Сузуки Эскудо - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Дарова всем. Немного добавлю отзыв. За изложение не пинайте у меня и по литературе тоже 3.

Закорчевал немного машину. Корчевание начал как самый умный человек - с максимально больших колес, которые могут влезть. В итоге методом долгих вычислений через онлайн калькуляторы в интернетах, выяснил что впихивается со свистом размер 215/70/16 (диаметр 708-710 мм). Поехал купил и литье и резину, резину взял Bridgestone A/T (джип же все таки), примерки как таковой не было, поэтому не виден был масштаб моей ошибки....

Все, что случилось с момента публикации отзыва:

1. Поставлен блок допприборов от паджеро мини - часы, альтиметр, компас, термометр наружной температуры. Все работает.

2. Вырезан весь пол и изготовлен из листа 1,2 мм. Под багажником удалена (сгнила полностью) заводская поперечина, вместо нее вварена крестообразная из трубы 40*20, пол единым листом сделан. В ногах у водителя полностью удалена и изготовлена из уголка 40*40 и трубы 20*40 поперечина с опорой кузова. В ногах у пассажира аналогично переделала только половина поперечины с опорой (ближе к середине кузова поперечина целая осталась)....

Ну вот и случился юбилей,вернее сразу два!Во-первых,автомобилем я пользуюсь уже 6 лет!И во-вторых,пробег плавно приблизился к 100000км...И это произошло...100000км-много это или мало...Тут всё субъективно,зависит от места жительства и времени эксплуатации авто.У кого-то на это уходит несколько лет,а у кого-то -десятилетия...Одно могу сказать точно-несмотря ни на что-я очень рад,что не ошибся в выборе своего Эскудика!Машинка меня ешё ни разу не подводила(мелочи не в счёт)...Дай бог нам обоим удачи и здоровья,чего и Вам желаю!

Вот и набежало на одометре 30тыс. моих километров...Для кого-то это просто смешная цифра(тем более за почти 5,5 лет владения авто),для меня-ну так получилось...Повторюсь,город у нас маленький ,особо ездить некуда,летом средний дневной пробег составляет примерно 30км,зимой-10...да и то не каждый день...холодно,однако. Перед очередным началом зимнего периода произвёл большое ТО для своей машинки,поменял фильтра(Масляный,воздушный,салонный),жижу в переднем,заднем мостах и раздатке(кстати,можно было ещё спокойно проехать тыс.10км),двигателе и автомате...В общем,подготовил машину к осенне-зимнему сезону..Мысль о продаже пока отбросил,не вижу смысла(переезд пока откладывается,а "такая корова нужна самому"!),тем более,что дорого автомобтль не продашь,а за дёшево-не имеет смысла...Так уж лучше ездить на проверенном годами компактном внедорожнике,чем на свежей,но"пузотёрке"(а иного сейчас и не купишь...)...На этом пока заканчиваю-всем удачи на дорогах!!!

Ну вот прошло еще какое-то расстояние и пару лет от отзыва последнего.

Что сделано: все-таки лифт, но гражданский +5 см, колеса 225/75/16 LT

Лифт без бодика.

Полез порог, буду менять конкретно-гнуть во всю длину из толстой стали. (куплю штатный обвес на круглого коротыша).

Соорудили усилитель зажигания, подняли вольтаж на катушках до 25 вольт, в перспективе переход на катушка-цилиндр.

Расход упал даже зимой! Стал очень хорошо заводится, главное чтобы аккум жив был.

Масло не жрет, нигде не течет.

Есть идея воткнуть туда что то большое и мощное типа RB25DET или JZ, если у кого есть опыт, поделитесь пожалуйста.

Делал разное, вплоть до смены жижи в автомате и переход на синтетику в мостах, но более ощутимо дала банальная чистка дроссельной заслонки, ну и динамика улучшилась. Однако из-за гомно-топлива, пробок и прочего, чтоб эффект сохранялся лучше чистить раз в год, я обычно- весной.

По ряду причин продал тяжёлую грязевую резю 225/75/16 -комф 3000, пока катаю на китайской АТ (комфорсер 1000) 215/70/16 -вес почти как у штатной зимней (около 13кг, против 17.8кг-грязёвка).

ЛЕТО: трасса -около 9л, город - 11-11.5 /12л-редко/ (да- на крыше бокс и поверьте- на моих скоростях нифига он не жрёт на 3л больше как пророчили "добро-злые" языки, к слову - я проверял БЕЗ него иииИИИИ......

Всем доброго времени.

Эскудо большую часть времени стоит так как для повседневного использования есть у меня другое авто. Скоро планирую поставить блокировку от ИЖ техно в задний мост. Решил завести и проверить авто. У нас в этом году выпало много снега , а сейчас давят морозы. Простоял эскудо долгое время на морозе -30 -35 заводил температуру показал -29. Завелся без проблем но очень громко)) на выжатом сцепление. Если сцепление отпускать то душит двиг, масло под замену. Прогрел коня и отогнал в теплый гараж....

Все системы работают штатно , с момента последнего дополнения отзыва ничего ровным счетом не произошло - замена масел , колодок и фильтров . За достаточно долгий срок эксплуатации машина мне не наскучила и не надоела , каждый раз с удовольствием на нем езжу , так и подмывает иногда сьездить куда нибудь " на далеко " на нем , а на трассе он просто в своей стихии ... Странное дело - дольше 2-3-х лет машины у меня не задерживались , то или иное в каждом авто мне постепенно надоедало или не устраивало ( ....

Как обещал, дополняю отзыв.

Итак, года 2-3 назад поставил как мне советовали люди в комментариях механические хабы. Обошлись они мне в то время, ещё до скачка доллара в 13 500, фирма Warn Premium. Стал лучше накат, ну и чисто практическая функция - снижение нагрузки на привода (кажется правильно написал)))).

Примерно в тоже время прикупил новую резину, долго выбирал между мудовой и олл террэйновской резиной, в итоге взял вторую. Всё таки мудовая (грязёвка) слишком мягкая и быстро стирается по асфальту (из отзывов), поэтому приобрёл BF Goodrich All Terrain (30 000 р.). Для лёгкого го.......на и любого гравия резина просто отличная....

Здраствуйте уважаемые Дромо пользователи. Сто лет уже не писал дополнения, а рассказать есть что.

Итак, после крайних манипуляций с топливным баком и катушками машина поехала, стала хорошо заводиться, но исчезла динамика разгона и т.д. Начал как это обычно бывает гадать на кофейной гуще. Проходил кучу диагностик, где мне все говорили что с машиной полный порядок, менял датчики, свечи, выбивал катализатор, мыл форсунки, поставил насос повышенного давления и т.д., всего уже и не упомню.

И в один прекрасный день решил залить Лавр в цилиндры....