главреда поршачок то отожмут).
Да и никто не спорит что плохой авто, со своими особенностями просто.
Равторевьюшка всегда "славилась" какой то особой любовью к вагу, если бы даж колёсья на ходу отвалились они бы не написали, поверьте. Иначе у главреда поршачок то отожмут).
Да и никто не спорит что плохой авто, со своими особенностями просто.
7
19
Ответить
kasad:
.
Равторевьюшка всегда "славилась" какой то особой любовью к вагу, если бы даж колёсья на ходу отвалились они бы не написали, поверьте. Иначе у главреда поршачок то отожмут).
Да и никто не спорит что плохой авто, со своими особенностями просто.
Равторевьюшка всегда "славилась" какой то особой любовью к вагу, если бы даж колёсья на ходу отвалились они бы не написали, поверьте. Иначе у главреда поршачок то отожмут).
Да и никто не спорит что плохой авто, со своими особенностями просто.
Избитая тема, если внимательно читать статьи о ВАГе, они описывают недостатки. У Голованова Эво 9, так он много раз говорил, что авто просто чумовой, но обслуживание дорогое. Так и во многом другом, они в примерках авто оценивают больше не ресурс, а удобство, динамику, расход, экс и интерьер, поведение авто, управление им. А вот про ресурсные испытания более дорогая и затратная тема.
14
Ответить
cheker:
Земляк -это бесполезно объяснять людям которые, просто не ездили на данных турбо-моторах. Для многих новое чуждо, ну боятся люди, им же нужно полмиллиона накатать и потом за один день продать другому хозяину, вот вся радость от автомобиля.
Пацаны тут тоже не все так однозначно, я катался и там и там, атмосферники проигрывают турбо - это ФАКТ, но есть как говориться проигрыш разгромный, когда движка не едет совсем и тебе не приятно ускоряться, а есть не сильно заметно. Вот например на королле по моим ощущениям особо не заметен проигрыш и на церате или елантре, у них атмосфеники более форсированы, чем старый добрый и совсем овощной 1.6 мазды 3 или 1.6 атмо от ВАГа, там динамика послабее будет. Поэтому как говориться с чем сравнивать. И у турбо, несмотря на все старания автопроизводителей, есть ямка, при старте, лично мне ощутилось где-то до 1800-2000 оборотов, она конечно не как раньше на старых турбо, но она все-таки есть (в сравнении с атмо конечно)
10
8
Ответить
Автор не слушай этих клоунов. Езжу год, все норм, на такой же. Во первых 1.2 хватает на трассе за глаза, т.к. турбина очень хорошо подхватывает после 2000 оборотов, ездил на дальняк, проблем с обгоном не было вообще, по 3 фуры не задумываясь обгоняет. Как говорят 1.6 атмосферник лучше, так опять идиоты начитались у бабок на лавочке и не в курсе, что это не старый 1.6, а новый и о надежности ещё рано судить, время покажет, но уже были негативные отзывы. Прогревается долго, это правда, по городу может вообще не прогреться если медленно катить. на холостых двигатель сам остывает до 70 градусов зимой. Теперь по маслу, опять обращаюсь к дорогим оленям, все турбо двигатели подъедают масло и на всех шкодах после обкатики нужно немного доливать, сам 1 литр долил на 8т.км. сейчас пробег 22 и проблем с маслом не наблюдаю, уровень держится, хотя уже 3 раза на дальняк ездил . Для справки, взгляните в сторону ауди, бмв и др. там машины стабильно едят масло не в пример больше и двигатели капиталят намного чаще, но что-то не видно особо рьяного нытья по этому поводу, как здесь, видимо, сказывается презрительное отношение к тем, кто покупает авто для себя за разумные деньги, а не для понта.
27
14
Ответить
shapka1978:
Хороший выбор, хорошего автомобиля. Движок 1.2 турбо в надеге 1.6 атмо уступать особо и не должен, если не будете жалеть на качестве масла и интервалах его замены. По динамике разгона с места до 100 он примерно как у короллы и ее 1.6, но он поэластичнее тойотовского движка при ускорениях на скоростях с 60 до 80 и 80 до 120 и он однозначно лучше атмосферников ВАГа, которые еще медленнее. Минус этих движков это угар масла (ну не скажу что прям критичный минус, но он есть как говориться). Сейчас автооревю юзает на надежность новый рапид с ДСГ и 1.4, пробег в переводе на наши составил уже 40 тысяч примерно, условия значительно жестче, чем у 90% автолюбителей, так вот угар масла конечно есть (130 кубиков на тысячу пробега), а вот коробка ДСГ пока не преподнесла ни одного сюрприза! Сам внимательно очень слежу за тестом, может в будущем поменяю свою короллу на октавию. Для меня лично не угар масла был неприятен, а большие проблемы с ДСГ у ВАГа, поэтому если они действительно исправили ситуацию то можно и к немцам приобщиться.
А вот про простор внутри Вы не правы, в королле места для больших и высоких завались, в новой королле, я имею ввиду, она значительно прибавила по этому параметру.
Про расход топлива, то это уже рекламные утки товарищей из ВАГа, расход у турбо не намного меньше чем у атмо и то если не топить гашетку и не использовать турбину, а ехать так сказать на 1.2 атмо вместо 1.2 турбо, поэтому по этому параметру иллюзий не имею.
Короче достойный автомобиль, удачи на дорогах.
А вот про простор внутри Вы не правы, в королле места для больших и высоких завались, в новой королле, я имею ввиду, она значительно прибавила по этому параметру.
Про расход топлива, то это уже рекламные утки товарищей из ВАГа, расход у турбо не намного меньше чем у атмо и то если не топить гашетку и не использовать турбину, а ехать так сказать на 1.2 атмо вместо 1.2 турбо, поэтому по этому параметру иллюзий не имею.
Короче достойный автомобиль, удачи на дорогах.
Октавия 1.2 едет как королла 1.8. 1.6 от вага динамичней 1.6 тойоты лично проверено от 100 до 180 я от короллы 1.6 124лс уходил в разгон. Обе они и королла и гольф сливают приоре. А 1.2 имеет разгон до 150 примерно такой же как и тойота 1.8 но там может все убивает cvt
13
13
Ответить
Эксплуатирую Октавию 1.4+ДСГ (30000 км.) масло не жрет, коробка работает. Как бы мы не спорили по поводу двигателей и коробок, можно сделать вывод, что через несколько лет турбина и ДСГ (или подобное) вытеснят все остальное, как в свое время инжектор вытеснил карбюратор.
25
7
Ответить
shapka1978:
Пацаны тут тоже не все так однозначно, я катался и там и там, атмосферники проигрывают турбо - это ФАКТ, но есть как говориться проигрыш разгромный, когда движка не едет совсем и тебе не приятно ускоряться, а есть не сильно заметно. Вот например на королле по моим ощущениям особо не заметен проигрыш и на церате или елантре, у них атмосфеники более форсированы, чем старый добрый и совсем овощной 1.6 мазды 3 или 1.6 атмо от ВАГа, там динамика послабее будет. Поэтому как говориться с чем сравнивать. И у турбо, несмотря на все старания автопроизводителей, есть ямка, при старте, лично мне ощутилось где-то до 1800-2000 оборотов, она конечно не как раньше на старых турбо, но она все-таки есть (в сравнении с атмо конечно)
Где-то до 1500 турбо двс как обычный атмо, я вот никакой турбо-ямы не чувствую. Ну может DSG не даёт мне её почувствовать, хотя нет - на мешалке тоже катался и тоже всё good.
10
3
Ответить
kasad:
.
Равторевьюшка всегда "славилась" какой то особой любовью к вагу, если бы даж колёсья на ходу отвалились они бы не написали, поверьте. Иначе у главреда поршачок то отожмут).
Да и никто не спорит что плохой авто, со своими особенностями просто.
Равторевьюшка всегда "славилась" какой то особой любовью к вагу, если бы даж колёсья на ходу отвалились они бы не написали, поверьте. Иначе у главреда поршачок то отожмут).
Да и никто не спорит что плохой авто, со своими особенностями просто.
Начнем сначала, с истоков, я читаю авторевю с 1991 года, вот уже 23 года. Так вот автомобили ВАГа стали выигрывать тесты авторевю где-то только последние лет 6, до этого были бмв, мерседесы и т.д. Далее есть выигрыш по очкам, где ты сам считаешь, что для тебя важно, что нет, короче журналисты тебе просто разжевали автомобиль, а тебе нужно сделать только одно, если ты не даун и умеешь читать, выбрать единственно нужный автомобиль для себя. Я лично езжу сейчас на тойоте, а катался и на вагах, они действительно очень хороши, я не скажу, я не буду как их владельцы очень часто приписывать им практически мифические преимущества))) или вернее степень преимущества, но машины сейчас одни из лучших на рынке в своих классах. Другой вопрос, и я уже не одни раз дискутировал на этом форуме со сторонниками ВАГа, не всем важны и нужны преимущества этих машин, не во всех ситуациях и дорожных условиях они раскрываются и т.д.
Что касается данного теста на надёжность, то там отсутствует как говориться субъективная составляющая ввиде мнения журналиста, там обычный тест по профессиональной методике и на профессиональном оборудовании, тем более, что объективные позиции (например угар масла) не замалчиваются и озвучиваются.
И Подорожанский уже не владеет порше, он ее продал, у него теперь Тесла, так что...
Что касается данного теста на надёжность, то там отсутствует как говориться субъективная составляющая ввиде мнения журналиста, там обычный тест по профессиональной методике и на профессиональном оборудовании, тем более, что объективные позиции (например угар масла) не замалчиваются и озвучиваются.
И Подорожанский уже не владеет порше, он ее продал, у него теперь Тесла, так что...
13
7
Ответить
Нормальная машина и отзыв хороший . Удачи .
Автомобиль не роскошь , а средство передвижения (с)
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2001
16
1
Ответить
kasad:
вы верите что он пройдёт 250 тысяч без капиталки как указано на сайте? Нет ну серьёзно да?
Нет я верю что автор на нем пройдёт тысяч 120-130, но опосля 100 штук уже будет серьёзный жор масла. В общем главное потом спихнуть грамотно. А пока ездить и радоваться. Т описывать все новости в отзыве.
Нет я верю что автор на нем пройдёт тысяч 120-130, но опосля 100 штук уже будет серьёзный жор масла. В общем главное потом спихнуть грамотно. А пока ездить и радоваться. Т описывать все новости в отзыве.
У меня родственник на таком движке отъездил 110 тыс причем очень жестко эксплуатировал практически всегда на механическом круизе (тапка в пол) лазил по пахоте прыгал на бездорожье бенз правда фигню не лил только 92 один раз 80й и вообще без проблем на трамплинах на проселке пролетал 5-6 м до приземления и подвеска не сдалась. Все что было из серьезного замена сцеплений на 55 тыс км. Щас атмо 2.0 азиат супер авто 45 тыс правый подшипник ступицы 46 тыс левый 47 тыс двигатель кулак дружбы показал 48 привод. Шкоду обслуживали у знакомого азиата у официалов
10
16
Ответить
дабуги хрю:
Октавия 1.2 едет как королла 1.8. 1.6 от вага динамичней 1.6 тойоты лично проверено от 100 до 180 я от короллы 1.6 124лс уходил в разгон. Обе они и королла и гольф сливают приоре. А 1.2 имеет разгон до 150 примерно такой же как и тойота 1.8 но там может все убивает cvt
Дабуги я не проверял разгон ВАГа и короллы со 100 до 180, не знаю и не буду говорить про то, что не пробовал, но на скоростях до 100, короче городских, королла сольет движок ВАГа 1.6 в легкую, что периодически делаю с джеттой своего друга, шансов у него 0.
Дабуги я уже устал Вам приводить замеры авторевю замеров динамики! Сколько можно уже про это говорить, я хз.
Дабуги я уже устал Вам приводить замеры авторевю замеров динамики! Сколько можно уже про это говорить, я хз.
9
11
Ответить
shapka1978:
Начнем сначала, с истоков, я читаю авторевю с 1991 года, вот уже 23 года. Так вот автомобили ВАГа стали выигрывать тесты авторевю где-то только последние лет 6, до этого были бмв, мерседесы и т.д. Далее есть выигрыш по очкам, где ты сам считаешь, что для тебя важно, что нет, короче журналисты тебе просто разжевали автомобиль, а тебе нужно сделать только одно, если ты не даун и умеешь читать, выбрать единственно нужный автомобиль для себя. Я лично езжу сейчас на тойоте, а катался и на вагах, они действительно очень хороши, я не скажу, я не буду как их владельцы очень часто приписывать им практически мифические преимущества))) или вернее степень преимущества, но машины сейчас одни из лучших на рынке в своих классах. Другой вопрос, и я уже не одни раз дискутировал на этом форуме со сторонниками ВАГа, не всем важны и нужны преимущества этих машин, не во всех ситуациях и дорожных условиях они раскрываются и т.д.
Что касается данного теста на надёжность, то там отсутствует как говориться субъективная составляющая ввиде мнения журналиста, там обычный тест по профессиональной методике и на профессиональном оборудовании, тем более, что объективные позиции (например угар масла) не замалчиваются и озвучиваются.
И Подорожанский уже не владеет порше, он ее продал, у него теперь Тесла, так что...
Что касается данного теста на надёжность, то там отсутствует как говориться субъективная составляющая ввиде мнения журналиста, там обычный тест по профессиональной методике и на профессиональном оборудовании, тем более, что объективные позиции (например угар масла) не замалчиваются и озвучиваются.
И Подорожанский уже не владеет порше, он ее продал, у него теперь Тесла, так что...
Согласен с вашими довадами относительно вагов купить его и катать по пробкам ни каких преимуществ нет. Ну вы последний номер читали? увидели их некомпетентность о которой я говорил? Они ж пяткой в грудь себя колотили говоря что в турбо только 98 бенз нужен а провели тест и выяснили что tsi как раз более всеядны и про присадки узнали которые содержатся в больших количествах в 95-98 приводящие к повышению степени сжатия и последущей детонации. И нет преимуществ у 95-98 перед 92 короче 92 рулит льешь его и проблем с авто не будет. Я это знал давно а им пришлось эксперемент проводить чтоб это понять
7
2
Ответить
shapka1978:
Дабуги я не проверял разгон ВАГа и короллы со 100 до 180, не знаю и не буду говорить про то, что не пробовал, но на скоростях до 100, короче городских, королла сольет движок ВАГа 1.6 в легкую, что периодически делаю с джеттой своего друга, шансов у него 0.
Дабуги я уже устал Вам приводить замеры авторевю замеров динамики! Сколько можно уже про это говорить, я хз.
Дабуги я уже устал Вам приводить замеры авторевю замеров динамики! Сколько можно уже про это говорить, я хз.
То, что 1,6 ВАГа слабее тойтовского VVT-i - это факт, дело только в том, что ВАГ бросил эту затею с атмо и полным ходом перешёл на турбо, как и бмв, мерседес, опель, Ф-1, кстати, лексус на подходе :)
А на новый модельный ряд тойоты продолжают добрые традиции 80-90-х :)
ЛЮДИ - ВЫБИРАЙТЕ, кому,что...
А на новый модельный ряд тойоты продолжают добрые традиции 80-90-х :)
ЛЮДИ - ВЫБИРАЙТЕ, кому,что...
14
6
Ответить
дабуги хрю:
Согласен с вашими довадами относительно вагов купить его и катать по пробкам ни каких преимуществ нет. Ну вы последний номер читали? увидели их некомпетентность о которой я говорил? Они ж пяткой в грудь себя колотили говоря что в турбо только 98 бенз нужен а провели тест и выяснили что tsi как раз более всеядны и про присадки узнали которые содержатся в больших количествах в 95-98 приводящие к повышению степени сжатия и последущей детонации. И нет преимуществ у 95-98 перед 92 короче 92 рулит льешь его и проблем с авто не будет. Я это знал давно а им пришлось эксперемент проводить чтоб это понять
Это где они себя то в грудь били-то ? Как раз эксперимент ОЧЕНЬ прекрасно показал, что наши с вами ощущения (человеческие) очень самовнушаемые!!!!!!!!!!!!!!!!! !!! Наши органы чувств очень легко обмануть! И про разгон и про расход и про динамику! Доверять можно только ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ аппаратуре и профессиональным методикам замеров! А не нашим с вами ощущениям, борткомпьтерам, спидометрам, одометрам, и видео полоумных с ютюба!
5
6
Ответить
дабуги хрю:
У меня родственник на таком движке отъездил 110 тыс причем очень жестко эксплуатировал практически всегда на механическом круизе (тапка в пол) лазил по пахоте прыгал на бездорожье бенз правда фигню не лил только 92 один раз 80й и вообще без проблем на трамплинах на проселке пролетал 5-6 м до приземления и подвеска не сдалась. Все что было из серьезного замена сцеплений на 55 тыс км. Щас атмо 2.0 азиат супер авто 45 тыс правый подшипник ступицы 46 тыс левый 47 тыс двигатель кулак дружбы показал 48 привод. Шкоду обслуживали у знакомого азиата у официалов
92 бенз?! а там детонация не.... или в чудо-двигателе и этого удалось избежать...
блин у меня знакомы на 1г-ге от тойоты лично 250к накатал. Хотя мотор амно редкостное, один не показатель. Будем следить за машиной автора.
блин у меня знакомы на 1г-ге от тойоты лично 250к накатал. Хотя мотор амно редкостное, один не показатель. Будем следить за машиной автора.
3
Ответить
Отзыв 5. Честный.
дабуги хрю:
Согласен с вашими довадами относительно вагов купить его и катать по пробкам ни каких преимуществ нет. Ну вы последний номер читали? увидели их некомпетентность о которой я говорил? Они ж пяткой в грудь себя колотили говоря что в турбо только 98 бенз нужен а провели тест и выяснили что tsi как раз более всеядны и про присадки узнали которые содержатся в больших количествах в 95-98 приводящие к повышению степени сжатия и последущей детонации. И нет преимуществ у 95-98 перед 92 короче 92 рулит льешь его и проблем с авто не будет. Я это знал давно а им пришлось эксперемент проводить чтоб это понять
Можно хоть одну реальную ссылку про присадки в бензин 95-98
SG
4
1
Ответить
cheker:
То, что 1,6 ВАГа слабее тойтовского VVT-i - это факт, дело только в том, что ВАГ бросил эту затею с атмо и полным ходом перешёл на турбо, как и бмв, мерседес, опель, Ф-1, кстати, лексус на подходе :)
А на новый модельный ряд тойоты продолжают добрые традиции 80-90-х :)
ЛЮДИ - ВЫБИРАЙТЕ, кому,что...
А на новый модельный ряд тойоты продолжают добрые традиции 80-90-х :)
ЛЮДИ - ВЫБИРАЙТЕ, кому,что...
Я немного заступлюсь за тойоту и атмосферники в целом. Во первых много примеров прекрасных высокофорсированных атмосферников, я не буду лезть за примерами, думаю, если вы читаете авторевю, то их знаете, т.е. сам факт создания мощного и отзывчивого атмосферника не труден. Небольшая компания мазда своим примером и движками скай-актив показала, что атмосферник может быть ОООЧЕНЬ экономичен, не на бумаге, а в реальности! Поэтому век атмо я думаю еще не спет. Другое дело, что сегодняшние атмосферники сильно задушены эконормами, коробки передач маниакально настроены на экономию топлива и поэтому общие ощущения от автомобиля создаются как об овоще. Что касается тойоты в частности, то смею заметить, что у автомобилей этой марки другой ИМИДЖ, и резко сменить курс тойота просто не желает, можно разом потерять огромное количество покупателей! А то что тойоты покупают я думаю Вам объяснять не нужно, поэтому у всех свой путь, да это и хорошо, что для нас - покупателей есть выбор.
6
6
Ответить
До А7 1.4+ДСГ откатал на А5 с 1.6 + "механика" разница очень очевидна. Октавия автомобиль который меня полностью устраивает, Автору удачи в эксплуатации!
10
Ответить
У Скай степень сжатия высокая, вот он и едет, но ресурс тоже под вопросом.
2
2
Ответить
EDM:
У Скай степень сжатия высокая, вот он и едет, но ресурс тоже под вопросом.
Я не говорю почему он это делает (едет и расходует реально мало), я говорю что он это ДЕЛАЕТ! Т.е. говорить, что турбо это панацея и атмо слился нельзя! Мири интересен и разнообразен, поэтому пробовать нужно разные автомобили, не зависимо от стран происхождения, технических концепций и т.д. Интересный модели есть в разных лагерях и у разных производителей.
3
5
Ответить
shapka1978:
Я не говорю почему он это делает (едет и расходует реально мало), я говорю что он это ДЕЛАЕТ! Т.е. говорить, что турбо это панацея и атмо слился нельзя! Мири интересен и разнообразен, поэтому пробовать нужно разные автомобили, не зависимо от стран происхождения, технических концепций и т.д. Интересный модели есть в разных лагерях и у разных производителей.
И это прекрасно, что выбор большой!
2
Ответить
shapka1978:
Это где они себя то в грудь били-то ? Как раз эксперимент ОЧЕНЬ прекрасно показал, что наши с вами ощущения (человеческие) очень самовнушаемые!!!!!!!!!!!!!!!!! !!! Наши органы чувств очень легко обмануть! И про разгон и про расход и про динамику! Доверять можно только ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ аппаратуре и профессиональным методикам замеров! А не нашим с вами ощущениям, борткомпьтерам, спидометрам, одометрам, и видео полоумных с ютюба!
У меня никогда не было побочных ощущений. Единственное замечал на 95 движок со временем начинает хуже работать растет расход и падает динамика
5
4
Ответить
EDM:
У Скай степень сжатия высокая, вот он и едет, но ресурс тоже под вопросом.
Никаких вопросов к ресурсу быть не может он весь расчитан на это но атмо вмегда будет менее удобен в повседневке чем турбо из-за большей тяги на низах.
2
4
Ответить
Acuson:
Отзыв 5. Честный.Можно хоть одну реальную ссылку про присадки в бензин 95-98
Впадлу искать. Прочитайте номер авто ревю. Присадки имеются в любом ьензине даже в 76м. Щас октан повышают эфирами у которых детонационное число 102.5 и чтоб ими повысить октан хоть на единицу их надо вбухивать конкретно. Щас начали добавлять моющие присадки но как они скажутся на топливной системе вопрос если они разъедают нагар что будет с резиной.
4
5
Ответить
shapka1978:
Я немного заступлюсь за тойоту и атмосферники в целом. Во первых много примеров прекрасных высокофорсированных атмосферников, я не буду лезть за примерами, думаю, если вы читаете авторевю, то их знаете, т.е. сам факт создания мощного и отзывчивого атмосферника не труден. Небольшая компания мазда своим примером и движками скай-актив показала, что атмосферник может быть ОООЧЕНЬ экономичен, не на бумаге, а в реальности! Поэтому век атмо я думаю еще не спет. Другое дело, что сегодняшние атмосферники сильно задушены эконормами, коробки передач маниакально настроены на экономию топлива и поэтому общие ощущения от автомобиля создаются как об овоще. Что касается тойоты в частности, то смею заметить, что у автомобилей этой марки другой ИМИДЖ, и резко сменить курс тойота просто не желает, можно разом потерять огромное количество покупателей! А то что тойоты покупают я думаю Вам объяснять не нужно, поэтому у всех свой путь, да это и хорошо, что для нас - покупателей есть выбор.
Абсолютно с Вами согласен, атмосферники неплохие моторы, особенно такие как BMW M3 (е92), Hemi v8, 4,2 FSI., но на счёт скайактива, точнее его экономией - большой вопрос. Знакомый ездит на Мазде 6 2 литра автомат скайактив, меньше 13 л. в городе не получается, да и не едет говорит мотор, слабоват для шестёрки. Ещё один знакомый на СХ5 , тоже 2 л. автомат, те же показатели и его тоже динамика не радует. Вот такие сведения от пользователей данных моторов, вот ещё бы кто из знакомых 2,5 моторчик бы взял, больше бы реалей узнал...
7
2
Ответить
shapka1978:
Это где они себя то в грудь били-то ? Как раз эксперимент ОЧЕНЬ прекрасно показал, что наши с вами ощущения (человеческие) очень самовнушаемые!!!!!!!!!!!!!!!!! !!! Наши органы чувств очень легко обмануть! И про разгон и про расход и про динамику! Доверять можно только ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ аппаратуре и профессиональным методикам замеров! А не нашим с вами ощущениям, борткомпьтерам, спидометрам, одометрам, и видео полоумных с ютюба!
Борткомпьютер наиболее лучший способ измерения расхода это факт с ним ни что не сравнится
4
7
Ответить
shapka1978:
Я не говорю почему он это делает (едет и расходует реально мало), я говорю что он это ДЕЛАЕТ! Т.е. говорить, что турбо это панацея и атмо слился нельзя! Мири интересен и разнообразен, поэтому пробовать нужно разные автомобили, не зависимо от стран происхождения, технических концепций и т.д. Интересный модели есть в разных лагерях и у разных производителей.
Хорошо бы панацеей стало электричество, вот всё есть ( мощные эл. моторы, мотор-колеса )...., а мощного и недорогого аккумулятора - нет. вот на что прицел надо держать.
3
Ответить
cheker:
Абсолютно с Вами согласен, атмосферники неплохие моторы, особенно такие как BMW M3 (е92), Hemi v8, 4,2 FSI., но на счёт скайактива, точнее его экономией - большой вопрос. Знакомый ездит на Мазде 6 2 литра автомат скайактив, меньше 13 л. в городе не получается, да и не едет говорит мотор, слабоват для шестёрки. Ещё один знакомый на СХ5 , тоже 2 л. автомат, те же показатели и его тоже динамика не радует. Вот такие сведения от пользователей данных моторов, вот ещё бы кто из знакомых 2,5 моторчик бы взял, больше бы реалей узнал...
Экономичность от владельцев нельзя сравнивать так как слишком много частностей и нюансов эксплуатации, все по разному ездят и в разных условиях. А вот по АРДаку у авторевюшников скайактивы пока одни из самых экономичных.
2 литра для новой шестерки и СХ-5 мне кажется маловато, опять же кто как ездит и кому , что нужно от динамики.
2 литра для новой шестерки и СХ-5 мне кажется маловато, опять же кто как ездит и кому , что нужно от динамики.
6
Ответить
дабуги хрю:
Борткомпьютер наиболее лучший способ измерения расхода это факт с ним ни что не сравнится
Эх Дабуги, Дабуги)))
5
8
Ответить
cheker:
Хорошо бы панацеей стало электричество, вот всё есть ( мощные эл. моторы, мотор-колеса )...., а мощного и недорогого аккумулятора - нет. вот на что прицел надо держать.
Я тоже думаю, что за этим будущее...
1
5
Ответить
дабуги хрю:
Впадлу искать. Прочитайте номер авто ревю. Присадки имеются в любом ьензине даже в 76м. Щас октан повышают эфирами у которых детонационное число 102.5 и чтоб ими повысить октан хоть на единицу их надо вбухивать конкретно. Щас начали добавлять моющие присадки но как они скажутся на топливной системе вопрос если они разъедают нагар что будет с резиной.
Как это Вы решили авторевю в пример поставить))) Чот не похоже на Вас)))
1
4
Ответить
shapka1978:
Как это Вы решили авторевю в пример поставить))) Чот не похоже на Вас)))
Ну они раскопали что является фактом почему бы на них не сослаться чем самому искать
3
Ответить
cheker:
Хорошо бы панацеей стало электричество, вот всё есть ( мощные эл. моторы, мотор-колеса )...., а мощного и недорогого аккумулятора - нет. вот на что прицел надо держать.
Читаем про полимерные АКБ... и мелкие, и дают токи в десятки своих емкостей.
По теме: дутые малообъемники - зло. Если японский 660 кубовый ДВС откапиталить стоит штуку баксов (каждые 100к км.), сколько будет стоит откапиталить ваговский? трижды больше?
По теме: дутые малообъемники - зло. Если японский 660 кубовый ДВС откапиталить стоит штуку баксов (каждые 100к км.), сколько будет стоит откапиталить ваговский? трижды больше?
2
6
Ответить
дабуги хрю:
http://wikimotors.ru/ea111-1-2... Посмотрите на этом же сайте о движке хонды и тойоты еще больше обрадуетесь за выбор. При одинаковом ресурсе с 1.8 хонды и большем чем у тойоты 1.2 не одноразовый в отличии от японских движков его можно откапиталить и получить вторую жизнь а тойоте либо новый за сумасшедшие бабки либо контракт который с неизвеснлй историей и может загнуться через 50 тыс либо покупка нового авто
одноразовый мотор тойоты отходит минимум 400000. это мой пробег за 12 лет. за это время я сменю 2-3 машины. и ни разу не вспомню про долив масла,и даже думать про кр двиги не буду.
6
7
Ответить
Поздравляю с новой машиной!
Скоро наверное движки будут 0,8 л с тремя турбинами))))
Как в Тюмени вы будете прогревать салон с таким движком в мороз 30 градусов?
Что касается расхода, вы за год сколько обычно накатываете? Если больше 25 тыс может и стоит искать экономию в 2 тыс рублей за год при стоимости машины с допами и страховками под 800 тыс.
Скоро наверное движки будут 0,8 л с тремя турбинами))))
Как в Тюмени вы будете прогревать салон с таким движком в мороз 30 градусов?
Что касается расхода, вы за год сколько обычно накатываете? Если больше 25 тыс может и стоит искать экономию в 2 тыс рублей за год при стоимости машины с допами и страховками под 800 тыс.
Мои отзывы: Hyundai ix35 2013, Hyundai i30 2010
4
4
Ответить
поздравляю с покупкой, отзыв маловат
дополняйся
дополняйся
SHKA:
когда авто новый с салона и на гарантии
через два года продавать?!
3
5
Ответить
дабуги хрю:
http://wikimotors.ru/ea111-1-2...
Посмотрите на этом же сайте
что за бестолковый сайт, не несущий никакой информации?
6
5
Ответить
Федорр:
одноразовый мотор тойоты отходит минимум 400000. это мой пробег за 12 лет. за это время я сменю 2-3 машины. и ни разу не вспомню про долив масла,и даже думать про кр двиги не буду.
Господа ресурс двигателя для 90 % автомобилистов не является основным показателем, так как современные двигатели достаточно легко проездят 300 тысяч километров, при условии, что вы будете нормально ухаживать за машиной, и не важно турбо это или атмо. Важны конструкторские просчеты, приводящие к внеплановым гарантийным и нет ремонтам на пробегах значительно ниже 300 тыс.
Что касается долива масла, то хз, Вам что жалко литр масла на 10 тыс км, ценой 500-800 рублей?
Поэтому спор нужно вести не у кого больше ресурс, атмо или турбо, а у каких моделей и там и там есть неудачные конструкции, которые нужно избегать.
Что касается долива масла, то хз, Вам что жалко литр масла на 10 тыс км, ценой 500-800 рублей?
Поэтому спор нужно вести не у кого больше ресурс, атмо или турбо, а у каких моделей и там и там есть неудачные конструкции, которые нужно избегать.
12
6
Ответить
cheker:
на счёт скайактива, точнее его экономией - большой вопрос..
эта линейка двигателей весьма экономична
веди сюда "знакомого", побеседуем
веди сюда "знакомого", побеседуем
3
4
Ответить
shapka1978:
Эх Дабуги, Дабуги)))
опять жжёт )
3
3
Ответить
Печка греет зимой на холостых или только когда едеш? можно в пробке озябнуть...
2
1
Ответить
cheker:
Земляк -это бесполезно объяснять людям которые, просто не ездили на данных турбо-моторах. Для многих новое чуждо, ну боятся люди, им же нужно полмиллиона накатать и потом за один день продать другому хозяину, вот вся радость от автомобиля.
или откапиталить и кататься еще лет несколько....как будто покупают машины на 20 лет
я свою взял максимум на 3 года! зачем мне заморачиваться всякими капремонтами, обслугой? до этого было старый Террано и Бигхорн как то не хочется больше лежать зимой на снегу под машиной, чтобы поменять крестовину....или ждать запчасти по 2-3 недели и ездить на трамвае...
гарантия закончится -- продам...
сейчас уже не то время...отдыхать по другому надо)))) баня есть, детей трое, в хардбол с парнями побегать...
я свою взял максимум на 3 года! зачем мне заморачиваться всякими капремонтами, обслугой? до этого было старый Террано и Бигхорн как то не хочется больше лежать зимой на снегу под машиной, чтобы поменять крестовину....или ждать запчасти по 2-3 недели и ездить на трамвае...
гарантия закончится -- продам...
сейчас уже не то время...отдыхать по другому надо)))) баня есть, детей трое, в хардбол с парнями побегать...
Dodge Ram 2008, 1500, 313 л.с.
3
Ответить
alex39:
Печка греет зимой на холостых или только когда едеш? можно в пробке озябнуть...
лично на моей с 1.4 печка всю зиму работает на 1 скорости вентилятора, в том числе и на холостых, если включаю 2-ю то можно в рубашке сидеть, т.е. это уже жарко...не думаю, что в 1.2 намного холоднее...
Dodge Ram 2008, 1500, 313 л.с.
3
7
Ответить
Станислав Челны:
лично на моей с 1.4 печка всю зиму работает на 1 скорости вентилятора.
видимо потомучто фен есть
4
7
Ответить
Станислав Челны:
гарантия закончится -- продам...
..
..
этого автопроизводители и добиваются
вижу небезуспешно
вижу небезуспешно
5
5
Ответить
нравится октавия
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
6
Ответить
SHKA:
Чем же 1.2tsi уступает по надежности 1.6 атмо, когда авто новый с салона и на гарантии. Плюсы: экономичней и интересней по динамике
Развалится Ваш мотор нахрен ! Ради интереса сравните поршни 1.2 и 1.6 - сразу будет все понятно. Чел моторист - который у дилера ремонтирует двигатели говорит что 1.2 частый гость у него - поршни прогорают.
7
8
Ответить
кузов неплох.
о все остальное--АХТУНГ
о все остальное--АХТУНГ
6
6
Ответить
Mr.LION:
видимо потомучто фен есть
Да нет там никакого фена, просто через выхлопной коллектор проходит рубашка охлаждения(головка блока отлита с коллектором), поэтому с обогревом все нормально, проверено на собственной "шкуре" на 1.4TSI
3
4
Ответить
Samcon:
Развалится Ваш мотор нахрен ! Ради интереса сравните поршни 1.2 и 1.6 - сразу будет все понятно. Чел моторист - который у дилера ремонтирует двигатели говорит что 1.2 частый гость у него - поршни прогорают.
Смешно! и что ж вы по внешнему виду определите? сплав метала плотность? чем выше объем тем выше износ есть измеренный мотористами объем цилиндра не более 0.5 л это оптимал. Большую поверхность трудней смазать чем малую. А поршни то от чего прогарают вы такую охинею пишите. У меня прогорал поршень на мазде заправился топливом марки - "пападос премиум"
4
5
Ответить
Mr.LION:
что за бестолковый сайт, не несущий никакой информации?
Сайт очень информативен в кратце все лабые места и особенности описаны. Я понимаю негодование азиаты там не блещут хотя тойота r6 2.5 как образец долговечности там
3
4
Ответить
дабуги хрю:
У меня родственник на таком движке отъездил 110 тыс причем очень жестко эксплуатировал практически всегда на механическом круизе (тапка в пол) лазил по пахоте прыгал на бездорожье бенз правда фигню не лил только 92 один раз 80й и вообще без проблем на трамплинах на проселке пролетал 5-6 м до приземления и подвеска не сдалась. Все что было из серьезного замена сцеплений на 55 тыс км. Щас атмо 2.0 азиат супер авто 45 тыс правый подшипник ступицы 46 тыс левый 47 тыс двигатель кулак дружбы показал 48 привод. Шкоду обслуживали у знакомого азиата у официалов
а че на 5-6 метров прыгал то)))надо было на все 20.и про бензин ты ошибся.зачем тратиться на 92(я вообще не знаю какие дураки инструкции к автомобилям пишут-95 а то и 98)-80 заливать надо ибо в нем присадок мало и мотору от этого хорошо.тем более в турбовых детонации нет.а масло надо лить самую дешевую минералку на розлив а еще лучше(если крупно повезет конечно)найти завалявшуюся канистру автола у дедушки в гараже-вот это масло так масло без всяких вредных присадок и сальники не разъест)))
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
1
4
Ответить
дабуги хрю:
Смешно! и что ж вы по внешнему виду определите? сплав метала плотность? чем выше объем тем выше износ есть измеренный мотористами объем цилиндра не более 0.5 л это оптимал. Большую поверхность трудней смазать чем малую. А поршни то от чего прогарают вы такую охинею пишите. У меня прогорал поршень на мазде заправился топливом марки - "пападос премиум"
так лей 80 -отложений никаких все чисто и ажурно будет.а то зальешь так 95 не дай бог в бак-и кирдык двиглу)))
ilyi
1
Ответить
дабуги хрю:
Смешно! и что ж вы по внешнему виду определите? сплав метала плотность? чем выше объем тем выше износ есть измеренный мотористами объем цилиндра не более 0.5 л это оптимал. Большую поверхность трудней смазать чем малую. А поршни то от чего прогарают вы такую охинею пишите. У меня прогорал поршень на мазде заправился топливом марки - "пападос премиум"
Ну хоть Вас рассмешил - и то позитив!:) По сабжу - нравится хозяину автомобиль и слава богу !
2
Ответить
Mr.LION:
видимо потомучто фен есть
не собираюсь вступать в полемику, уважаемый, как и не вижу смысла врать, ваше дело верить-не верить-строить гипотезы...
Dodge Ram 2008, 1500, 313 л.с.
3
3
Ответить
Mr.LION:
этого автопроизводители и добиваются
вижу небезуспешно
вижу небезуспешно
лично мне плевать кто там чего добивается...
я же попытался в двух словах объяснить: не хочу ездить на старье, у меня нет времени заниматься обслуживанием машины -- пришёл, завёл, сел, уехал...
я же попытался в двух словах объяснить: не хочу ездить на старье, у меня нет времени заниматься обслуживанием машины -- пришёл, завёл, сел, уехал...
Dodge Ram 2008, 1500, 313 л.с.
4
3
Ответить
ильяи:
а че на 5-6 метров прыгал то)))надо было на все 20.и про бензин ты ошибся.зачем тратиться на 92(я вообще не знаю какие дураки инструкции к автомобилям пишут-95 а то и 98)-80 заливать надо ибо в нем присадок мало и мотору от этого хорошо.тем более в турбовых детонации нет.а масло надо лить самую дешевую минералку на розлив а еще лучше(если крупно повезет конечно)найти завалявшуюся канистру автола у дедушки в гараже-вот это масло так масло без всяких вредных присадок и сальники не разъест)))
А может и больше пролетали по пьяни зайца гоняли. Бенз должен быть высокооктановым т.е. не ниже 91 на 80 это уже чих пых и сдетонировать может. Масло синтетика дольше сохраняет свои св-ва. Короче комент не в тему.
Ответить
ильяи:
так лей 80 -отложений никаких все чисто и ажурно будет.а то зальешь так 95 не дай бог в бак-и кирдык двиглу)))
В мазду я залил 92й или он тогда еще был 93 на юкосе
Ответить
дабуги хрю:
А может и больше пролетали по пьяни зайца гоняли. Бенз должен быть высокооктановым т.е. не ниже 91 на 80 это уже чих пых и сдетонировать может. Масло синтетика дольше сохраняет свои св-ва. Короче комент не в тему.
ну а че-на машине зайцев гонять самый смак.я так и подумал.
ilyi
Ответить
ильяи:
ну а че-на машине зайцев гонять самый смак.я так и подумал.
Ну так это ж не мы гоняли а коньяк)))
Ответить
дабуги хрю:
Сайт очень информативен
ну ну
для меня эти писульки сродни надписям краской на заборах
(проще говоря: любой школяр пришёл и написал что вздумалось)
это не факты
для меня эти писульки сродни надписям краской на заборах
(проще говоря: любой школяр пришёл и написал что вздумалось)
это не факты
4
4
Ответить
Станислав Челны:
лично мне плевать кто там чего добивается...
я же попытался в двух словах объяснить: не хочу ездить на старье, у меня нет времени заниматься обслуживанием машины -- пришёл, завёл, сел, уехал...
я же попытался в двух словах объяснить: не хочу ездить на старье, у меня нет времени заниматься обслуживанием машины -- пришёл, завёл, сел, уехал...
деньги ваши, мне то уж точно наплевать
"откатал два года - в утиль, и в автосалон за новой"
маркетологи аплодируют своим успехам
"откатал два года - в утиль, и в автосалон за новой"
маркетологи аплодируют своим успехам
5
5
Ответить
дабуги хрю:
В мазду я залил ...
у тебя уже и мазда появилась?!
4
5
Ответить
ильяи:
так лей 80 -отложений никаких все чисто и ажурно будет.а то зальешь так 95 не дай бог в бак-и кирдык двиглу)))
Кстати журналисты авторевю лили в кайен 80 й и ни че. А перед 92м для турбодвижков у 95-98 нет никаких преимуществ динамика и расход одинаков
1
Ответить
Mr.LION:
у тебя уже и мазда появилась?!
Была лет 12-13 назад кроме внешности ничего хорошего 323ф
1
Ответить
дабуги хрю:
Была лет 12-13 назад кроме внешности ничего хорошего 323ф
ну давайте ещё ЗАЗы повспоминаем и приплетём
4
7
Ответить
Mr.LION:
деньги ваши, мне то уж точно наплевать
"откатал два года - в утиль, и в автосалон за новой"
маркетологи аплодируют своим успехам
"откатал два года - в утиль, и в автосалон за новой"
маркетологи аплодируют своим успехам
Все это актуально только для японских авто завод расчитыывает что они должны отъездить 5 лет или 150 тыс
4
4
Ответить
Mr.LION:
эта линейка двигателей весьма экономична
веди сюда "знакомого", побеседуем
веди сюда "знакомого", побеседуем
К сожалению товарищи здесь не сидят, да и мало разбираются в автомобилях. Зато хорошо считают цифры одометра и расхода на топливо. Поэтому за них я говорю уверенно. Если мне с Тольятти до Самары туда 110 км и назад 110 км хватает 9-10 литров (соблюдая ПДД), то на его Мазде ущло 14-16 л.
И в том, и в другом случае одна и та же загрузка - два пассажира и заправляемся на одной и той же АЗС АИ-95
И в том, и в другом случае одна и та же загрузка - два пассажира и заправляемся на одной и той же АЗС АИ-95
3
4
Ответить
Mr.LION:
ну давайте ещё ЗАЗы повспоминаем и приплетём
Я ее вспомнил лишь чтоб показать что поршни просто так не прогарают а не то что у мазды ненадежный движок
4
4
Ответить
Mr.LION:
видимо потому, что фен есть
А что это уже не в счёт ? или только дровами можно топить :) ?
3
4
Ответить
А вообще лучший движок подобной мощности 1.6 tdi
4
Ответить
Станислав Челны:
лично мне плевать кто там чего добивается...
я же попытался в двух словах объяснить: не хочу ездить на старье, у меня нет времени заниматься обслуживанием машины -- пришёл, завёл, сел, уехал...
я же попытался в двух словах объяснить: не хочу ездить на старье, у меня нет времени заниматься обслуживанием машины -- пришёл, завёл, сел, уехал...
Японоводы этого не хотят понимать, они как мой отец кроме ВАЗ 21063 ничего не воспринимают. Отец всегда говорит, сейчас всякие ГУРы, автоматы, кондиционеры, АБСы, инжекторы пошли, ВСЁ ЭТО ХР..НЬ, ВОТ ВАЗ 21063 ( карбюр. ) - ВЕЩЬ !!!! :) :) :), человек должен управлять автомобилем, а не автомобиль человеком :) :) :)
Вот такие пироги ...:)
Вот такие пироги ...:)
4
4
Ответить
cheker:
А что это уже не в счёт ? или только дровами можно топить :) ?
в счёт, то в счёт
но это у человека из Челнов и на другом автомобиле
доходит намёк, нет?!
но это у человека из Челнов и на другом автомобиле
доходит намёк, нет?!
4
6
Ответить
дабуги хрю:
Все это актуально только для японских авто завод расчитыывает что они должны отъездить 5 лет или 150 тыс
это плохо?
4
5
Ответить
cheker:
товарищи мало разбираются в автомобилях.
зато фантазирующих достаточно
вопросов больше не имею на эту тему
вопросов больше не имею на эту тему
4
5
Ответить
дабуги хрю:
Я ее вспомнил лишь чтоб показать что поршни просто так не прогарают а не то что у мазды ненадежный движок
ну про дрова так про дрова
какой уж пробег то у неё был? и какой пробег у озвученных выше турбопукалок?
какой уж пробег то у неё был? и какой пробег у озвученных выше турбопукалок?
5
7
Ответить
cheker:
К сожалению товарищи здесь не сидят, да и мало разбираются в автомобилях. Зато хорошо считают цифры одометра и расхода на топливо. Поэтому за них я говорю уверенно. Если мне с Тольятти до Самары туда 110 км и назад 110 км хватает 9-10 литров (соблюдая ПДД), то на его Мазде ущло 14-16 л.
И в том, и в другом случае одна и та же загрузка - два пассажира и заправляемся на одной и той же АЗС АИ-95
И в том, и в другом случае одна и та же загрузка - два пассажира и заправляемся на одной и той же АЗС АИ-95
Mr.LION:
зато фантазирующих достаточно
вопросов больше не имею на эту тему
вопросов больше не имею на эту тему
Вы видимо не всё прочли...
5
4
Ответить
Mr.LION:
зато фантазирующих достаточно
вопросов больше не имею на эту тему
вопросов больше не имею на эту тему
Или по Вашему люди должны разбираться в устройстве и принципу действия мотора своего автомобиля, чтобы на нём ездить ?
Для большинства достаточно считать и подсчитывать. :)
Для большинства достаточно считать и подсчитывать. :)
4
4
Ответить
Mr.LION:
ну про дрова так про дрова
какой уж пробег то у неё был? и какой пробег у озвученных выше турбопукалок?
какой уж пробег то у неё был? и какой пробег у озвученных выше турбопукалок?
Вы наверное хотели сказать ТУРБОМОТОРОВ, верно ?
6
4
Ответить
Mr.LION:
зато фантазирующих достаточно
вопросов больше не имею на эту тему
вопросов больше не имею на эту тему
Как Вы думаете, должен ли я Вам, что-то доказывать, кому надо сам всё найдёт поспрашивает. Можно даже на парковке спросить у соседа , который ездит на интересующем Вас авто.
Надо доверять реально ездящим людям, а не теоретикам или ещё хуже разносчикам сплетен.
Надо доверять реально ездящим людям, а не теоретикам или ещё хуже разносчикам сплетен.
5
5
Ответить
Mr.LION:
это плохо?
У немцев гораздо выше срок эсплуатации
8
5
Ответить
Mr.LION:
ну про дрова так про дрова
какой уж пробег то у неё был? и какой пробег у озвученных выше турбопукалок?
какой уж пробег то у неё был? и какой пробег у озвученных выше турбопукалок?
Хм это диагноз? а причем тут пробег мазды? в той ситуации это могло прикончить и новый авто. Но раз интересно 130-140 тыс точно не помню
6
5
Ответить
Я вообще не понимаю чем люди аргументируют низкий ресурс турбодвижков
10
8
Ответить
дабуги хрю:
Я вообще не понимаю чем люди аргументируют низкий ресурс турбодвижков
Нет ну доля правды здесь есть, мощность просто так не даётся, тем более в малообъёмных ДВС. Просто пишут об этом сильно сгущая краски.
4
4
Ответить
cheker:
Как Вы думаете, должен ли я Вам, что-то доказывать, кому надо сам всё найдёт поспрашивает. Можно даже на парковке спросить у соседа , который ездит на интересующем Вас авто.
Надо доверять реально ездящим людям, а не теоретикам или ещё хуже разносчикам сплетен.
Надо доверять реально ездящим людям, а не теоретикам или ещё хуже разносчикам сплетен.
именно поэтому в данном случае именно вы и есть разносчик сплетен
ибо я САМ езжу на скайактиве,и коллега ездит на Шестёрке со Скайем
так что я не зря снял этот вопрос с повестки дня
ибо я САМ езжу на скайактиве,и коллега ездит на Шестёрке со Скайем
так что я не зря снял этот вопрос с повестки дня
7
4
Ответить
cheker:
Нет ну доля правды здесь есть, мощность просто так не даётся, тем более в малообъёмных ДВС. Просто пишут об этом сильно сгущая краски.
Ну какая доля правды? высокий крутящий момент? так что на 1.2 т что на 1.8 атмо нагрузка на шатуны и коленвал одинакова, меньше объем меньше вероятность детонации легче смазать и охладить раньше кпд был низкий движки имели огромные объемы щас кпд растет растет и ресурс снижается расход в итоге можно получать такую же отдачу а то и выше при меньшем расходе. Кто-то пошел по пути наименьшего сопротивления применив турбо кто-то (мазда) по более трудному пути. Щас идут работы по движку с изменяемой степенью сжатия прогрес однако. Любой движок расчитан под вырабатываемую мощность а некоторые даже с запасом позволяя форсировать без потери ресурса (дизеля 2.0 tfsi 2.5 t тойота) так что хватит сидеть в пищере и называть ящериц драконами а женщин с родинкой на груди ведьмой. Понимаете о чем я? а самое главное движки tsi могут реально проехать больше миллиона т.к. они ремонтопригодны и с 1-3 капиталками это сделают. А откапиталить 4 цилиндра не дорого в общем. Ремонт турбины тоже от 3 до 40 тыс руб
5
9
Ответить
В какой отзыв об европейских автомобилях не зайди - везде находятся "эксперты" или проще их назвать пророками, которые предрекают авторам отзывов скорую кончину их автомобиля! Смешно читать такие например комментарии: " автор ты замёрзнеш" или "твой мотор жрёт масла больше чем бензина", " DSG развалиться не выехав из салона", сразу хочется задать такой вопрос: вы что прям все мёрзли, чинили эту самую DSG, и.т.д.? Я вот например ни кого не слушаю, покупаю и езжу на том что мне нравится! Когда я покупал Ауди а6 "2.5 тди 2002 г.в. пригнанный из Европы с пробегом 240т.км., мне все говорили что она с меня высосет все деньги- а я отъездил без проблем и вложений 2 года и продал с пробегом 330т. км., потом в 2008г. купил новую Астру Н Караван, все знакомые утверждали: Опель г...но не машина, проездил почти 6 лет и 185 т.км. - абсолютно надёжная и крепкая машина! Мой сосед по гаражу 1.5 года назад пригнал из Бельгии Гольфа 6 поколения 1.4 DSG с пробегом 160 т.км., сейчас уже наездил почти 230 т. км.- в машине всё родное и прекрасно работает, в том числе и DSG. Два месяца назад я купил Октавию А7 1.4 DSG, доволен ей на 100% и уверен 100-150т. км. откатаюсь без проблем! А "сектанты-пророки" пусть и дальше ропчут - какие у нас ломучие машины, и как ужасен наш выбор. ВЫВОД: автор не слушай ни кого-радуйся покупке!
16
2
Ответить
Cyberdyne Systems:
Не понимаю зачем нужны двигатели 1.2, когда есть более надежные 1.6 атмо.
Максимальная скорость
Октавия 1.2 Королла 1.6
196 км/ч 195 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10.3 с 10.5 с
В чем смысл?
Максимальная скорость
Октавия 1.2 Королла 1.6
196 км/ч 195 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10.3 с 10.5 с
В чем смысл?
Крутящий момент!
5
2
Ответить
Mr.LION:
именно поэтому в данном случае именно вы и есть разносчик сплетен
ибо я САМ езжу на скайактиве,и коллега ездит на Шестёрке со Скайем
так что я не зря снял этот вопрос с повестки дня
ибо я САМ езжу на скайактиве,и коллега ездит на Шестёрке со Скайем
так что я не зря снял этот вопрос с повестки дня
Я Вам очень рад, поэтому и пишу верьте тем, кто реально ездит на реальных машинах, а не скептикам, или того хуже...
Я лишь пишу о том, что выдел - не читал и не услышал возле подъезда, но скайактивом не владею.
Я лишь пишу о том, что выдел - не читал и не услышал возле подъезда, но скайактивом не владею.
2
4
Ответить
Кстати, скажите какова сумма страховки Вашего авто? имею ввиду каско, если она у Вас конечно застрахована.
4
4
Ответить
102Вадим:
Крутящий момент!
Который собственно и тянет машину, чуть ли не с низов почти дизельная тяга! Атмосферник нужно раскрутить тысяч так до четырёх, чтоб он тянул, да и то ближе к отсечки он "скисает".
4
1
Ответить
Mr.LION:
именно поэтому в данном случае именно вы и есть разносчик сплетен
ибо я САМ езжу на скайактиве,и коллега ездит на Шестёрке со Скайем
так что я не зря снял этот вопрос с повестки дня
Вот можете ему что то посоветовать, а то человеку не хватает 2,5 скайактива, ВЫ ЖЕ ПРОСИЛИ :)
Mr.LION:
веди сюда "знакомого", побеседуем
Mr.LION:
эта линейка двигателей весьма экономична
веди сюда "знакомого", побеседуем
4
5
Ответить
удачи
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
5
Ответить
vladimir26:
В какой отзыв об европейских автомобилях не зайди - везде находятся "эксперты" или проще их назвать пророками, которые предрекают авторам отзывов скорую кончину их автомобиля! Смешно читать такие например комментарии: " автор ты замёрзнеш" или "твой мотор жрёт масла больше чем бензина", " DSG развалиться не выехав из салона", сразу хочется задать такой вопрос: вы что прям все мёрзли, чинили эту самую DSG, и.т.д.? Я вот например ни кого не слушаю, покупаю и езжу на том что мне нравится! Когда я покупал Ауди а6 "2.5 тди 2002 г.в. пригнанный из Европы с пробегом 240т.км., мне все говорили что она с меня высосет все деньги- а я отъездил без проблем и вложений 2 года и продал с пробегом 330т. км., потом в 2008г. купил новую Астру Н Караван, все знакомые утверждали: Опель г...но не машина, проездил почти 6 лет и 185 т.км. - абсолютно надёжная и крепкая машина! Мой сосед по гаражу 1.5 года назад пригнал из Бельгии Гольфа 6 поколения 1.4 DSG с пробегом 160 т.км., сейчас уже наездил почти 230 т. км.- в машине всё родное и прекрасно работает, в том числе и DSG. Два месяца назад я купил Октавию А7 1.4 DSG, доволен ей на 100% и уверен 100-150т. км. откатаюсь без проблем! А "сектанты-пророки" пусть и дальше ропчут - какие у нас ломучие машины, и как ужасен наш выбор. ВЫВОД: автор не слушай ни кого-радуйся покупке!
Да нах они нужны европейские автомобили. Куда ж девать кайф от проклейки обесшумки ставить контрактные акпп и движки искать отпечатки лапок самого ампиратора и ходить на воскресную проповедь к духовным наставникам в тойота центры и на дром)))))
5
6
Ответить
дабуги хрю:
Да нах они нужны европейские автомобили. Куда ж девать кайф от проклейки обесшумки ставить контрактные акпп и движки искать отпечатки лапок самого ампиратора и ходить на воскресную проповедь к духовным наставникам в тойота центры и на дром)))))
Ты не в ту секту записался, пацанчик :)
6
2
Ответить
RA1CAG:
Ты не в ту секту записался, пацанчик :)
У меня секта здравого смысла)
2
5
Ответить
Это тоже Вам Mr.LION, хотя, я думаю, Вы должны были это прочесть:
http://www.autoreview.ru/_arch...
А это более менее адекватный обзорщик, разница между 2,5 скайактив и 1,8 TSI
https://www.youtube.com/watch?v... - это шкода
https://www.youtube.com/watch?v... - это мазда
Шкода 1800 сс DSG разгон до 100 км/ч 8,2 с.( с первого раза ), квотер 16,0
Мазда 2500 сс АКПП разгон до 100 км/ч 8,5 с. ( как только не пробовал разогнать автомат ), квотер 16,1. Цифры примерно равны, но разница объёмов ДВС велика.
Данные показатели лишь сухие цифры, выбор всё равно за каждым из нас - "пирожки с мясом, пирожки с капустой" :)
4
6
Ответить
cheker:
Это тоже Вам Mr.LION, хотя, я думаю, Вы должны были это прочесть: http://www.autoreview.ru/_arch... _ID=135786...
А это более менее адекватный обзорщик, разница между 2,5 скайактив и 1,8 TSI https://www.youtube.com/watch?v... - это шкода https://www.youtube.com/watch?v... - это мазда
Шкода 1800 сс DSG разгон до 100 км/ч 8,2 с.( с первого раза ), квотер 16,0
Мазда 2500 сс АКПП разгон до 100 км/ч 8,5 с. ( как только не пробовал разогнать автомат ), квотер 16,1. Цифры примерно равны, но разница объёмов ДВС велика.
Данные показатели лишь сухие цифры, выбор всё равно за каждым из нас - "пирожки с мясом, пирожки с капустой" :)
autoreview - нельзя назвать объективным по отношению к японцам, это после расхода 30-го приуса в 9 литров.
Что за мода сравнивать разгон у переднеприводных?
5
2
Ответить
RA1CAG:
Что за мода сравнивать разгон у переднеприводных?
А почему нет ?
2
1
Ответить
cheker:
Кстати, скажите какова сумма страховки Вашего авто? имею ввиду каско, если она у Вас конечно застрахована.
есть желание показав пальцем в мою сторону и поржать : "ааа, гыыы, у него КАСКО конская"
Так?!
не дам такого повода
полная 53, но взял с франшизой за 21
Так?!
не дам такого повода
полная 53, но взял с франшизой за 21
5
7
Ответить
cheker:
А почему нет ?
ну нафига стоить из себя гонщега?
Ответить
Тольятинцу точно внимания не хватает
понесло мальчонку....
понесло мальчонку....
5
8
Ответить
RA1CAG:
autoreview - нельзя назвать объективным по отношению к японцам, это после расхода 30-го приуса в 9 литров.
Что за мода сравнивать разгон у переднеприводных?
А что такого криминального было в этом тесте авторевю? Вам что так важно чтобы ваши машины набрали в тестах больше циферок или все-таки можно внимательно прочитать статью, понять слабые и сильные стороны автомобиля, спроецировать их на свои потребности и сделать именно лучший выбор для СЕБЯ! Что *** за детский сад ей богу.
А что касается замеров, то все достаточно объективно и интересно, например цитаты из обзора: "Мотор Хонды мощнее остальных — 141 л.с. с 1800 «кубиков». Но «прикидочные» замеры с помощью прибора VBox Mini на закрытом участке дороги показали, что Honda, Toyota и Volkswagen набирают 100 км/ч одинаково: примерно за 11,5 с." Т.е. движка джетты конечно эластичнее атмосферников хонды и тойоты, с этим глупо спорить, но разгон с места до 100 не сильно разниться, я к чему это все пишу. А пишу я это в пику частым заявам ВАГоводов, мол блин купил турбо нажал и охерел реально, потом сел в короллу и не смог обогнать фуру. Следите за базаром господа, как написал CHEKER есть очевидные факты, но не нужно преувеличивать их степень! Да турбо движка будет живее и эластичнее - это ФАКТ! Но хорошо форсированный атмо не сильно проиграет ему, по крайней мере дискомфорта не будет уж точно. Просто динамика атмо линейна, а у турбо существует явный подхват, который дает ощущение большей динамики, чем есть на самом деле. Сразу пишу для Дабуги отдельно, безумные замеры с ютюба, где бегут секунды и видна панель приборов не нужно приводить. Это также сродни тому, что другая сторона пишет поголовно, что турбо ненадежен, а атмо будет ездить вечно, это также не так, по крайней мере не та степень написания. У вас почему-то у всех нет золотой середины, либо черное, либо белое.
Кстати CHEKER в этой же статье скай-актив самый реально экономичный! Цитата: "А что же новый полуторалитровый мотор серии Skyactiv с невероятно высокой степенью сжатия 14:1? Он и впрямь экономичнее конкурентов: в смешанном цикле при движении по кольцевому маршруту Mazda 3 у нас расходовала 7,8 л/100 км против 8,3—8,5 л/100 км у остальных машин." У авторевюшников есть еще несколько тестов с скайактивными маздами, и там также они самые экономичные.
8
9
Ответить
shapka1978:
Кстати CHEKER в этой же статье скай-актив самый реально экономичный! Цитата: "А что же новый полуторалитровый мотор серии Skyactiv с невероятно высокой степенью сжатия 14:1? Он и впрямь экономичнее конкурентов: в смешанном цикле при движении по кольцевому маршруту Mazda 3 у нас расходовала 7,8 л/100 км против 8,3—8,5 л/100 км у остальных машин." У авторевюшников есть еще несколько тестов с скайактивными маздами, и там также они самые экономичные.
Да, но и самый медленный в тесте. Скайактив обещал не только экономию, но и динамику.
8
6
Ответить
Mr.LION:
Тольятинцу точно внимания не хватает
понесло мальчонку....
понесло мальчонку....
Просто отвечаю на Ваши вопросы, веду с Вами беседу.
Mr.LION:
есть желание показав пальцем в мою сторону и поржать : "ааа, гыыы, у него КАСКО конская"
Так?!
не дам такого повода
полная 53, но взял с франшизой за 21
Так?!
не дам такого повода
полная 53, но взял с франшизой за 21
По себе людей не судят, в том же авторевю указывают цены на каско. Просто - это реально дорого, цена каско не по уровню данного автомобиля.
6
6
Ответить
Mr.LION:
Тольятинцу точно внимания не хватает
понесло мальчонку....
понесло мальчонку....
ТольяТТи - пишется так :)
7
5
Ответить
cheker:
Скайактив обещал не только экономию, но и динамику.
Ну подожди, не все сразу. У турбо тоже сначала был турбокотлован, потом стала турбояма, теперь и она уже практически отсутствует...
5
11
Ответить
cheker:
в том же авторевю указывают цены на каско. Просто - это реально дорого, цена каско не по уровню данного автомобиля.
они дают данные по Мацкве
а не вся Россия живёт именно там
а не вся Россия живёт именно там
5
8
Ответить
cheker:
ТольяТТи - пишется так :)
кэп
4
8
Ответить
shapka1978:
Ну подожди, не все сразу. У турбо тоже сначала был турбокотлован, потом стала турбояма, теперь и она уже практически отсутствует...
Да я как то и не стремлюсь к Маздам приблизиться, никогда не нравились, так недельку можно поездить, но не иметь как основной авто. Да и каско у нас очень дорого выходит, вот у Mr.LIONа довольно сносно ещё.
6
5
Ответить
cheker:
Да я как то и не стремлюсь к Маздам приблизиться, никогда не нравились, так недельку можно поездить, но не иметь как основной авто. Да и каско у нас очень дорого выходит, вот у Mr.LIONа довольно сносно ещё.
Я не за мазду агитирую, я про технологию говорю, и про то, то из атмосферников далеко не все еще выжали...
2
11
Ответить
Mr.LION:
они дают данные по Мацкве
а не вся Россия живёт именно там
а не вся Россия живёт именно там
В 2013 г. до покупки Джетты я узнавал сколько выйдет КАСКО на мазду 6, 2 литра, автомат, стоимостью 920 т.р., больше 90 тыс.р., при то, что у меня уже большой стаж. Это очень много.
6
4
Ответить
мне тоже за 120 предлагали
но кто ищет, тот найдёт
но кто ищет, тот найдёт
1
6
Ответить
shapka1978:
Я не за мазду агитирую, я про технологию говорю, и про то, то из атмосферников далеко не все еще выжали...
Ну не знаю, время покажет.
5
Ответить
Mr.LION:
есть желание показав пальцем в мою сторону и поржать : "ааа, гыыы, у него КАСКО конская"
Так?!
не дам такого повода
полная 53, но взял с франшизой за 21
Так?!
не дам такого повода
полная 53, но взял с франшизой за 21
Извините, а можно Ваш(и) отзыв(ы) почитать, что то я не могу найти ?
6
5
Ответить
shapka1978:
А что такого криминального было в этом тесте авторевю? Вам что так важно чтобы ваши машины набрали в тестах больше циферок или все-таки можно внимательно прочитать статью, понять слабые и сильные стороны автомобиля, спроецировать их на свои потребности и сделать именно лучший выбор для СЕБЯ!
Криминального ничего, ибо уголовных дел заведено не было.
А вот необъективность присутствует и смысла от статьи мало, это и важно.
А вот необъективность присутствует и смысла от статьи мало, это и важно.
3
1
Ответить
cheker:
Извините, а можно Ваш(и) отзыв(ы) почитать, что то я не могу найти ?
в профиле
5
6
Ответить
Mr.LION:
в профиле
там нет ...
6
5
Ответить
для людей из списка игнорирования записи дневника недоступны значит
5
8
Ответить
да и к чему тут мои отзывы
чтобы опять туда ересь постить, как уже было?!
чтобы опять туда ересь постить, как уже было?!
5
7
Ответить
Mr.LION:
да и к чему тут мои отзывы
чтобы опять туда ересь постить, как уже было?!
чтобы опять туда ересь постить, как уже было?!
Просто не понимаю таких людей как Вы, зачем заходить на странички Шкод, Фольксов, Сеатов и всем объявлять
Mr.LION:
деньги ваши, мне то уж точно наплевать
"откатал два года - в утиль, и в автосалон за новой"
маркетологи аплодируют своим успехам
"откатал два года - в утиль, и в автосалон за новой"
маркетологи аплодируют своим успехам
Mr.LION:
этого автопроизводители и добиваются
вижу небезуспешно
вижу небезуспешно
Mr.LION:
поздравляю с покупкой, отзыв маловат
дополняйсячерез два года продавать?!
дополняйсячерез два года продавать?!
Mr.LION:
ну про дрова так про дрова
какой уж пробег то у неё был? и какой пробег у озвученных выше турбопукалок?
какой уж пробег то у неё был? и какой пробег у озвученных выше турбопукалок?
И ещё много много могу найти, вот Вам это зачем, Вы тем самым повышаете свое ЭГО. Я отлично помню Вас, когда Вы в моём отзыве один из первых написали и задали вопрос, " Мол автор, сколько литров масла уже в двигатель залил, сколько DSG сменили?, пробег на тот момент был 3500 км. Или Вы считаете себя таким мега экспертом, зачем портить людям наслаждение от покупки, зачем портить настроение, почему Вам так нравится унижать, опускать, топтать в грязь.
А сами то боитесь, что какую-нибудь грязь на Вашей страничке оставят, думаю Вам тоже неприятно будет.
Давайте уважать друг-друга, я считаю, что где-то можно и промолчать, и уж тем более не лить грязь и не осуждать выбор других людей, все мы разные, что для Вас благо, то для других смерть.
А сами то боитесь, что какую-нибудь грязь на Вашей страничке оставят, думаю Вам тоже неприятно будет.
Давайте уважать друг-друга, я считаю, что где-то можно и промолчать, и уж тем более не лить грязь и не осуждать выбор других людей, все мы разные, что для Вас благо, то для других смерть.
11
6
Ответить
cheker:
Просто не понимаю таких людей как Вы, зачем заходить на странички Шкод, Фольксов, Сеатов и всем объявлять.
1. читать я буду что мне хочется и когда хочется
2. констатировал факты удачной работы маркетологов, никого конкретно не оскорбив
3. как сказал один тольяТинец: это всего лишь диалог
2. констатировал факты удачной работы маркетологов, никого конкретно не оскорбив
3. как сказал один тольяТинец: это всего лишь диалог
6
9
Ответить
cheker:
когда Вы в моём отзыве один из первых написали и задали вопрос, " Мол автор, сколько литров масла уже в двигатель залил, сколько DSG сменили?.
ты уверен, что я это писал? не путаешь?
6
9
Ответить
cheker:
считаете себя таким мега экспертом.
ну мне то не достичь совершенств, как человеку, который считает специалистов из немецкого TUV
дядями Стёпами и прочими "умниками"
:
cheker:
А про твой тест https://news.drom.ru/GDI-25986.html
что это ? слова такого же умника как и ты, или дяди Стёпы?
5
8
Ответить
RA1CAG:
Криминального ничего, ибо уголовных дел заведено не было.
А вот необъективность присутствует и смысла от статьи мало, это и важно.
А вот необъективность присутствует и смысла от статьи мало, это и важно.
Необъективность есть в любой вещи, которую говорить человек. Поэтому тогда можно вообще ничего не читать, не смотреть и даже не спрашивать ни у кого ни о чем. Все субъективно. Я сейчас на королле езжу, она также слила джетте и что? Лично я для себя не считаю короллу хуже джетты, опять скажу я и для себя, но абсолютно понимаю тех людей, которые выбрали себе джетту или октавию например, так как машины действительно достойные. В моих реалиях пока их достоинства не перевешивают их недостатков, опять же лично для меня. У меня нет возможности поездить на всех моделях всех производителей, да и ни кто мне не даст в рамках тест-драйвов глумиться над машинами так, что бы понять на что они способны в пределе и за ним, да и лишний раз специалистов послушать на мешает, через руки которых прошло тысячи автомобилей. Вот для этого и нужны статьи авторевю, а не для количества балов в конце таблицы.
8
11
Ответить
Mr.LION:
ты уверен, что я это писал? не путаешь?
Это первое сообщение, которое меня шокировало, вот тогда то я начал понимать, что здесь имеются не очень приятные собеседники, что ими движет - зависть, слабость, неуверенность...?
Какие задачи несёт сайт - гавкаться здесь, всем впаривать свою точку зрения, разносить сплетни. Ведь все мы живём в разных условиях, одни получают 15 т.р. в месяц з/п и радуются жигулям, другие чуть больше, соответственно и автомобили имеют чуть дороже, кто то работает в такси или работа связана с многочисленными разъездами, тоже автомобиль нужен соответствующий. Кто то имеет возможность ездить с большим комфортом, но чаще менять автомобиль, кто-то меняет авто каждый год, они за год ему просто надоедают и так можно продолжать, и продолжать. Ну как и зачем писать людям о том, что им лучше надо было бы взять. В любом случае автомобиль человек покупает довольно обдуманно, ведь каждый выбирает свою ценовую категорию авто.
Лично моё мнение, читать можно всё, являешься ли ты любителем японского, европейского рынка авто, пишите полезные советы, ну не знаю: установка сетки в бампер, установка противотуманок, музыки и т. д., ну зачем купившему человеку автомобиль говорить о том, что его развели маркетологи, через два года продашь и побежишь добавлять кучу денег в салон за новой, называть моторы какими-то пукалками. Какое у человека есть право осуждать чужую собственность, может это связано с безнаказанностью, через монитор в лоб не получишь, а иногда прям вот руки чешутся...
Мир всем и больше уважения друг к другу!
Какие задачи несёт сайт - гавкаться здесь, всем впаривать свою точку зрения, разносить сплетни. Ведь все мы живём в разных условиях, одни получают 15 т.р. в месяц з/п и радуются жигулям, другие чуть больше, соответственно и автомобили имеют чуть дороже, кто то работает в такси или работа связана с многочисленными разъездами, тоже автомобиль нужен соответствующий. Кто то имеет возможность ездить с большим комфортом, но чаще менять автомобиль, кто-то меняет авто каждый год, они за год ему просто надоедают и так можно продолжать, и продолжать. Ну как и зачем писать людям о том, что им лучше надо было бы взять. В любом случае автомобиль человек покупает довольно обдуманно, ведь каждый выбирает свою ценовую категорию авто.
Лично моё мнение, читать можно всё, являешься ли ты любителем японского, европейского рынка авто, пишите полезные советы, ну не знаю: установка сетки в бампер, установка противотуманок, музыки и т. д., ну зачем купившему человеку автомобиль говорить о том, что его развели маркетологи, через два года продашь и побежишь добавлять кучу денег в салон за новой, называть моторы какими-то пукалками. Какое у человека есть право осуждать чужую собственность, может это связано с безнаказанностью, через монитор в лоб не получишь, а иногда прям вот руки чешутся...
Мир всем и больше уважения друг к другу!
11
5
Ответить
shapka1978:
Необъективно сть есть в любой вещи, которую говорить человек. Поэтому тогда можно вообще ничего не читать, не смотреть и даже не спрашивать ни у кого ни о чем. Все субъективно. Я сейчас на королле езжу, она также слила джетте и что? Лично я для себя не считаю короллу хуже джетты, опять скажу я и для себя, но абсолютно понимаю тех людей, которые выбрали себе джетту или октавию например, так как машины действительно достойные. В моих реалиях пока их достоинства не перевешивают их недостатков, опять же лично для меня. У меня нет возможности поездить на всех моделях всех производителей, да и ни кто мне не даст в рамках тест-драйвов глумиться над машинами так, что бы понять на что они способны в пределе и за ним, да и лишний раз специалистов послушать на мешает, через руки которых прошло тысячи автомобилей. Вот для этого и нужны статьи авторевю, а не для количества балов в конце таблицы.
Согласен, разве я написал, где-нибудь, что Джетта лучший автомобиль, всегда говорил о том, что смотреть надо не только на сухие цифры, да на пьедесталы в конце статей, а, как говорят, читать между строк все эти сравнительные тест-драйвы.
11
5
Ответить
Cyberdyne Systems:
Не понимаю зачем нужны двигатели 1.2, когда есть более надежные 1.6 атмо.
Максимальная скорость
Октавия 1.2 Королла 1.6
196 км/ч 195 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10.3 с 10.5 с
В чем смысл?
Максимальная скорость
Октавия 1.2 Королла 1.6
196 км/ч 195 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10.3 с 10.5 с
В чем смысл?
октавия 1.2 расход в городском цикле 6.5л/100км, королла 1.6 - 8.7. разница 2.2 литра на сотню = 80руб, на 1000км = 800руб, на 100000 = 80000руб. Разницу чуешь? Техобслуживание у тавоты каждые 10000, у шкоды - 15000. На 100000 тавота 10 раз на ТО, шкода 6. Тоже расходы не в карман тавотовода.
21
7
Ответить
Забыл добавить про каско, у короллы раза в 1.5 дороже ггг
20
6
Ответить
Aleks102:
октавия 1.2 расход в городском цикле 6.5л/100км, королла 1.6 - 8.7. разница 2.2 литра на сотню = 80руб, на 1000км = 800руб, на 100000 = 80000руб. Разницу чуешь? Техобслуживание у тавоты каждые 10000, у шкоды - 15000. На 100000 тавота 10 раз на ТО, шкода 6. Тоже расходы не в карман тавотовода.
Тебя даже комментировать не интересно, ты невежда...
Aleks102:
Забыл добавить про каско, у короллы раза в 1.5 дороже ггг
Интересно сколько тебе лет, судя по топику максимум 7-8
7
19
Ответить
Aleks102:
Забыл добавить про каско, у короллы раза в 1.5 дороже ггг
В какой сфере КИП работаете ?
14
5
Ответить
Aleks102:
октавия 1.2 расход в городском цикле 6.5л/100км, королла 1.6 - 8.7. разница 2.2 литра на сотню = 80руб, на 1000км = 800руб, на 100000 = 80000руб. Разницу чуешь? Техобслуживание у тавоты каждые 10000, у шкоды - 15000. На 100000 тавота 10 раз на ТО, шкода 6. Тоже расходы не в карман тавотовода.
теоретик?
7
17
Ответить
Aleks102:
октавия 1.2 расход в городском цикле 6.5л/100км, королла 1.6 - 8.7. разница 2.2 литра на сотню = 80руб, на 1000км = 800руб, на 100000 = 80000руб. Разницу чуешь? Техобслуживание у тавоты каждые 10000, у шкоды - 15000. На 100000 тавота 10 раз на ТО, шкода 6. Тоже расходы не в карман тавотовода.
На почитай инженер
http://www.autoreview.ru/_arch...
Сможешь представить свою методу, обосновать ее, произвести грамотные замеры и опровергнуть авторевюшную, тогда милости просим, а пока не флуди...
6
16
Ответить
shapka1978:
На почитай инженер http://www.autoreview.ru/_arch... _ID=125278...
Сможешь представить свою методу, обосновать ее, произвести грамотные замеры и опровергнуть авторевюшную, тогда милости просим, а пока не флуди...
Метода вообще не о чем ни какой информции о расходе не дает только борткомп может дать нормальную информацию конкретному водителю. Но это для реалий а в рамках теста с конкретными условиями можно конечно выяснить кто в этих условиях экономичней.
10
8
Ответить
дабуги хрю:
Метода вообще не о чем ни какой информции о расходе не дает только борткомп может дать нормальную информацию конкретному водителю. Но это для реалий а в рамках теста с конкретными условиями можно конечно выяснить кто в этих условиях экономичней.
Дабуги я еще раз говорю, обоснуй, что борткомпьбтер дает 100% измерения, а так не флуди тоже
8
11
Ответить
Mr.LION:
да и к чему тут мои отзывы
чтобы опять туда ересь постить, как уже было?!
чтобы опять туда ересь постить, как уже было?!
Вы в отзывы ересь постите?:)))
4
6
Ответить
дабуги хрю:
Вы в отзывы ересь постите?:)))
Это камень в мой огород...
Ответить
shapka1978:
Дабуги я еще раз говорю, обоснуй, что борткомпьбтер дает 100% измерения, а так не флуди тоже
У меня он всегда на авто где был точную инфу давал естественно с мизерной погрешностью но он учитывает все режимы эксплуатации и выдает значение. Эксперементом что с циклом определенным что с заправкой мерными стаканчиками дает инфу лишь о конкретной ситуации завтра на этом же маршруте будет больше пробок прохладней жарче азартное или тухлое настроение и расход уже будет другим надо новый эксперемент. А мерные стаканчики тоже имеют погрешность хотябы с учетом погрешности спидометра когда вместо ровно ста вы проехали 99.8 км ммелоч а уже погрешность
8
3
Ответить
cheker:
Это камень в мой огород...
С чего эт?
Ответить
дабуги хрю:
С чего эт?
Не знаю, человек не объясняет, не показывает...
Ответить
cheker:
Да, но и самый медленный в тесте. Скайактив обещал не только экономию, но и динамику.
Думаю если ездить потехоньку то скайэктив будет очень экономичен надо убрать из рекламы слово динамика))) но кстати скажу товарищь выдержал мазду 6 меньше месяца динамики говоритнет вообще овощь овощем взял бмв 320 gt
7
8
Ответить
cheker:
Не знаю, человек не объясняет, не показывает...
Попробую я:)))
Ответить
дабуги хрю:
У меня он всегда на авто где был точную инфу давал естественно с мизерной погрешностью но он учитывает все режимы эксплуатации и выдает значение. Эксперементом что с циклом определенным что с заправкой мерными стаканчиками дает инфу лишь о конкретной ситуации завтра на этом же маршруте будет больше пробок прохладней жарче азартное или тухлое настроение и расход уже будет другим надо новый эксперемент. А мерные стаканчики тоже имеют погрешность хотябы с учетом погрешности спидометра когда вместо ровно ста вы проехали 99.8 км ммелоч а уже погрешность
Эксперимент в данном и конкретном месте проводимый не призван дать владельцу конкретно ЕГО расход топлива Дабуги, он может всегда ездить задом или только на первой скорости передач! Данный эксперимент показывает расход топлива ЕГО машины и машин КОНКУРЕНТОВ в ОДИНАКОВЫХ условиях, так Дабуги проводятся все эксперименты если что! Или ты предлагаешь одному спортсмену бежать по асфальту, другому по земле а третьему плыть? Я тебе еще раз говорю опровергни методу, без флуда, возьми машину, залей топлива всклянь под пробку, проехай несколько зачетных участков, долей мерными емкостями топливо до пробки опять, подсчитай потом расход и сравни его с показаниями борткомпьютера и убедись уже наконец что он легко привирает 10% и естественно не в пользу автомобилиста.
2
15
Ответить
shapka1978:
Эксперимент в данном и конкретном месте проводимый не призван дать владельцу конкретно ЕГО расход топлива Дабуги, он может всегда ездить задом или только на первой скорости передач! Данный эксперимент показывает расход топлива ЕГО машины и машин КОНКУРЕНТОВ в ОДИНАКОВЫХ условиях, так Дабуги проводятся все эксперименты если что! Или ты предлагаешь одному спортсмену бежать по асфальту, другому по земле а третьему плыть? Я тебе еще раз говорю опровергни методу, без флуда, возьми машину, залей топлива всклянь под пробку, проехай несколько зачетных участков, долей мерными емкостями топливо до пробки опять, подсчитай потом расход и сравни его с показаниями борткомпьютера и убедись уже наконец что он легко привирает 10% и естественно не в пользу автомобилиста.
Так я же это и написал что можно но только для конкретных условий в другом эксперементе и в других условиях экономичней может оказаться другой авто. По поводу бортовика ну хз может в тойоте он и врет на 10% хотя в камри точно нет на моих авто макс на 0.1 л неточен это ерунда. На калине он показывал количество потраченных литров и надо ж именно столько литров и в лазило а если б хоть 5% погрешность была то литра на 2-3 разница уже была бы по результату выкатаного бака 50 л а так написано что потратил 48 48 и влезло чудеса.
4
2
Ответить
cheker:
Не знаю, человек не объясняет, не показывает...
О нет я тоже у этого величайшего в списке мерзких лиц. Как дальше жить:-(
3
Ответить
дабуги хрю:
На калине он показывал количество потраченных литров и надо ж именно столько литров и в лазило а если б хоть 5% погрешность была то литра на 2-3 разница уже была бы по результату выкатаного бака 50 л а так написано что потратил 48 48 и влезло чудеса.
Может чудеса, а может и нет, у авторевю давным давно были статьи, где они отслеживали качество топлива и его разлив на заправочных станциях нашей необъятной родины, так вот везде был недолив, где-то не очень большой, где-то ох-ренный, но был везде! так что ты мог потратить 48 а влезть (залить =) тебе могли меньше, поэтому я тебе и написал про мерные емкости, нашим заправкам доверять нельзя.
6
11
Ответить
дабуги хрю:
Так я же это и написал что можно но только для конкретных условий в другом эксперементе и в других условиях экономичней может оказаться другой авто. По поводу бортовика ну хз может в тойоте он и врет на 10% хотя в камри точно нет на моих авто макс на 0.1 л неточен это ерунда. На калине он показывал количество потраченных литров и надо ж именно столько литров и в лазило а если б хоть 5% погрешность была то литра на 2-3 разница уже была бы по результату выкатаного бака 50 л а так написано что потратил 48 48 и влезло чудеса.
Я привел эту методу для того чтобы было понятно, что если ехать на турбо нормально, а не как овощ, чтобы у тебя работала турбина, а не ехал ты на 1.2 атмо вместо 1.2 турбо, то расход топлива уже не мал! Турбо хорош на трассе, где идешь с постоянной скоростью 110-120 и расход замечателен, а вот в городе уже все не так весело. Также в этой статье представлены три разные концепции, турбо+робот от нецем, древний атмо+автомат и овощной атмо+варик от японцев. Три разные концепции, три выбора, хочешь шустро, хочешь типа надежно и хочешь экономично но медленно, выбирай. И также я привел данную статью впику высказыванию, я нажал газ на турбо, тяга блин супер, летим как самолет и при этом он не ест бенз, БРЯХНЯ!!! За все нужно платить, хошь динамику, пожайлуста, но и расхода прибавиться. Ну и соответсвенно я привел эту статью, чтобы показать, что производители жуткие лгунишки и постоянно занимаются приписыванием показателей, что расхода, что разгона, спидометры у них врут, одометры тоже, и бортовики.
8
15
Ответить
shapka1978:
Может чудеса, а может и нет, у авторевю давным давно были статьи, где они отслеживали качество топлива и его разлив на заправочных станциях нашей необъятной родины, так вот везде был недолив, где-то не очень большой, где-то ох-ренный, но был везде! так что ты мог потратить 48 а влезть (залить =) тебе могли меньше, поэтому я тебе и написал про мерные емкости, нашим заправкам доверять нельзя.
Ну разброс честности должен же быть) а у меня на всех заправках все было одинаково. А про переливы я вам уже писал как в девятку при 43 литровом баке и только начавшей мигать лампочке вбухали 48 л на роснефти с аргументацией у вас бак растянулся) в общем у меня бк полностью совпадает с реальностью и замарачиваться и перепроверять его не вижу смысла. Бывало за день два три бака выкатывал и все совпадало
5
1
Ответить
shapka1978:
Я привел эту методу для того чтобы было понятно, что если ехать на турбо нормально, а не как овощ, чтобы у тебя работала турбина, а не ехал ты на 1.2 атмо вместо 1.2 турбо, то расход топлива уже не мал! Турбо хорош на трассе, где идешь с постоянной скоростью 110-120 и расход замечателен, а вот в городе уже все не так весело. Также в этой статье представлены три разные концепции, турбо+робот от нецем, древний атмо+автомат и овощной атмо+варик от японцев. Три разные концепции, три выбора, хочешь шустро, хочешь типа надежно и хочешь экономично но медленно, выбирай. И также я привел данную статью впику высказыванию, я нажал газ на турбо, тяга блин супер, летим как самолет и при этом он не ест бенз, БРЯХНЯ!!! За все нужно платить, хошь динамику, пожайлуста, но и расхода прибавиться. Ну и соответсвенно я привел эту статью, чтобы показать, что производители жуткие лгунишки и постоянно занимаются приписыванием показателей, что расхода, что разгона, спидометры у них врут, одометры тоже, и бортовики.
21 л по трассе расход один раз получился на йети 1.2 tsi так что да как нажать
5
Ответить
дабуги хрю:
О нет я тоже у этого величайшего в списке мерзких лиц. Как дальше жить:-(
:)
1
Ответить
дабуги хрю:
О нет я тоже у этого величайшего в списке мерзких лиц. Как дальше жить:-(
Я за свободу слова
2
7
Ответить
shapka1978:
Я за свободу слова
Кстати прстите за хамоту мою забираю слова обратно. Вы человек видно приятный а я получаюсь гадом))
2
Ответить
дабуги хрю:
Кстати прстите за хамоту мою забираю слова обратно. Вы человек видно приятный а я получаюсь гадом))
Дабуги я тоже извиняюсь если где-то был резок. Я давно говорил, что нужно разговаривать, общаться, а не лозунги друг другу кидать, в конструктивных спорах рождается истина, как говориться, но споры должны быть конструктивными, а не флудом. Гадом никого не считаю, даже если не согласен с мнением собеседника))) Каждый имеет право на свое мнение))
5
12
Ответить
Я крайне не люблю вбросы и крайне направленные высказывания, если ты что-то говоришь в степени критичного преимущества, ну например тойота не едет или ВАГ не надежен, то ты должен подтвердить свои слова какими-то аргументированными заключениями, и не своими, а специалистов. Наши мнения очень субъективны и зависимы от множества факторов, да и спецами мы не являемся, возможности наши ограничены, да и все мы любим свои машины и соответсвенно свой выбор, всем нам неприятно, когда твой выбор ставят под сомнение, типа ты идиот, чем думал, когда покупал. Нет можно говорить резко, но тогда аргументируй, иначе это все балабольство.
8
10
Ответить
shapka1978:
Дабуги я тоже извиняюсь если где-то был резок. Я давно говорил, что нужно разговаривать, общаться, а не лозунги друг другу кидать, в конструктивных спорах рождается истина, как говориться, но споры должны быть конструктивными, а не флудом. Гадом никого не считаю, даже если не согласен с мнением собеседника))) Каждый имеет право на свое мнение))
Солидарен. Кстати вы писали на основе скайэктива что у атмо есть будущее. Может и так но я вижу в этом попытку сделать из бензинового движка дизель особенно если учесть что они дальше задумали. Но бензин который будет нужен для движков со степенью сжатия 17 и более будет гораздо дороже соляры. Вопрос стоит городить огород. Но в этом вся мазда они дольше всех шли нетрадиционным путем с роторами и даже ле ман выиграли щас тоже ни как у всех. Плохо ль хорошо неизвестно но индивидуальность придает
1
Ответить
shapka1978:
Я крайне не люблю вбросы и крайне направленные высказывания, если ты что-то говоришь в степени критичного преимущества, ну например тойота не едет или ВАГ не надежен, то ты должен подтвердить свои слова какими-то аргументированными заключениями, и не своими, а специалистов. Наши мнения очень субъективны и зависимы от множества факторов, да и спецами мы не являемся, возможности наши ограничены, да и все мы любим свои машины и соответсвенно свой выбор, всем нам неприятно, когда твой выбор ставят под сомнение, типа ты идиот, чем думал, когда покупал. Нет можно говорить резко, но тогда аргументируй, иначе это все балабольство.
Я так же считаю! каждому свое. Для меня есть конечно марки которые я никогда не куплю но не потомо что они плохие а просто не нравятся. Я катался на камри она реально на 160 шуже приоры но на 100 субъективно комфортней мерса е по плавности а это как бы эталон комфорта. Но многие ли ездят 160? а 100? каждому свое
1
Ответить
дабуги хрю:
Солидарен. Кстати вы писали на основе скайэктива что у атмо есть будущее. Может и так но я вижу в этом попытку сделать из бензинового движка дизель особенно если учесть что они дальше задумали. Но бензин который будет нужен для движков со степенью сжатия 17 и более будет гораздо дороже соляры. Вопрос стоит городить огород. Но в этом вся мазда они дольше всех шли нетрадиционным путем с роторами и даже ле ман выиграли щас тоже ни как у всех. Плохо ль хорошо неизвестно но индивидуальность придает
Что меня лично порадовало в скай-активе, люди реально смогли добиться снижения расхода топлива, не бумажных показателей, а реальных. Второе, все считали невозможной такую степень сжатия для бензиновых движков, мазда показала обратное, как минимум заслуживает уважения. Тут разговор не конкретно по экономическую составляющую, мне лично это все с технической точки зрения интересно.
Что касается турбо, то я не являюсь его противником, тем более что сегодняшний турбо здорово шагнул вперед, избавились от многих слабых мест. Лично я даже скорее всего своей будущей машиной попробую, ради интереса, новую октавию, годка через 2-3, когда у нее рестайл выйдет, устранят все детские болезни присущие любой модели при рождении. Единственное, что меня серьезно напрягает, это робот, поэтому сейчас очень внимательно слежу за тестом рапида на надежность.
Что касается турбо, то я не являюсь его противником, тем более что сегодняшний турбо здорово шагнул вперед, избавились от многих слабых мест. Лично я даже скорее всего своей будущей машиной попробую, ради интереса, новую октавию, годка через 2-3, когда у нее рестайл выйдет, устранят все детские болезни присущие любой модели при рождении. Единственное, что меня серьезно напрягает, это робот, поэтому сейчас очень внимательно слежу за тестом рапида на надежность.
7
12
Ответить
shapka1978:
Что меня лично порадовало в скай-активе, люди реально смогли добиться снижения расхода топлива, не бумажных показателей, а реальных. Второе, все считали невозможной такую степень сжатия для бензиновых движков, мазда показала обратное, как минимум заслуживает уважения. Тут разговор не конкретно по экономическую составляющую, мне лично это все с технической точки зрения интересно.
Что касается турбо, то я не являюсь его противником, тем более что сегодняшний турбо здорово шагнул вперед, избавились от многих слабых мест. Лично я даже скорее всего своей будущей машиной попробую, ради интереса, новую октавию, годка через 2-3, когда у нее рестайл выйдет, устранят все детские болезни присущие любой модели при рождении. Единственное, что меня серьезно напрягает, это робот, поэтому сейчас очень внимательно слежу за тестом рапида на надежность.
Что касается турбо, то я не являюсь его противником, тем более что сегодняшний турбо здорово шагнул вперед, избавились от многих слабых мест. Лично я даже скорее всего своей будущей машиной попробую, ради интереса, новую октавию, годка через 2-3, когда у нее рестайл выйдет, устранят все детские болезни присущие любой модели при рождении. Единственное, что меня серьезно напрягает, это робот, поэтому сейчас очень внимательно слежу за тестом рапида на надежность.
Робот это лучшая трансмиссия ее даже на тягачи ставят но одно это с троник доработанный или дсг6 а ставят то на октаху дсг7 и даже если она на рапиде пройдет без проблем то на октахе 140 лс тяга 250 нм предел для дсг7! с другой стороны если сцепы будут выхаживать 100-150 тыс то нормально щас их замена 24 тыс руб дальше может быть еще дешевле. Но все равно на 1.4 140 лс она на пределе работает
5
Ответить
дабуги хрю:
Робот это лучшая трансмиссия ее даже на тягачи ставят но одно это с троник доработанный или дсг6 а ставят то на октаху дсг7 и даже если она на рапиде пройдет без проблем то на октахе 140 лс тяга 250 нм предел для дсг7! с другой стороны если сцепы будут выхаживать 100-150 тыс то нормально щас их замена 24 тыс руб дальше может быть еще дешевле. Но все равно на 1.4 140 лс она на пределе работает
Это данные про пределы? И что именно работает на пределе сцепление, мехатроник.....?
1
Ответить
Андрей63r:
Это данные про пределы? И что именно работает на пределе сцепление, мехатроник.....?
Коробка расчитана на передачу определенного момента сама механическая часть может не выдержать. На механике валы скручивает например
1
Ответить
дабуги хрю:
Робот это лучшая трансмиссия ее даже на тягачи ставят но одно это с троник доработанный или дсг6 а ставят то на октаху дсг7 и даже если она на рапиде пройдет без проблем то на октахе 140 лс тяга 250 нм предел для дсг7! с другой стороны если сцепы будут выхаживать 100-150 тыс то нормально щас их замена 24 тыс руб дальше может быть еще дешевле. Но все равно на 1.4 140 лс она на пределе работает
А если октаху 1.8 рассматривать для покупки
2
8
Ответить
cheker:
Это первое сообщение, которое меня шокировало
не юли
моё ли это было сообщение всёже ?
или ложное обвинение ?!
моё ли это было сообщение всёже ?
или ложное обвинение ?!
cheker:
называть моторы какими-то пукалками. Какое у человека есть право осуждать чужую собственность
1.2 так и буду называть, и причём тут собственность-несобственность
это инженера должны обижаться, а не владельцы
я ж не виноват, что у некоторых юзеров такое нежнодефчачее восприятие на слова :)
Турбомотором с большой буквы язык поворачивается называть лишь типа битурбо у серии S от Ауди
это инженера должны обижаться, а не владельцы
я ж не виноват, что у некоторых юзеров такое нежнодефчачее восприятие на слова :)
Турбомотором с большой буквы язык поворачивается называть лишь типа битурбо у серии S от Ауди
6
9
Ответить
дабуги хрю:
товарищь выдержал мазду 6 меньше месяца динамики говоритнет вообще овощь овощем взял бмв 320 gt
потом он возьмёт 328ую и скажет, что ДжиТи овосч)
это к тому, что всё познаётся в сравнении
это к тому, что всё познаётся в сравнении
6
7
Ответить
Mr.LION:
потом он возьмёт 328ую и скажет, что ДжиТи овосч)
это к тому, что всё познаётся в сравнении
это к тому, что всё познаётся в сравнении
Да это была не основа но 320 его устраивает. По большому счету расстроился маздой доехав до дома из салона
3
1
Ответить
shapka1978:
А если октаху 1.8 рассматривать для покупки
С мехаилом дсг 6 на нее не ставят
2
Ответить
дабуги хрю:
Да это была не основа но 320 его устраивает. По большому счету расстроился маздой доехав до дома из салона
никогда не понимал таких покупателей, берущих не имея представления, ЧТО берут
как будто нет ни отзывов, ни тест-драйвов.....
как папуасы и стеклянные бусы, ей Богу )
увидел - купил
потом репу чесать "" а что же я купил!? а нафига оно мне такое неподходящее то!?""
как будто нет ни отзывов, ни тест-драйвов.....
как папуасы и стеклянные бусы, ей Богу )
увидел - купил
потом репу чесать "" а что же я купил!? а нафига оно мне такое неподходящее то!?""
6
8
Ответить
Mr.LION:
никогда не понимал таких покупателей, берущих не имея представления, ЧТО берут
как будто нет ни отзывов, ни тест-драйвов.....
как папуасы и стеклянные бусы, ей Богу )
увидел - купил
потом репу чесать "" а что же я купил!? а нафига оно мне такое неподходящее то!?""
как будто нет ни отзывов, ни тест-драйвов.....
как папуасы и стеклянные бусы, ей Богу )
увидел - купил
потом репу чесать "" а что же я купил!? а нафига оно мне такое неподходящее то!?""
Новинка. Клюнул на дизайн
3
Ответить
Mr.LION:
никогда не понимал таких покупателей, берущих не имея представления, ЧТО берут
как будто нет ни отзывов, ни тест-драйвов.....
как папуасы и стеклянные бусы, ей Богу )
увидел - купил
потом репу чесать "" а что же я купил!? а нафига оно мне такое неподходящее то!?""
как будто нет ни отзывов, ни тест-драйвов.....
как папуасы и стеклянные бусы, ей Богу )
увидел - купил
потом репу чесать "" а что же я купил!? а нафига оно мне такое неподходящее то!?""
На тож люди и разные. И авто для всех найдется. Есть кто чисто из-за внешнего вида покупают. Рассуждения у них свои и выбор обоснован хоть и чисто истетикой и вкусом. Не слышали таких доводов типа камри машина гоувно - основной довод фары уродливы. И в таком духе
2
Ответить
дабуги хрю:
Новинка. Клюнул на дизайн
ну
Mr.LION:
как папуасы и стеклянные бусы, ей Богу )
1
6
Ответить
повторяю вопрос Чекеру
Mr.LION:
не юли
моё ли это было сообщение всёже ?
или ложное обвинение ?!
моё ли это было сообщение всёже ?
или ложное обвинение ?!
6
6
Ответить
Mr.LION:
повторяю вопрос Чекеру
Я на него отвечал. Читай выше...
3
5
Ответить
Mr.LION:
не вижу гадства
и повторю и это
и повторю и это
Видно мои догадки были верны, где-то ВАС дорогой Mr.LION сильно жизнь наказала, Вы непробиваемый, взгляните на себя со стороны...
Извините, с ВАМИ БОЛЬШЕ ДИАЛОГА ИМЕТЬ НЕ ХОЧУ И НЕ БУДУ.
Извините, с ВАМИ БОЛЬШЕ ДИАЛОГА ИМЕТЬ НЕ ХОЧУ И НЕ БУДУ.
7
5
Ответить
cheker:
Я на него отвечал. Читай выше...
я не вижу конкретного ответа, отмаз какойто
покажи мне где я это написал
покажи мне где я это написал
6
7
Ответить
cheker:
Видно мои догадки были верны.
погряз в своих догадках и прочих фантазиях, только и всего
не надо быть таким обидчивым и мнительным
ещё раз повторяю: ничего гадкого не написал
не надо быть таким обидчивым и мнительным
ещё раз повторяю: ничего гадкого не написал
7
8
Ответить
Федорр:
теоретик?
]федоррино горюшко, отзывы не пробовал почитать по короллам и октахам 1.2, может что новое для себя откроешь, или ботану чужие отзывы ниочем? гг
14
5
Ответить
Андрей63r:
Это данные про пределы? И что именно работает на пределе сцепление, мехатроник.....?
Мехатроник это просто исполнительный механизм, который втыкает передачи, а вот не согласованность работы нескольких блоков и мехатроника, приводит к преждевременному износу сцеплений, валов, подшипников и.т.д. Кстати сбои электроники как раз в большинстве случаев являются причиной поломки DSG.
Ответить
дабуги хрю:
Ну разброс честности должен же быть) а у меня на всех заправках все было одинаково. А про переливы я вам уже писал как в девятку при 43 литровом баке и только начавшей мигать лампочке вбухали 48 л на роснефти с аргументацией у вас бак растянулся) в общем у меня бк полностью совпадает с реальностью и замарачиваться и перепроверять его не вижу смысла. Бывало за день два три бака выкатывал и все совпадало
У меня вот есть знакомый, который тоже не доверяет борт-компьютеру, он показывает мне чеки с АЗС, и говорит: " вот настоящий расход", а компьютер ваш фуфло! Наивный! Наверно думает что его не обманывают на заправке! Как то приехал на Лукойл, попросил до полного бака, в итоге мне в 50 литровый бак залили 56л., компьютер до заправки показывал запас хода 90 км. Я возмутился и принёс им из машины инструкцию с указанием объёма бака, на что мне ответили: что мой компьютер врёт, а 6 литров ушло в горловину. Не было у меня времени и желания с ними бодаться, плюнул и уехал, больше там не заправляюсь, хотя везде объё...ют в большей или меньшей степени!
Ответить
vladimir26:
У меня вот есть знакомый, который тоже не доверяет борт-компьютеру, он показывает мне чеки с АЗС, и говорит: " вот настоящий расход", а компьютер ваш фуфло! Наивный! Наверно думает что его не обманывают на заправке! Как то приехал на Лукойл, попросил до полного бака, в итоге мне в 50 литровый бак залили 56л., компьютер до заправки показывал запас хода 90 км. Я возмутился и принёс им из машины инструкцию с указанием объёма бака, на что мне ответили: что мой компьютер врёт, а 6 литров ушло в горловину. Не было у меня времени и желания с ними бодаться, плюнул и уехал, больше там не заправляюсь, хотя везде объё...ют в большей или меньшей степени!
Заправки недоливают, бортовик врет, спидометр и одометр тоже, как жить хз)) Расход автомобиля в рамках одной марки и модели может быть абсолютно разным в разных руках, так как у всех у нас разные условия эксплуатации, степени загруженности, дорожных условий и манеры вождения. Поэтому показания компьютера чужого человека ничего не скажут вам о расходе топлива данной модели, плюс еще и сам бортовик не самый честный товарищ.
А если необходимо сравнить расход топлива разных моделей разных производителей, то будет необходимо заправить в сравниваемые образцы бензин под пробку, затем поочередно один водитель должен имитировать свой обычный ритм движения (тем самым исключаем разные стили вождения) и уже после определенного пробега мерной емкостью доливаем в бак бензин опять под пробку (тем самым исключаем недолив на заправках). Вот километраж, пройденный этим водителем и долитый бензин и дадут нам показатель расхода топлива у испытуемых моделей. Это будут абсолютные величины расхода топлива по сравнению друг с другом, т.е. в одинаковых условиях (один водитель с одинаковой манерой вождения, одна температура воздуха и погода за бортом, одинаковое дорожное покрытие и одинаковый залитый бензин), т.е. мы выявим более экономичные модели автомобилей, но это не будет ВАШ ЛИЧНО расход топлива, так как вы сможете его уменьшить или увеличить, в зависимости от стиля вождения и т.д.
А если необходимо сравнить расход топлива разных моделей разных производителей, то будет необходимо заправить в сравниваемые образцы бензин под пробку, затем поочередно один водитель должен имитировать свой обычный ритм движения (тем самым исключаем разные стили вождения) и уже после определенного пробега мерной емкостью доливаем в бак бензин опять под пробку (тем самым исключаем недолив на заправках). Вот километраж, пройденный этим водителем и долитый бензин и дадут нам показатель расхода топлива у испытуемых моделей. Это будут абсолютные величины расхода топлива по сравнению друг с другом, т.е. в одинаковых условиях (один водитель с одинаковой манерой вождения, одна температура воздуха и погода за бортом, одинаковое дорожное покрытие и одинаковый залитый бензин), т.е. мы выявим более экономичные модели автомобилей, но это не будет ВАШ ЛИЧНО расход топлива, так как вы сможете его уменьшить или увеличить, в зависимости от стиля вождения и т.д.
4
12
Ответить
Как все бурно то! Как понял о машине автора уже забыли ,как и самого автора ,только дай повод ,и все погрызут друг друга .Чего на дороге тогда ожидать ,если виртуально так. Сколько не нужного в отзыве ,я б на месте автора снес бы *доброю ,большую часть комментариев * смотришь бы порядок появился,но видать человек с головой дружит просто сдерживает себя .
Автор с покупкой вас! Удачи с ней !Хорошее авто.
Автор с покупкой вас! Удачи с ней !Хорошее авто.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, Лада 2114 Самара 2004
9
4
Ответить
nik0574:
Как все бурно то! Как понял о машине автора уже забыли ,как и самого автора ,только дай повод ,и все погрызут друг друга .Чего на дороге тогда ожидать ,если виртуально так. Сколько не нужного в отзыве ,я б на месте автора снес бы *доброю ,большую часть комментариев * смотришь бы порядок появился,но видать человек с головой дружит просто сдерживает себя .
Автор с покупкой вас! Удачи с ней !Хорошее авто.
Автор с покупкой вас! Удачи с ней !Хорошее авто.
а споры сводятся обычно к:а почему короллу не взял или наоборот,тси мотор непременно крякнет,ваг ненадежен или наоборот очень надежен и прочее
ilyi
5
4
Ответить
Когда в отзывах октавии 1.4 и 1.8 сравнивают с камрёй, у отдельных короловодов свербит в одном месте. Но тогда они в основном молчат, а душу отводят в отзывах про 1.2)))
15
4
Ответить
ильяи:
а споры сводятся обычно к:а почему короллу не взял или наоборот,тси мотор непременно крякнет,ваг ненадежен или наоборот очень надежен и прочее
И я за то ,взял Шкоду почему не Тойету ,взял Тойету почему не Шкоду .Да что понравилась ,то и взял ,и какое дело на что человек потратил свои деньги ,хоть ВАЗ или ЗАЗ .Человек делится своими ощущениями от покупки и эксплуатации , и судя по комментариям некоторых в адрес владельцев отзывов ,им даже себе верить нельзя .Бред какой то .
Aleks102:
Когда в отзывах октавии 1.4 и 1.8 сравнивают с камрёй, у отдельных короловодов свербит в одном месте. Но тогда они в основном молчат, а душу отводят в отзывах про 1.2)))
Думаю все эти движки ,как и атмосферники ,при должном уходе ,отходят примерно одинаково .Просто цифра 1,2 пока пугает народ ,по этому нужно время .Иинжектор тоже долго пугались ,а сейчас об этом никто не помнит.
8
Ответить
Aleks102:
Когда в отзывах октавии 1.4 и 1.8 сравнивают с камрёй, у отдельных короловодов свербит в одном месте. Но тогда они в основном молчат, а душу отводят в отзывах про 1.2)))
Интересно почему должно свербить от сравнения октавии и камри? Тем более сравнения в отзывах, октавию можно хоть в пароходом сравнивать, личное дело каждого.
1
8
Ответить
!!!
1
Ответить
Читая комментарии, неоднократно упоминают короллу!!! Так сказать "к месту" добавил бы: когда весной этого года впервые подъехал к дилеру тойоты познакомится с данным чудо Королла 2014 получил охрененинное разочарование , после ФВ поло (стоимостью 450 тыс. руб ) сел в короллу (под 800 тыс. руб на мехе) И НЕ ОЩУТИЛ ОСОБОЙ РАЗНИЦЫ В ПЛАНЕ ЭРГОНОМИКИ ПРАКТИЧНОСТИ И КОМФОРТА!!!! Да и предыдущая королла более приятней (по салону, посадке, приборам). Фокус за 650 тыс. руб и то интереснее, не говоря об октавии. Но это так, только сравнения!!!
12
4
Ответить
SHKA:
Читая комментарии, неоднократно упоминают короллу!!! Так сказать "к месту" добавил бы: когда весной этого года впервые подъехал к дилеру тойоты познакомится с данным чудо Королла 2014 получил охрененинное разочарование , после ФВ поло (стоимостью 450 тыс. руб ) сел в короллу (под 800 тыс. руб на мехе) И НЕ ОЩУТИЛ ОСОБОЙ РАЗНИЦЫ В ПЛАНЕ ЭРГОНОМИКИ ПРАКТИЧНОСТИ И КОМФОРТА!!!! Да и предыдущая королла более приятней (по салону, посадке, приборам). Фокус за 650 тыс. руб и то интереснее, не говоря об октавии. Но это так, только сравнения!!!
Если поло нормальная машина в плане эргономики, а я ездил на поло и это хорошо проработанная эргономически машина, то почему в королле должна быть с ним разница? Что вы подразумеваете под словом практичность? Есть вот кабриолет или купе - они не практичны, зато эмоциональны, что интересно в королле именно непрактично? И как вы ощутили КОМФОРТ сидя на заднице? Насколько я понимаю комфортной может быть хорошая шумоизоляция или комфортная подвеска? Кстати если что октавия не обладает не великолепной проработкой арок или комфортной подвеской.
3
9
Ответить
shapka1978:
Если поло нормальная машина в плане эргономики, а я ездил на поло и это хорошо проработанная эргономически машина, то почему в королле должна быть с ним разница? Что вы подразумеваете под словом практичность? Есть вот кабриолет или купе - они не практичны, зато эмоциональны, что интересно в королле именно непрактично? И как вы ощутили КОМФОРТ сидя на заднице? Насколько я понимаю комфортной может быть хорошая шумоизоляция или комфортная подвеска? Кстати если что октавия не обладает не великолепной проработкой арок или комфортной подвеской.
То же самое можно и сказать про подвеску, какие качества подвески вы считаете комфортными? Ответ может быть не однозначным- кто то считает что она должна быть мягкой и валкой, другим подавай "табуретку" но чтоб рулилась и ехала боком, многие предпочитают баланс всех качеств. У каждого свои "тараканы" в голове. Я например считаю что Октавия более мене сбалансированная по подвеске, не идеал конечно, но для своего класса достойная! Утверждаю это потому как довелось поездить на многих авто, в том числе и на премиум-классе, не своих конечно, работал водителем.
3
1
Ответить
vladimir26:
То же самое можно и сказать про подвеску, какие качества подвески вы считаете комфортными? Ответ может быть не однозначным- кто то считает что она должна быть мягкой и валкой, другим подавай "табуретку" но чтоб рулилаксь и ехала боком, многие предпочитают баланс всех качеств. У каждого свои "тараканы" в голове. Я например считаю что Октавия более мене сбалансированная по подвеске, не идеал конечно, но для своего класса достойная! Утверждаю это потому как довелось поездить на многих авто, в том числе и на премиум-классе, не своих конечно, работал водителем.
Октавия по сумме качеств обсолютно лучший автомобиль в классе это бесспорно. Но мне к примеру она абсолютно не нравится. Поэтому люди и покупают разные авто. У октавии есть все но усредненно а человек хочет себе авто с ярко выраженным каким-то параметром вот уже он возмет другой авто
7
2
Ответить
vladimir26:
То же самое можно и сказать про подвеску, какие качества подвески вы считаете комфортными? Ответ может быть не однозначным- кто то считает что она должна быть мягкой и валкой, другим подавай "табуретку" но чтоб рулилась и ехала боком, многие предпочитают баланс всех качеств. У каждого свои "тараканы" в голове. Я например считаю что Октавия более мене сбалансированная по подвеске, не идеал конечно, но для своего класса достойная! Утверждаю это потому как довелось поездить на многих авто, в том числе и на премиум-классе, не своих конечно, работал водителем.
Скажу Вам больше ездя на королле надумываю в будущем, через пару годков купить октавию, ездил на ней, сейчас у отца октавия в кузове А5. И правильно сказал Дабуги октавия выигрывает все тесты и сравнения в этом классе. Меня прикалывает степень критического преимущества, с которым люди описывают другие авто, я как раз ездил и на королле Е150 и на отцовской октавии А5 и на короллле Е160 и на октавии А7, а еще владел фокусом, сидом, солярисом, фиатом браво, бмв 525, маздой 323 и т.д. Вот например посадка в Е160 стала намного лучше чем в Е150, это знают владельцы, а он написал наоборот, поэтому меня умиляют такие вбросы. Эргономика в обеих короллах была всегда нормальной, каких-то нареканий не вызывала по сравнению с моими европейцами или корейцами.
2
9
Ответить
у меня расход бенза существенно не изменяется при включенном климате или кондее. если без климата трасса 6,1-6,3, то с включенным 6,4-6,6. В городе тоже самое по сути, повышается на 0,5 литра и не больше. Удивил расход бенза у автора
На патриотизм стали напирать. Видимо, проворовались...
М.Е. Салтыков-Щедрин
М.Е. Салтыков-Щедрин
Мой отзыв: Skoda Octavia 2014
4
Ответить
shapka1978:
Хороший выбор, хорошего автомобиля. Движок 1.2 турбо в надеге 1.6 атмо уступать особо и не должен, если не будете жалеть на качестве масла и интервалах его замены. По динамике разгона с места до 100 он примерно как у короллы и ее 1.6, но он поэластичнее тойотовского движка при ускорениях на скоростях с 60 до 80 и 80 до 120 и он однозначно лучше атмосферников ВАГа, которые еще медленнее. Минус этих движков это угар масла (ну не скажу что прям критичный минус, но он есть как говориться). Сейчас автооревю юзает на надежность новый рапид с ДСГ и 1.4, пробег в переводе на наши составил уже 40 тысяч примерно, условия значительно жестче, чем у 90% автолюбителей, так вот угар масла конечно есть (130 кубиков на тысячу пробега), а вот коробка ДСГ пока не преподнесла ни одного сюрприза! Сам внимательно очень слежу за тестом, может в будущем поменяю свою короллу на октавию. Для меня лично не угар масла был неприятен, а большие проблемы с ДСГ у ВАГа, поэтому если они действительно исправили ситуацию то можно и к немцам приобщиться. А вот про простор внутри Вы не правы, в королле места для больших и высоких завались, в новой королле, я имею ввиду, она значительно прибавила по этому параметру. Про расход топлива, то это уже рекламные утки товарищей из ВАГа, расход у турбо не намного меньше чем у атмо и то если не топить гашетку и не использовать турбину, а ехать так сказать на 1.2 атмо вместо 1.2 турбо, поэтому по этому параметру иллюзий не имею. Короче достойный автомобиль, удачи на дорогах.
У меня на моей октавии 1,2 ТСИ расход по трассе 4,6-4,9 по городу 8,5 л на 100 км если ехать достаточно динамично и с кондеем. Если ехать спокойно, доводил до 5,8 л/100.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
9
1
Ответить
VYDRA:
У меня на моей октавии 1,2 ТСИ расход по трассе 4,6-4,9 по городу 8,5 л на 100 км если ехать достаточно динамично и с кондеем. Если ехать спокойно, доводил до 5,8 л/100.
У меня к сожалению таких показателей добиться не получается, после пробега 3т. км. долговременный расход 7.1, хотя езжу 60% по трассе, правда достаточно загруженной, в рваном режиме: обгон, торможение перед очередным большегрузом, снова обгон, и.т.д. Остальной пробег в населённом пункте, иногда пробки. Климат всегда в режиме "авто", только двигатель 1.4 c DSG.
Ответить
Показатели расхода с бортового компа при включенном кондере(режим 2-3) и в реальных городских условиях (преимущественно в пробках) 14-16 литров!!!
1
Ответить
VYDRA:
У меня на моей октавии 1,2 ТСИ расход по трассе 4,6-4,9 по городу 8,5 л на 100 км если ехать достаточно динамично и с кондеем. Если ехать спокойно, доводил до 5,8 л/100.
А у меня 1 литр, что дальше ? Кто из нас лжет?
6
Ответить
SHKA:
Показатели расхода с бортового компа при включенном кондере(режим 2-3) и в реальных городских условиях (преимущественно в пробках) 14-16 литров!!!
А вот это уже похоже на правду! Ссылку на статью авторевю кидал. У меня у друга 1.8, но А5 правда, также в городе 16 говорит, а вот на трассе 6.
5
Ответить
shapka1978:
А вот это уже похоже на правду! Ссылку на статью авторевю кидал. У меня у друга 1.8, но А5 правда, также в городе 16 говорит, а вот на трассе 6.
Форд фокус 2 2.0 5мкпп город меньше 11 ни как обычно 15-17 при динамичном движении за 20 легко. Трасса в обычном режиме 130-150 км/ч с разгонами с 3-4 передач при обгонах фур 8,2-8,5 если тошнить до 110 км/ч в 6 л легко уложиться если мчать на ограничителе скорости до 14 разброс капитальный все зависит от манеры езды на прямую сравнивать расход нельзя тем более у каждого свои представления о темпе езды
4
Ответить
дабуги хрю:
Форд фокус 2 2.0 5мкпп город меньше 11 ни как обычно 15-17 при динамичном движении за 20 легко. Трасса в обычном режиме 130-150 км/ч с разгонами с 3-4 передач при обгонах фур 8,2-8,5 если тошнить до 110 км/ч в 6 л легко уложиться если мчать на ограничителе скорости до 14 разброс капитальный все зависит от манеры езды на прямую сравнивать расход нельзя тем более у каждого свои представления о темпе езды
Ну хз, он написал по городу, достаточно динамично и с кондеем, что для него динамично тогда? Чтобы в городе получить ему такой расход, да еще и с кондеем, нужно ехать без подключения турбины, а это будет экоралли.
1
7
Ответить
Вон у пацана беда, какая-то хрень навернулась, что скажете октаводы - это болезнь или единичный случай и что причина, плохой бензин? Отзыв о Skoda Octavia
1
7
Ответить
shapka1978:
Ну хз, он написал по городу, достаточно динамично и с кондеем, что для него динамично тогда? Чтобы в городе получить ему такой расход, да еще и с кондеем, нужно ехать без подключения турбины, а это будет экоралли.
С акпп у меня в городе расход ниже чем с мкпп на йети добивался 6.5 по городу но это в режиме дуть в лобовое стекло и раскачиваться на сиденье чтоб ускориться при спокойной и размеренной езде в 8,5 легко уложиться но без пробок а с динамичной ездой никак
5
Ответить
дабуги хрю:
С акпп у меня в городе расход ниже чем с мкпп на йети добивался 6.5 по городу но это в режиме дуть в лобовое стекло и раскачиваться на сиденье чтоб ускориться при спокойной и размеренной езде в 8,5 легко уложиться но без пробок а с динамичной ездой никак
Вот именно без пробок и по зеленой волне желательно, без светофоров, а это уже не город, это опять трасса получится, только в городе. А наш обычный городской трафик с пробками, кучей светофоров, пропуском пешеходов на зебре, да еще и с динамичными ускорениями, в появившихся окнах, какие там 8.5, откуда.
1
4
Ответить
shapka1978:
Вот именно без пробок и по зеленой волне желательно, без светофоров, а это уже не город, это опять трасса получится, только в городе. А наш обычный городской трафик с пробками, кучей светофоров, пропуском пешеходов на зебре, да еще и с динамичными ускорениями, в появившихся окнах, какие там 8.5, откуда.
Может динамичная езда у всех разная? фиг знает. Я конечно же верю что так можно расходовать но точно не при динамичной езде как ее вижу я. Но 8.5 на 1.2 т это еще как-то но когда обладатели джипов 4 л или седанов 2.5-4 л указывают 11-13 по городу это уже вообще фантастика тут не только пустые улицы тут еще и постоянное движение со спуска надо
5
Ответить
дабуги хрю:
но когда обладатели джипов 4 л или седанов 2.5-4 л указывают 11-13 по городу это уже вообще фантастика тут не только пустые улицы тут еще и постоянное движение со спуска надо
С выключенным мотором
1
4
Ответить
shapka1978:
С выключенным мотором
:) Приус для города идеальный авто
Ответить
Только у приуса другая проблема. Если взять что он в среднем потребляет 5 л на 100 км а королла (один производитель) 8-9 л в среднем то даже при разнице в 4 л на 100 тыс км приус сэкономит 4000 л бензина. Круто да? а теперь переведем в рубли 140 тыс руб экономии. Здорово! но разница в цене 400-450 тыс т.е. приус с короллой выйдет на 0 через 300 тыс км! а только потом начнет отыгрывать. И это при одиинаковой с короллой 1.6 динамике (а на ручке так королла вероятнее шустрей) проигрывая в качестве материалов практичности вместимости и комфорте. Вот уж удачная покупка)
8
Ответить
Куда же запропастился Чекер то?!
жду жду ответ на его вброшенное нелепое обвинение
жду жду ответ на его вброшенное нелепое обвинение
cheker:
Я отлично помню Вас, когда Вы в моём отзыве один из первых написали и задали вопрос, " Мол автор, сколько литров масла уже в двигатель залил, сколько DSG сменили?, пробег на тот момент был 3500 км.
а его всё нет и нет
или ответ кроется в этом сообщении?
или ответ кроется в этом сообщении?
cheker:
здесь они защищены, МОНИТОР МЕШАЕТ :), тролли пробитые, да ещё и ссыкуны
за монитором такой смелый, боскёришко клавиатурный?
5
9
Ответить
Mr.LION:
Куда же запропастился Чекер то?!
жду жду ответ на его вброшенное нелепое обвинениеа его всё нет и нет
или ответ кроется в этом сообщении?за монитором такой смелый, боскёришко клавиатурный?
жду жду ответ на его вброшенное нелепое обвинениеа его всё нет и нет
или ответ кроется в этом сообщении?за монитором такой смелый, боскёришко клавиатурный?
Не видись на прово!!!
2
2
Ответить
Mr.LION:
Куда же запропастился Чекер то?!
жду жду ответ на его вброшенное нелепое обвинениеа его всё нет и нет
или ответ кроется в этом сообщении?за монитором такой смелый, боскёришко клавиатурный?
жду жду ответ на его вброшенное нелепое обвинениеа его всё нет и нет
или ответ кроется в этом сообщении?за монитором такой смелый, боскёришко клавиатурный?
Жжёте?)) Попкорн купил.))ыы.
Автор- машина хорошая. На вбросы не ведись. Отзыв дополняй.
Автор- машина хорошая. На вбросы не ведись. Отзыв дополняй.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
3
Ответить
был пассат 5+ америкос 1,8Т AWM, пробег под 200 тыс. вообще не жрал масло. современные моторы ВаГа полный отстой.
3
Ответить
Автор, вы гбц поменяли по гарантии, пока была возможность?
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Rapid 2015, Skoda Octavia 2010
Ответить
ГБЦ, катализатор, залегшие кольца. а на эти моторы неоригинала нет. запчасти космос.
Ответить
Astra:
Автор, вы гбц поменяли по гарантии, пока была возможность?
так у него все в порядке.
ilyi
Ответить
ильяи:
так у него все в порядке.
Ну за бесплатно че не поменять-то
Ответить
Понятно, что ничего не вечно, только пусть кто-нить другой лет через 5- 7 или может раньше меняет и ГБЦ и катализатор и залегшие кольца, и турбину!!! Мое дело откатать на авто по полной программе , а не бегать пылинки с нее сдувать!!!
1
Ответить
shapka1978:
Ну за бесплатно че не поменять-то
зачем?
ilyi
Ответить
На этих моторах стоит бракованная гбц выпуска до 19.06.2014, у нее повышенный расход масла, на свечах присутствует характерный нагар. Такая гбц подлежит замене на модернизированную.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Ответить
Astra:
На этих моторах стоит бракованная гбц выпуска до 19.06.2014, у нее повышенный расход масла, на свечах присутствует характерный нагар. Такая гбц подлежит замене на модернизированную.
ну если автора не напрягает-зачем.наши официалы запросто накосячат-и получится как в той пословице,не было заботы купила баба порося.не на всех же авто брак встречается и проявляется.
ilyi
Ответить
ильяи:
зачем?
Astra:
На этих моторах стоит бракованная гбц выпуска до 19.06.2014, у нее повышенный расход масла, на свечах присутствует характерный нагар. Такая гбц подлежит замене на модернизированную.
Астра уже ответил все.
1
Ответить
ильяи:
ну если автора не напрягает-зачем.наши официалы запросто накосячат-и получится как в той пословице,не было заботы купила баба порося.не на всех же авто брак встречается и проявляется.
По такой логике и на отзывные компании лучше не ездить. Не выстрелила у меня подушка ну и хорошо, не поеду, а то вдруг криворукие полезут и нагадят, не загорелась ну и ладушки... Что может быть лучше новой модернизированной ГБЦ за даром?
1
Ответить
не хорошо когда тебе продают втридорого заведомо не доработанный автомобиль и говорят что так и должно быть.
сколько у тебя там норма потребления масла в книге написана 0,5л на 1000 км? и народ хавает ))
сколько у тебя там норма потребления масла в книге написана 0,5л на 1000 км? и народ хавает ))
Ответить
Woodhead:
не хорошо когда тебе продают втридорого заведомо не доработанный автомобиль и говорят что так и должно быть.
сколько у тебя там норма потребления масла в книге написана 0,5л на 1000 км? и народ хавает ))
сколько у тебя там норма потребления масла в книге написана 0,5л на 1000 км? и народ хавает ))
Так он и у других написан ...
1
Ответить
Если ГБЦ бракованная, то и отзыв был бы по ней. На сайте официалов по ВИНУ пробил
Astra:
На этих моторах стоит бракованная гбц выпуска до 19.06.2014, у нее повышенный расход масла, на свечах присутствует характерный нагар. Такая гбц подлежит замене на модернизированную.
Если ГБЦ и вправду бракованная, то так понимаю был бы по ней отзыв у официалов, по Вину пробил, ничего нет. Может есть какая- то официальная инфа что выпуска до 19.06.2014!!!
Ответить
nik0574:
Так он и у других написан ...
у ауди, фольцов так давно пишут. проще написать и продовать не доработанные моторы, чем их доробатывать. а то что будет после гарантии плевать.
после гарантии можно и отремонтировать у офицалов за 200 тыс. путем замены всего. это они с радостью.
после гарантии можно и отремонтировать у офицалов за 200 тыс. путем замены всего. это они с радостью.
Ответить
TPI 2036579/2 в котором говорится, что повышенный расход масла может быть связан с неправильной обработкой при изготовлении ГБЦ первых версий (выпуск двигателей по 5 сентября 2013 года)
Ответить
shapka1978:
По такой логике и на отзывные компании лучше не ездить. Не выстрелила у меня подушка ну и хорошо, не поеду, а то вдруг криворукие полезут и нагадят, не загорелась ну и ладушки... Что может быть лучше новой модернизированной ГБЦ за даром?
да причем тут подушка и мотор?у автора за 70 тысяч проблем с мотором не было.зачем туда лезть?наши криворукие сервисмены сделают ли лучше в данном случае?или залезешь-а потом проблемы вылезут.имхо тут надо рационально подходить-а не кидаться на забесплатно по гарантии если нет проблем.
ilyi
2
Ответить
ильяи:
да причем тут подушка и мотор?у автора за 70 тысяч проблем с мотором не было.зачем туда лезть?наши криворукие сервисмены сделают ли лучше в данном случае?или залезешь-а потом проблемы вылезут.имхо тут надо рационально подходить-а не кидаться на забесплатно по гарантии если нет проблем.
нет если уж купил теперь ездить надо пока не крякнет. масло купи недорогого бочку 200 л. так выгоднее.
Ответить
Woodhead:
нет если уж купил теперь ездить надо пока не крякнет. масло купи недорогого бочку 200 л. так выгоднее.
опять 25.странные вы какие-то.какое масло если по отзыву автомобиль и мотор чувствуют себя прекрасно.ну если бы брак какой был тем более с головкой-ну явно бы вылез косяк.так зачем лезть и мешать механизму работать.ну предположим автору согласятся заменить головку-потеря времени и частичная оплата работ скорее всего будут.а вот будет ли улучшение если все в порядке?я бы не лез и не мешал аппарату нормально работать.
ilyi
2
Ответить
Woodhead:
нет если уж купил теперь ездить надо пока не крякнет. масло купи недорогого бочку 200 л. так выгоднее.
Прямой вопрос:У Вас был Ваг который жрал масло ведрами ,или хотя бы 1 литр на 1000 км?
Ответить
SHKA:
Если ГБЦ бракованная, то и отзыв был бы по ней. На сайте официалов по ВИНУ пробил
Если ГБЦ и вправду бракованная, то так понимаю был бы по ней отзыв у официалов, по Вину пробил, ничего нет. Может есть какая- то официальная инфа что выпуска до 19.06.2014!!!
Если ГБЦ и вправду бракованная, то так понимаю был бы по ней отзыв у официалов, по Вину пробил, ничего нет. Может есть какая- то официальная инфа что выпуска до 19.06.2014!!!
Можно приехать к официалам и пробить, они сразу скажут подлежит замене или нет. Страшного в замене ничего нет, а вот новая модернизированная ГБЦ за даром на дороге не валяется.
Ответить
ильяи:
да причем тут подушка и мотор?у автора за 70 тысяч проблем с мотором не было.зачем туда лезть?наши криворукие сервисмены сделают ли лучше в данном случае?или залезешь-а потом проблемы вылезут.имхо тут надо рационально подходить-а не кидаться на забесплатно по гарантии если нет проблем.
Подушка не причем. Есть отзывные и не с подушками, какая разница? Смысл как бы не в этом. Когда производитель проводит отзывную кампанию или как у ВАГа имеется ТПИ по тому или иному вопросу это значит что проблема установлена, исследована и принято решение по замене проблемного узла. Когда производитель отзывает миллион машин это не значит, что данная поломка проявилась у всего этого миллиона. Но факт остается фактом, проблема есть и она может проявится. Поэтому Астра и написал про ГБЦ, которая на этом двигателе может сотню не преодолеть. Такие машины и их владельцы есть на Драйве. А может и преодолеть, поэтому выбор за хозяином. Просто не совсем понятно, что же такого страшного в замене ГБЦ у дилера?
Ответить
ильяи:
наши криворукие сервисмены сделают ли лучше в данном случае?.
Ну так то абсолютно такие же криворукие ее и на заводе собирают, чем у дилера то хуже? И там и там русские...
Ответить
shapka1978:
Ну так то абсолютно такие же криворукие ее и на заводе собирают, чем у дилера то хуже? И там и там русские...
Могу конечно ошибаться ,но чей с 1,2 именно ихняя ,у нас его почти сразу убрали .
Ответить
Хотя наверное если Андрей сказал что до июня 14 года она шла старая ,то и нашу сборку захватило .
Ответить
shapka1978:
Подушка не причем. Есть отзывные и не с подушками, какая разница? Смысл как бы не в этом. Когда производитель проводит отзывную кампанию или как у ВАГа имеется ТПИ по тому или иному вопросу это значит что проблема установлена, исследована и принято решение по замене проблемного узла. Когда производитель отзывает миллион машин это не значит, что данная поломка проявилась у всего этого миллиона. Но факт остается фактом, проблема есть и она может проявится. Поэтому Астра и написал про ГБЦ, которая на этом двигателе может сотню не преодолеть. Такие машины и их владельцы есть на Драйве. А может и преодолеть, поэтому выбор за хозяином. Просто не совсем понятно, что же такого страшного в замене ГБЦ у дилера?
я придерживаюсь мнения не лезть в исправно работающий агрегат.
ilyi
2
Ответить
ильяи:
я придерживаюсь мнения не лезть в исправно работающий агрегат.
А как определяется рабочий агрегат или нет? Рабочий потому что работает? У нас множество владельцев в лучшем случае масло меняют. А свечи смотрят когда машина дёргаться и троить начинает.
Ответить
shapka1978:
А как определяется рабочий агрегат или нет? Рабочий потому что работает? У нас множество владельцев в лучшем случае масло меняют. А свечи смотрят когда машина дёргаться и троить начинает.
а причем здесь свечи и масло?это расходники.и по свечам не все так однозначно-разные производители регламентируют разные сроки.да дело даже не в этом.я бы не полез в исправно работающий мотор.тем более имхо за такой пробег заводской косяк вылез бы.и проблема была с попаданием большого кол-ва масла через направляющие клапанов из-за их дефектной обработки.и проявлялся данный дефект быстро.а тут-судя по отзвау расход умеренный и пробег уже под сотню.я бы на месте автора в мотор не полез-ибо причин лезть туда и создавать себе геморрой я не вижу.но это мое мнение-считаете иначе пожалуйста.
ilyi
Ответить
Можно в принципе приехать к официалам и пробить! Только вот гарантия уже закончилась, да и сказать им что , тут вот расход 100 гр масла на 1000 км, может Вам пару тысяч за диагностику отвалить и я погнал дальше! Считаю это обсуждение бесмысленным!!!
Ответить
Привет.У меня пробег 40 т.км. масло тоже подьедает грамм 100-150 но в зимнее время.Грешу на холодные пуски,летом все гуд даже на дальняке,каждый год на юг гоняем,масложора нет.мотор такой же 1.2 масло меняю через 10 т.км,только у официалов.Полет нормальный чего и автору желаю.
Ответить
shapka1978
SHKA:Чем же 1.2tsi уступает по надежности 1.6 атмо, когда авто новый с салона и на гарантии. Плюсы: экономичней и интересней по динамикеХороший выбор, хорошего автомобиля. Движок 1.2 турбо в надеге 1.6...
Кудой твои отзывы подевались?
Я вернулся!)
Ответить
aurum10002
Кудой твои отзывы подевались?
Удалил
Ответить
shapka1978
Удалил
Почему?)
Я вернулся!)
Ответить
aurum10002
Почему?)
Да с дромом терки возникли 😀 из-за их поведения
Ответить
shapka1978
Да с дромом терки возникли 😀 из-за их поведения
Понятно
Я вернулся!)
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Skoda Octavia 2014 в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Octavia 2014
1 000 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 350 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 470 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 000 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 099 000 ₽
Москва
Octavia 2014
929 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 178 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 840 000 ₽
Москва
Octavia 2014
790 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 100 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 790 000 ₽
Москва
Octavia 2014
2 047 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 950 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 155 550 ₽
Москва
Octavia 2014
1 165 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 610 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 119 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 175 000 ₽
Москва
Octavia 2014
935 000 ₽
Москва
Octavia 2014
1 680 000 ₽
