Дополнения по теме Другое к отзыву о Toyota Caldina 1999

Что было после. Задние стойки поменяны на каябу, у родных шток уже падал под собственным весом. Сразу почуствовалась какая-то большая цепкость на дороге, ездить стало приятнее. Хотя задние пружины уже не фонтан, если сзади трое то заметно проседает. Но это не помешало однажды увезти при сложенных сиденьях 250 кг груза без пробоев. Сальники маслонасоса и коленвала не трогал, и так всё ок не бежит. Дёргался на ходу движок при увеличении нагрузки - замена ВВ проводов. Проверка ручника на уклоне закончилась обрывом правой ветки троса :/ К юбилейному пробегу 200.000 вылез глюк климат-контроля, то на кнопки не было реакции, то дисплей зависал....

Есть теперь возможность сравнивать в повседневной эксплуатации с Kia Rio, хетч в комплектации престиж, 1.6 АТ.

Плюсы рио: салон приятнее по материалам, приборка гораздо интереснее. БК в спидометре вообще красиво, шкала мгновенного расхода топлива приучает аккуратно работать с педалью. В нём тише. Тормоза лучше. Компоновка моторного вообще на зависть, места свободного куча, ничего впритык. Полноценная запаска. За счёт базы гораздо манёвреннее. Места сзади вполне достаточно, да и багажник не так уж и мал на практике оказался....

А годы летят... осень 2013, встречные мне моргают. Правая фара светит выше, и серьёзно выше. Опустить регулировкой не смог, пришлось само крепление немного доработать напильником, проклиная фирму Depo, и наклонить саму фару. Но не стало дальнего света. Лампы светили, но недалеко, так что скорее был "улучшенный ближний" :) Однако когда поменял сгоревшую лампу оказалось что фара светит "в пол", и пришлось фару ставить как положено. Так же в преддверии зимы поменял жидкость ГУР. Залил универсальную гидравлическую жидкость от Liqui Moly, которая зелёная....

Вот и ещё год почти прошёл. Ещё пошлой зимой на холоде начали сильно стучать стойки справа. Успел купить в

декабре все по старым ценам, но поменять дошли руки только в июле, т.к. в тепле всё было тихо. Задние kayaba

были уже никакие, передние tokico думаю ещё год-два отходили бы, шток выходил обратно сам, пусть и медленно.

Хватило стоек на 7 лет и 80 тыс пробега.Заодно пыльники оригинальные новын поставил, и одну шаровую заменить

пришлось.

Летом после отпуска заметил что иногда при плавном трогании проседают обороты двигателя....

За прошедшее время решился вопрос с глючащим поворотником. Он год не давал о себе знать, а потом перестал мигать вообще. При этом оказалось что напряжение на лампу поступает, но тока не хватает зажечь. И виной не масса, а плюсовой провод. Проглядел доступные разъёмы, шатал жгут, всё безрезультатно. Кинул провод от бокового повторителя.

Сдох бензонасос. Причём протянул он относительно недолго от первых звуков до применения ударной силы для запуска. Поставил Krauf 5555. Не подошла только новая сеточка, мешала опустить насос в бак, но старая была вполне хороша....

За последний год основные мелочи были по электрике. Менялись щётки генератора, вентилятор печки, искался глюк поворотников в реле под панелью. Из механического - замена по весне рулевых тяг с наконечниками, одного ступичного, а так же порвался подвесной кардана (tezuka хлам), его даже на 30 тыс не хватило. Ещё сильнее стал масложор. Купил маслоуловитель - не летит через вентиляцию картера почти ничего. И вдруг сложились звёзды - я купиль другое. Теперь мой конь Tucson 2018 года, автомат на полном приводе, в нажористой комплектации даже с панорамной крышей....