Тойота Калдина 2000 — отзыв владельца

Ну, вот я и решился  наконец написать отзыв о своей Калдине, эксплуатирую которую уже примерно год.
Небольшое отступление.
Это вторая ПРАВильная машина в семье, первая была Тойота Эстима Эмина Аэрас брата,до нее был 41-й москвич (сейчас стоит на даче, доживает свои дни) . От Эстимы мы просто балдели, после москвича это был настоящий космический корабль. Мы часами сидели в ней просто так,  всюду лазили, крутили сиденья и т. д. Эстима была для нас эталоном автомобиля. Затем постепенно интерес к ней стал затухать, мы стали более придирчивыми, ездить на ней по каждой мелочи и в основном 1 -2 человекам показалось немного накладно (расход А-95 у нее по городу около 15-17 литров) и мы решили использовать ее только для дальних поездок (на дачу, на море, ...) всей семьей (5 человек). Для города я решил приобрести «замену москвичу», обязательно универсал, только передний привод (задний исключался из-за зимы, полный-лишние расходы на бензин, ну и не нужен он мне), ну и поэкономичней :-). Располагая суммой в 340 т. р. я  рассматривал как варианты: Опель Вектра В универсал, Тойоту Авенсис Вагон, Тойота Калдина, Форд Мондео универсал, Форд Фокус универсал, Ниссан Альмера универсал). Очень долго выбирал между Тойотой Калдиной и Опелем Вектра В. В конце концов остановился на Калдине ( у Опеля салон показался каким то «архаичным» что ли), да и наша Тойота Эстима внесла свой вклад, показав ПРАВильные авто только с хорошей стороны.
Начались поиски авто. Я изначально хотел только GT версию (молодой, не нагонялся еще!), черного цвета, но в семье ее восприняли в штыки (о какой экономичности идет речь со 190 л. с. под капотом!).И все таки мое упрямство победило!  Машину искал в различных фирмах, специализирующихся на поставках авто из Японии и на сайте АВТО. РУ, где через некоторое время и увидел ЕЁ! Черная, только с Японии, с кучей бумаг о доставке ж/д и паромом, сервисной книгой, аукционным листом 3,5 С, пачкой инструкций к TV, DVD, NAVI, которых в машине не было! (Сняли какие то козлы, где то по пути в Москву), также сняли камеру для обгона (остался только след скотча в левом углу панели).  Я оказался первым позвонившим покупателем, сразу договорился о встрече и после осмотра на месте и небольшой поездки решил- БЕРУ! Машинка обошлась мне в 300 т. р.+ оформление за счет продавца (сделал скидку-мелочь, а приятно).  
Окончательные итоги после полного осмотра авто в гараже: Машина не битая, не крашеная, на аук. листе все совпадает (неск. маленьких вмятин и царапин), все жидкости, ремни поменяны о чем свидетельствуют наклейки под капотом и в салоне, стояли все новые торм. диски и колодки. Единственный минус –в салоне прилично потертое водительское кресло и подлокотник.

Теперь о эксплуатации.
Движение. Впечатления от вождения ЖТ Калдины  - от супер до просто улет!!! Машина позволяет на дороге практически все,  мощности хватает с избытком(это мое личное мнение). Езда от этого становится более прогнозируемой, комфортной, чего я бы не сказал об Эстиме. Стрелку спидометра кладет играючи, ограничитель срабатывает где-то на 190 (на глаз, точно не определить) очень резко, следует приличный кивок кузова. Первый раз когда он сработал я даже испугался! До 100 км/ч разгоняется где то за 8,5-9 сек, далее темп чуть ослабевает но все равно разгон остается интенсивным.
Тормоза меня вполне устраивают, со 180 останавливается вполне прилично, хотя был у меня один раз, после езды по МКАДУ «газ в пол-тормоз в пол», минут через 7-8 началось биение руля при торможении и педаль стала дубовая: давил со всей силы, а тормозит неохотно. Эстима тут конечно сильно отличается (в лучшую сторону). На ней при торможении в пол аж в глазах темнеет (сами проверяли, ощущение обалденное!) и сколько не тормози, эффективность не падает.
Подвеска в меру жесткая, на неровностях немного потряхивает, а вообще середнячок, хотя сравнивать особо не с чем.
Расход бензина у меня по трассе около 8 литров (110-120 км/ч), по городу: активная езда 12-13 литров, заливаю только А-98 и только на Лукойле или ТНК. А вообще средний расход  9 , 9,5 , 10 литров на сотню (я все чеки с заправок собирал, а потом высчитывал расход за месяц) .
  Спустя где то 4 месяца, не помню точно, случилась неприятность. На МКАДе притерся левым боком с задними колесами фуры. Каким-то чудом ничего себе не порвал об ее противоподкатный брус. Контакт был только с шинами фуры. У меня левое крыло вмялось вовнутрь, все матовое стало, диск колеса черный стал - след от покрышки фуры остался, дверь чуть чуть подогнулась у петель и зеркало вывернуло в другую сторону и немного протерлось.
Сначала думал все – попал! Замена крыла, дверь перекрашивать, сход развал наверно нарушился, надо делать , но потом приехали в гараж, подкрылок сняли, и раз- пальцами все вытянули обратно! А все потертости пастой абразивной и полиролью обработали и все исчезло.  Конечно неровности остались, но если не приглядываться, то ничего не видно. И со сход развалом обошлось-поездил, резину не ест, руль в сторону не тянет, ничего не нарушилось.        
  
Салон. А вот к салону у меня есть претензии, о них чуть попозже. Вообще в целом интерьер мне очень нравится. Очень хорошие материалы и цвет кресел, мягкая передняя панель, руль это вообще отдельная песня – более удобного и приятного на ощупь надо еще поискать.  Теперь о неприятном. Обзорность на троечку, я бы сказал. Линия остекления высокая, стекла маленькие. Вот Эстима это настоящий аквариум, обзорность великолепная!  Еще когда лобовое стекло  после дождя грязное, правая стойка и зона не очищенная дворниками закрывают очень большой сектор обзора – при повороте направо ничего не видно, приходится вертеть головой!
Я при своих 100 кг и росте 193 см еле настроил под себя сиденье. До потолка голова не достает, а вот ноги почти упираются в переднюю панель. Приходится отодвигаться назад почти до упора, места там почти не остается.
Шумоизоляция на машине нормальная, но на скоростях за 100 км/ч шум начинает создавать дискомфорт, к тому же ветровики свистят.
Багажник довольно ёмкий (был когда то!:-)) но после установки сабвуфера уменьшился почти на треть. Очень полезные ниши под полом, всю мелочевку убрал туда. Классная вещь шторка багажника- закрыл и ничего не видно. Без нее (я слышал, у очень многих ее нет) все, что в багажнике как на ладони. Кстати, она совсем не дребезжит, а наоборот снижает шум от задней двери. Проверял с ней и без неё - разница хоть и маленькая, но есть.

Расходы на обслуживание.  Машина была куплена в очень хорошем состоянии, двигатель как новый, выхлопная система вся абсолютно новая (к ней даже грязь не приставала-блестела как с конвейера), в подвеске ничего не стучит, не люфтит. Единственное, сальник коробки со стороны левого колеса немного потеет, но уровень жидкости не падает, посматриваю время от времени.  
За все время эксплуатации поменял:
1. Лампочки габаритов: левую заднюю и правую переднюю, обе лампочки подсветки табло климат контроля (перегорели по очереди).
2. Купил новый аккумулятор, такой же узкий MEDALIST. Японский был дохлый, я его заряжал раза 4, все равно быстро сдыхал.  
3. Моторное масло – Castrol Magnatec 5W40 (АШАНовское) 1000р-4 литра - 2 раза.
4. Жидкость гидроусилителя – взял ENEOS Dexron 3 (при замене обрызгал весь капот изнутри, двигатель, себя, брата (с ним меняли) и книгу Калдиновскую залил! ВОТ ЭТО БЫЛО ШОУ !!! :-).
5. В АКПП поменял жидкость, тоже залил ENEOS Dexron 3, как в книге написано было, хотя на щупе выбито Dexron 2, и на сливной пробке значок D2 был. Правильно ли я сделал, не знаю, посмотрим.
6. Поменял топливный и воздушный фильтры, все Тоётовское оригинал, заказывал в Экзисте, впрочем как и все остальные запчасти и расходники. С топливным пришлось повозиться, как же японцы умудрились его так глубоко запихнуть!
7. Думаю поменять свечи, уже купил оригинальные платиновые , а то стартер всегда долго крутит двигатель при заводе. Может это особенность Калдины? (Эстима всегда с пол оборота заводится).        
8. Купил новые дворники – левый поставил CHAMPION, правый SWF. Почему? Просто не было CHAMPIONа нужного размера, пришлось брать SWF. Обе щетки трут хорошо, но CHAMPION все таки получше.
9. Также планирую заменить ремень ГРМ и все ролики - когда созрею для такой операции. В сервис принципиально не обращаюсь – никогда не доверю им свою Калдину!        

ъПрочие расходы.
Вот тут я как следует оторвался. Для превращения своей Калдины в очень хороший автомобиль денег я не жалел.(В разумных пределах, конечно!). Установленная на машине японская «музыка» меня никак не устраивала. Поставил новую DVD магнитолу JVC, монитор с тв-тюнером PROLOGY, усилитель BLAUPUNKT вынул из Москвича, чтобы новый не покупать, динамики в дверях заменил на нормальные PIONEER, установил назад пищалки, в багажник сабвуфер (сам делал из фанеры 21 мм). Теперь звук в машине стал более менее приличным.
Еще приобрел антирадар, багажник на крышу , сигнализацию с автозапуском MONGOOSE, комплект зимних шин GOOD YEAR ULTRA GRIP Extreme 195/65 R15, на лето взял комплект новых дисков KOSEI D-RACER 16’ и шин MICHELIN PILOT EXALTO2  205/50 R16.
Короче, укомплектовал я свою Калдину по полной программе, не хватает только камеры заднего вида, но и её приобрету попозже. Затраты на все эти «прибамбасы», включая колеса составили примерно 85 т. р. :-0    
            
Заключение. В заключение хочу сказать - от первого «своего» авто у меня исключительно положительные впечатления, есть конечно маленькие недочеты, но я на них уже не обращаю внимания. Чем больше я на ней езжу, тем больше она мне нравится. Моя Калдина - это настоящая «боевая подруга» - ни разу меня не подвела, при различных условиях эксплуатации (и в грязи, и в снегу, и на асфальте, и груженая под завязку, и в предельных режимах движения) проявила себя только с лучшей стороны.
Следующий мой автомобиль будет только ПРАВИЛЬНЫЙ и только ТОЙОТА! Скорее всего это будет PRIUS 20-й (уже зачитался отзывами, пересмотрел кучу роликов  про него на YOU TUBE), т.к. когда нибудь я думаю «нагоняюсь» вдоволь, надо будет брать что-то поспокойнее, да и цены на бензин все растут и растут. К тому же в этом году обещают всю Москву увешать фоторадарами, и если вся эта система заработает, начнут всем направо и налево штрафы рассылать, то мои «лошади» будут в основном простаивать - вот тогда и куплю PRIUS.
Ну, вот кажется и все. Думаю, для первого написанного мною отзыва сойдет, прошу не судить строго. В будущем обязательно буду писать ещё, только опыта эксплуатации поднаберусь.
Всем удачи на дорогах!    
      
P. S. Фотки машины после покупки есть в разделе Фотоальбомы,  вот ссылка: https://foto.drom.ru/9641/, и ещё я видео выложил на You Tube только не думайте, что я сумасшедший камикадзе – я сто раз подумал, прежде чем вот так ехать, да и на дороге этой я знаю каждый поворот: