Шкода Октавия - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем привет. Ну что, подобрался пробег в 60 тысяч километров, записался и поехал на ТО к дилеру в Гриффин на Симонова 13. Итого: поменял масло, все фильтры, свечи и поликлиновый ремень, помыли подкапотное пространство. Да все отдал 9000, что приемлемо. Сделали все аккуратно, механик молодец. Мастер правда напряженный какой то, переписывал название привезенных расходников с таким лицом, как будто бомбу разминирует. Но в целом салон норм, другая девушка за соседним столиком даже угостила кофе, пока ждал ( немого раньше записи приехал)....

Доброго дня. Провел эксперимент со своей Октавией затратный для меня и прибыльный для автосервиса) но в итоге оба остались в выгоде и получили что помогло в дальнейшем понимании управляемости. В общем получив положительный результат с увеличением схода передних колес, решил увеличить сход ещё спереди до 0.3 общий, потому что все равно приходилось подруливать но буквально чуть чуть но сам факт подруливания смущал, хоть и трассу держит несмотря на ветер. Сзади сход был 0.13 общий но одно колесо 0.12 а второе 0.01 , передний сход сделал 0.3 общий, угол тяги минимальный....

Вот и десять лет прошло как я сделал свой выбор на Шкода Октавия...

Давно на пенсии, пробеги ежегодные небольшие(сад, грибы,рыбалка рядом). Опыт в эксплуатации и ремонте автомобилей на коленке (редко но было, в основном советских автомобилей) имеется изрядный, но Октавия это Автомобиль!! Кто то скажет, ну с таким пробегом.. Да, угробить авто можно и в 50т.км но это не тот случай. Сегодня переобувался на зиму, обратил внимание на тормоза и подвеску: износа нет совсем, на диске бортик в 0,5мм колодки практически без износа(правда тормозами последние лет 45 практически не пользуюсь, торможу коробкой)....

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

4 года повседневной эксплуатации подошли к концу.

Что за этот период произошло:

1. Поломки:

- замена задних сайлентблоков передних рычагов на 60 т.км (видимо сказались частые поездки в из Кемерово в Хакасию и на горный

Алтай по плохим дорогам);

- да и всё в общем-то.

2. Доработки, регулировки, замена расходников:

- регулировка фар - 1 раз в 2 года (почему-то свет "уходит" вниз);

- замена масла, фильтров - раз в 7-7,5 т.км;

- замена свечей на 30 т.км и на 65 т.км;

- замена передних тормозных колодок на 50 т.км;

- замена расширительного бачка (с силикатами) на бачок без селикатов с заменой всего объема 7,8 л....

Первая серьезная поломка за 5 лет эксплуатации, 240 000 км пробега - накрылся компрессор кондиционера, по моей вине. Причина - перегрев муфты компрессора из-за забитого радиатора. В общем вина полностью на мне, за 5 лет не разу не обслуживал систему кондиционирования.

Ремонт дорогой, с учетом того что необходимо проводить чистку всей системы.

В остальном всё в порядке, двигатель потребляет масло чуть меньше литра на каждый 10 000 пробега, подвеска целая, иных поломок не было.

Всем привет. Продолжаю рассказ про отказ замка водительской двери. Собственно то что случилось есть выше. По факту докладаю следующее. Когда понял, что срок поставки детали для гарантийной замены не известен, то я озаботился поиском детали самостоятельно, ибо неисправность это нехорошо. Короче, спас наш азиатский брат. Купил за 4750 Quattro freni QF10J00010. В пн поставили за 2000 деревянных и вуаля, машинка приняла как родной. Все закрывается и открывается. Может кому полезно будет. Сколько проходит хз, но дилер сказал выглядит добротно....

Всем привет. Ну что, решил я закрыть свой гештальт по части шумки. Честно признаюсь, я ее раньше ни на одной машине своей не делал. А здесь опять эта мысль пришла в голову. Дело в том, что цены в стране сильно выросли на отдых и на дорогу к морю, а с прошлого года еще и аэропорты прикрыли на юге. В общем в прошлом году взял билет на самолет, с феврале закрыли аэропорты и пока ждал и думал что их откроют разобрали все билеты на поезд. Так что пришлось ехать на машине. 2250 в одну сторону, с постоянным гулом в салоне не шутка подумал я тогда....

Всем привет. Давно нн писал. Собственно прошел ТО в Гриффин на Симонова. Поменял фильтры, масло, свечи. Масло залил Mannol с 508 допуском, свечи поставил Eurorepear. Короче все недолго, за работу отдал вроде 6000. Отметку в электронную поставили, на сайте бьется. Замечаний нет. Проехал уже тысячи полторы, масло вроде норм, не угорает как и прежнее. Покатаем дальше посмотрим. Начитался про подделки свечей, поговорил с мастером. Говорит можно и не менять типа, но тогда могут по катушкам вопросы начаться. А так при регламенте в 30 тысяч - все норм....

За два года владения и после 80 тыс., личного пробега могу сказать, что я очень доволен своей машиной. Вначале естественно меня напугали по поводу дизельного двигателя и коробки ДСГ, как оказалось, за эти два года с ними вообще не было никаких проблем, в двигателе я менял только масло и расходники. В коробке только масло, еще я сделал прошивку коробки, чтобы она уже перестала экономить мне топливо и не переключалась сразу на шестую передачу, из-за чего не очень удобно ездить по городу. Кстати про экономию топлива, средний расход около пяти литров стабильно....

Только прошла первая рабочая неделя и снова получил редкую неисправность в виде подгорания торца от диода свотопроводной трубки ДХО в правой фаре , пока еще горит не полностью желтым, а только в начале и тускло , больше 7,5 лет работы как никак.

Для решения данной проблемы есть 5 способов:

1.можно попытаться на разборке найти в сборе диодный модуль цена примерно 7-8 тыс плюс работа( снятие бампера, фары , разбор фары и замена 10 тыс )

2.попытаться отремонтировать свою трубку , запилить место подгорание торца ,отполировать (работа 10-12 тыс ), разница в свете будет не большая....