Тойота Калдина - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Доброго времени, уважаемые Джентльмены и Леди, если таковые есть!

Вот и настал час Х. Наконец появилась возможность плотно заняться кузовными работами. Посчастливилось найти замечательного мастера, который очень ответственно и добросовестно относится к своему делу, что не так часто встречается в наши дни. Сразу было озвучено, что девочке моей нужен не косметолог, а хирург, поскольку делаю я ее для себя и надолго. Мастер с пониманием отнёсся к моим пожеланиям и началось. Обдирается всё до голого металла, чтобы не дать возможности каким-либо рыжим личностям испортить нам в дальнейшем жизнь....

И так еще один "подарок судьбы" при движении по гравийке и мелким неровностям появляется стук в районе рулевой колонки -останавливаюсь смотрю и нахожу шаровую, болты которой держатся на последних ветках резьбы (все три причём) достаю ключ тяну болты еду дальше 200метров проехал продолжает стучать.... осмотрел всё кроме рулевой колонки крестовину рейку шаровые наконечники диски пыльники всё норм!!! Что это может быть? Руль не бьет не колотит не дёргается а просто стучит на неровностях. Было у кого такое? Может кто подскажет?

На пробеге 175000 км после дождя появился скрип задних рессор с обоих сторон. В ходе осмотра было выявлено что противоскрипные пластины между первым и вторым листом просто исчезли. Перечитав кучу информации из разных источников и объехав весь город в поисках нашлись оригинальные за баснословные деньги но брать не стал из принципа. Прочитав полезный совет на драйве было принято решение найти от Волги либо уазика. Цена их приятно удивила 40 рублей 8 штук))) сразу по приезду поднял авто отогнул отвёрткой средний лист запихерил 4 пластины на что ушло 10 минут и сразу скрипа не стало))) конечно в идеале лучше выточить из пластика нечто похожее на оригинал договорившись с токарем (и это будет стоить намного дешевле оригинала) на коренных листах говорят ходят вечно если не грузить больше 150кг....

В Омск в мае пришла невиданная жара в +34 градуса. Все плавится, и хочется в холодильник. Мысль посмотреть что там у меня с кондиционером зрела давно, но понятно что зимой никто телегу не готовит, и проблемы надо решать по мере поступления)

Ну что, стал немножко свободнее с работами, повез Калдазика на СТО. Мудрить не стал, выбрал известную сеть, путь думаю посмотрят. Был приятно удивлен, что у них там акция "Проверка кондиционера бесплатно".

Через часа три гонец принес плохие новости - машина когда-то при царе Горохе была бита в лицо и восстановлена без учета нарушенной системы кондиционирования....

Привет. Получил много отзывов на свой пост о Калдазике (потом объясню почему Калдазик), и как минимум треть из них была вроде: "Это ведро развалится послезавтра, и ты будешь вкидывать в него еще и еще" и в таком духе. После полугода вместе и пережитой зимы решил подвести какие-то промежуточные итоги и поделиться впечатлениями.

Если нужны сухие цифры по ремонтам и остальному, то вот они:

17.08.2019 - замена лобового стекла - 6.000

18.08.2019 - постановка на учет, ОСАГО и т.д. - 10.000

23.08.2019 - замена прокладки клапанной крышки - 1.000

24.08.2019 - вибростенд - поменяна рулевая крестовина - 2.000

01.09.0219 - диагностика ДВС - 1.000

05.09.2019 - замена топливного насоса с фильтром, фильтра тонкой очистки топлива, воздушного фильтра - 4.000

12.09.2019 - ремонт БДЗ, чистка РХХ - 2.000

06.10.2019 - замена свечей, прокладки клапанной крышки х2 - 2.000

01.11.2019 - купил комплект зимних шин - 9.000

11.11.2019 - замена масло + фильтр - 2.500

05.12.2019 - починка регулятора потока воздуха - 3.000

30.12.2019 - страховой случай - +68.000

12.02.2020 - восстановили заднюю часть (дверь багажника, бампер, крылья), залатали пороги - 60.000

25.02.2020 - реанимировали моторчик дворников (не надолго) - 3.000

08.03.2020 - залатали бензобак (была течь) - 4.500

09.03.2020 - купил резину (лето) - 10.700

То есть без двух комплектов резины и обязательных трат вроде ОСАГО и постановки на учет, получилось около 30.000 рублей....

Кстати по колесам, лучше сразу купить комплект запасных штамповок, они выходят по 500р за штуку, и потом только менять с лета на зиму и наоборот. Выйдет намного дешевле, чем каждый раз переобуваться. Если конечно берешь машину не на год. То есть все можно посчитать.

По ремонту еще добавлю: было как-то , то начал гаснуть у меня циферблат ( пробег где показывает) и коробка переключалась рывками или только до второй , например скорости, разгонялась. сначала постукиванием по приборке лечил, потом поехал к электрику, он проверил пропайки на плате-пропаял, где надо, где дисплей стоит, все стало работать, а так покупают бу приборку и переставляют....

Прошло меньше года и всего 10 тыс. км., но есть что вспомнить. Буквально через неделю после предыдущего отзыва радиатор перестал себя сдерживать, и потёк на все деньги. Я много сомневался, думал, но выбор пал на новый SAT. Пока не прогадал. Был чуток подмят в одном месте, но чистый внутри. Только трубки теплообменника чуть подтянул.Сел отлично, как родной. Я бы не сказал что он легче и тоньше. Основной вопрос у меня был сколько вытечет atf из теплообменника, даже литр купил на долив. А почти нисколько, доливать не пришлось....

Ну, товарищи, машинка моя преодолела рубеж в 300 000 километров пробега.

Что можно сказать вкратце? Автомобиль не доставляет вообще ни каких хлопот. На данном пробеге чуть-чуть наметился расход масла. Примерно литр на 2000-2500 километров доливаю. Это если по трассе езжу. Если не выезжаю из города - то литр на 5000 километров. Как-то так...

По ремонтам и обслуживанию за этот период:

На 250 000 заменил наконечники рулевых тяг (застучали). Поменял самостоятельно, у себя в гараже. Поставил оригинал.

Так же на 250 тысяче поменял масло в АКПП (меняю каждые 50 тыс.), заменил жидкость в ГУР, поменял антифриз и поменял тормозную жидкость....

2.02.2018 321 582 км.

1) Замена вентилятора отопителя салона на SAT ST-87103-12050 -2079 руб.

2) Замена воздушного фильтра салона.

3) Замена моторного масла и масляного фильтра (Mobil Diesel 5w40, Mahle Kneht).

4) Замена топливного фильтра (Toyota), замена ручного топливного насоса (в который вворачиается топливный фильтр). Причина - при большом давлении

(при подкачке топлива) могло просачиваться топливо через фланец (порокладку). Также потенциально мог происходить подсос воздуха. Поэтому решил поменять....

Привет мой читатель)

В этом дополнении я вношу изменения в процесс подготовки.

Вскрыл поддон АКПП для промывки или замены фильтра и обнаружил в поддоне очень много кусочков кокса - кокс похож на тот что образовывается на поршнях, ну и стружка присутствовала. Риск конечно дело благородное но эту коробку я ставить не буду.

Решено меняю только двигатель!

Прикупил оригинальную помпу всего 1500 опять же по частным объявлениям, та помпа что стояла вызывала у меня небольшие беспокойства.

Форсунки приняли ультразвуковую ванну и были проверены на работоспособность....