СсангЙонг Актион 2007 — отзыв владельца

Какова цена ?
И фото не забудь !

Рад и хорошо,вот фотки будут ,и оценки поставим,удачи.

Как- то страшновато в такие морозы на дизельке поливать.
Фоточки бы на фоне сибирских морозов.

Да с фотками, особенно любительскими, как-то интереснее.

Перед трассой воздухозаборники закрывал? А то мне советуют, а я ленюсь.

Брал за 834000 руб. А фотки скоро будут.
насчёт морозов - я всю трудовую шоферскую жизнь на дизелях отъздил и как-то не боюсь, главное заправлять на проверенных АЗС хорошую салярку (желательно арктика, она до -60)

Непонял, какой воздухозаборник? я просто закрыл решетку радиатора налобником от УАЗ Хантер. в подкопотное пространство положил вдвое сложенный плотный брезент и все.
Как утеплил сфотографирую и выложу.

А на холостых как с теплом ?

а сзади воздухоотводы для ног пассажиров есть?

А на холостых с теплом дела обстоят так: включаешь отопитель на средние обороты и включаешь забор воздуха внутри салона и двигатель не остывает даже при -40 градусах. А во время движения переключаешь в режим забора воздуха с улицы.

Сзади воздуховоды есть, когда я ехал с Абакана до Кызыла при -40 С сзади сидела жена и говорила, что сидит без сопог и ноги даже не мерзнут.
И еще на счет тепла. При движении на длинные расстояния салон прогревается и в машине, особенно спереди, просто жара!

Как обещал, фотографии.

Таким образом я утеплил моторный отсек и лобовую решетку радиатора.

Это заливная горловина бензобака. Я взял маслостойкую резину, вырезал из нее защитную резинку, чтобы не отбивать краску о заправочный пистолет во время заправки. и поставил передние брызговики, т.к. они не предусмотрены заводом.

Мужики я не молодой человек я дальнобойшик, а не любитель. На камазе двигатель закрывали войлоком и не чего не разу не вспыхнуло. главное следите за тем, чтобы не чего не бежало и не капало.

хм......мне чем то кашкай напоминает...ИМХО)))

брезентовой тканью тушат очаги возгарания! а вы говорите полыхнет. войлок - да, опасно.

Интересный авто - вот фото салона бы еще! Да и снимите этот колхоз блестящий с воздухозаборника!

войлок не горит

заводится в мороз без проблем? при какой максимальной минусовой температуре заводилась?машину ставите на улице или в гараже? есть ли Вебасто? рассматриваю тоже покупку данного аппарата, или Rexton. Заранее спасибо за ответы.

что-то мне кажется афтар не договаривает, что машина хорошо греет салон
не верю (с) !

Фотки салона попозже выложу, а по поводу блестяшки на налобнике, мне главное чтобы тепло было ,у нас далеко не Сочи. а я итак колхозник, живу в своём доме и этим горжусь.Заводил при -27С без проблем без подогрева, а ниже в гараже под картер "Теплофон" и в -40С без проблем. Гараж холодный, но градусов на 10 теплее, чем на улице. Велбасты нет, пока не заработал, она где то 30 тыс стоит, хотя очень хорошая вещь. у меня на казённом авто стоит.

всем привет.приобрёл в ноябре 2011года актиона расход на 100 км 12 литров что в городе что за ним.кто знает почему?

Расход топлива зависит от многих параметров: какой стиль езды,привод полный или нет, коробка автомат или механика, шины должны на 1,0 или 0,5 быть перекачены,и топливо тоже играет роль,и температура за окном.

да у меня 149 л.с. коробка автомат.и правда было теплей расход был меньше.

с печкой вроде как все ясно, а вот как кондиционер холодит интересно?

будет лето проверим и кондей.

Приветствую!! Если вы собераетесь сами обслуживать авто то думаю вам пригодится smotor.com SSY не жлобствуют все сервис мануалы в свободном доступе качай в пдф что нужно, жаль на англицком.Наш авто там KORANDO(NEW).

спасибо за информацию.я думаю два,три раза точно съездить на т.о. первое т.о. сказали пятёру брать с собой.ты сам обслюживаеш?

Я первое ТО (это на пяти тысячах км) ездил в авто салон.Но когда меня инженер по гарантии спросил, как посмотреть километраж и я ему ответил посмотри сам, он развёл руками и сказал что не знает.
я понял, что я больше его знаю спросил по машине кое что, а он не компетентен не в чём,я понял что, масло и фильтра я и сам поменяю. За что платить, да еще машину гнать 400 км в один конец, и в выходной они не работают, значит надо отпрашиваться с работы. Вот и думайте сами гонять им или самому обслуживать?

да отличные у вас мастера. а вдруг что серъёздное сломаеца а гарантии и нету.
надеюсь в нижнем что то знают,мне в один конец 150км. сегодня у нас 23 градуса с трудом завелась,что буду делать если еще холодней будет?

Блин ради этой галочки приходится но масло брал сам. Унас сегодня 43 утром (некаких подогревов) но пришлось 3 раза нагреть свечи ,завелась но жестоко с минуту тарахтела потом нечо, морду и под капотом утеплил,а так околеть можно.

Если что и сломается они заделают, но за ваш счёт. так зачем платить им из-за какой то галочки. Сейчас много хороших СТО, так же можно запчасти заказать,и вам за ваши деньги привезут и сделают что хочешь. И я рассуждаю так, мы же брали Б/У авто пром из Японии, Кореи,с большим пробегом и ни чего, а тут новая, главное, думаю как будешь следить и беречь свою ласточку, так она тебя и повезёт. Новгород не Сибирь, у вас морозы наверно редкость или потерпи с недельку, можно масло 0W40 залить, прогрев поставить или ночью пару раз сходить прогреть, или как сосед с Хакасии три раза свечу накала включить.

добрый день.поставел вчера вечером авто с пол бака саляры утром сегодня завожу горит бензаколонка. за бортом -23. прогрел поехал постепенно началась подниматься шкала топливо,второй раз такая ерунда напрегает. у кого было подобное?

Добрый вечер.У меня такой проблемы не было с датчиком топлива. Но думаю там ведь не механический датчик а какой нибудь электронный и он возможно заедает на морозе да и у вас наверно сырость,но потом при прогреве отходит. А первый раз он тоже на полном баке завис? А я хочу вас спросить а масло в движок какое лить? я залил Кострол 5W40 синтетика турбо дизель.Сегодня поставил авто прогрев с турбо- таймером, прогревом по температуре,времени и тог далее,а то надоело бегать заводить на улицу,холодно однако. У нас с 29 января морозы стоят утрами -46-50С но машинка неплохо греется, и в кабине не жарко конечно но не замерзнешь,у жены королла праворукая да она хуже греется,только на ходу а остановился и темпик сразу падает вот и бензин ка хотя я её тоже укутал.

автору 5+; себе такова же буду брать попозжа.

Бензовозчик спасибо за отзыв. Все грамотно и по теме. Я из Абакана, присматриваюсь к новому актиону, посмотрел в салоне, очень понравилась машинка, внешне не страшненькая как все предыдущие модельки саньенга, салон очень впечатлил, все при месте, очень просторный. Дизель не пугает, а больше притягивает меня лично (поездил тоже на дизелях в молодости), но как у него с ресурсом... Запчасти на него увы тоже не дешевы... Задал вопрос о стоимости форсунки к примеру на него. Ответили, что по новому актиону менять пока не приходилось, а на каэрон (где практически такой же мотор) форсунка стоит 16-17 тыр.
Как бы не получилось, что плюсы небольшого расхода и высокого крутящего момента доработанного мерсовского движка не сменились на жирные минусы дорогого ремонта...
Призадумался... Короче собираю инфу по отзывам, напряженно думаю =) . Еще раз спасибо за инфу.

Прошу прощения, еще раз влезу в отзыв. Кстати движки как я понял 149 лошадей от 175 отличаются только турбиной (с изменяемой геометрией лопастей либо без нее) и версией прошивки мозгов. Так ли это? Кто то может что-то подсказать определенно по этому вопросу? Спрашиваю потому, что в общем то заманчиво взяв 149 сильного ( с малым налогом) со временем увеличить табун лошадок до 175 ( без прибавки налога)...

зависает когда в баке половина топлива. поповоду масла в двигатель правда помочь ни чем не могу,сам ездию на опкаточном через полторы тысячи на т.о. не знаю что будут заливать есть в мысле со своим приехать опятьже не думал что покупать.

Да простит меня еще раз уважаемый Бензовозчик, еще раз отпишусь в его теме (просто понравился отзыв), но теперь уже с некоторой критикой авто... Внимательно собирая информацию о машине почитал инет, поговорил с менеджером салона саньенга, скачал каталог запчастей, пробил по инету цены на некоторые расходники. Что могу сказать, неплохой авто, цены на расходники разумные, дизель с небольшим расходом... Но от мысли о покупке пока отказался... Причина: Слабым местом актиона является именно его продвинутость в экологическом плане. ЕВРО4 - это противосажевый фильтр. Да, он периодически очищается, с регулярностью зависящей от качества диз. топлива. Но его ресурс небезграничен, и думаю тысячам к 100 пробега его придется менять Пробил цену на него и сильно огорчился. Проблема забивания сажевого фильтра не нова, и обсуждаема на многих форумах автомобилистов дизелистов. Да, его можно выбить, но одним выбиванием здесь не обойтись, нужна соответствующая прошивка мозгов, чтоб комп не обращался к фильтру и не получив от него ответа не начинал душить двигатель ограничивая обороты а потом и вообще глуша... Информации о том, что-бы кто-то прошивал мозги саньенговоского актиона на работу без сажевого фильтра я пока не нашел... Пишу не для страшилки, а в качестве обсуждения, может кто-то что-то слышал по этому вопросу. Владельцы, при случае задайте дилеру вопрос о стоимости сажевого фильтра. Я пока нашел только такую цену на экзисте (см. картинку).

Добрый вечер.Отвечаю соседу с Абакана. Всё это интересно про сажевый фильтр, но я по этому поводу пока не задумывался и до 100 тысяч далеко, но спасибо за информацию.Если каждую машину проверять сколько какая запчасть стоит ,то в каждой модельки можно найти негатив.Я купил, езжу мне нравится , дай бог и дальше я не буду жалеть о покупке данной модели.НО если что и полетит, то значит мне не повезло буду ремонтировать и тогда опишу, что как делал и сколько стоит.А теперь хочу расказать как я съездил в эти выходные до городу Красноярску.Когда выехал с Кызыла был мороз 45-47 С, но думаю перевалю Саяны там теплее будет, но не тут то было,в с. Ермаковское Кр.края на посту сотрудники ГИБДД сказали у них -42С.Ладно еду дальше в столице Хакасии г. Абакане -40С. Заправляю 25 лит.зимней солярки ну и линул антигель,думаю в крае тоже холодно, но не успел отъехать от Абакана пошел снег потеплело. Приехал в Красноярск там тепло -14С.Обратно ехать было куда приятней тепло до дому было.Итог машина вела себя очень хорошо грелась отлично температуру держит, даже с перевалов не остывала. Я думал при такой температуре наката нет, замерзает на ходу, саляры не напасёшься, но не так с Кызыла до Абакана всего 25 лит. Это 400 км а с Абакана до Красноярска 450 км.30 лит.Ни одна стойка не побежала ,ничего не скрипело, в машине тепло, правда на полных оборотах отопитель работал, но я думаю на всех машина в -40С печка на полных пашет.Я думаю это хорошая рекомендация данного автомобиля,чтобы обсуждать какой- то авто надо его сперва по-эксплуатировать.Что интересно спрашивайте с удовольствием отвечу.

Привет!! Двиг один и турба одна D20DTF мощность только от прошивки (к примеру при обновлении наверно можно попробывать договорится в Красноярске у нас думаю нереально) и вообше по с. мануалу он уже (EU 5) по поводу CDPF это гемор чтоб он меньше доставал вариант глушить EGR.

+5 хорошая машина, а что до запчестей так на япы по первости тоже трудно было и цены будь здоров, рынок пустоту не терпит через год два все наладится.

new action 2011г. eleganse+

1

2

Автор, как реально рулежка, как подвеска отрабатывает неровности? Дизель тихо на холостых работает? Вибрации есть? Какой межсервисный пробег?

Ездил на новом актионе, оч. понравилось. Сначала когда увидел-честно не взяло( снаружи что-то среднее, внутри можно было сделать по интереснее), но правильно говорят первое впечатление обманчивое, как только я завел и поехал- это было нечто.После актиона такое впечятление, что 35 и спортейтж вообще не едут.2 литра турбо дизель- это сила, крутящий момент 360H. + 6мкпп.За такие деньги Самый лучший вариант.Я ездил на машине за 829000рублей.Ни одного конкурента с такими техническими показателями и за такие деньги я не видел.Владельца поздравляю, отличный и правильный выбор.Кстати ездил специально узнавал за сажевый фильтр стоит уофицеалов он 32000 рублей

Почему "угарный"выхлоп отработанныхс газов?

Какие обороты при скорости 90-100 на 6й передаче? Какой при этом мгновенный расход?

По первым наблюдениям у меня на 149 дизеле обороты больше двух тысяч поднимаются только при разгоне (почти на любой скорости) и на скорости около 130 км/ч