Сузуки Джимни Вайд - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

внешний вид, должен был минимально выдавать наличие силового элемента под пластиком. более того, по закону, более 1см, ничего выступать не должно. пришлось пожертвовать стандартным электровентилятором кондиционера и заменить его на более производительный, но более тонкий.

для тех, кто продолжает наращивать крепление моста - этого делать не стоит. крепление на мосту, даже без наращивания, даже на 33х колесах, отрывает с мясом (стандартное крепление из 3мм. формованной стали). гораздо более правильно, усиливать и спускать верхнее крепление.

Если кто-то не знает "зачем это делать", то в двух словах - тяга Панара должна быть параллельна горизонту, чтобы мост не сильно уводило в сторону при артикуляции подвески. На заводе, тяга стоит ровно, но когда машину лифтуют, то ее угол меняется и мост смещается в сторону....

смена двигателя м13а на м18а. прототипом послужил опубликованный опыт одного австралийца (по сути пара фотографий и мнение "да, встает"). На тот момент, в России этого никто не делал, а если делал то старался скрыть все подробности.

Ввиду большого количества положительных оценок о первом отзыве, решил не затягивать с уже обещанным ранее рассказом о том, как я немного приподнял своего Джима, благо и время позволяет)

Вообще так называемый "граждансий лифт" подвески на 5 см (или 2 дюйма, не по нашенски) - это то, чем занимаются большинство покупателей Suzuki Jimny первом делом после покупки. Волею судеб, я шел до этого целый год, хотя и сейчас могу ответственно заявить – Джимович на колесах 2157015 спокойно и в стоке проезжал в тех местах, куда мы отправлялись, ничего нигде не задевая....

не знаю потрут ли ссылку на другой сайт, но весь процесс тюнинга (или почти весь), изложен тут http://www.drive2.ru/r/suzuki/288230376151941330/

День добрый ! это авто был душой и сделано все мной, перед разлукой был перекрашен и доработан ,все видно на фото и прежние описание можно увидеть и прочесть. О покраски ,хамелеон -меняет от освещения цвет от серо-черного до серо-зеленого и доработан обвес на фото видно.Катки 888 просто супер и зимой и летом,гололед,снег, грязь . трассу держит на твердую 5,размер 280/80/15.

По просьбам добавляю фото! Недавно поставил тракторную резину, Заявленный диаметр 35 дюймов. По рулетке получилось 86 см. Возникла необходимость в замене раздатки на шестеренчатую от JA11. Купил кит для установки и сменил раздатку. Теперь тяга лучше чем на штатных колесах, скорость по GPS 90 кмч, 4000 об/мин. Разгоняется очень бодро!

На прямой дороге, на пониженной передаче, отпускаешь сцепление - трогается сам, подгазовывать не надо :))) В глине тяга просто бешеная!

Видео:

Тема на форуме, https://forums.drom.ru/vladivostok/t1151782721-p27.html