Сейчас мне очень не хватает вместительности калдины. Этот автомобиль просто чудо как вместителен! Там на фотке я с витражами в рамах - так вот, они влезли в калдину, я их сам возил на выставку.
А когда ездили на рыбалку - влезла лодка и мотор, и заднее сиденье не пришлось складывать.
Также еще во владении были Москвич 412 82г.в., (осталась от деда),Т. Краун 89г.в., рамный универсал, Т. Камри 94 года, Лексус рх400H 2008 (жены), Т. Тойоайс 2002г. (грузовик), Исузу эльф 98г. (грузовик), Хендай Майти 90г. (грузовик) - переделан в дом на колесах
Как уже писал ранее был произведён кап ремонт двигателя без расточки(не потребовалась) с заменой поршневых колец маслосъемных колпачков всех сальников прокладок и ремней(не менял вкладыши они как новые). После 2000 км пробега расход масла не обнаружен масло прозрачное(нет ни малейшего намёка на потемнение) на высоких оборотах (газ в пол) нет ни малейшего намёка на дым вообще!!! После 2000 пробега компрессия по 15 во всех целиндрах постепенно падает до должного значения а значит пока ещё не газуем в пол до фанатизма))) кап ремонт производился с довольно серьёзным подходом с полной разборкой двигателя и погружением всех элементов и деталей в спец раствор до получения заводского блеска каждой детали!!!...
Всем доброго времени суток! Вот и состоялся долгожданный свап на 4х ступую коробку А241L и скажу честно что не ожидал что машина "реально поедет". Динамика разгона до 100 на половину бодрее и без повышенных оборотов. С выключенным овердрайвом набирает сотню немного бодрее чем на старой 3х ступой коробке и на спусках не тормозит машину до 60 км/ч смело идёт 80-90 км/ч. Еще один момент без овердрайва несмотря на отсутствие вообще какой либо шумоизоляции мотор не слышно вообще!!! При скорости 90-100 тоже не слышно))) На овердрайве разгон до 100 впечатляет передачи длинные обороты уже больше но конечно не как 2,5 турбо а как карина 1,8 смело!!!...
Привет. Получил много отзывов на свой пост о Калдазике (потом объясню почему Калдазик), и как минимум треть из них была вроде: "Это ведро развалится послезавтра, и ты будешь вкидывать в него еще и еще" и в таком духе. После полугода вместе и пережитой зимы решил подвести какие-то промежуточные итоги и поделиться впечатлениями.
Если нужны сухие цифры по ремонтам и остальному, то вот они:
17.08.2019 - замена лобового стекла - 6.000
18.08.2019 - постановка на учет, ОСАГО и т.д. - 10.000
23.08.2019 - замена прокладки клапанной крышки - 1.000
24.08.2019 - вибростенд - поменяна рулевая крестовина - 2.000
01.09.0219 - диагностика ДВС - 1.000
05.09.2019 - замена топливного насоса с фильтром, фильтра тонкой очистки топлива, воздушного фильтра - 4.000
12.09.2019 - ремонт БДЗ, чистка РХХ - 2.000
06.10.2019 - замена свечей, прокладки клапанной крышки х2 - 2.000
01.11.2019 - купил комплект зимних шин - 9.000
11.11.2019 - замена масло + фильтр - 2.500
05.12.2019 - починка регулятора потока воздуха - 3.000
30.12.2019 - страховой случай - +68.000
12.02.2020 - восстановили заднюю часть (дверь багажника, бампер, крылья), залатали пороги - 60.000
25.02.2020 - реанимировали моторчик дворников (не надолго) - 3.000
08.03.2020 - залатали бензобак (была течь) - 4.500
09.03.2020 - купил резину (лето) - 10.700
То есть без двух комплектов резины и обязательных трат вроде ОСАГО и постановки на учет, получилось около 30.000 рублей....
Пришло время расставания с моей ласточкой. Продал со слезами в глазах, столько приятных и не очень приятных воспоминаний. Главной причиной расставания стал необходимость полноприводного универсала с высоким клиренсом. Сменил работу, бросил офис и стал фрилансером, часто стал выезжать за город + ко всему этому долги, ипотека, ремонт. Первый раз психанул когда завис на лед об брюхо на реке, помял пороги, закоцал бампер! Второй раз когда на той же реке застрял в адской смеси песка и снега, обидно было, рядом приподнятые полноприводные пробоксы без труда проезжали....
В целом автомобиль запомнился надежностью и дешевизной запчастей. Шаровая опора стоила что-то около 250 рублей. Рессоры родные сломались за время эксплуатации - поставил другие, наши, отечественные, от УАЗ или ГАЗ, не помню точно - 2 листа встали вместо родного коренного.
Можно сказать - рабочая лошадка. Выносливая и надежная. Клиренс нормальный. К топливу не требовательная. Бывало заправлял и 80 бензин. Зимой в страшные морозы ночевала на улице, заводилась нормально. в -35 - тяжело проворачивала, но проворачивала и схватывалась.
Прошло меньше года и всего 10 тыс. км., но есть что вспомнить. Буквально через неделю после предыдущего отзыва радиатор перестал себя сдерживать, и потёк на все деньги. Я много сомневался, думал, но выбор пал на новый SAT. Пока не прогадал. Был чуток подмят в одном месте, но чистый внутри. Только трубки теплообменника чуть подтянул.Сел отлично, как родной. Я бы не сказал что он легче и тоньше. Основной вопрос у меня был сколько вытечет atf из теплообменника, даже литр купил на долив. А почти нисколько, доливать не пришлось....
Давненько не писал, были срочные дела ).
Новостей много, сообщаю их.
1. Вибрацию на D не победил. Она почти не чувствуется, но есть. Поменял, в добавок к вышеперечисленному, топливный насос, сделал еще раз чистку дроссельной заслонки и клапана на воздушном фильтре. Не помогло. Уже привык решать эту проблему включением габаритов, как писал ранее.
2. Стук в районе колеса был причиной ослабших гаек крепления колесного диска. Я никогда не прикручиваю колесо до одурения. Это портит посадочные гнезда на диске и ломает шпильки....
Ну, товарищи, машинка моя преодолела рубеж в 300 000 километров пробега.
Что можно сказать вкратце? Автомобиль не доставляет вообще ни каких хлопот. На данном пробеге чуть-чуть наметился расход масла. Примерно литр на 2000-2500 километров доливаю. Это если по трассе езжу. Если не выезжаю из города - то литр на 5000 километров. Как-то так...
По ремонтам и обслуживанию за этот период:
На 250 000 заменил наконечники рулевых тяг (застучали). Поменял самостоятельно, у себя в гараже. Поставил оригинал.
Так же на 250 тысяче поменял масло в АКПП (меняю каждые 50 тыс.), заменил жидкость в ГУР, поменял антифриз и поменял тормозную жидкость....