Тойота Калдина 1995 — отзыв владельца

Раз уж написал отзыв о новом авто ,надо и о предыдущей рассказать.
Дабы сильно не мучать ленивых, я разделю отзыв на логические части.


-------------------------Часть Первая---------------------------Вступление--------------------

Когда приехали во Владивосток в 2000 г у меня конечно же еще не было прав.
До этого была Копейка. Взяли ее в году 1995 за 2500. рублей. Тазик в принципе нормальная машина. Дороги в краснодарском крае очень хорошие. Но ломалась почти каждую неделю .До Краснодара от дома было ехать 124 км. На жиге это составляло около 3 часов. До Анапы 50 км. Но опять же, страшновато было ездить, так как всегда что то сыпалось в дороге. Но эта была первая машина в семье и “обкакивать” ее язык не поворачивается. Тем более сравнивать не с чем тогда было.
Ну, так вот. По приезду во Влад встал вопрос покупке машины. Я конечно хотел чтобы это было что то типа Марка-  Крауна.  
Но тут знакомый пригласил посмотреть только что привезенную им Калдину. В то время я даже не знал как она выглядит:(
Первые впечатления машина произвела Чес слово не очень. Вид овощной. Магнитолы нет. Литья нет. Но салон после Тазика просто Огромный!!!. Прокатились. За рулем, конечно был Знакомый, так как  
автомат для нас был что то типа фантастики и что куда жать батя не знал. О себе я вообще молчу(лет 15-16 было мне тогда). Динамика поразила. Когда водила притопил, это было что то для нас нереальное.
Машина куплена за 3500$. Toyota Caldina 1995 года, Полный супер-салон(UX), Салон как в Бочке, 5E-FE, рессоры.
До дома нас довезли на ней. Чес слово я и мать до последнего отговаривали покупать ее. Уж сильно простая, какая та.
Возле дома начали тыкать автомат и кнопки, дабы разобраться, как все работает. Все оказалось очень просто:)
Пробег на тот момент составлял 160 000 км. Иногда Отец давал порулить во дворе. Опыта у меня не  было. Машины ездят во дворе, вот и выслушивал "Смотри""Че делаеш".....Ну и так далее.
Был такой случай: Парковался возле опорной стены задом. Встал поставил на ручник. Отец "Там еще много места много".  
Как оказалось места не было. Не сняв с ручника стал сдавать назад. Эх:( В глазах у всех помутнело , когда в эту стену я въехал с хорошей силой. Вышли посмотреть. Царапин и вмятин, конечно нет, так как бампера некрашеные и довольно  
крепкие. Но бампер немного сместился на 1 см. Невооруженным глазом невидно. Был заменен ГРМ, масло. Далее в ходе эксплуатации машины Батей были мелкие дорожные казусы. Сняли поворотники, на стоянке помяли левое крыло(в итоге куплено новое) и тд. Однажды на пути Ольга-Владивосток перед Кавалерово полетел автомат. Машина была явно перегружена, поэтому я думаю из за этого и полетел(сзади сидело 3 человек и в багажнике навалом). Нашли они кое как в  
кавалерово мастера. Побольше бы таких мастеров. Сутки без сна он ковырялся на обычной яме. При этом автомат выдергивали. После этого автомат еще раз летел. Ремонтировали уже во владе.
И так вот я получил права. Радостный что могу водить. Но машину мне не дают. Толи боялись, что неопытный толи не доверяли, хз короче. Брату тогда купили короллу 100. И мне приходилось возить Выпившего брата. Так и набирался опыта. Ездил тогда очень быстро и педаль в пол давил. Вот поэтому, наверно и не доверяли. В башке та пусто в 18 лет. Со временен только начинаешь ценить технику и жизнь. Прошло 2 года, Мне 20. Отец на работу пешком ходит (недалеко от  
дома). Машина стоит в гороже всегда. Без с проса я не магу взять машину(доверие превыше всего).Когда спрашиваю в ответ куча отговорок и в итоге скандал. В то время матери нужно было мотаться по городу. Но она не ездила на машине. Тут я решил взять все в свои руки. Взял ключи и спросил мать куда нана. Все:)
С того дня , почти всегда(98%) я за рулем. На тот момент на машине не было сигнализации, водительская дверь открывалась только изнутри, сломана была. Приходилось через заднюю дверь залазить и проявляя чудеса акробатики открывать дверь.  
Сложнее было когда машина под уклоном и рядом стоит машина. Так как открыть и одновременно придерживать дверь я Не мог. В сильный ветер с этим вообще попа была. Ветром и вырвать может:( Первым делом решил сделать дверь. Выхода  
было 2:
1 Искать целый замок правой двери. нашел только левый за неделю
2 Купить дверь. Что я и сделал.
Дверь была куплена 2000 рублей в полном сборе. Как разозлился когда обнаружил отсутствие стеклоподъемника...
Но деваться уже некуда. Дверь снова работает. Года полтора мучились ее открываем, и наконец-то все снова по-человечески:). Далее решено было поставить сигнализацию. Я конечно понимаю что машина никому не нужна и оставлял ее без боли в душе. Но нужно же ей сделать подарок:) Была поставлена самая простая сигнализация без обратки за 3500  
рублей.

------------------------------------------- Часть Вторая----------------------Салон-------------

Чехлы еще после покупки купили. Руль в Этой калдине очень тонкий. И держать его неудобно. Да и постоянно на руках от него черные ошметки, как и от ручки автомата. По этому поводу была куплена кожаная оплетка и рукавица на автомат. Все сразу встало на свои места.
Колонки в данной модели только в передних дверях. А тут еще дома валяется старый муз центр который ничего кроме радио уже не играет. Итог, большие колонки в багажнике и бамбасят очень прилично. На тот момент стояла стандартная магнитола кассетник. Решил сделать подарок уже своим ушам:) Во первых поменял заводские передние 35 ватовые вроде колонки на 16 см с пищалками. Во вторых китайскую мп3 магнитолу. Ездить стало еще приятней. Самое интересно что в задних дверях под обшивкой есть дырки под колонки и выведены провода под них. Так же есть провода под габариты, Но где-то видно цепочка обрывается, так как сигнала на них нема .
Багажник у Калдины огромный. За счет рессоров, он не урезан стойками. Раскладывается в ровный пол. Ездил на море, брал подушку одеяло и спал шикарно. Там же на море я услышал такую вещь как Саб, И как клева он бамбасит. До этого даже не задувался о нем. Решено, Беру саб. Денег немного, поэтому и китайская консерва сойдет за 2 рубля. Подходит Моя днюха и сней решение менять магнитолу на получше. Взял сони сдикс. И как я был удивлен после ее установки  
другим звучанием. Разница слышится сразу. Китайские в общем в топку. Я никоем случае не говорю что китайские все гумно. Просто к нам везут всякий шлак, а там есть достойные варианты.
Салон в машине как я говорил как в Короне бочке. Так что здесь и говорить нечего. Все продумано до мелочей:
Удобные сиденья с отличной боковой поддержкой. Задние правда подкачали (а что хотели, грузопассажирская), но сидеть  
даже в дальнюю поезду нормально. Места для задних пассажиров конечно очень много. Очень удобные ручки на дверях.  
Пассажиры почти всегда за них держатся. Расстраивает только отсутствие подголовников на задней скамейке.
Так же расстроило отсутствие ручки открывания задней двери изнутри. Очень бы пригодилась на природе, а то приходится  
вылезать через задние двери. На некоторых моделях авто она есть  (ручка). Шумка, вы не поверите ,но она есть, хоть и слабоватая. Также хочется отметить, что салон абсолютно не скрипуч. Что касается тепла зимой, может только у меня,  
но в машине всегда прохладно. Печка слабовата, хотя может нужно было просто заняться ей. Зато с кондиционером все в порядке. Не моментально конечно, но остужает. Правда при этом сильно загружает и без того слабый двигатель. Потеря сил очень ощутима- Как будто подменили машину. Отсутствие тахометра я исправил установкой китайского за 800 копеек. Плюс-минус пустил на магнитолу а сигнал на IG- в коробку диагностики что под капотом. Провод вынес от двери под крылоm, а там в моторный отсек.
Всегда напрягала дырка вместо подлокотника. В один солнечный день Мать купила на свою машину меховые чехлы, а чехол под подлокотник остался лишний:) Но у меня никогда ничего лишнего не бывает:) Решил забабахать подлокотник. С утреца в  
гараж, из инструментов пила, топор, молоток, отвертка (не понадобилась), гвозди и конечно же остатки старого шкафа.  
Спустя пару часов каркас готов и полностью повторяет размеры дырки. Вставил, Сверху накинул меховую накидку для подлокотника. Покатавшись так день, решил подлокотник удлинить . Во теперь в машине,  просто супер комфортно. Далее решил поставить мухобойку (в народе отбойник) и ветровики, так как их вообще нема и в дождь и снег окно не открыть.  
Мухобойку поставил и через неделю снял. Треснула китайская да и замок я не регулировал на капоте. Дело в том что на краях капота идет резинка. Благодаря которой нет щелей меж самим капотом и решеткой с фарами. А этот отбойник из толстого пластика. Да че рассказывать, фиг закроеш капот.


------------------------------ Часть Третья-------------------------Ходовые качества----------

Ходовку назвать деревянной язык не поворачивается, хоть рессоры. Иногда подвозили на разных машинах, спасио итд. Так калдина идет намного мягче. Соответственно за счет рессоров, грузоподъемность 500кг, хотя и больше возила.  
Ходовку, нужно отметить, за 100 000 км пробега ни разу не перебирали. Не было необходимости. Единственно, резинки на рессорах в сухую погоду скрипеть начали в последние месяцы эксплуатации авто .    Приходилось иногда их водой опрыскивать. Лень было заниматься. Гидравлика РУ изумительная, крутится очень легко. Только шланг гидравлики  както
пришлось заменить, так как старый дал течь. В поворотах крена авто почти нет, как влитая. По трассе также идет отлично(Очень умиляли марки которые на 180 обходили меня(я опять же не более 120) при этом на волнах качало их не по-детски). Максимально ездил 150 км/ч (4500-5000 об), но это уже предел, так как автомат та трехступенчатый. Рев  
двигателя при этом ........ Крейсерская скорость от 100 до 120 , не более.
Так же прикупил литье нашего производства КИК 14". С резиной обошлось примерно в 12 рублей. Машина при этом стала пожеще, но привык:). Отдельно хочется сказать о бамперах калдины. Их можно царапать,
и при этом они всегда как новые. За все время владения случались не большие казусы. Один раз очень давно паковался возле опорной кривой. смотрел слева и не изаметил что опорная с права уже под углом. Вышел посмотреть, бампер чуть вылез наружу. Один мягкий пинок, и все в идеале:)
Вскоре уже в 3 раз что то случилось с автоматом. При переключении издавался очень странный звук. Итого ремонт 6 рублей.
После стольких ремонтов он работал уже с косяками. Типа едешь в собку,  а он начинает дергать тачку.
К тормоза также претензий никаких- Туговатые, но очень цепкие.



---------------------------- Часть Четвертая-------------------Двигатель----------------


"5E-FE". Как показала эксплуатация, Очень надежен. На момент продажи 260 000 и при этом он в идеале. Кроме масла и фильтров ничего более в нем не делалось. Но двигатель очень слабый для такой машины. Шефнера иной раз объезжал так как к концу подъема скорость падала до 10 км час. При этом я не топил гашетку конечно же. Заводится в любой мороз с пол  
оборота. Однажды решил сделать еще один подарок авто, Помыть двигатель. Все были удивлены когда после мойки машина завелась. Но свечи  
и трамблер конечно залило. Работает немного тише 3S-FE.

Но вот пришел момент продажи авто:(.Продалась Машина очень быстро. При этом после продажи я через месяц пересекался  
с новым ее хозяином. Им был поменян сальник и задние барабанные тормоза, В остальном все в порядке.

---------------------------------- Заключение-----------------------------------

В итоге я пришел к выводу что нет у этой машины минусов. Отличный такой грузовичок. Неcпроста же их выпускали плоть до 2002 года.
Фотки те, что для продажи готовил. Мафон и саб снял конечно:)

Что было далее в следующем моем отзыве  Отзыв о Toyota Caldina