Сузуки Гранд Витара - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Шины и Диски"

Всем привет. Планировал изначально брать АТ, и вроде как уже решил брать Yokohama Geolander AT, но отзывы о ней противоречивые почитал, да и стоила она дороже, чем Cordiant Off-Road. В общем выбор пал на Cordiant Off-Road, хотя это и МТ.

На лютом бездорожье не был, но кое-где по грязи поездил после дождей — затруднений машина вообще не испытала. Хотя конечно, там где я ездил это бездорожьем сложно назвать и вы бы там на своей девяточке проехали))

По асфальту, кстати, едут лучше, чем я думал....

Настало время сменить старые выкатанные nokian хака 5. Сменил на Goform AT01 - цена/качество соответствует. Также на этот сезон заменил амортизаторы. Купил все четыре по хорошей цене 11000 - Tokiko - также новые опорные подшипники + пыльники / отбойники.

Загудел задний подшипник ступицы - заменил + новые колодки задние.

Заменил масла в редукторах и раздатке на летний вариант 80W90. для себя выработал правило лето 80w90 - зима 75w90. Летом густое масло не мешает эксплуатации, но зимой приводит к большей вязкости и у машины пропадает накат в принципе....

Машина досталась мне на зимней резине. Зима закончилась, наступил июнь и пришла пора покупать колеса.

Если у вас никогда не было колес на 17, то приготовьтесь испытать легкий шок от разницы стоимости по сравнению, скажем, с 15 дюймами. Я думал, что колесо стоит процентов на 10-15 дороже от последней сохранившейся у меня в голове суммы (12600 р. за комплект на субару). Ага, как бы не так.

Цена резины начинается от 5 и доходит до 10 тясяч за колесо более-менее известных брендов. Я не рассматривал ханкук или триангл (или правильно говорить трай энжил, я так и не понял), потому что производители новые и опыта с ними у меня нет....

Всем доброго дня. Сейчас появляюсь тут редко совсем, езжу тоже как обычно мало, дополнять особо нечем, но о колесах не упомянуть я не могу.

Давно мне уже надоела тема с вечным сезонным шиномонтажом, но все никак руки не доходили. Стал просматривать б/у диски, хотел такие же как у меня, непременно штампованные, в идеале чтобы были один в один с моими, если что и поменять и выпрямить можно. При просмотре объявлений выяснилось, что диски на мой авто с широким центральным отверстием, это уже редкая тема(По крайней мере в Москве), и машина старая уже и диски эти кто только себе не ставит, и на ниву и на уаз и.т.п. На следующий кузов Гранд Витары, где диски уже легкового размера) купить в сто раз легче, и выбора больше,и стоят дешевле....

На длинные выходные совершили семьей небольшое путешествие по маршруту Москва-Питер-Выборг-Кронштадт-Питер-Москва. Выезжали рано утром 3 ноября, как раз когда начался снегопад. Поначалу ехал очень осторожно, толком не зная зимних возможностей авто и резины. Новая липучка Nexen справилась на ура, практически по всей трассе не было даже намека на скольжение или занос, хотя шел прилично для таких погодных условий 100-110, только на платном участке в обход Вышнего Волочка немного помотало задницу, но там я разгонялся до 140 км/ч, там засыпали дорогу какой то дрянью, возможно этим и был вызван небольшой занос, потому что после обгона спецтехники разбрасывающей это дерьмо, сцепление с дорогой стало опять нормальным....

Наконец то прибыли мои колесики Cooper Discoverer AT3 225/70 R16. Заказывал в R16SPB.ru. Покрышки класса АТ выбирал долго, наверно около года. Перерыл форумы, тесты, помощь также оказали мнения форумчан здесь на Драйв2. Окончательный выбор был между Cooper, Hankook RF10 Dynapro и Toyo Open Country All-Terrain. Всеми любимые BFGoodrich All Terrain TA не рассматривал из за повышенного веса покрышки. Yokohama Geolandar AT-S G012 и Bridgestone Dueler AT не прошли по конкурсу, читал в тестах что быстро замыливаются и плохо самоочищаются....

Накатал наконец 5000, собственно 3500 накаталось летом за месяц отпуска, а все остальное время оказалось некуда и некогда ездить. Так, до магазина раз в неделю и иногда на работу...

Все ровно и ничего не сломалось. Летом в режиме 70% город (не центр) 30% трасса расход устоялся на 11.3 л/100. Впечатления от машины самые приятные, особенно от ее управляемости по плохим дорогам...

На зиму взял комплект Nordman 5 SUV 225/75R16 на отдельных дисках, родные 17", специально профилем побольше, чтоб мягче было....

Как и обещал, сделал фотографии машины на "зимних" дисках.

Сегодня ездили в путешествие по области и я получил первое серьезное повреждение машины - камень в лобовое стекло. Остался словно след от пули. Друг сказал, что если пойдет трещина, можно рассверлить. Вернулся вот, вроде, нормально все.

Зима, слякоть. Расход начал расти. 9.9л/100км показывает (с 1 апреля 2013 года не сбрасывался компьютер). Летом до 9.7 опускался. Не удивлен росту и особо не расстроен.

Понравился сегодня один момент. Съехав с трассы на то, что летом было грунтовкой, а сейчас суровой стихией для внедорожников, мы стали гадать, а сможем ли вообще доехать до деревни....

Вот и выпал у нас снег. Как всегда быстро, решительно и внезапно. А по сему пришло время переобуться и собрать все накопившиеся за сезон мысли об указанной в заголовке резине.

Для начала объективизмы: на момент покупки высота протектора была 12 мм, за летний сезон (9,5 тысяч километров) протектор поубавился до 10 мм, т.е. износ около 17% на 10 тыс. км преимущественно в городских условиях (постоянные разгоны и торможения). Не самый выдающийся результат, конечно, но на 2-3 сезона точно должно хватить.

А теперь субъективизмы, а именно мои личные ощущения....

Вот задумался о том, что бы поменять летнюю резину. Размер 225/65 R17. Поскольку машина достаточно специфичная (вроде и не джип в полном смысле, но и не скоростной паркетник), думаю что надо будет поискать модель для трассы на 70% и для бездорожья на 30%. Причем с учетом того что по трассе больше 130 я на нем редко езжу. Ну и хочется что бы "зубастая" резина, брутальная.

Может кто из Сузуководов подскажет какую модель выбрать, на основе опыта эксплуатации именно на Гранд Витаре?