Subaru Legacy B4 2004 — отзыв владельца

Для начала привет всем обладателям настоящей мужской машины:)))Начну свой отзыв с того, что это у меня уже 4 японец ( Камри 1992, Марк-100, Марк-110 кузова) с 2001 года до этого перемещался на отечественном автопроме, то вообще жесть(но я думаю большенство начинает с простого и доступного:))))). Машины очень надёжные, на немцев даже не смотрю, зачем платить за имя если качество такое же, а иногда даже хуже. При смене машины выбор пал на Хонду Аккорд и Субару Легаси, почитав отзывы и ТТХ решил, что нужно самому пощупать. Поситил авторынок где и провёл осмотр (но почему-то Субару оказалось менее распространённой чем Хонда). Остановил свой выбор на Субару, Хонда с наружи смотритца отлично а вот в нутри какая-то не доделанная, парприз и борода скудноватые, за-то Субарик, что с наружи "ПУЛЯ", что в нутри "САМОЛЁТ". Короче свой выбор я сделал:))))
Решил брать 2 литра атмосферник, конечно турбина и 260 кобыл супер но налог и расход топлива полный ПАПАДОС:)))), цвет светлый потому что тёмные "УМРИ С ТРЯПКОЙ" уже имел и намывать её каждый день небыло ни какого желания. Направился в автосалон к товарищам и из предложенных ими вариантов ( из Японии конечно) выбрал 2004 год 71 тыс.км. пробега, кожанный салон, серебристого цвета,всего за 430 тыс. деревянных, оплатил 50% от стоимости и пошёл продавать своего 110 МАРКА. Потянулось долгое ожидание, обещали доставить за 2 месяца но почему-то получилось 4(мучительно если учесть что МАРКОВНИКА я продал за неделю и стал пешеходом, правда приходилось брать машину у жены Тайота Витц)Но в ноябре мне позвонили и сказали , что машина пришла. Забрав машину лично с таможни в первые же минуты понял, что сделал правельный выбор, этот самолёт просто летал, короче восторгу небыло придела.
Машина была в идеальном состоянии, похоже в Японии на ней ездила женщина, салон не прокуренный и чистый, что не обычно поскольку все предыдущии машины полученные из Японии были прокуренны и забросаны бычиками.Резина почти новая, по кузову те коцки которые были указанны на аукционнеке даже не нашёл:)))Так же в течении первой недели эксплуатации установил парктроник на задний бампер, сигналку Шархан без запуска (так как в ключе иммобилайзер), в бампер в противотуманки ксинон, тонировка по кругу кроме лобового.
  Теперь по эксплуатации: сразу же поменял колодки по кругу 3200 рублей, масло в движке Ликви-моли синтетика, поменял фильтра, заменил свечи .Через пол года перед курортным сезоном загнал машину для диагностики ходовки, я всегда предпочитаю быть уверенным в машине и не люблю неожиданных сюрпризов. В сервисе сказали, что одна задняя стойка на подходе к замене и передние сайленблоки под замену, пришлось поменять два задних аммортизатора и 2 сайленблока, и машина стала как с нуля.По запчастям чуть дороже чем ТОЙОТА но Субару того стоит. Два месяца назад поменял масло в коробке 6000 руб. но зато теперь 40 тыс. можно ездить спокойно.
   О машине, так как до моря всего 110-150 км летом ей работы хватало, по трассе идёт уверенно и резво особенно в спортивном режиме, повороты держит как многие говорят как по рельсам, чему способствует низкий центр тяжести и полный привод. За рулём усталости не чувствуешь сидения с хорошей боковой потдержкой и кучей регулировок. Расход при 120-130 км,ч 8 литров. Прошу извинить допишу позже и фотки тоже поставлю