Сузуки Вагон Р Плюс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Фото в продолжении к предыдущей записи. Извиняюсь за хлам в багажнике, но зато можно определить размеры! =)))))

Итак Салон: Очень просторный! Даже порадовал! На машинку смотришь и думаешь -"Она же маленькая, её же ветром сдует!" (кстати один раз так и было =)))).) А садишься за руль и удивляешься! Места со всех сторон хватает! Мой рост 182, вес 85. Всё под рукой и ничего не раздражает (ещё бы, там почти ничего нет =))).) Руль ног не касается, панель видно чётко, рычаг ног не задевает и пассажиру не мешает даже на пятой, ручник легко доступный. Задним пассажирам (при практически полностью выдвинутом водительским сиденье) вполне комфортно, коленки не упираются....

Решил немного дополнить отзыв.

Вот за плечами такое чудесное время года как зима в Сибири. :)

Зима выдалась интересная. -44 и без снега. Многие речки промерзли до дна!!!! так что скоро будет не менее интересная весна. Ну да мы не об этом.

Чем меня поразил вагончик - после 2 суток стоянки на улице при -44 ночью и -38 днем - завелся на 2 секунде работы стартера!!!!! К примеру, у соседа Хонда фит не завелась пока не потеплело до -30 днем, т.е. 3 недели простояла недвижима.

Ездил вагончик каждый день....

Прошу ваших советов.

Проблема заключается в следующем:

недавно обнаружил небольшшой дефект - немного сопливит задний сальник коленвала который к маховику выходит. в гараже под машиной ни одной капли масла, а вот крышка всю мокрая. Думаю что гонит только на работающем двиге.

Слышал что заменить этот сальник можно только вытащив двиг из машины полностью!

меня что-то такие перспективы не прельщают, и я уверен что из-за такой мелочи не может быть стока гемора. Должен быть нормальный человеческий способ по его замене.

Может кто знает - подскажите.

пришли стойки.

Полез менять. Ужаснулся. Шаровые, сайленты все в г..... убито.

Дошел до магазина купил все в сборе с рычагом.

Внимание!

рычаг + шаровая опора + сайлентблок + втулка стабилизатора = 980 руб.

на ВАЗ 2110 все это встанет дороже.

Замена всей передний подвески занимает примерно 1,5 часа на 1 сторону. т.е. за 3 часа с пивом в развалочку можно поменять ее полностью!

и все бы было хорошо, но только один болт, который проходит сквозь сайлентблок и вкручивается в лонжерон врос в тот самый лонжерон....

Итак,обновляюсь.

С недавнего времени начались проблемы с лампой давления масла. На низких оборотах лампа на приборной панели начинала гореть. При повышении переставала. Вот он - повод поволноваться. Я мысленно готовился к капиталке. И готовил семью. Точнее её бюджет. Пусть даже не капиталка,но я думал как минимум масляный насос виноват.

Начали с простого - сменили масло. Залили синтетику Кастрол Магнатек 5в40. Фильтр 270 рублей. Замена 300. Не помогло,но старое масло уже пора было менять,так что эта трата была не лишней....

Итак,продолжим.

Наступила зима. Масло так и не поменяли,ездим на 10в40. Заводится. В -24 завелись. С выжатым сцеплениен,еле крутя стартером,но завелись с первого раза. Правда вечером до этого был прогрели. Аккум,купленный прошлой зимой,оказалась слабеньким. Но крутит же! Вобщем,тьфу-тьфу-тьфу, но заводимся.

Купили резину. Kumho,шипы. На передней оси такие же уже стояли,кинули их назад,а новую вперед. Шумная,даже очень. Но держит дорогу хорошо, тормозит еще лучше. Так что кроме шума претензий нет.

Проблемы в запуском во влажную погоду ушли до весны, на морозе все отлично....