Сузуки Джимни Вайд - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Ввиду большого количества положительных оценок о первом отзыве, решил не затягивать с уже обещанным ранее рассказом о том, как я немного приподнял своего Джима, благо и время позволяет)

Вообще так называемый "граждансий лифт" подвески на 5 см (или 2 дюйма, не по нашенски) - это то, чем занимаются большинство покупателей Suzuki Jimny первом делом после покупки. Волею судеб, я шел до этого целый год, хотя и сейчас могу ответственно заявить – Джимович на колесах 2157015 спокойно и в стоке проезжал в тех местах, куда мы отправлялись, ничего нигде не задевая....

Так случилось, что на морозах лопнули шланги, расположенные в районе верхних шкворней. Они от холода - 50 дубеют, становятся как будто из пластика и лопаются при механическом воздействии. Достаточно сильно повернуть руль - и все...... лампа 4 WD на панели начинает моргать... Я проездил около года с неисправной системой.. Возрос расход, из-за постоянно вращающихся полуосей и редуктора переднего моста и кардана. Настало время ремонта авто....

После сборки подвески, замены шлангов, без установки колес начал проверять работу 4WD....

Сборка… Все промыто, смазано – ляпота…. С коррозией особых проблем не возникло. В соляре все отлично откисло и выглядит почти как новое. Пришлось правда повозится с ШРУСами. Разобрал их – друг подсказал как это сделать. Я раньше их тупо менял и не разбирал на молекулы, но в этот раз для того, чтобы отмыть всю грязищу внутри пришлось их разбирать и перенабивать смазку..

Собственно в самой сборке особых секретов нет… но есть несколько интересных моментов…

Советую применяйте резьбовой герметик и используйте динамометрические ключи при затяжках....

В следующий день сделал мало. Злые Чубайсы отключили свет в гаражах и подключили энергию только вечером.Но это возможно пошло на пользу, ибо замоченные в солярисе детальки хорошенько сбросили свой ржавый нагар.

Пришел в гараж и начал менять сальники, втулку, подшипник. Потом очистил подшипник от заводской смазки и перенабил его синтетической смазкой, которая имеет более широкий температурный диапазон применения. При этом не стоит руководствоваться принципом - кашу маслом не испортишь. Положил 1/3 объема. Устранил зазубрины от ударов молотком на ступице - следы снятия рулевых наконечников местными сервисменами....

не знаю потрут ли ссылку на другой сайт, но весь процесс тюнинга (или почти весь), изложен тут http://www.drive2.ru/r/suzuki/288230376151941330/

Настал черед переборки передней подвески….

Первым делом зачистил металлической щеткой все резьбы, головки болтов от грязи и запшикал WD-40. Начал с откручивания ХАБов. Снял и сразу увидел капельки воды…. Приуныл. Дальше снял стопорное кольцо, универсальным съемником. Снял шайбу и вот он – камень преткновения владельцев Джимни. Ступичная гайка.

Снял размеры с гайки и погнали мы с другом на его филдере по местным инструментальным магазинам… Идея была какая – подобрать по размерам головку и обработать ее «немножечко» болгаркой....

Ремонт подвески и тормозов.

Начало… После ремонта подвески в 2012году я проездил на Белке два года. Пробег – 40 тясяч по земле Олонхо. В этом году попал в морозы -56, но нужно было ехать. Итог - убил напрочь сальники и потекли ручьем мосты.

Начал с заказа запчастей. Выписал все загодя, зная, что весной буду костоправить машину. Запчасти брал в основном оригинальные, не потому, что я сноб. Просто мало качественных аналогов. А если аналог стоит на 20% дешевле оригинала – то смысла нет покупать аналог. Все пришло....

Сцепление поменяли перед зимой, решили менять полностью - диск, корзина, выжимной.

Собственно зима прошла гладко, снега не было практически совсем, и авто использовался в режиме городской поповозки.

Сейчас ситуация такова, что 3-й автомобиль содержать нет смысла, так что выставляю на продажу, ваяю вот объявление...

Грустно, конечно, когда автомобиль почти 6 лет с тобой - сроднились :(

День добрый ! это авто был душой и сделано все мной, перед разлукой был перекрашен и доработан ,все видно на фото и прежние описание можно увидеть и прочесть. О покраски ,хамелеон -меняет от освещения цвет от серо-черного до серо-зеленого и доработан обвес на фото видно.Катки 888 просто супер и зимой и летом,гололед,снег, грязь . трассу держит на твердую 5,размер 280/80/15.