Subaru Legacy B4 1999 — отзыв владельца

Нууу начнём! Всем доброго времени суток. Не буду катать вату типа на чём я до него ездил, какую машину искал и тд и тп, а сразу начну про своего Субарика)
Июль 2010 года, в кармане 170т.р. ищу машину! И тут знакомый скидывает ссылку на дроме о продаже того самого subaru legacy b4, В аварийном состояние, Заинтересовало то что это было турбо, а самое главное коробка! По относительно невысокой цене 160т.р. Ок! Едем смотреть...
Первое впечатление:
Мощный удар в переднюю левую часть, телевизор в смятку, бампер капот крыло тудаже, ланжероны по первому впечатлению не ушли! На первой фотографии он такой каким я увидел его впервые) Бито заднее левое крыло, нет стопаря!
Общее состояние кузова хорошее, О****ные котки на 17, летняя резина 217/45, Тонирован вкруг.
По двигателю: Настораживал разбитый шкив левого выпускного распредвала!
Двигатель чистенький, без особых маслоподтёков, турбинки сухие. Нет ни радиаторов, ни фар, разбита коробка предохранителей.
Салон: Это просто чтото, как щас помню... Чистенький не прокуренный, Комбинирована кожа с чёрной тканью, ни прожогов, ни сколов, приятный запах! Порадовала кулиса, чёткая, короткоступая... Момовский маленький руль, электрорегулировка водительского сидения.
Подвеска тоже порадовала, Бильштайновские стойки, Хорошее состояние всех сайлентблоков и рычагов, хозяин сказал недавно перебиралась, всё оригинал.
Ладно, посмотрели, уехали... Начались мучительные  дни подсчётов и раздумий!
Так как других вариантов больше не было, решено было позвонить и узнать последнюю цену,
140! Посоветовавшись с друзьями было принято окончательное решение: Надо брать!
И вот уже через  несколько часов  машина стояла у меня в гараже.
В этот же день сняли крылья, остатки бампера, капотину , кусочки защиты грм картина стала более менее понятной. Были загнуты клапана(  Сразу встал переломный вопрос: заказывать контрактный или восстанавливать этот…
Через пару дней занялись извлечением двигателя, после двух вечеров мучений железный монстр лежал на полу. Взвесив все плюсы и минусы я решил поставить контрактный движок с пробегом менее 70тыс, а старый оставить себе.
Без двигателя картина стала ещё понятнее: левый лонжерон ущёл.
Ничего не остаётся как транспортировать машину на кузовной ремонт. Тут начались первые затраты: куплен Телевизор, левое крыло, капот, фары и рещетку радиатора, цена вопроса 20тр! Нашёл всё без проблем. Запчасти доставлены в сервис и начались дни ожидания.
За три недели были вытянуты ланжероны, приварен теливизор, вытянуты колёсные арки, подогнаны все зазоры. Смотрелось всё очень даже не плохо)) Всё это дело было зашпаклёвано и началась покраска! Подкапотное пространство было полностью покрашено и готово к установке безпробежного по России матушке двигателя))) Чтобы не заморачиваться с транспортировкой автомобиля решили сразу доделать всю кузовщину. И вот сейчас он стоит в покрасочном боксе! Работу обещают закончить через неделю. Как заберу машину, сразу продолжу отзыв, поделюсь впечатениями и дальнейшими планами, и выложу фото. До встречи!