Субару Форестер 2007 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток!
Субару Форестер - мой Первый Автомобиль (у отца был жигуль-шестёрка, по которой я и узнал о том, что такое автомобиль и что у него внутри и под капотом, в частности) поэтому сразу прошу опытных знатоков-автомобилистов не судить строго и не писать "садись, кол!" ))).
Выбор автомобиля исходил из следующих критериев:
1. Разумная цена - в пределах 35 т.у.е.
2. Повышенная проходимость.
3. Разумный расход топлива.
4. Интерьер-экстерьер смотрелись по ходу.
Во все эти критерии вписывались Аутлендер, Туксон, Кашкай, Икстрейл, Форестер.
Аутлендер внутри бедный до скучности (хотя внешность неплоха).
Туксон - кореец... внешность...
Кашкай - очередь на месяцы и месяцы.
Икстрейл - дороговат, тяжеловат...
Форестер - есть в наличии в Ильичёвске (пару дней на доставку в Киев), внешность и "внутренность" устраивает (просто, со вкусом и без понтов), расход бензина - не больше, чем у других.
Выбрал самую "пустую" комплектацию с коробкой-автоматом, потому как пробки и жене на будущее. В салоне дозаказывал и устанавливал парктроник, все защиты, брызговики, коврики, тонировку, сигнализацию... Всего на 1600 у.е.
Уже потом заказал и установил литые диски. Те, что предлагают в салоне однотипные и, так скажем, "кусаются". Стальные оставил с зимней резиной (Nokian WRG2). Кстати, о резине.
Заводская резина, как тут уже многие писали, весьма так себе. Подтверждаю... Визжит на поворотах даже на сухом асфальте, если скорость не снизишь до такой, что и на жигулях-москвичах можно было бы поворачивать. Выкатаю её и куплю приличную. Пока финансы не позволяют (((.
Поставил плоский сабвуфер под пассажирское сиденье (большой саб в багажник не ставил умышленно - у меня на него другие планы) - скудноватый звук стал заметно лучше.
По двигателю. Опять же, как тут уже писали, - подрагивает на холостом ходу. Оппозитник?! Ну да ладно, если у всех, значит не дефект конкретно у меня, а так должно быть. Других вопросов нет - и слава Богу. Динамику обеспечивает приемлемую. Если АКПП, как о ней говорят, тупая, то механика вкупе с 2-литровым движком должна удовлетворить практически всех, за исключением поклонников турбин, чип-тюнинга, жжения резины и т.п. Тогда нужно покупать турбо-Импрезу, а не Форестер, ИМХО.
Расход. Езжу почти всё время по городу, так что меньше 12 не получается (компьютера нет, засекал сам). Не радует (в свете динамики цен на ГСМ), но "бачилы очи, що купувалы" - плата за полный привод, сам хотел.
Кузов - по ощущеним и виду крепкий, сбитый. Проверять прочность, тьфу-тьфу-тьфу, не довелось. Единственная царапина за 9 месяцев - на пластиковой накладке двери от проволоки из-под колеса.
Интерьер. Пластик торпеды подогнан хорошо, хотя в одном, не очень заметном месте есть брачок. А также ещё одна маленькая неприятность - дребезг в торпеде на средних и крупных неровностях дороги (я не специально её по ямам гоняю - дороги такие).
Места в салоне более или менее достаточно, если пассажиры не выше 180 см. Вообще же, чтобы чувствовать себя спокойно и действительно комфортно, пассажир на заднем сиденье должен быть не выше меня же - т.е. по 177 см оба. В противном случае долгие поездки вряд ли принесут удовольствие.
Проходимость зимой по снегу с моим тогдашним двухмесячным опытом вождения проверять не стал. Да и со снегом у нас был определённый дефицит. Весной же проехался пару раз по песку - едет ))).
Оснащённость электроникой и фичами - на уровне прошлого десятилетия, к сожалению. Скорости дворников - всё так же, как и в отцовской "шестёрке". Ни датчика дождя, ни лампочки (!) в бардачке, штатная магнитола МР3 не играет, пришлось менять.

С учётом всего вышесказанного могу сказать, что машиной доволен с определёнными доработками или прощением недостатков (магнитола, резина, вибрация двигателя на ХХ).

Не могу с уверенностью сказать, что следующую машину куплю тоже Субару, потому как новый Форестер,  равно, как и новая Импреза, не вселяют у меня уверенность в этом. Скорее всего это будет Ниссан Патрол, если, конечно, бензин подешевеет (((.