Сузуки Свифт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

И так со стороны пассажира стало дуть прохладным воздухом. И иногда срабатывал вентилятор охлаждения но нижний патрубок холодный был, верхний горячий, термостат работал , если дольше греть машину он открывался и вся система работала была горячая.Ломал голову что может быть. (Просто заводишь машину она прогревается до рабочей температуры и на секунд 20 включается основной вентилятор на улице -5 ) 🤔.В итоге на подачи в печку в шланге был кусок от пробки , силикон и еще какая то фигня ( походу это приехал подарок из Японии вместе с ДВС🤨 ....

Пробило кольцо , загудела как трактор . купил, номер кольца 14183 50G00 , открутил старое выпало поставил новое затянул и в бой 👌колечко конусное. Фото прилагаю.

Дополняю . Заклинил вентилятор охлаждения радиатора, благо вовремя заметил , не закипел. Купил контрактный 4000р , Снял расширитель бак, верхний патрубок охлаждения отцепил и снял в сборе вентилятор, на 3х болтах держится, поменял предохранитель, взял контрактный японческй. Поменял ходовку, рычаги, тяги рулевые, наконечники. Ставил ходовку Линкс. Поменял пыльники на наружных ШРУСах (были трещинки но не сквозные), с промывкой и заменой смазки. Снял рулевую рейку, выточил втулку у токаря, заменил.обслужил задние тормозные цилиндры, не знаю почему но замечаю то что нижние цилиндры закисают , походу это болезнь свифтов , ставил новый все равно закисает и не работает....

Лямда умерла дальняя от двигла, поставил контракт через 300км умерла, деньги на ветер. Пообщался с электриком, купил вазовскую бош сделал распиновку инфу взял в инете. ПОСТАВИЛ РАБОТАЕТ ЗАРАЗА. Перепрошивать ненадо свифта и обмани тоже не нужны лямды стоят до каталика, 4 провода. Распиновка на фото.

Дополняю, пробежал 128 тысяч появилась детонация, при разгоне дёргался, поменял пол машины, довел всех электриков до белого колена. А оказалось растянулась цепь. Ну и кушал масло нещадно,сапунил конкретно, то есть откручиваю пробку от туда дым. Долго искал в итоге контракт 38800 м13а в сборе с о всем кроме стартера с геной и даже косой и с японским воздушным фильтром орегинал мать его, на сто говорят не выкидывай продуй и ещё походит, сравнивал фильтра японческий родной материал толстый массивный а то что сейчас за 1200 продают типо а-ля японский фуфло, короче работает тихо слышно как фарсунки щелкают пробег 37 тысяч, все доки на него, привезли с Японии....

Мысли о замене масла в коробке посещали еще с 70000 пробега.

Потихоньку покупалось масло. Взял 8 литров Idemitsu tls-lv, если быть точным) Плюс где-то на 80000 появились признаки погибания свечей, а именно неровная и недостаточная тяга на низких оборотах.

Мануал нам говорит что свечи ходят 105000. Но мануал — тот еще сказочник)

С коробкой поначалу не все было понятно. Подавляющее большинство свифтов на вариаторе, а по RSt инфы особо нет.

Меня смутил теплообменник на месте выхода патрубков охлаждения. Как с этим быть было не очень понятно....

Махнул я в очередные 5000 масло в моторе, обнаружил приятный бонус. Двух четырехлитровых канистр хватает ровно на 3 замены. При залитии под максимум уровня) Радует!

Так как пробег уже 80000 есть желание поменять масло в коробке. И попутно свечи. Модель свечек была на наклейке прям под капотом) Кробас как на вольво и пежо/ситроенах. Будем менять полной заменой, потом напишу че-почем.

При замене масла обнаружил, что износ колодок уже приличный, и пора бы им на покой) По заводскому партномеру бились брембо, судзуки и мазда....

После гравийки и отдыха на природе че то забрякало, при осмотре выявил что лопнула задняя пружина, купил пару 1800за 2е не стал заморачиватся поставил контракт Японию, лопнула аж в 2х местах до дома доехал, поддонкратил, открутил амортизатор снизу, выдернул старую, поставил новую, ляпота. Машинка бегает на ура, думал поменять,посмотрел цены на авто и ахнул, проще сотку в неё закинуть и дальше...

Вот я и накатал первые 5000 км. Пришло время поменять масло и фильтры.

В европейской части пришлось немного подождать (дней 5-6) масляный и воздушный фильтр двигателя. Тут сложились редкость этого мотора в европейской части страны и новогодние праздники. Масло взял idemitsu zepro 5w 30. Есть мнение, что как раз оно налито в канистре ecstar) Да и на прошлых маздах и сузуки оно меня полностью устраивало.

Влезло в мотор 3 литра. Старое маслице слилось достаточно темное. Расхода масла не замечено. Хотя я думал что турбомоторчик, хоть почуть, но будет подъедать....

Всем привет уважаемые читатели форума, вот и меня не миновали проблемы с датчиками двигателя м13а, так сказать больные места этого двигателя судя по многочисленным отзывам. В один прекрасный день, после поездки, машина категорически отказалась заводиться, стартер крутил, двигатель даже не схватывался, создавалось ощущение что не поступает бензин, хотя бак был почти полный. Позвонил товарищу что бы утащил меня на верёвке, пока сидел его ждал, пару раз повернул ключ зажигания дав насосу поработать, и чудо, она завелась....