Тойота Аурис - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

После первого ТО сразу решил озаботиться состоянием днища, при покупке оно было немного покрыто рыжиной, без дыр, но предыдущий владелец жил на красном проспекте и катался только там, а соли в центре в Новосибе мама не горюй. Поехал в Динитрол-54, в итоге результатом остался доволен, залили все днище + элементы подвески. Два филиала у них в Новосибирске, ребята приятные, поэтому если кто-то думает заняться, то можете рассмотреть их компанию, сайт у них хороший с прейскурантом, все подробно расписано, в процессе работы держат в курсе всех нюансов, все этапы фотают, так что не пожалел, что загнал к ним машину....

Итак, я душа волнительная и не могу спокойно спать, пока знаю, что в машине что-то не так. Поэтому первым делом после покупки не покатушки, а диагностика и плановое ТО. Сразу загнал на замену всех жидкостей в двигателе и вариаторе. Итого поменяно:

-Масло в двигатель Autobacs 5W30 япония

-фильтр масляный и воздушник

-свечи иридий и колпачки сразу с ними

-жижа в вариатор оригинал на фотке и фильтр туда же, плюс полная промывка и удаление круглого фильтрика тонкой очистки

-промывка дросселя

-салонный фильтр

-сальник привода от вариатора (подтекал)

-защита картера железная

...

за 4 года поменял линки( через 3 года); свечи, ремень и АКБ ( на 65Ампер) -через 4 года эксплуатации. Шины менял каждый сезон - комплектом 4 колеса ( зима/лето). Масло в ДВС- каждые 6 тысяч, масло в трансмиссии - через 15 тыс пробега( на тот момент было 57 тыс

пробега),фильтр воздушный и салонный - раз в 4 месяца

Доброго времени суток всем читателям!

Ну, вот и пролетел очередной год. Только вылезли из короновирусного маразма и вот прилетело, война с славянами…полный бред! Про политику без комментариев, эта площадка не для этого.

Подготовка к покупке расходников заняло время, пришлось проявить весь талант снабженца, чтобы купить не в разы дороже.

Были куплены все 3 фильтра, масло 4л и 1л на доливку, если понадобиться, а также прокладка (оригинал) под сливную горловину и сальник под заливную, которая устанавливается в пластиковой крышке....

Всем привет. Мотор который установили взамен старому, был изначально с дефектной прокладкой ГБЦ. С моторами серии 2AD это было поголовные случаи( это уже узнали позже-нашли видео про эти двигателя), тойотовцы признали дефект и ремонтировали моторы. Мотор который прислали- был из Германии, там не заморочились и просто отдали машину в разбор. Пришлось самим решать эту проблему. В остальном проблем у него нет. Меняй вовремя масло и фильтра и будет тебе счастье. Форсунки из-за которых все и началось, переливали и не работали должным образом, ремонту они не подлежат. Ресурс у них от производителя около 250ткм в среднем., если нормально следить за машиной то можно и больше.

Всем привет) Решили после установки контрактника( а он пришел полностью с навесным оборудованием), поставить предпусковой подогрев Гидроник. На фокусе у меня уже был такой марки, поэтому знал, как и что там работает. Взяли 5кВ дизельный на простом пульте управления) Все что делается с машиной, это все своими руками. Как то меня так приучили. Сделали кронштейн под Гидроник, он вставал только под подкрылок, место свободно только там. Сняли фару, купили шлангов и топливные пластиковые шланги на подогрев, но не целым кусом от бака до насоса, а отрезком- немного не хватило до насоса....

Отправили в Харьков Новой Почтой шестерёнку, должны наварить недостающие зубцы. Цена вопроса 6000 грн:(.

В приложении бестселлера... Короче приговор таков: полетела шестерёнка актуатора КПП. Поехали на "яму"(авторынок в Одессе). В продаже есть целиком, в сборе актуатор, б/у. Цена 6 тыщ гривен с хером. Отдельно шестерёнку эту купить не реально практически (так сказали на рынке), потому что пользуется спросом, и долго "на полке" не задерживается.

В добавок ко всему, нужно ещё перебирать, раз такая пьянка, КПП, а это ещё 4000 грн.

Ту би континьюэт как говорится...

Короче опять вызвал эвакуатор и загнал на СТО. Жду приговора.

Продолжаю свой опус.

Пришли все запчасти, по итогу дозаказал масляный фильтр mann 68/3 , так как китайский тойотовский фильтр не внушил доверия, решил оставить его на крайний случай. Мановский фильтр производство Германия, цена вопроса 260 рублей.

На фотографии нет второго сайлентблока ,забирал его впопыхах уже когда ехал на сервис, защиты двигателя ( забыл сфотографировать, 2мм сталь, заглушки под доступ к разным сливным отверстиям) и коврика( он будет позже на отдельном фото).

Забавный факт- полиуретановые запчасти, с одинаковым артикулом но одна от "Точка опоры" , другая от "Втулка.ру", размеры полностью одинаковы, и с одной стороны они тоже идентичны, а сдругой - у одного три лопасти и какие-то отверстия, а другого сплошной полиуретан....