Еще

Suzuki

Grand Vitara

Сузуки Гранд Витара отзывы владельцев: плюсы и минусы

Сузуки Гранд Витара отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Suzuki Grand Vitara

Все Плюсы Минусы Поломки

3 325 отзывов

3612 лет назад

1998 год, 2.5 л, бензин, механика, полный (4WD)

Эта тачанка очень хороша, тем кто собирается купить рекомендую. Машина не убиваема. Шестицилиндровый двигатель имеет отменную тягу на всех режимах Смешанный расход около 13 литров. Про козление на больших скоростях я могу сказать так, при исправной подвеске (аморты, сайлент блоки и тд) и нормальной резине (знаете, бывает ей п..ц, всю бьет, но покупать дорого) ничего подобного нет, вплоть до 160 км/ч, далее только нагружать трансмисию. Машина компактна, самое для города и выезда на природу (очень удобна в лесу, при проезде между деревьями) Багажник конечно не комильфо, но для повседневных перевозок пакетов со жратвой хватает заглаза

Бенка13 лет назад

2007 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: максимальная

За два года пробежала 170 000,думую,столько же еще пробежит.При условиии далеко не городской экплуатации -НИ ОДНОЙ серьезной поломки,Слава Богу.Не подводила даже на бездорожье,где вязли \"крутые\"джипы:-) ОЧЕНЬ хороший обзор-панорамный лобовик,ушки большие-все отлично видно. Достаточно уверенно тормозит,даже при резком торможении на большой скорости.Хотя многие говорят,что машину немного бросать начинает-я с этим вроде не сталкивалась.

1.ОЧЕНЬ восприимчива к резине. Когда говорили-не верила,пока не столкнулась с этим сама.Плохую резину-лучше сразу менять,иначе машинка идет по трассе очень неуверенно.Колея с водой-и ты\"моряк\". 2.Очень скромная приборная панель-могло бы быть и повеселее.И интерьер авто,конечно,тянет на свои деньги,но не более-все очень скромненько. 3.Немного туговата в разгоне,но,в принципе,это же спорткар. 4.На скорости более 150 становится крайне некомфортно-уж очень дрезжит все,но идет ОЧЕНЬ уверенно. 5.При среднем ударе сзади,если есть фаркоп,ведет раму!(оказывается-распространенная проблема)

Алекс 13 лет назад

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: По максимуму

После Пассата! и Мазды 3! оценка только плюс! Изумительная проходимость особенно при парковках в снегу. Отлично разъежаюсь во дворе со встречной, используя тротуар. Дорога на дачу перестала вызывать предъинфарктные состояния. Динамика вполне приличная. На трассе 160 км/ч, машина устойчива. Шум приемлемый. Обзор вперед и назад отличный. Позволяет спокойно обходить пробки по \"суровой\" обочине

Дважды ломал кронштейн антенны при въезде задом в ракушку Для джипов она должна отклоняться взад и вперед, а не гнуться (в мороз становилась \"деревянной\") Замена колес со штатным домкратом - утомительное занятие.

Прошедшей зимой в сильные морозы стартер дважды не реагировал на поворот ключа. Неисправность устранили путем чистки и замены смазки в реле стартера. Пробег был примерно 1500 км.

1211198112 лет назад

2009 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

проходимость-слов нет, одни слюни, где только не лазил, по такому говну ездил, везде вывозила. Обзорность-класс, стойка узкая, лопухи помогают. По салону очень теплая. Я в -42 завел с полтычка, не ожидал. Бензин лейте нормальный, не экономьте, расход будет маленький. Движки хватает с запасом. Трассу держит-идеально. Вообще от полного привода в восторге. Одним словом - надежный, придающий уверенности на дороге и вне ее, комфортный, ТАНК.

Слабое ЛКП-ты знаешь хоть один авто с не слабым? сейчас все производители перешли на покрытие в угоду Зеленым. У ГВ нормальное покрытие, бред какой-то ветками поцарапал??!! а на какой авто ты не поцарапаешь? На броневике? Подвеска не козлит однозначно, давление в шинах и сама резина-решают вопрос полностью. Не ставьте говно на колеса, не экономьте. Приборка конечно не ахти, но я вопрос решил установкой DVD c камерой, саб поставил, колонки заменил, шумку дверей сделал и все дела. Этого более чем достаточно, мне хватает.

Своевременное прохождение ТО, поломок не выявлено. Хотя езжу не много.

Иван11 лет назад

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

проходимость подогрев сидений высокий клиренс давно присутствует на рынке, можно подобрать не дорогие запчасти постоянный полный привод обогревы зеркал и щеток трасу держит хорошо удобная посадка расход в 15 литров зимой и 12 литров летом считаю приемлемым для кроссовера, у знакомого камри жрет 15ть, у другого СРВ зимой 17ть

проходимость бесполезна в городе маленький бензобак 50 л дешевый пластик некоторые детали не совместимы с праворуким эскудо, приходится везти под заказ или покупать у официалов за бешенные деньги слабый бампер, разлетается в клочья при малейшем прикосновении, стоит бешеных денег отлетает краска с пластиковых деталей стираются кнопочки в салоне слабое лобовое стекло у друга праворукий эскудо, все сделано из других материалов в принципе, я очень разочарован леворукими авто и надеюсь что манагеры из авто компаний читают все это! Поговорите с любым слесарем в сервисе и он вам подтвердит мои слова

Сальник хвостовика, стоит опять же копейки - стоимость сальника 350 р., но его замена вышла в 5000 руб. и это не у официалов сальник раздатки лопнуло лобовое стекло, при чем не было трещин потекли передние стойки салентблоки диски как будно сделаны из какого то мягкого металла, приходится точить и это все при том что была проведена полная диагностика перед покупкой!

Fulken12 лет назад

2008 год, 1.6 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: JX-A

Надежный и неприхотливый двигатель (за 85 тыс км менял только расходники). Крепкая подвеска (сибирские морозы и дороги не страшны, 4 года отъездил и никаких проблем). Достаточная проходимость (с предыдущей модификацией гранд витар конечно даже никак не сравнить, но в целом при участии в загородных покатушках ни разу не подводил). Никаких вискомуфт, только честный 4WD с кулачковым самоблоком. Отличная печка. Радует расход по городу - лето 8,5-11 , зима 10,5-12. По трассе же дела обстоят хуже - после 120 км\\ч перевалит за 11 л., хотя при скорости 90км\\ч 8-8,5. Холодный пуск в -35 без проблем.

Втулки стабилизатора передней подвески. (Незнаю почему, но через каждые 15-20 тыс выходили из строя и спереди появлялся ужасный грохот). Последний раз вместо родных поставил полиуретановые. Не знаю на сколько хватит, но люди говорят, что надолго. Поживем увидим. Слабая шумоизоляция. Задняя дверь, как не регулируй все равно будет поскрипывать иногда. Нахватает подлокотника, подсветок, ящичков под всякие мелочи, да и бардачок маловат. Мощности двигателя конечно иногда не хватает , в основном на трассе при обгоне. Жесткая подвеска (но если накачивать колеса по 1,9 атм будет нормально).

Только втулки стабилизатора. Но это по всей видимости недоработка данного узла. Ни разу не встречал авто на котором они так быстро выходили бы из строя.

Дмитрий14 лет назад

2006 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Полный привод, понижайка, блокировка, просторный салон, удобный второй ряд сидений

относительно большой расход топлива, отсутствие возможности сложить задние сиденья в ровный пол

пробег 60 000 начал стучать передний стабилизатор справа, вылечилось заменой обеих втулок цена вопроса 500 рублей + 200 за замену

Оля14 лет назад

2008 год, бензин, автомат, полный (4WD)

Очень хороший обзор в боковые зеркала. Относительно других кроссоверов небольшой расход топлива. В районе 13-14 литров по городу. Знаю, что Мазда CX7 по городу кушает 17-19 литров. Устойчиво идет по трассе на большой скорости. Хорошая рабочая лошадка.

Пластик в салоне через год начал скрипеть и дребезжать. Шумоизоляция никакая. Вообще пластик в салоне очень бедный - абсолютная дешевка. Двигатель 2,0 слабоват для этой машины. Советую брать не меньше, чем 2,4. Очень медленно разгоняется.

Поломок не было пока.

Витаминка0912 лет назадИркутская область

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

1. Полноприводный! 2. Ямы проглатываются хорошо даже на скорости, что для Российских дорог гуд. 2. Теплый салон, печка рассчитана для Сибири однозначно, нагревается салон быстро, подогрев передних сидений. 3. Надежный, неприхотливый, если и ломается, то по ерунде. Обслуживание каждые 15 тыс., не напрягает. 4. Сзади нет стоек, ломаться \"ничему\". 5. На руле управление штатной магнитолой, удобно. 6. Хороший обзор, большие боковые зеркала, короткая база.

1. Нет электропривода боковых зеркал. 2. Большой расход бензина по городу, около 15. Причем нужно лить 95-98-ой. 3. Шумный, особенно при плохой резине невыносимо. Сверчки в районе замка задней двери (возможно и колесо). 4. Жесткая подвеска, после седана сильно непривычно. 5. 2-х литровый явно никак не гоночный, но при этом на обгон хватает, после 1,5-1,8л мотора явно лучше идет и ускоряется как надо. Тапки надо нужные носить:) 6. Масло менять надо в 4-х местах: в движке, в коробке, в раздатке, в дифференциалах (передний и задний), расходы больше чем в переднеприводных авто.

1. На 19 тыс. подтекание на раздаточной коробке - вылечили по гарантии заменой уплотнительного кольца (пробки). 2. Скрип спереди - резинки поскрипывают, не лечится по словам офиц.дилера. 3. Больше ничего:)

колпаков игорь александрович11 лет назад

2010 год, бензин, автомат, полный (4WD)

при боковом и лобовом ударе не одна из подушек не сработала?????????????

D/Vulf11 лет назадНижневартовск

2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: XL-E

Безотказная проходимость (в пределах разумного) Пониженная передача и блокировка Большие зеркала Японская сборка Устойчивость на дороге в гололёд даже на летней резине Отличная управляемость Большой клиренс Упругая, непробиваемая подвеска (но лишний раз испытывать не нужно) Удобная, без всяких прибамбасов, панель приборов, разберётся даже навичёк Возможность самому, без СТО, установить допы (всё предусмотрено) Продольное расположение двигателя (всё удобно расположено) Отсутствие ремня ГРМ (цепь) Отличный запуск до -25 С Крепкий кузов (что не маловажно при ДТП)

Сравнительно большой расход ( ну за постоянно полный привод приходится чем то платить) Слабый обдув ног (хорошо греет когда направляешь только на ноги) Не большой багажник (кому нужно возить больше, купите прицеп) Широкая передняя стойка (не удобно на поворотах) В моей комплектации отсутствие USB разъёма в магнитоле для флешки

пробег 6000 км, пока не ломалась

рамазан мадинович10 лет назадСочи

2003 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: комфорт

Проходимость,маневренность,мощь,качество

Расход топлива,хотя для меня не критично,но если не скажу об этом меня не поймут...

203 тыс.км загремели цепи,заменены и еще столько же не буду париться...

Aleksej196511 лет назад

2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Живу в тайге(высокогорье) 25 лет. Снега зимой 1.5 метра. Ездил на разных машинах, но не испытывал такого чувства уверенности в автомобиле пока не купил новый Suzuki Grand Vitara 2011 года. Машина просто сказка. Смотрел много тест-драйвов моей машины и пришел к выводу, что все тест-драйвы - полная дезинформация о автомобиле со стороны конкурентов. Сегодня попробовал без всяких опций (понижаек) заехать в гору (уклон примерно 30 градусов, длина 400 метров и высота снега 40 сантиметров), был приятно удивлен, машина шла уверенно, как по асфальту на малых оборотах.

За все время эксплуатации автомобиля не выявил ни одного минуса. Машина просто сказка!

Неисправностей в течение 2 лет не выявлялось!

Vasya Pisatel'9 лет назад

2013 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: JLX-E

- универсальный автомобиль. Солидный внешний вид, достаточный комфорт, объемный багажник - для автомобиля,умеющего все, NSGW умеет это все достаточно хорошо; - устойчивый на дороге, очень энергоемкая подвеска; - недорогое обслуживание (м.б. повезло с официалом); - хоть и устаревший, но надежный 4АКПП; - великолепная геометрия - отсутствие свесов позволяет проехать на пикник значительно дальше большинства кроссоверов; - шумоизоляция - 6/10; - отличный обзор с водительского места. Боковые зеркала - идеал. Жаль, не складываются по кнопке. Читаемость приборов - на высоте. Места хватает для габаритных людей; - эффективный климат/печка. Хотя не очень эффектный (красный иллюминатор...) и алгоритм надо понять; - грамотная трансмиссия - автомобиль не напрягает ни на трассе на скорости до 180, ни при преодолении умеренного (!) бездорожья; Позволяет выезжать из приключений даже на штатной шоссейной резине (трос, лопата и цепи на колеса все равно должны быть с собой) В целом - грамотный, достаточно хорошо собранный автомобиль для загородных и междугородних поездок, не пасующий съехать с асфальта. При эксплуатации в городе более 60% времени - лучше подумать о более городском автомобиле.

- непривычно: управление дворниками; - не хватает: повторителя поворотов; - указатель уровня топлива - шкала с всего с 3 позициями Full, 1/2 и Empty, без промежуточных делений. При этом фактически сверх Full можно влить литров 10 (стрелка их честно покажет, поднявшись выше шкалы), на лампочке Empty в баке остается литров 20. Их стрелка так же продолжает показывать, уходя ниже шкалы; - расход топлива. Трасса - от 9,5 л/100км (лето, 2 пассажира, скорость ~80-90км/ч) до 13 л/100км (лето, 4 пассажира, скорость ~150-160км/ч). Город - от 12л/100км (лето) до 18л/100км (зима, с учетом прогревов и общей непродолжительности поездок). В целом, минус чисто психологический; - аудиосистема. Нет AUX\'а, читает только CD, но читает неплохо; - неудачная схема складывания задних сидений; - мелкие кочки (в т.ч. рельсы) подвеска игнорирует, передавая в почти полном объеме водителю и пассажиру. При этом легко гасит \"прозеванный\" лежачий; - дорожный просвет - для авто, позиционируемого как \"почти джип\", 19 см. просвета (установлена защита) все же маловато. Хотя мне хватает :) - металл кузова - мягковат. Ржа - через 2 мес в месте повреждения ЛКП; - есть жор масла (0,2-0,4л на 15т.км).

~6т.км. - кратковременный сбой в системе ESP после активного буксования в грязи/иле. Самопочинилось через 50 км, диагност у дилера на след. день ничего не выдал. ESP и ABS работают.

Лилия13 лет назад

2005 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD), комплектация: максимальная

Отлично держиться на трассе на большой скорости! Повороты держит. Жесткость ходовки считаю скорее плюсом! О ямах на дороге вообще не задумываюсь, проскакивает отлично. Вообще после CR-V - отличный автомобиль.

Шумоизоляция конечно оставляет желать лучшего. Ну и пластик в салоне , думаю, скоро загремит.

Месяца через два застучали яйца. Купили в первом магазине запчастей (1200 за шт.) Больше ничего не тревожит.

malinka1014 лет назад

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: средняя

Новая. Проезжает - везде! Это главное!Даже не приходится включать "жесткое 4WD". Проезжает в снежной "каше" запросто. Между задним сиденьем и передним - места - много. На заднее сиденье прекрасно входит детское и 2 человека (в Субару Форестер- вряд ли. Рассматривали как альтернативу.). Обзор с боковых зеркал замечательный. Двери закрываются вплоть до колеса и не мажешь одежду. Маневренная.

Зеркало заднего вида - маленькое. И освещенность при заднем движении плохая. Динамики хуже чем у Корандо(СсанЕнг), как-то не хватает объемности зука.

Пробег пока 570 км. Контакт от одной фары ксенона иногда отходит. Это поправят. И вот 1 раз в 2-4 дня бывает попадает в салон вонючий запах, вроде фриз где-то конденсирует или еще что. Поеду в Новоси- узнаю. Такое часто было на бывшей машине Корандо(СсанЕнг).

viv7714 лет назад

2006 год, 1.6 л, бензин, полный (4WD)

Сегодня ровно год как я купил автомобиль, пора подводить итоги. Удачный автомобиль, очень с яркой и выразительной внешностью, незаменим на бездорожье и зимой. вместимый салон. расход 8,5 литров

Плоха обзорность при движении назад, жесткая подвеска, слабоват мотор.

поломок не было.

kdv196413 лет назадкрасноярск

2010 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: JLX-E

Владею с 15 янвапя 2011 года. Только плюсы. Пробег 1800 км. Зима - 30, -35, в салоне тепло практически сразу после включения печки. Устойчив. Правда поставил резину пошире на 10 мм - 235 хаккапелиту сув 5 шипованую. ни разу ни в занос, ни шлифовал. Прет как маленький танк. В салоне удобно и ничего лишнего. Ни бренчит и не стучит. Шумоизоляция ни в какое сравнение с 2-х литровой. Ездил ранее на 2-х литровой - разные машины. Обгон вообще сказка. Расход неизменно уменьшается из салона выезжал 17,1 - сейчас 13,5. Совет - лейте 95 расход действительно уменьшается.

Пока не выявил. Маленький минус производителю. Необходимо у авто хотябы задние стекла и багажник тонировать. Хотя это не проблемма.

Андрей13 лет назад

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Машина заточена под зиму и снег,на заснеженной трассе ведет себя отлично,так и тянет надавить тапку в пол.

Трасса не его конек,лишний раз на обгон не пойдеш,автомат очень долгий.

pekka13 лет назад

2008 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: jlx-a

Привод НАСТОЯЩИЙ 4 везде-всегда. Все блокировки ручные(крутилки). Расход бензина вполне приемлемый. Отличный обзор вперёд и назад. В своём сегменте лучшее соотношение цена-качество.

ЛКп кузова слабое, металл-тонкий можно прогибать пальцем. Двигло 2,0 литра задушен до нельзя.

С 2008 пробег 55000. Запотевший сальник раздатки-гарантия.

SGV200812 лет назад

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: full

Езжу 4 года , пробег 75 000 проблем никогда небыло...кузов отличный, оцынковка полная...для города для дачи то что нужно.

1.Шумоизоляция....это просто жопа. 2.Раздатка...цепь шуршит с 10 000 ..на Спец.СТО..разводят руками..на нервы действует)) 3.Бензин жрет...8,1 это по трассе при скорости 90-100 км.в час..а так летом смешаный гор.13л..зимой все 15..а на 2,4 больше..так что не нужно лапшу вешать на уши... 3.Масло берет с новья из постоянно включенного пер.привода....от замены до замены (по пасп.15т) я меняю после 10..2л. ну эт так на вскидку

серьезных небыло..в этом отношении надега!!

Tony Stark14 лет назад

2007 год

Салон - красивый, удобный, продуманный. Я (195 см роста) сам за собой усаживаюсь нормально. По движку - 140 лс, с ручкой - бежит хорошо, с автоматом - красиво уверенно катится. По проходимости - явный лидер среди паркетников. Из полезных вещей - отключаемая кнопкой ЕСП - супер важно на бездорожье и даже легком снегу. Ну и - ПОНИЖАЮЩАЯ. Этим сказано всё.

Russian245 лет назадУжур

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Р2

1)Честный "Full Time" (постоянный полный привод) 2)Красивый дизайн кузова 3)Просторный салон 4)Достаточно надёжная подвеска 5)Хорошо управляем на трассе 7)Практичен.Удобен как для города так и для загородных поездок. 8)Высокая посадка.Отличный обзор по боковым зеркалами. 9)Подходит как водителю мужчине так и для водителя женщины. 10)Простой мотор,даже очень простой.Никакой лишней электроники,нагнетателей и т.д. 11)Простая и до безобразия надёжная АКПП Айсиновская.

1)Слабая ликвидность.Чтобы продать нужно много уступить в цене. 2)Допотопный мотор.Нет фазовозвращателей уж не говоря о чем то большем.... 3)Слабый узел ГРМ (цепь).Приходится менять при не больших пробегах (начинает лязгать цепь) 4)Аскетичный салон.При прекрасном внешнем облике авто внутренний дизайн не ахти.... 5)Полный привод ,но увы некоторые элементы под авто с'едают клиренс. 6) Отсутствие как таковой боковой поддержки сидений переднего ряда. 7)Жёсткий.Но,благодаря жесткости хорошо держится на дороге. 8)Дорогие блоки двигателя,если потребуется замена (ориентировочно 85-200 тыс.рублей)-ДОРОГО!ЭТО ОЧЕНЬ ДОГРОГО! 9)Плохая штатная музыка. 10)Слабое лобовое стекло. 11)С мотором j20 a слабая динамика,мотор-овощ.Механическая КПП несколько компенсирует этот недостаток. 12)Одно из не многих авто на которых АКПП надежней МКПП 13)4-х ступенчатая АКПП,не пяти.

sanygros112 лет назад

2008 год, 2.0 л, автомат

машина отличная!!! и все негативы в ее сторону, полная чушь. Мощность+ Трасса++ Вне дорожные качества++++ не знаю даже с какой можно сравнить!!!!! Теплая! Заводится в любой мороз!

Если сравнивать с одноклассниками , то их просто нет!!

DanilTattoo6 лет назад

2014 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

-созданный инженерами, но не маркетологами -продольный ДВС, понижайка, блокировка, честный полный привод -крепкий красивый "квадратный" кузов - не обмылок -надежный -низкие пороги, практически вровень с полом - удобно забираться и выходить из авто -удобная посадка за рулем, прекрасная обзорность -АКПП хоть и "архаичная", зато надежная - бережет себя и другие узлы трансмиссии. На этом авто гидротрансформатор много работает в режиме реальной гидротрансформации, поэтому передача момента осуществляется плавно, что очень хорошо сказывается на всех других узлах, в т.ч. и на ДВС. Но, как следствие пробуксовки ГДТ, имеем повышенный расход топлива. Во всех же современных авто, в угоду сниженному расходу и чуткому реагированию на педаль газа, ГДТ блокируется на ранних этапах уже с первой(!) передачи. Что ведет к повышенному износу всех узлов трансмиссии и, в первую очередь, самой АКПП - фрикционы блокировки выкрашиваются в гидрожидкость и планомерно убивают АКПП. -надежный двс, хоть и подъедает масло - на трассе на обгонах ему приходится выкручиваться (следить за уровнем). -хорошая геометрическая проходимость -даже в стоке способен на многое на бездорожье (резина а/т) -ликвидный

Сразу оговорюсь -- все минусы прощаются, т.к. основные плюсы были причиной покупки этого авто. Да и не минусы это, а особенности. :) -пластмассовый, местами даже скрипящий, салон. Но у торпедо и дверных карт есть и плюс -- они не дутые, как сейчас это "модно", правильные линии радуют глаз и способствуют визуальному простору, нет ненужных уродливых нагромождений. -слабая мультимедийная система. Решил этот вопрос "ятуром", установкой динамиков герц в штатные места и "виброй" дверей -- теперь все звучит на уровне и подключается через usb/aux/bluetooth, как в современном авто. -неудобный багажник. Не сказать, что он прямо уж маленький, но его трансформация реально непрактична - для перевозки габаритных грузов нужен прицеп. -жесткая подвеска, особо чувствуется на малых скоростях (так решается проблема высокого центра тяжести) -не на что менять в своем классе

- закисли задние развальные болты (60ткм) - плановые то и замена всех жидкостей строго по регламенту, замена масла ДВС каждые 7-10ткм, не более

Коля13 лет назад

2010 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD)

постоянный полный привод, не застревал ни где, приятный внешний вид, подогрев сидений и зеркал, большие зеркала заднего вида, удовольствие от вождения.

повышенный расход бензина, слабое ЛКП - после леса нужно полировать кузов, маленькое зеркало заднего вида, клиренс мог бы быть и побольше

Таня111112 лет назад

2006 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Люблю свою машинку потому что: Экономичная, очень тёплая, удобная, моневренная, проходная везде и всюду, безопасная, в общем умница и красавица!

Минус - большой расход по городу до 13 л. По трассе 7-8.

кот32112 лет назад

2006 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: полная

Владею вторую неделю, все ниак не отойду от эмоций. Хоооррррооошшшаа, салон большой, багажник такой как надо, спереди оч. удобно, сиденья удобные с хорошей боковой поддержкой, с попогреем. обзор прекрасен, стойки не мешают, лопухи вообще отдельная песня, мультируль, а звук закрывающихся дверей мммм.... Двигатель не слабый, он именно такой как нужно, отличный семейный авто. Отойду от эмоций - оставлю полноценный отзыв.

только плюсы

При покупке сменил обе стойки стабилизаторов, ремень генератора, воздушнный, а также салонный фильтр который как мне показалось не меняли со дня покупки. пока едем.

110919276 лет назадКострома

2011 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Универсальный. Компактный настоящий ВНЕДОРОЖНИК, а не паркетник. Прекрасно работают все "внедорожные" системы в очень сложных условиях и при этом автоматически выбирают всегда оптимальный вариант "верчения" колесами. Надежный. Простой в обслуживании. Недорогие (сравниваем только оригиналы) и доступные запчасти.

Всегда и для всех машин находятся места, где не будет хватать дорожного просвета. При "посадке" в плотном снегу на защиту - лопатой (обычной железной подборной - укоротите ручку и возите зимой в багажнике) вынимайте (выкапывайте) снег из под района двигателя. Получив опору под колеса, ЭТА машина сама определит где копать, а где не копать колесами и обязательно вытащит себя и вас.

За почти 97000 км подтекание сальника на раздатке (привет сервисменам не читающие японские мануалы для машин РАЗЛИЧНЫХ годов выпуска и желающих продать то масло которое им завезли). Сальник заменили в частной фирме (стоимость сальника копейки, работа несколько рублей - но не сотен и не десятков). Ищите нормальный частный и честный сервис, обязательно своего мастера, т.к. в официальный сервис можно двигаться только по гарантии, а в остальном нереальные наценки на запчасти и нереальные норма-часы, причем без всякого контроля. Известные интернет магазины запчастей доставят вам такие же оригинальные запчасти, но по стоимости на 20-30%( на мелочь и 50%) меньше (не сочтите за рекламу, только опыт). Всегда применяйте оригиналы - забудете понятие "сравниваем и выбираем".

ЮАФ10 лет назад

2007 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Отличный автомобиль!Почти 6 лет-только передние стойки менял,да и только из-за наших дорог.Проходимость отличная-посадить тяжело,если только на брюхо и груженый,т.ч.доволен-японское качество не подводит.

Крейсерская скорость-120,потом расход увеличивается(полный привод никуда не денешь),поэтому и разгон не очень,2.0л-маловато,ну и клиренс бы повыше,шумоизоляция(сделали теперь-порядок)

Как таковых поломок не было-слежу постоянно от Т.О до Т.О,ремень поменял и ролики-45000т.,стойки перед.-95000 и только масло и фильтра за все время,сейчас пробег 98000.

прмаи 13 лет назад

2007 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: макси

Не верьте никому про краштест, что машина картонная! Не надо на скорости 90 в столб въезжать на трехдверке не надо! Я в дерево въехал где-то около 70 км/ч. Дерево до сих пор цветет и растет. Да передок пострадал здорово ( на 600000 страховики насчитали) Но лобовуха дахе не треснула, сработали две подушки. Из четырех пассажиров пострадал только я: ссадина-ожег три сантиметра от подушки. Вот так вот.

Недостатки: аудиоколонки надо менять и двери звукоизолировать (кто в музыке понимает).

Передние втулки стабилизатора на новой машине уже были хреновые, заменил и уже 40 тыс нет никаких стуков.

саша нижневартовск 8613 лет назад

2008 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD), комплектация: дж...

машину брал из сходя то что новая еще в новом поколении,высокая выше рав4,4вд с пониженой и блокировкой дифиренциал,посадка высокая удобно,хорошо читаем дисплей спидометра,подогревы сидений работают отлично,печко жарит хорошо,кондер тоже на отлично!коробка автомат четкая,со ветофора можно быстро уйти,и до дачи без проблем можно доехать всетаки внедорожник 4вд как постояно так и крест накрест и.т.д.по салону скажу зделано хорошо пласстик меня устраивает главное что нескрепит как у спортажа),музыка отличная на руле еще к тому же кнопки кому как удобно,все неперечислеть...машина супер!!!

действительно лопухи ручные,долго искал думал электро((резина высокая р 17 зимой стоит около 40 тыс.руб. ну если б еще что то нашел то бы рассказал а так мне все нравиться))

тьфу тьфу тьфу небыло

Сергейко13 лет назад

2010 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Купил 3-х летнюю с пробегом в 66 т. км. Проехал уже 2 т. км. , впечатления от вождения великолепные, может потому, что были у меня отечественные машины (новые). Перед покупкой долго выбирал марку, но почитав комментарии и оценив свои финансы, остановился на СГВ и не жалею. Уже месяц у нас морозы под - 30, заводится без проблем, в салоне тепло, только расход увеличился до 14 л по комп., но я думаю, что это нормально, т.к. при таких морозах она почти накатом не идет. Проходимость удалось оценить только в сугробах, т.к. сейчас зима, не подвела. Все управление в салоне очень простое и доступное.

Прежнего хозяина не знал, поэтому сразу поменял все расходники на СТО ( масло, колодки, фильтра ) по знакомству обошлось в 2.5 тыс. Подскажите пожалуйста Сузуковцы , что может постукивать в сильный мороз в передней подвеске при езде на небольшой скорости по неровностям и то не всегда, или это все мороз?

АлекcДем10 лет назад

2006 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: макс

Надежность, надежность и еще раз надежность. За пять лет жесткой эксплуатации у соседа сменилось два уазика, а я только заменил передние стойки, ремни, колодки и губу бампера. На охоту ездим вместе по одним и тем же дорогам. Правда у меня лифт 5 см. Поэтому под задним дифом-27см. Под передним 25см. Машина не для гонок, а для того что бы уверенно доехать до любого места. 100 км\\ч самая оптимальная скорость.

Как таковых нет. Багажник мелковат для охоты.

Передние стойки на 95 тыс. замена. Каждые 25 тыс втулки и стойки стабилизатора замена. Каждые 10-15 тыс. масло, фильтр масляный и воздушный замена.

EvilToy®16 лет назадМосква, САО

2006 год

Grand Vitara 3D. Ездил немного, но впечатление сложилось. Салон хороший, спереди места хватает, сзади тоже хватает, но впритык. Для своих денег машина вполне адекватная.

Мотора хватает тока впритык, запаса мощности нет, и идут они тока на коробке с мотором 1,6, других трёхдверок нет. Ходовка жесткая, хотя сильно не трясет, но ощущаешь, зато по ровной едет хорошо.

Сергей9 лет назадТомск

2004 год, 2.5 л, бензин, механика, полный (4WD)

Владел этим замечательным авто три года - только положительные эмоции, очень юркий, компактный и шустрый автомобиль не смотря на свои отличные внедорожные качества. Ходовая часть при желании \"заехать подальше\" позволяет сделать лифт подвески до 5 см без доп. переделок. и установить резину повыше профилем (у меня стояла 225/75 16 Cordiant Offroad) Салон хоть и не сильно просторный, но при необходимости превращается без проблем в два спальных места - передние и задние сиденья складываются в стык. Мощный V-образный двигатель объемом 2,5 дает ураганную динамику, на полном приводе создается ощущение вседозволенности по отношению к дорожному покрытию. Его уникальность в том, что по размерам он паркетник, а по характеристикам и на деле полноценный рамный внедорожник! Если, кто то хочет сравнить его с шевинивой или патриотом, то это напрасно, они уступят во всем кроме отношения год-цена!

Жесткая подвеска, но это скорее необходимость для такого авто, чем минус Не сильно вместительный багажник, если не складывать задний ряд сидений.

Неисправности и поломки были но это от \"правильной\" эксплуатации ;) Основная болячка это довольно быстро начинающая болтаться правая внутренняя граната в редукторе, лечится как оказалось не сложно - капролоновой втулкой изготовленной на подобии детали указанной в рекламации по исправлению этой болячки.

FessВratsk13 лет назад

2008 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Пересел с ВАЗ2105 ОООООООООООО! Корабль!!!!! Да, трясет на мелкой гребенке,зато глубокие ямы просто не замечает, трудно стартовать в гору на перекрестках,искупает все выражение \"своя рука владыка\". Как хочу так и еду. И самое главное,правильный руль-гораздо увереннее я чувстуешь себя на дороге (какое-то время ездил на Эскудо друга по доверенности)

Грязнуля,попка собирает пыль где только можно слабая крепость лакокрасочного покрытия

Alex5 лет назадНовосибирск

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Резвый двигатель,полный привод,удобный салон,хоть и не трансформер.

Сравнительно большой расход, очень дорогие оригинальные запчасти.

Двигатель 2.4л. Из-за некачественного масла или его несвоевременной замены предыдущим владельцем,внутри двигателя образовались отложения. При ТО после приобретения авто, было заправлено дорогое масло,которое успешно начало эти отложения смывать в поддон. Как следствие,загрязнение маслоприемника, заклинивание натяжителя и проворот цепи,результатом чего стал загиб всех 16 клапанов.Ремонт ГБЦ около 65тыр.Это 16 клапанов с направляющими,колпачки,прокладки,вкладыш распредвала, цепь со звёздами( кроме муфты ввти), гидронатяжитель и направляющие цепи. Плюс работа по перепрессовке,притирке и т.д. Плюс демонтаж мотора для промывки изнутри и снаружи Так как беда приключилась при запуске двигателя,поршни не пострадали,иначе пришлось бы брать контрактный мотор,стоимость которого для витары в районе 140 тыр. Кроме того были заменены радиатор двиг.(потек в морозы) и ремень навесного с роликами. Ремень длинный и недешевый. Ролик также неоправданно дороги,но их можно заменить аналогами от шеви-нива.

VAL-06910 лет назад

2007 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: полная

Витару эксплуатирую с 2007 года ,машину брал новую в автосалоне ,за шесть лет прошла более 120тыс км 30тыс - первая замена втулок стабилизатора ,далее каждое ТО, на 120тыс- замена передних стоек .Автомобиль очень надёжный ,хорошо держит дорогу, тёплый, по проходимости машина очень хорошая, В целом Гранд Витара очень удачная модель ,но есть и минусы

быстрый износ втулок стабилизатора, коробка автомат долго думает не отключается в нетральное положение при сбрасывании газа ,заявленный клиренс не соответствует и вообще нужно увеличить клиренс , широкие передние стойки ухудшают обзор , обязательно нужен обогрев переднего стекла и обогрев задних сидений,электро складывание зеркалов отсутствует,улучшить шумоизоляцию ,пластик грузового отсека включая внутренний пластик задней двери очень подвержен царапинам и потёртостям

поломок не было ,очень надёжный автомобиль

1111112 лет назад

2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: SE

Маленький Вжик. В городе (в пробках) заметен, уважают.

При длительном управлении устает спина

на трассе абсолютно новый авто ведет вправо, руль смещен на 2 градуса. И это японцы. Нет - козлы.

романсан12 лет назадярославль

2011 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: 5мкпп

проходимость

Непонятно почему приработе авто идет сильная вибрация коробки передач

передняя подвеска имеет небольшие провалы на неровностях

suzik g.v/12 лет назадТЮМЕНЬ

0 год, бензин, автомат, полный (4WD)

автомобиль меня устраивает во всем,по городу и на трассе держит себя уверенно,а про бездорожье я вовсе молчу,вопщем не машина а танк,не большой симпатичный маневренный джип,имеющий свойства танка.

немного прожорлив в бензо и масле,втулки стабилизатора часто надо менять(каждые 15-20000км.)вот это недоработка,и 2 литровый двиг иногда бывает маловат при том ,что авто весит 2 тонны

Altermann12 лет назадХабаровск

2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: JLX-E

Вездеход! Постоянный полный привод с блокировками и ЛСД не даст нигде засесть, а езжу везде и в любую погоду! При постоянном полном приводе сравнительно не большой расход топлива, как в городе так и по трассе. Очень удобно расположены элементы управления, все под рукой! Подогрев сидений и зеркал - тоже очень удобная вещь, особенно зимой! Очень порадовал вместительный багажник (влазит даже велосипед!), а так же возможность установки поперечин на крыше (будь то лодка, лыжи или короб - всё, что будет мешать в салоне) Подвеска мягкая и крепкая, а с японской резиной - вообще не чувствую ям!

Поначалу казалось что в машине чего то не хватает, но когда поставил брызговики, ветровики, подножки, сполер, дефлектор, поперечины на крышу, фаркоп, затонировал зад - машина сильно преобразилась. Штатный магнитофон тоже не вдохновил, простой, нет ЮСБ, монитора нет, поставил у дилера, управление аудиосистемой на руле осталось!

Перегорела лампочка в фаре, заменил.

Литвинов Игорь Владимирович4 года назад

2013 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

использовал мало т.к машину брал на рыбалку, "дальняк" и зима. Проходила 50 000км. сборка Япония. на трассе где мог (на пример Новосибирск- Астана максималка 160км средняя 120км\ч но не рекомендую т.к штрафы , да и ускорятся на обгонах лучше с 100км\ч и это для 2.4, 2.0 - отдыхают) Проходимость: Температура воздуха +3, ночью -6, подъем от реки в 8:00 по глине +20% (Рыбалка Томская область) вывез, даже не чихнул на летней резине. Правда остальных ждали 8 часов так что выгоды по времени не поимел. Да и Таскать пришлось.... Масло не жрет, может враки , может рано, музыка отстой. Лечил магнитолой Андроид. ремонт- стойки передние Каяб- походу "наобгонялся" при 160км\ч в Астану поменял в 2019г все остальное родное )даже тормозные колодки. Запуск двигателя при - 43С возможен только на теплом аккумуляторе, но возможен. Работаю врачом, приехал на сутки в декабре- снимай акумм. В багажнике спал, правда один, и на рыбалке, не впечатлен комфортом, но все подарки из Казахстана вывез (Кто понимает)

Менять не на что!!!!!!!!

стойки передние на 43 000км, ВСЁ!!!!

Олег4 года назад

2010 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Стандарт

Машина с 2011г. Пробег 265 т.км. Очень надежный автомобиль, в отличном состоянии. Менял задние ступичные подшипники на пробеге 190-200 т.км. (по 15т.р.) Задний правый рычаг в сборе на пробеге 200т.р. (20т.р.), помпу на 220т.р. 4 сальника: на задний мост, раздатку, хвостовик заднего редуктора на пробегах 150-180 т.р. После 230 т.р. Повышенный расход масла 4л. На 10т.км. Заменил маслооторажательные колпачки (3.2 т.р.) и все!!! Расход масла резко упал. Поршневая в отличном состоянии. 10т.км. Проехал без долив и масла, расход масла на угар 500-700гр. На 10т.км. Регулярное обслуживание, своевременная замена масла в двс, коробке, мостах, диференциале, тосола , тормозной жидкости. Масло в двс менял ч/з 15т.км. Синтетика у официалов shel 0w30 до конца гарантии, далее castrol edge 5w30 при замене колпачков состояние двигателя отличное! Салон теплый. По кузову сверчков нет. ЛКП авто в хорошем состоянии ( родная краска) Расход по городу 10-10,6 л/100км, по трассе 9-11л/100км при разном стиле вождения

Музыка, акустика полный отстой, проблема решаемая, надо всего лишь поменять. Втулки стабилизатора приходится менять ч/з 40-50 т. км. Это их болезнь.

Поломок не было, все узлы работают в норме. Катализатор исправен. Машину менять в ближайшее время не собираюсь.

mamont_dar10 лет назад

2008 год, бензин, автомат, полный (4WD)

Проходимость. Лес, поле - все нипочем. Всеми внедорожными качествами пользуюсь не часто, но когда это происходит - справляется прекрасно. Особенности наших дорог - ямы, выбоины - вообще ерунда. Комфорт. Можно ехать долго, далеко - спина не устает, даже кривая)) Высокая посадка, хороший обзор.

Расход топлива. Расплата за полный привод...

Лопнуло лобовое стекло при морозе около -40. Слетел шланг омывателя заднего стекла. Удивило, что это, судя по отзывам, не редкость!

Челя11 лет назадбрянск

2007 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: мах.

Устойчив, эргономичный, просторный салон, внешний вид супер, проходимость на высоте, управление \"голь класс\".

Гремучесть задней двери и полки, шумоизоляция на 3, двигатель 2,0л. МАЛ.

Замена втулок стабилизатора, на 130 000,- замена передних стоек, замена тормозных дисков передних.

to lik11 лет назад

2008 год, 2.4 л, бензин, механика, полный (4WD)

комлименты типа \"Высоко сижу, далеко гляжу\" уже приелись.Салон достаточно просторный, места второму ряду вполне хватает . по ходовым (внедорожным ) качествам сравнивать особо не счем (до этого была корейская пузотёрка).

летом расход мин-м 11.5. зимой мах-м 18,5литров (заявленных паспортных данных достичь ни разу не удалось).Каждые 7.5т.км доливаю масло в картер.зимой на шипах оч шумно в салоне.

примерно на 42 т.км пробега во время движения порвался ремень ГРМ (некачественный материал роликов, они его разлохматили ).заменили ролики по гарантии .оказалось это не единичный случай .много машин изготовленных осенью 08 года с такими роликами.

Данон12 лет назад

2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Реально теплая неприхотливая машина, качества внедорожника тоже на должном уровне. В своей ценовой категории отличная машина.

Прожорлив, дорогие запчасти.

экплуатираю год пока все норм.

Юрий Д13 лет назад

2009 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: полная

Купил жене трехдверку,иногда езжу сам,в своей линейке машина не уступает по ходовым качествам и надежности ,главное жена довольна и полюбила ее как ребенка. В общем авто заслуживает внимания.

Купили в декабре,пока морозы были до 15 градусов проблем не было,как только перевалили за 15 перестает крутить стартер.как потом выяснилось - что то там замерзает.Пришлось по гарантии ставить новый стартер и проблема ушла.теперь заводится без проблем при сильных морозах.

Камера заднего вида срабатывает через раз,очень часто пишет, что не видет прибор.

Анатолй11 лет назад

2008 год, 2.4 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: базовая

69000км--пробега. Отличная машинка проблем нет ни зимой ни летом

В салоне после 35тыс. поселился сверчёк--выгнал путём протягивания саморезов и болтиков внутри торпеды соответсвенно разобрав левую часть под рулевой колонкой. Не хватает омывателя фар.

После 56тыс.км. пробега заменил ремень навесного оборудования и натяжитель. это все

Александр5 лет назадКабардинка

2007 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Управляемость. Салон хоть и небольшой, но удобная посадка и эргономика (рост 176) Постоянный полный привод. (но это как плюс так и минус) Хороший головной свет(машина в максимальной комплектации, штатный ксенон). И вообще в принципе крепкий автомобиль.

Минус один и очень большой. Двигатель. Не едет. Жрет топливо. Если брать его с рук то часто моторы в ужасном состояние. У офицалов межсервисный пробег 15т.км., а это перепробег на масле и моторы засраны коксом и изношенны по железу. Мне досталась машина с пробегом около 200т.км. И у меня в руках после замены масла в моторе разбило вкладыш в третьем цилиндре. Вскрытие показало мотор засран коксом, свежее масло смыло грязь, которой забило масленый канал. Итог масленое голодание, задир, износ, стук. Мне повезло вкладыш не провернуло.

Проточка колена под ремонтный размер, замена вкладышей, всех сальников. Всего газораспределительного механизма (звезды, цепи и т.д.) Задние амортизаторы. Радиатор. Одна ступица.

Игорь Анатольевич6 лет назадНовокузнецк

2008 год, 2.4 л, бензин, механика, полный (4WD)

Проходимость, постоянный привод (безопасность при движении в зимнее время), внешний вид и цена относительно конкурентов при наличии тех же опций. Автомобиль очень хорош под доводку для адекватных выездов на бездорожье (да он многое может)!

Лопающиеся головки двигателя 2,4 (признанный заводской брак), лопающаяся на механике тяга кулисы переключения передач (признанный заводской брак), слабые сальники (признанный брак), не ремонтная рейка, гул (толи редуктора, толи раздатки), масложёр. Очень много замен по гарантии (до сих пор, хотя автомобиль уже и не выпускают), сыроватый он какой-то получился.

При покупке на 190000 пробега поменял ГРМ т.к. лопнула шпонка на распредвале и провернуло звездочку, позже лопнула шпонка на втором распредвале,поменяны (муфта VVTi, цепь, натяжитель и успокоители, шестерни распердвалов, шпонки, болты крепежа, прокладки, маслосъёмники), на 200000 поменяны все подшипники в раздатке и коробке переключения передач, плюс в коробке поменял синхронизатор, валы и полностью сцепление (диск, корзина, выжимной), далее лопнула тяга кулисы переключения передач, на 210000 засвистела помпа (замена на новую, ремкомплекта нет), так же потекла рейка (ремкомплекты есть, но толку нет т.к. в алюминиевом корпусе золотника рейки на местах хода фторопластовых колец образовались канавки, совет не ремонтировать её, а покупать сразу новую).Сальники (правый передний привод, шайба переднего редуктора и коленвала, левый задний привод, раздатка (про это я молчу, это априори меняется, так как они постоянно текут)). На 220000 поменян блок двигателя.

алик 7711 лет назад

2007 год, бензин, механика, полный (4WD)

Надежное вообщем авто, проблем не создавало, проходимость достойная, дорогу держит надежно. 100000 км откатал все узлы в хорошем состоянии

Шумноват,

один раз менял помпу, были следы на насосе подтеков из-за этого заменил

Алексей Г13 лет назад

2006 год, 1.6 л, бензин, механика

Машина картонная, факт. В инете есть краш тест Подобной машины 2007 года, http://cartest.omega.kz/crash/suzuki/2007_suzuki_grand_vitara_euroncap.html в реальности, все гораздо хуже, метал фольга, машина въехала в столб,на скорости 90, удар пришелся в левую фару, столб буквально разрезал подкапотное пространсво до водителя. Живого пространства в салоне ноль, при этом крыло даже форму не потеряло, его просто срезало. Водитель получил переломы обеих ног, ребер, зажало правую голень, серьезные повреждения получил мозг, неделя в реанимации и мозг умер. Если Вам дорога жизнь, забудьте это авто!

В аварии оторвало левое колесо, амортизаторная стойка ушла в салон, пол как и в краштесте разошелся и не только пол. Торпеда ушла как и в краштесте, только еще глуб же.

Витгер7 лет назадПсков город

2004 год, 1.6 л, бензин, автомат, полный (4WD)

- не убиваемая подвеска (жестковата...но на любителя)..........-- довольно просторный салон (для впереди сидящих, при росте в 185) .......--- неприхотлив в обслуживании ( за 2 года только замена генератора , исключение расходники)....---- проходимец , что по грязи , что по снегу......----- отлично чувствует себя в городских условиях(и маневренность и паркование)......------ в жару кондёр + , печка за 10 мин. прогревает полностью (запотевших окон нет).......------ в салоне ничего не скрипит , не гремит (на моей машине)......------ машина достойна за эти деньги , для не очень требовательного водителя ( аналога на замену нет)

-- высокий расход топлива.....---- на заднем сиденье возможно размещение только ребёнка.....---- отсутствие багажника (хотя для не прихотливых эту функцию выполняют задние сиденья , либо при перевозке кр\грузов складывание з\сидений)....---- на трассе оптимальная скорость 100-120 , что бы пойти на обгон необходимо заранее притапливать педаль газа ( это настоящий джип-рамник - посему тяжёл ).....----- желательно использовать широкую всесезонку , на летней ( если мягкая) начинает ловить колею и держит водителя в постоянном напряжении.........................больше недостатков нет !!!!!!!

--------------- за 2 года эксплуатации : - только замена расходников , лампочек (редко).....из крупного - замена генератора (похоже стоял ещё родной)..................................ВСЁ !!!!!....

Илья Саратов10 лет назад

2013 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Свет, сборка, двигатель, ходовая, блокировки + понижайка

При всех плюсах понижаек и блокировок все таки это городской Паркетник из-за довольно маленького дорожного просвета вешайте сразу \"броню на пузо\", слишком широкая передняя стойка, очень жесткая подвеска, для такого типа авто очень не приятные минусы - нет поясничной подпорки, нет обогревателя руля, нет обогревателя дворников лобового стекла, маленький багажник даже меньше чем у Шеви и самый большой минус это - что до сих пор они ставят 4х ступенчатую АКПП на трассе очень сильно сказывается.

Максим9 лет назадМосква

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Надёжная машина, рабочая...лёгкая и тяговитая ( 2.0л АКПП), при постоянном полном приводе очень экономична.( город летом по пробкам с кондеем 12.5-12.8л, на трассе 7.8-8.2) Не любит больших скоростей свыше 110км/ч начинает подъедать масло, в приделах описанных в техничке,и бензина увеличивает расход. Прекрасно лазила по бездорожью, прёт как танк. Прекрасна для путешествий всей семьёй,особенно если на крышу ещё чемодан поставить Туевский..Зимой по слякоти и снежному наносу на трассах,когда все едут по одной тропке в колонне..смело идёт на скорости 80-100км/ч...прекрасно реагирует на малейшие попытки заноса....,загнать в занос при скоростях от 60-90 км/ч...так и не получилось...Интересное решение задних сидений,при необходимости не только укладываются,но и откидываются и фиксируются к передним...бывает нужен объём для перевозок . Большие обзорные боковые зеркала. Прекрасно чувствует себя на 92 бензине.

Довольно архаичный и устаревший внутренний интерьер...

Вообще ничего не было за почти 7 лет эксплуатации...просто следите за машиной. Расходники в виде колодок, тех.жидкостей и противотуманок...не в счёт. (задние колодки не убиваемые-барабанные, передних поменял 3 комплекта, 2 комплекта противомуманок,1 габаритная лампа заднего фонаря, в год 2 комплекта щёток стеклоочистителя, 1 пыльник на тормозном бустере)

Harrone11 лет назад

2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Владею с января 2011 г. Плюсы : проходимость, надежность, относительно не высокий расход топлива, адекватная хорошая работа климат контроля, упругая подвеска (не пробьешь).

Вялая \"музыка\", жестковатые (не удобные) сиденья и..... когда посмотрел на американском официальном сайте сколько стоит НСГВ в ПОЛНОМ фарше (с сигналкой даже и с накладкамипорогами ит.д. и т.п.) ...... стоимость авто в полнейшем фарше со всеми аксессуарами не превышает 30 000 американских президентов!!!!!!! я медленно перестаю быть патриотом своей страны...... у нас просят 1300 000 тыров (и это без ковриков сигналки и т.д., что предлагают на буржуйском сайте)..... капец!!!

Перестал работать омыватель заднего стекла (как оказалось слетел шланг с патрубка) пробез 900км. Сделано на 0 ТО.

DonMof7 лет назадБарнаул

2006 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

- Полный привод, постоянный, диагоналки не боится, межосевая блокировка. - ESP очень рьяная (если она есть), безопасно - Низкий налог для J20A (140 л.с.) - Плотная рычажная подвеска, не плохо стоит на дороге, без кренов и тангажей при маневрах. Управляется как легковушка. - Надежная автоматическая 4-х ступенчатая коробка. - Надежный цепной привод ГРМ (замена как правило в 180-200 тыс. км)

- Полный привод, постоянный, летом ни к чему. - Не большой клиренс примерно 180 мм. Машина сразу садится на передние рычаги и хваленый полный привод уже ни к чему - копаем или тянем. - Дохлые моторы J20A (140 л.с.), на трассе - ощущается недостаток мощности лучше брать с 2,4 (J24B). - Расход масла на 90% моторов с пробегами около 100 тыс км (иногда и раньше), лечится ТОЛЬКО капиталкой ШПГ с расточкой в ремонтный размер (родные кольца и поршни ремонтного размера можно заказать) или гильзовкой. - 4-х ступенчатый автомат задумчив, не экономичен, на скорости 110 км/ч - 3000 об/мин на тахометре. - Расход топлива - 13-16 л/100 км город, трасса 10-12 л/100 км J20A (140 л.с) - не мало для такой дохлой динамики. - Отсутствие лючка в бензобак. Не частое явление, но что стоило богоподобным японским инженерам сделать лючок под задним сидением? - Низко расположенный сапун переднего редуктора заливает даже на не серьезных лужах. - Часто текущие сальники раздаточной коробки и редукторов.

- Поголовный расход масла для моторов J20A (140 л.с.) на пробегах около 100 тыс км (иногда и раньше) - Выработка и гул главной пары переднего редуктора - у всех любителей не следить за маслом при любом пробеге (только замена редуктора) - Гул подшипников раздаточной коробки - у всех любителей не следить за маслом при любом пробеге (ремонт раздаточной коробки)

Никита222222222222222222210 лет назад

2007 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: люкс

Прекрасный внешний вид.

Жёсткий Шумный Дорогие запчасти (ОЧЕНЬ), особенно дорого обслуживать у официалов Огромный ходпри повороте руля. Постоянно вылазит \"чек\" Низкий клиренс - при 17х колёсах! Постоянно что-то ломается и текут прокладки

28000 замена передних стоек 20 000р 45000 замена передних рычагов, ремонт заднего - 18 000р 60000 замена прокладок между АККП и двигателем (потекла), ремонт раздатки. 19 000р 70000 замена 2х полуступиц- загудели ступичные подшипники как оказалось меняются в сборе со ступицей цена одного около 70 000р + работа (14 000 + работа) 78 000 - замена ещё 2х ступиц, ещё 14 000 + работа, замена яиц. 79 000 - загремела цепь двигателя. Автомобиль эксплуатировался в городе.

ОлегSH2024 лет назадНовосибирск

0 год

После хонды CRV 2.0 - ощущения- машина гораздо крепче, сбитая. На ходе двери скрипели, когда переезжал бугры одной стороной. Suzuki на скоростях 120-140 ускоряется заметно легче (На хонде со 140 - было педалью пол проминаю, а она -неторопясь потихоньку....). На старте со светофора- вроде хонда была шустрее, но там и антипробуксовки не было - может из-за нее, или, просто передаточные числа другие.

даже на 4-й скорости двигатель притормаживает.

Дима Дима11 лет назад

2010 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Хорошая проходимость, вместимый салон и багажник. Расход летом по городу 11-12 л. при достаточно интенсивной манере вождения! Хороший клиренс. В принципе неплохой авто в своём сегменте.

К минусам, на своём опыте эксплуатации могу отнести расход топлива зимой по городу, у меня 15-16 л. получается! Простота салона! Комфортным авто назвать не могу, хотя каждому своё!

На сегодня проехал 37000, поломок практически не было, что радует! Единственное после второго ТО доливал масло в картер, возможно подожрал в зимний период.

Степушка11 лет назад

2005 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Пробег 172000 км. Каждый день пробег около 80 км. Машина устраивает полностью !!! С своем классе, я считаю самая удачная.

У моей машины нет недостатков !!!!

На 78 000 ремонтировала рулевую рейку.

Семэн12 лет назадИркутск

2000 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Недорогой Надежный Легкий Простой Проходимый(после небольшой доработки) Маленький снаружи

Пневмопривод переднего моста!!! Для даже легкого бездорожья его нужно кастрировать. Маленький внутри

5 лет назадКемерово

1999 год, 2.0 л, дизель, механика, полный (4WD)

не убиваем...

Салон маловат

Совсем не большие вложения свечи накала, ремонт форсунок,рассходники

Антон 19857 лет назадЧита

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

вместительный салон, достаточно места как на переднем ряду так и на заднем, и над головой, настоящий полный привод с раздаткой, хороший клиренс, короткая база, малые свесы (углы въезда/съезда) огромный + на бездорожье, не большой расход топлива (трасса 9-10, город 11-14) на 100 км пробега, подвеска жесткая, но крепкая.

Не характерный расход масла двигателя для японских авто, заявленно автопроизводителем (указано даже в мануале, который прилагается с машиной) 1л на 1000км пробега, обязательно следить за уровнем масла, должен быть всегда на верхнем уровне, иначе не достаточное давление на натяжитель цепи и вследствии чего растягивается цепи на ранних (не больших) пробегах, начиная с 60 000км. Рулевая рейки, у нас потребовала ремонта на 60 000 км, установили ремкомплект, но всёравно через какое-то время по чуть-чуть капала. При перегоне, вышел из строя хвостовой сальник коробки, ремонт не особо дорогой, но это случилось при перегоне авто и в чужом незнакомом регионе на трассе, не приятно. Хотя когда покупали всё тщательно осматривали на СТО и сами лично, ни каких намёков не было.

Описал в минусах.

Константин9 лет назадМосква

2004 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Удобный, хороший автомобильчик. По городу зимой и лёгкому бездорожью идет отлично. В салоне уютно, всё под руками. Даже крупному мужику места хватает, да и пассажиры не жалуются.

Капризен к качеству масла, возможно поэтому у многих преждевременно начинает греметь цепь. Капризный передний привод, трудно объяснить, но если долго не пользоваться, то как то странно, не сразу оживает что ли. Нужно некоторое время на раскатку, потом всё в норму приходит, но подключенный перед всё равно чувствуется. Очень нежная ручка задней двери.

Глобального ничего, японец всё таки. А так стандартно сальники полуосей (перед справа, зад поочерёдно). Цепи ГРМ никогда не добегают до 200000 км. У всех по разному, от 80000 до 160000 км.

sn1663491910 лет назадОмск

2008 год, 1.9 л, дизель, механика, полный (4WD)

проходимость надежность комфорт недорого

механика по городу напрягает к вечеру

не было

Евгений5 лет назадОмск

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

2.4 просто зверь.

мотор с 2008 по 2012 бракованный. Нет ни одного у кого бы не треснул блок цилиндров или не повело голову.

101292106 лет назадДивногорск

2012 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Конструктивная простота и надежность. Все узлы отработаны и ремонтопригодны. Надежная трансмиссия. Наличие понижайки и блокировки в приводе очень помогает во многих случаях. Очень жесткий кузов, ничуть не хуже рамного авто. При своевременном уходе машина служит очень долго. Один последних простых "честных" автомобилей, здоровый консерватизм. За 5 лет и 100 тыс. км пробега ни одной поломки, только естественное небольшое прогнозируемое старение.

На механике так и не решена досадная мелочь с первой передачей, за столько лет выпуска можно было внести мелкие изменения в конструкцию и решить ее. То-же с передним мостом, удлинение трубки сапуна- копеечная процедура, но спасает от больших затрат. Завод так ничего и не сделал за 12 лет. Консерватизм- это плюс для спокойной эксплуатации (для "пенсионеров"). Машина не для "отжигов". Это надо понимать до покупки, чтобы потом не хаять. Очень надежная, но и очень старая коробка- автомат. Поэтому на автомате расход просто неприличный, на механике как и должно быть для полного привода. Не минус, но особенность. Очень не любит 92-й бензин, расход огромный, но едет тяжко. 95-й, 98-й- самое то. И расход в норме и динамика. На механике нежное сцепление, рано начинает подгорать на глубоком снегу и других тяжелых нагрузках. Надо заранее включать понижайку.

100 тыс. постепенно начала подтекать помпа, на 110 тыс. заменил. Сцепление заменил для профилактики тоже на 110 тыс. Диск можно было не менять еще тысяч 60-80. Выжимной уже люфтил. Корзина в идеале, оставил старую. Еще долго проходит. На 60 тыс.заменены стойки стабилизатора переднего и втулки. Свечи заменил на 100 тыс. по пробегу. Платино-иридиевые. На 95-98 бензине отходили замечательно. Новые такие же.

5555 лет назадХабаровск

2013 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

ходовка непробиваемая, очень выносливая, просто антивандальная, хоть и жестковатая, как будто спортивная; относительно небольшие внешние габариты - легко парковаься в городе; 4wd гребет на 5+, как танк, хоть часами снег паши с пробуксовками и без, поеа бенз не закончится, в отличие от всяких электронных вэдэ, дохнущих и отключающихся при долгой пробуксовке; резвый мотор, даже 2.0, хоть и не стартует до гари, но при возрастании крутящего момента бежит довольно резво; отсутствие поломок, как мелких, так и крупных при относительно бережной эксплуатации - 5 лет езжу, брал у диллера, практически ничего не сломалось, кроме датчика давления масла (хоть и труднодоступен, но стоит копейки и меняется без проблем); заводится реально ~ нереально в любой мороз, если не дохлый аккум;

постоянное 4wd не экономит бензин: летом 8 л. за городом, 12 л. в городе. Езжу резво, жалеть бензин не привык. Зимой больше, но зависит от частоты прогрева. Вебасту бы поставил, но всю жизнь на одной машине ездить не собираюсь; плохой обдув лобового в снег - потеет. Самому лезть под торпедо лень, мастерам~ламастерам не доверяю; 1 передача втыкается часто с трудом, привык через 3-ю, сильно не беспокоит, копаться особо в коробке по этому поводу тоже не охота, хоть и лечится заменой/прокачкой сцепления и т.д.; не дает повода полежать под машиной, как на жигах, уазах и т.д. ~ практически ничего не ломается. Зимой переезжал через сугробы, вогнул внутрь защиту, стала бренчать об глушак. Снял ее через пару таких раз, как обратно выпрямлял потом. Езжу без нее - нафиг не нужна. Клиренса и так хватает. сиденье водителя само опускается со временем при езде. Приходится постоянно поднимать; багажник маловат; лкп слабовато, заставляет не ездить по кустам; за 4 года впервые сменил втулки стаба и передние колодки, которые сносил на 2/3. Япы могли бы сделать и понадежнее. а в остальном норм.

датчик масла, втулки стаба, вроде все.

Андрей6 лет назадОмск

2001 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Очень выносливый и неприхотливый, двигатель очень приемистый, проходимость очень высокая, экономичный.

Мало места, багажника не хватает.

Замена пыльника гранаты ( от ваз 2108 подошёл 140 р.)

10 лет назадКрасноярск

2007 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Это не паркетник, и до джипа немного недорос. Очень сильная (не убиваемая) подвеска. Выносливый двигатель. За свои шесть лет эксплуатации проехал более 300т.км., масло от метки до метки, все жидкости без изменений. Вместительный багажник. Запаска в легком доступе. Задний ряд сидений регулируется по наклону. Адекватная стоимость на расходные материалы (свечи, фильтра, масло).

Для 2х литровой механики большеват расход топлива, но можно сделать скидку на постоянный полный привод. Неважная шумоизоляция. Штатная музыка оставляет желать лучшего. Задний ряд сидений раскладывается не в ровный пол.

280т.км- замена задних амортизаторов (2шт*1200р). В 300т.км - замена всех ступиц (4шт*5600руб. неоригинал).

Руслан5 лет назад

2010 год, 2.4 л, бензин, механика, полный (4WD)

Надежный. Очень теплый зимой, вообще климат контроль хорошо работает. Мощности двигателя хватает, на трассе устойчив. В грязи при включенной понижающей передаче ЕСП имитирует блокировку диффов. Для моего роста (168) удобные сиденья. Постоянный полный привод позволяет уверенно ездить вне асфальта. Хороший свет. Большие зеркала.

Для полного раскрытия внедорожных качеств низкий клиренс. Багажник небольшого объема, хотя свои колеса (225/65R17) помещаются (при вертикальной установке спинок задних сидений). Шумоизоляция как и на многих японцах слабая. Задние сиденья объемные и при складывании занимают много места. Еще и крепления спинок на кочках постоянно громыхают. Не хватает USB входа. Музыка откровенно слабая.

За 8 лет эксплуатации (кроме регламентных) менял пару раз стойки и втулки стабилизатора. По одному сальнику на переднем и заднем редукторах. Сальники начали запотевать после пробега в 65 тыс. км. В раздатке передний сальник на 88 тыс. км поменял.

Volodja8 лет назадБарнаул

2008 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Прост в эксплуатации, надежен, неприхотлив, дешевые запасные части, зимой теплый и хорошо заводится в любой мороз, умеренные внедорожные качества.

Жесткий салон, при высоком росте очень не удобные сидения, большой расход топлива в городских условиях, низкорасположенная раздаточная коробка снижает внедорожные характеристики! При установленной защите клиренс снижается до 16 сантиметров!!!

Поломок за 117500 км не было совсем! Менялись расходные материалы, масла, фильтры, ремень генератора ,кондиционера в (80000), тормозные колодки , стеклоочистители и тд! В 115000 км заменил аккумулятор и задние амортизаторы по причине течи одного из них! ВСЁ!

Давыдовский11 лет назад

2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: полная

Машина класс!!!!! Первый месяц балдел.Масса удовольствий.Простая в эксплуатации.За 5 месяцев 25 тыс пробега.

Боковой занос в гололед или снежочек,Машина практически не управляемая.В грязь еще круче-задние колеса крутятся быстрее передних,машина идет боком и не слушается руля,приходится останавливаться и трогаться снова.Очень страшно когда под тобой 2 тонны и они не управляемые.Про автошину не лечите, торгую автошиной 15 лет.Я думаю это из за того что убрали мосты ,а поставили привода,дифференциала ведь нет.

не ломалась.

labora7 лет назадМосква

2007 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

После b6 пассата - простой как велосипед и надежный танк. Не большой расход топлива, в смешанном не более 11.5л/100км. Относительно не дорог в обслуживании.

Двигатель j20a страдает залеганием масляных колец и дубением маслосьъемных колпачков, в связи с чем - расход масла. Передние шаровые опоры не меняются отдельно, только вместе с рычагом в сборе, либо отдавать на переделку спецам (вваривается шайба и устанавливается шаровая, которую в последствии можно будет заменить в любой момент). Не понравились сиденья, ужасно устает 5ая точка и спина при длительных поездках. Не оцинкован. Гниют двери под уплотнительными резинками по верху. Катализатор быстро выходит из строя с нашим бензином, постоянно вылезает ошибка p0420, решается заменой на пламегасители и установкой механической обманки.

Стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, масла в ДВС, мостах, раздатке, фильтра.

DasMMX8 лет назадПермь

2014 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Адекватная цена за честный полный привод на автомате. Удобная посадка водителя (мой рост 198 см), простой и функциональный салон без наворотов. Умеренный расход топлива (8/12 л.) Надёжные узлы - двиг и АКПП, всё остальное можно починить своими силами.

Дорожный просвет оставляет желать лучшего, лифт крайне необходим. Штатные шины nexen и стальные диски совсем никакие. Шум в салоне при движении утомляет, на шиповке так совсем беда. Пятой точкой чувствуются даже малейшие дорожные неровности... Климат-контроль напрягает - при езде с ребенком для поддержания стабильной температуры регулятор приходится крутить не менее интенсивно, чем руль.

Пробег 3500 км (три тысячи пятьсот) - салон уже скрипит как телега. Сиденье водителя, задние сиденья, передняя панель - всё поскрипывает при проезде неровностей. Внутренние ручки дверей тоже скрипят - такого я не ожидал от японского автомобиля. Детское кресло на задних сидениях вибрирует и дребезжит на холостых оборотах.

Кайо10 лет назадСанкт-Петербург

2013 год, 2.4 л, бензин, механика, полный (4WD)

Весьма шустрая машинка, комфортно и уверенно едет после 130 км, меньше- достаточно жесткая ,шум в салоне комфортный-нет ощущения заткнутых ватой ушей, как в премиум-классе.Зеркала-замечательные.Расход в жестоких пробках( в основном стоишь)13,5 л ,если куда то за 100 км -9-10 л на 100 км. По-моему Витара 2,4 л с ручной коробкой веселая и динамичная машина.

Магнитола-надо менять на типа S-100 сразу качество звука(при штатных колонках возрастает). Трогаюсь скорее медленно,как бы шлицы на шестеренках не сорвать, а далее разгон и маневрирование ,как захочешь, мотор на повышенных оборотах жужжит,примерно так же как на 10 летних витарах,хоть внешне совсем не такой. Написал потому, что отзывы о витарах (правда-автоматах) как о заурядной , хозяйственной машине несколько несправедливы (моя жена на витаре-автомате еще как носится) Поставил ТСУ,много любителей висеть сзади-помогло, но с высоких бордюров съезжаю и фаркопом задеваю с жутким звуком поребрик.

ktkbr201011 лет назадновосибирск

2009 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Очень теплый,комфортный,шустрый.Ездил ОЧЕНЬ далеко,спокойно 1000-1100 высиживаю за световой день.Управляемость в норме.Жена ездит по гололеду на работу,я спокоен.Среди кроссоверов,равных нет.Можно оставить жене.

Расход,трасса-город 9-10.Город с прогревами 13-14.К расходу надо привыкать.На шипах шумный.У коротышки маленький бак,40л.

Лопнул лобовик,-43 было.

Александр6 лет назад

2015 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Проходимость, обзор, печка/кондей +++, колейность не замечает на хорошей резине, зимой Хонка 7, летом Мишлен. Зная о болячках 2.4 мотора взял 2 литра, 5 мкпп. Динамики вполне хватает и в городе и на трассе. За 11,5 литров не выезжал даже зимой. Про 4 ступ автомат читал отзывы - заблуждение. Этот автомобиль делали инженеры, а не маркетологи! Японцы вполне могли в коробку впихнуть и 7 шестеренок, как теперь многим нравится) Но надежность-то узла снизится! Японцы доказали, что сочетание 2 литра/5 мкпп до капремонта - 300 тыс км пробега при проведении всех регламентных ТО. А 4я на этом автомате равна 5й на мкпп - 2500 об/мин на 90 км/ч, расход 8 литров. За 3 года эксплуатации только положительные эмоции. Жаль, что в общем сознании инженерная надежность вытеснилась рекламой маркетологов и конкурентов этой машины. Больше СГВ не поставляется в РФ.

Не нашел. Разве что не очень большой багажник, но это и не микроавтобус.

На 3 году эксплуатации перегорела 1 лампа ближнего света. Всё.

Дмитрий7 лет назадНовосибирск

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Очень надежен, просто берет и не ломается. Все узлы и агрегаты проверены временем, простые, если не сказать топорные, надежны как автомат Калашникова. Честный полный привод. Салон очень эргономичен и удобен. Все кнопки и шайбы большие, даже зимой в варежках не составит труда поменять температуру в салоне и т.д. Климат-контроль очень хороший, мощный, салон нагревается и охлаждается быстро. Высокая посадка, очень хорошая обзорность. Огромные лопухи боковых зеркал, читаются отлично. Из-за общего более-менее квадратного дизайна габариты авто чувствуются на раз-два.

В третьем поколении убрали раму. Свесы у машины не совсем продуманы, на крутом офф-роуде можно сильно цеплять задним бампером. Из-за отсутствия рамы раздатка висит слишком низко, иногда на том же злом офф-роуде можно чиркнуть ей по земле. Остальная защита днища нареканий не вызывала. Салон удобный, но спартанский и некрасивый. Очень не хватает hands-free. Сиденьям не хватает боковой поддержки и пояснички. После 300км пути начинает болеть спина. Руль регулируется только по высоте. Центральный подлокотник регулируется только вперед-назад, пусть и большом диапазоне, но иногда не хватает его по высоте. Штатное головное устройство читает MP-3, но только с диска, разьема для флэшек нет. Задние сиденья тоненькие и не особо удобные на дальние дистанции. Раскладываются 60/40, но не в ровный пол. Багажник объемный, но в основном в высоту. Слишком много в него не затолкать. Иногда чувствуется, что не хватает тяги, но это более-менее компенсируется хорошей отдачей со всех колес.

На пробеге 40.000км перегорела лампочка ближнего света в правой фаре. На 56.000км в -38 градусов замерзла незамерзайка в шланчике для омывания заднего стекла. Шланчик слетел с хомута. Больше поломок не было в принципе.

178774713 года назадДаурия

2013 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Надёжный автомобиль, красивый внешний вид не быстро устаревающий со временем. Постоянный полный привод и возможность иногда съехать с дороги, блокировка межколксного дифференциала (злоупотреблять бездорожьем не стоит). Японская Нива во всей красе. У автомобиля устойчивый к истиранию кожанный салон. Японская сборка тоже положительно сказывается. Ликвидность на вторичном рынке (пока).

Маленький багажник это единственное с чем нельзя бороться. Со всем остальным можно примириться или привыкнуть. 4 передачи в автомате, хотелось бы 5 или 6, а то на скорости за 100 км/ч расход топлива увеличивается. Подушка сиденья коротковата, на дальние расстояния утомляет ехать. Лакокрасочное покрытие тонкое, царапается легко (металл при этом ржавеет медленно, но внешний вид портится). Весьма скромное оснащение, никакой цифровизации.

За 6 с половиной лет ничего не вышло из строя, не сломалось. Поменял втулки стабилизатора (по 400 рублей за штуку) на передней оси при пробеге 72000 км.

Александр Гаврилов!7 лет назадСтароалейское

1998 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

проходимый как УАЗ, кушает меньше чем нива, комфортный как японец, много воздуха в салоне, командирская посадка и прекрасный обзор!!! по ремонтопригодности ничего страшного нет, все очень легко ремонтируется дома при наличии инструмента, прямых рук из плечевого пояса и головы на плечах!!! я смог залесть под машину не поддомкрачивая её и это в стоке!!!

после долгих лет владения АвтоВАЗом = машинка сказка!!! но блин есть косячок - для ног заднего пассажира маловато места, зато над головой руки можно вытянуть!!!

постепенно устраняю огрехи предыдущих хозяев, на данный момент жду зарплату чтобы выкупить оригинальные пружины задней подвески(4к. рублей за пару) пока полтора витка от вазовских(с двойки) отрезал, дабы амортизаторы не работали на разрыв это все из-за безолаберности предыдущих хозяев, но я все огрехи устраню и эта машинка будет жить ещё очень долго!!!

7774 года назадНовосибирск

2000 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Надежность , всегда доедешь куда нужно. Хорошая крепкая ходовая часть и прекрасная проходимость, без проблем на наших дорогах хоть зимой хоть летом))) Конечно же рама это огромный + . Вместительный салон при складывании задних сидений. Хорошая ремонтная пригодность , практически все запчасти всегда в наличии при этом выбор оригинал- дубликат. ну и конечно же соотношение цена-качество.

Жалко с производства сняты, надо было новый кузов на эту же базу ставить с новой движкой .

Замена цепей ГРМ на 180 тыс. пробега и на 200 тыс. замена стартера, остальное расходники.

Михаил5 лет назадБарнаул

1999 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

+ Проходимость. Реально очень проходимая!! Короткие свесы, высокий клиренс, рама, реальная раздатка с пониженной. Просто танк. + Высокая посадка, хорошие материалы отделки салона. Очень надежно всё сделано. + Удобно складываются задние сиденья, можно перевезти негабарит + Доступность запчастей. На ровном месте никогда не ломалась. Заранее начинает предупреждать о проблемах. + Заводится и в -40. + На трассе 2,5 литра и 144 лошадей всегда хватало. Уверенный обгон и отличное ускорение. Особенно радовала кнопка O/D. + Парковаться легко, мелко габаритная машина, зимой не страшны городские накаты и горки на парковках. + Двигатель тихо работает, в салоне не слышно. + Хорошее кузовное железо, медленно гниёт. + Низкий расход топлива для джипа. Летом смешанный режим трасса/город - 11 литров, чисто трасса - 10 литров.

- Не самая легкая управляемость на трассе в плохую погоду. Короткая, задний привод, очень аккуратно надо, иначе может очень легко развернуть на 180 градусов - Не самая тривиальная машина в ремонте. - В пороги грязь забивается, если вовремя не прочищать, гнить начинает - Дорогие узловые запчасти -

3 года пользования, около 80 тыс. км: - рачаги левый, правый. В сборе с шаровой дубликат около 5500 рублей - задний дифференциал. С заменой контрактный 24500 рублей. - лампочки и замена масел по графику. Вот и всё.

Врублевский Олег9 лет назадНовосибирск

2007 год, 1.6 л, бензин, механика, полный (4WD)

У этой машинки очень хорошая проходимость, динамика и управляемость. Мало того на крейсерских скоростях расход бензина колеблется от 8 до 10 литров на 100 км, что при постоянном полном приводе не может не радовать. Эргономичный салон: при очень скромных габаритах вместимость вполне приличная, а удобная трансформация задних седений позволяет перевозить крупногабаритные грузы легко и непринуждённо.

Из минусов удручает только общая жесткость подвески, но для внедорожников это нормально. Аскетичный салон, но, опять же - таков класс автомобиля.

За год эксплуатации пришлось поменять катушки зажигания - по очереди обе \"издохли\". Радует, что не одновременно, а с разницей в пару месяцев. Симптомы: двигатель начинает \"двоить\" (одна катушка запитывает две свечи) и падает тяга (но машинка таки едет и едет довольно уверенно), от выхлопа начинает нести бензином, часть выхлопной между катализаторами может раскаляться до красна от сгорания в ней несгоревшего в нерабочих цилиндрах бензина . Проверяется поочередным отсоединением проводов от катушки при работающем \"двоящем\"!!! двигателе: если провод отсоединили, а двигатель работает - вот эта-то катушечка и сгорела. Катушка не \"издыхает\" сразу - сначала машинка долгое время периодически \"поддваивает\" и чем дальше - тем дольше (у меня в течение месяца где-то). Катушки требуют замены где-то через каждые 50 тыс.км пробега - так и вышло. Больше никаких проблем не было, хотя это тоже была не проблема, а простая замена расходников. В целом машиной остался доволен!

tat236012 лет назад

2011 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: базовая

Клевый Большой Витюха. Купили неделю назад, сделали шумоизоляцию, поставили ксенон на фары, забронировали бампер и лобовое стекло, вобчем довели \"до ума\". Радуют лопухи зеркал заднего вида - отличный обзор. Едет нормально, скорость набирает быстро, правда пока на обкатке больше 100 км в час нельзя. Пока все нравится, есть с чем сравнить... Пежо,Раф-4,Мазда,джип Коммандер...и т.д. Поезжу подольше - напишу.

Пока, кроме забрызгивания грязью бокового стекла водителя, недостатков не заметила...Мож еще все впереди...

169117104 года назадСанкт-Петербург

2008 год, 1.6 л, бензин, механика, полный (4WD)

Беспроблемный , удобный в городе и на даче, проходимость 99% везде и парковка в любом месте

не выпускается с 2014 года. а жаль

за 9 лет эксплуатации вышла из строя только электрическая катушка- стоимость ремонта с з\частью- 3200,00

124332355 лет назадБарнаул

2000 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Натуральный рамный внедорожник(стоял рядом трактор) я пытался засадить,естественно в здравом уме,не на мосты, везде вылез! Удивила динамика (разгон,скорость),только места в багажнике МНЕ не хватало, хотя холодильник увезти можно!(после длинной нивы ваз 21310 где задняя дверь подымается и можно везти негабарит ). Так что это отличная машина!на все случаи в жизни ,кроме тех кто начинает строится, и собирается возить длинные стройматериалы

Не большой багажник

330000 замена цепей и звёздочек ГРМ

Костя10 лет назад

2010 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Экстерьер, надежность, функции внедорожника, отсюда проходимость. 2.4 тянет, хватает для него, фусо с грузом буксировал.Головной свет, в морозы- без проблем, устойчивость, управляемость на высоте, удобная баранка, информативный дисплей. Хорошая японская сборка. За 4 года и 76 пробега вложений на 8200 руб.- немного.

Бедный салон- японский уазик. Пластик дешевый- царапается. Дороговизна запчастей. Задним пассажирам мало места. Разгон с места- тупой. Музыка никакая. Клиренса см 5 бы еще. Поменять габаритную лампу- снять колесо и подкрылок)))

28000- замена ремня- гарантия 59000-замена стоек -гарантия 72000- умер аккумулятор японский- 4800 73000- загудел подшипник натяжной у оф-в 8050 руб!!!! Екзист 2400 -месяц ждать. Работа 1000 р.

vlad1407054 года назадКрасноярск

2014 год, 2.4 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Очень надежный автомобиль. В 2018 году съездил в Крым из Красноярска, перегорела только лампочка ближнего света. В 2019 году снова съездил в Крым, не случилось ничего. Мало ест по трассе 200-400 грамм на 5000км, считаю это нормально, в городе не ест масло. Зимой очень теплая машина, печка класс. Проходимость у автомобиля просто супер. Заправляю 92-м бензином (иногда заправляю 95-м), едет нормально, разницы в расходе и динамике не чувствую.

Неудобные сиденья в верхнем положении. Когда опускаешь вниз, то сидеть становится удобно. Шумоизоляция плохая, но поставил шины бриджстоун (японская, лето) машина в разы стала тише ездить. До этого стояла Нокиан хакка (Россия). Прожорлив, в городе на 100км расход около 13л.

Пробег 96000км, ничего не ломалось. Даже ремень еще не менял.

9 лет назадНаходка

2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Экономичный,хорошая проходимость,эргономичная машина

Грустное выражение фар

10 лет назадНовосибирск

2004 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)

крепкий как танк.

нет!!!

ничего!!!

ринат лесник10 лет назад

2008 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: люкс

двигатель дрянь застучал через 120000 км и это не первый случай

нет

Андрей5 лет назад

2010 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Пробег 150 т.км, стойки как новые, сайлентблоки как новые, единственный расходник- лампы и втулки стабилизатора. Есть ли теперь что либо подобное? Реально неубиваемый и надежнейший авто. Жаль Сузуки так бесславно слилась с рынка. Новая Витара ниочем.

Только поджор резины.

m10103z7 лет назадБийск

2000 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Limited

Очень надёжный минитанк)) Проходимость просто нереальная,легко проезжал там,где шевроле нива беспомощно сидела,вообще можно потягаться даже с УАЗиком. Приемлемый расход топлива Очень тепло в машине,при минус 30 можно ехать без верхней одежды Можно валить боком))

Не обнаружил пока

После покупки было заменено: Крестовины карданов Рулевые тяги Сайленты задних продольных тяг Отремонтировали супорта Диски тормозные передние Колодки тормозные передние Все брал оригинал Еще поменял жижи в АКПП,раздатке,мостах,двигателе,гуре и тормозуху

максим9 лет назадТюмень

2010 год, 3.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Очень маневренный и мобильный, мощный - просто ракета, достаточно вместительный для своего класса автомобиль. Прекрасный радиус разворота, достаточно проходимый и надежный. Цепной движок - гигантский моторесурс.

Не самый экономичный двигатель в своем классе (по городу), но зато более экономичный по трассе. Некоторые проблемы с наличием зап/частей и их стоимостью (слегка завышенной).

Валерий10 лет назадТюмень

2002 год, 1.6 л, бензин, механика, полный (4WD)

удобный. хорошая проходимость. легко доступный к различным узлам для ремонта. прост. вынослив. отличная маневренность. просторный салон. хорошая машина.

слабый двигатель.

195 000 км. пробег. кроме расходников поломок не было.

12 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая

Добавить короткий отзыв о Suzuki Grand Vitara

Отзывы владельцев Suzuki Grand Vitara

Читайте все отзывы о Suzuki Grand Vitara 323

Suzuki Grand Vitara

оценка модели8.5

Купить Сузуки Гранд Витара

Тест-драйвы Сузуки Гранд Витара

Технические характеристики Гранд Витара

Запчасти Сузуки Гранд Витара

Автоуслуги

Отправка автомобилей

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru

Вопросы и ответы по Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara

Какие стойки купить ?

Suzuki Grand Vitara

Приветствую вас ,я из Иваново, интересен вопрос где в Нашем городе ,либо в соседних можно произвести Расточку блока цилиндров ,мотор H25a v6

1 ответ

Suzuki Grand Vitara

Добрый день. Подскажите сроки Кампании по замене натяжного ролика приводного ремня для Suzuki Grand Vitara 06.2008, 2.4 ,(JB424) (169 л.с.

1 ответ

Suzuki Grand Vitara

Можно ли 5W-30 синтетику долить 5W- 40 синтетику

1 ответ

Suzuki Grand Vitara

При откручивание крышки бензобака происходит шипение

2 ответа

Вы смотрите раздел Отзывы о Сузуки Гранд Витара.
2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Посмотреть всё о Сузуки Гранд Витара

Сузуки Гранд Витара отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.