Субару Импреза WRX STI - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"
Интересный девайс этот тахометр с лампой..
Можно выставить нужные значения оборотов и красная лампа будет лупить тебе прямо в левый глаз, что очень побуждает тебя переключить передачу повыше)
Я и настроил ее гдето на 6600 оборотов,пока переключаешься, уже редлайн близко, очень удобно.
Первое время ездил, поглядывая на тахометр, сейчас уже научился ориентироваться по звуку выпуска, а он достаточно громкий, что очень удлбно,и порой кто -нить да зарубится со светофора, ну блин грех не ответить на вызов СТИхе, и тут вступает в бой тахометр с лампой)
В дополнение.
В конечном итоге на машине отъездил 3 года и продал.
Самое время подвести итоги.
Мне очень понравилась СТИ в этом кузове. На мой взгляд машина стала гораздо лучше чем предыдущие кузова, но не без потерь. Это именно та СТИ на которой можно очень динамично передвигаться, как и положено СТИ, зимой красиво ехать веером и достаточно стабильно и прогнозируемо, летом ехать быстро тоже достаточно уверенно.
В летней эксплуатации как я отмечал в предыдущем отзыве – машина немного ватная в подвеске в стоке, но не критично....
Работы по кузову закончены, пока едут недостающие запчасти, время заниматься мотором
Итак мотор собран. Но пока не обкатан. Обкатывать и настраивать будем по весне. Пока желтая в спячке.
Что делали и зачем. Так как привязанность к кольцу уже появилась, то решено было повысить надежность и доработать мотор под спорт. Для городской езды все это на фиг не нужно. Итог 300 р денег и 3 месяца работы с ожиданием запчастей и самой работой.
Изначально было в планах доработать головы и увеличить масляные зазоры на колене. Но после вскрытия обнаружился достаточный износ ЦПГ и поршни с шатунами тоже пошли под замену....
в последней поездке на кк стало ясно понятно что тормозов жестко не хватает. доработали
машина с кучей зипа была доставлена автовозом заранее, сам неспеша с товарищем двинул вечером на машине. днем в развалочку часа в два приезжаем на кк, народу толпа, куча машин, гонки ептить. неожидано. ехали так покататься, потестить изменения, попали на шабаш. регистрируемся, моем корыто. попадаю в анлим, честно говоря не понял по какому принципу разбивка, ну да ладно, анлим так анлим. машин в моем классе 10, по итогу поехало 8. в зачет 6 кругов, выигрывает тот у кого лучше время круга. ехать по малому кругу, при чем для меня это первый раз, все время по большому ездил....
не знаю может кому то и интересно будет. вобщем по случаю зимой приобрел я коробку(вернее полный комплект потрохов) от грб спек си 12 года с пробегом пару сотен км, учитывая что родная моя после полного ребилда и периодического выписывания трендюлей проходила год, в итоге начала хрюкать четвертая, изредка вторая. вобщем поступило механику задание пересадить в корпус от гдб потроха от грб. теперь про отличия. у грб вилки сталь, у гдб люминь, накладки такие же пидерские из какого то фторопласта или хрен пойми чего....
подготовился к лету, масло 20w-60, поменял сцепу/корзину/маховик, сделали ревизию, турба жива, масла в кулере и впуске нет, пришлось заменить патрубки подводящие масло и антифриз к турбе, не выдержали темп режимов, заменили на усиленные с термоизоляцией, добавил жесткости на днище, поставили все подрамники, стабы, новые шаровые, завтра вотку монофлексы, опустим сколько получится и на развал, дня через 3-4 на КК. перенастроился на финский 98 евро 5, едет сильно лучше чем на гпн, ровнее низ и середина. колеса новые поставить не успел, расширение еще где то едет.
Ходовые качества и эксплуатация:
Управление очень острое и точное все благодаря короткоходной рулевой рейке в совокупности со стойками cusco vacanza и тормозными машинками brembo, машина всегда останавливается там где вы хотите. Особенно чувствуется потенциал этих тормозов при условиях когда вы подлетаете на скорости за 200 к какому нибудь тихоходу и вам мешают его обогнать)))… Но всегда нужно помнить что человек который едет за вами не готов к такому жесткому торможению… и можно ненароком пригласить кого нибудь к себе на “кофе” через заднее стекло)))…
Коробка передач короткоходная, переключение как щелчек затвора, я еще дополнительно укоротил рычаг переключения на 2 см для уменьшения и того маленького хода....
Автоуслуги
