Субару Форестер 1997 — отзыв владельца

Привет всем. Хочу поделиться впечатлениями о Subaru Forester, которого недавно купил. До этого была Toyota Corolla (седан) 1995 г.в. Отездил на ней 3 года. Впечатления только положительные: малый расход топлива, наверное, самая дешевая машина в обслуживании. Но вот что касается перевозки больших грузов(картошку, холодильник, мебели и.т.д.) , то седан на это, конечно же, не способен. Мне нужна была машина, которая может и по хозяйству помогать, и на охоту с рыбалкой свозить, да и вообще просто помощнее.
И вот, поднакопив деньжат, я со своим сыном и женой отправился на барахолку. Сначало очень приглянулся Lancaster, но жене очень нравилась Honda CR-V - уж больно красивая, как ей показалось (и страшно дорогая - как показалось мне). О турбовом форике даже и не помышляли - зверский дорожный налог и страховка. Но, тут проходя мимо очередного subaru, мы натолкнулись на форика. На нас сразу же "накинулся" продавец. Это был его хозяин, который начал нам очень быстро рассказывать какая это хорошая машина. Мол, и джип выдернуть сможет и вообще очень серьезная машина для серьезных людей. И что самое главное, у него была ПТСка на 135 лошадок (что нас и подкупило). Решили прокатиться. Понравилось всем! Конечно мощи у него…
Оказалось, что продавец – это известный городской автомоляр и ему просто срочно нужны деньги (отсюда и цена полностью укомплектованной машины – 9300 зеленых [грубо говоря, 250 тыс. рублей]). Делал он машину под себя. Узнав это, мы решили брать. Но перед этим загнать на проверку движка, кузова, подвески, электроники в Субару-центр (где и обслуживалась машина). А также в БТК, где ей поставили оценку – 4.0 балла. Оказалось, машина с менянным движком (стоит более новый – 240 коней (старый -250))
Купив Форика, сразу заменил масло в движке [Chevron 5W - 40 - 2200 руб. с промывкой ], правда спецы говорят, что нужно лить 10W-40.В коробку решил залить фирменное субаровское [с промывкой обошлось в 6500 руб.]. В двигатель также залили ER-ку. Тоже порекомендовали спецы ( снижается износ).
             Итак, перейду к описанию впечатлений от самой машины.
Не судите строго, ведь это мой первый отзыв. И сказывается малый срок владения.
Конечно, сравнивать Форика с Королкой не корректно, т.к. это автомобили совсем разных классов. Когда я сел за руль Форестера, я понял, что это мини-крузак. Причем изнутри он кажется значительно больше, чем снаружи. Откровенно разочаровала пластиковая защита поддона. При первом же тест- драйве на нашем специальном полигоне она лопнула в двух местах. Один кусок от защиты вообще потеряли. Спасли хорошие навыки в ремонте пластмассы. Все отремонтировали в лучшем виде. Правда теперь уже на супер - экстрим не тянет.  Очень понравилась динамика двигателя – настоящая ракета. Соперников на дороге не вижу. Очень качественная отделка салона. Все в коже, вставки из псевдодерева делают нахождение в салоне очень приятным и комфортным. Все на своем месте. В то же время, ничего  лишнего. Очень полезные функции для наших суровых зим:подогрев зеркал и щеток. Понравился кузов автомобиля – сработано на совесть. Как говориться: «Броня крепка». Если быть кратким, в таком классе и за такие деньги конкурентов у форестеров я не вижу. Все эти Хонды CR-V, Toyota Rav-4   и так далее, по моему глубокому убеждению, проиграют форику почти по всем позициям.
  Приятно удивил для такого размера машины большой багажник. Очень много всяких ниш и полочек, даже есть розетка на 12 вольт. Возить можно все: начиная от холодильника и заканчивая 6-8-ю кулями картошки. Не машина, а настоящая хозяйка. Подвеска не убиваемая. Диаметр амортизаторов стоек внушает очень большое уважение. Все остальное сделано как у танка.
Ну, вот пока и все. Прилагаю три фотографии своего «Зайца» - как я его ласково называю.