Субару Леоне - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Вот и пришел черед задних тормозов. Что понадобилось для апгрейда: тормозные диски новые, суппорта, тормозные шланги, тормозные колодки и, вдруг, тормозные трубки — для барабанных тормозов они длиннее и подходят напрямую, а для дисковых тормозов короче и стыкуются с тормозными шлангами, которые уже идут к суппортам. Привода снимать не пришлось, все прошло по сценарию — снятие барабанной тормозной системы, установка дисковой тормозной системы. Единственное что пришлось сделать, это приделать к рычагу подвески кронштейн крепления тормозного шланга, спиленный с подвески донора....

Свершилось! Начался самый приятный момент — установка МКПП и двигателя! При наличии необходимого инструмента, приспособлений, хорошего помощника и ящика пива проблем никаких, кроме того, что пиво, почему-то всегда заканчивается не во время! Из интересного — приобретен и установлен на радиатор диффузор вентилятора, работающего от вискомуфты. на 99,99% машин его почему-то нет, еле нашел. Можно было сделать "колхоз", но…

Мотор заведен, все хорошо!

Перестало работать сцепление, при чем, это нарастало постепенно. Хуже и хуже день ото дня. В итоге пропало совсем. Снял двигатель, оказалось заклинил подшипник в к/валу куда заходит первичный вал МКПП - надеюсь это истинная причина, т.к. других проблем со сцеплением не нашел. Раз двигатель снят, поменял помпу - подтекала, поменял гидрокомпенсаторы - парочка из них периодически постукивала - решил координально поменять все. Хорошо что не дорого подвернулись - даже два оригинальных обошлись дешевле заменителя ajusa....

Вот и пришел моторчик, слава богу что он действительно один в один с родным. Надо только со старого отрезать провода и разъем, и приделать к новому. Со старого моторчика придется ржавый хомут зачистить и покрыть никелем - займусь на следующей неделе.

Прилагаю фото новых передних и задних тормозных дисков. Передний в упаковке и задние уже на ступицах. Кстати, для крепления новых дисков пришлось перепрессовывать шпильки от НИВЫ.

Доводить до ума, так доводить! У машины оказался не работающий омыватель фар. Причина банальна - заржавел моторчик. На Дроме нашел объявление о продаже бачка на леона с 2-мя моторчиками (видимо не все леоны имеют омыватель фар), связался с продавцом, специально переспросил о работоспособности и купил... херню. После контрольной заливки бачек потек через нужный мне моторчик! Вскрытие показало, что его ось была ржавая, нет, очень ржавая! Продавец деньги не вернул, а это, по-моему 4000 целковых, но на Дроме, после разбирательства (надо отдать должное сайту), на продавца повис очередной отрицательный отзыв....

Понеслась эксплуатация. Все работает, все крутится.

За это время поменял резинки в ходовке (заказывал оригиналы), отремонтировали карбюратор. Из трех собрали один отличный. Поставил туманки и.. поменял масло на шестой тысяче после ремонта. За 5000 подлил грамм 300.

Приподнял на пару см жЁпу.

Вот и все. Расход стабильный: 9 на трассе, 12-13 город.

Ну вот и все.. 7 месяцев ремонтно-восстановительных работ подошли к концу.

В машине заменено на новые и контрактные детали более 80%.

Кузов проварен, покрыт RAPTOR'ом, все узлы и агрегаты обслужены.

Из последнего:

смена МКПП, диска сцепления на EXEDY усиленный, рулевая рейка с наконечниками, внешние и внутренние гранаты передних приводов, задние рычаги со ступицами, все пыльники, карданный вал, передние стойки, шаровые опоры и т.д.

Сумма ремонта в разы превышает стоимость машины, но оно того стоит!...

И так, в кузовном боксе Субарик стоит уже 5 месяцев. Много непонятной фигни случилось за это время и его ремонт несколько раз останавливался.

На данный момент слеплины/запилены все фендера, заварены все дырки по кузову. Все вышкурено, выведено и уже красится.

Кузов решено покрывать Raptor U-POL, которым покрывают кузова пикапов. Устойчив к царапинам, коррозии и т.д.

До конца июня обещались закончить с малярной темой и уже приступить к сборке салона и подкапотного пространства.

Стоимость работ приблизилось к 250 000 р....