Тойота Камри Грация - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Давно не дополнял... Автомобиль по прежнему "живой". Пользуюсь им сейчас ещё реже чем раньше. Странное дело, чем старше ты становишься, тем меньше времени у тебя остается на развлечения и туризм. Да и события последних лет тоже внесли коррективы в планирование отдыха! В этот раз прошло 25 месяцев, с того момента, когда я загнал его в гараж. Заранее был готов к покупке нового аккумулятора. Но старый смог завести двигатель на последнем вздохе. Аккумулятор у меня стоит еще родной. тот который пришел на автомобиле из Японии....

Решил немного дополнить отзыв фотографиями, которые делал в процессе работы над машиной, а именно:

- как выглядела горловина бака

- как выглядел ручник/ножник

- внутренности двери в процессе улучшения шумоизоляции

- доработка крепежа переднего бампера (при помощи болтов и шурупов, т.к. тонкой сварки не было)

- как выглядела верхняя подушка двигателя после покупки

Давненько сюда не заходил... С момента покупки Грации случился кризис, ценники на новые взлетели до Эвереста, вышла Веста, Крета, Веста СВ Кросс... Да много всего было. А Грация, как истинный JDM 90х, наматывает тысячи и в ус не дует)

Машинка бралась для путешествий, особенно для двух главных - из Владивостока до Питера и из Питера до Лиссабона. Первое путешествие было сразу после покупки, а второе - прошедшим летом в 2017 году.

Насчёт ремонтов и в целом обслуживания машины за 80тыс км - перед поездкой заменил компрессор кондиционера и ТРВ....

Продолжу предыдущее дополнение!

Не запланировано понадобилось приехать в Белгород в апреле. Хороший повод докопаться до истины… Предварительно запасся знаниями и запчастями, а также взял у знакомого автоэлектрика сканер. (хотя у машин этого поколения, коды неисправности можно считывать по миганию лампы, а стирать ошибки отключая массу). Пообщавшись с автоэлектриками и мотористами, пришел к выводу, что проблема нестандартная и кроется по видимости в электрике, скорее всего окисление контакта в фишках, пайка в ЭБУ и тд....

Дело было летом 16-го года...

Собрались в отпуск. Решили в этот раз поехать в Краснодарский край, посмотреть, что там настроили к олимпиаде, съездить в Абхазию и т.д. За границу, из-за курса валют и отсутствия визы не поехали. Приехав в очередной раз в Белгород, застал авто вроде как в здравии. Машинка стояла без движения месяцев 10. Сразу завелась, хотя аккумулятору уже хрен знает сколько лет (только у меня уже 10). Поездили пару дней по городу - все нормально! На утро был назначен отъезд до Сочи. Вечером поехали в супермаркет затариться в поездку....

Этой осенью починил кондиционер. Проблема с ним мучила меня с момента приобретения авто. И гром грянул как всегда не вовремя: В жару, за пару тысяч километров от места базирования, заклинил компрессор...

Работа по реанимации кондея влетела в копеечку! Купил б/у компрессор, новый китайский конденсор "SAT", ресивер-осушитель, ТРВ. Систему промыли от продуктов износа, поменяли все детали, продезинфицировали испаритель и заправили фреоном. Система оказалась не сильно "замусорена", и можно было обойтись без замены конденсора и ТРВ (тем более, что оригиналу бу, доверия больше чем китайским запчастям)....

Приветсвую вас дромовцы:) Долго ничего не писал...простите, но как то подзабыл я про это дело...

Вообщем и целом все в порядке, машина продолжает радовать, пару раз хотел продать..думал ну все..нада что то новое искать, даже на дром выставлял..к слову и сейчас пока висит еще..но продавать уже передумал, в очередной раз :) Ну ни могу найти достойной замены, за те деньги что у меня есть..а именно 250-300 тыс. Либо это хлам , либо это дорого..Вообще хотел купить новую машину с автосалона, но в связи с ростом бакса..цены на новье взлетели просто в космос..вариант отпал....

Прошла зима и 30 тыс. км. моего пробега, решил поделиться уже определённым опытом эксплуатации.

В ноябре всё-таки поменял фары на TYC от европейки, рифлёные, на одну лампочку с мех. корректором. Всё-таки они стоили 1700р, а оригинал около 10тыс. (экзист). Ничуть не жалею, светят прилично, галочки акцентированы. Не ксенон, но вполне хватает, глаза ночью не напрягаются. За полгода ни разу не потели и не помутнели.

В течении зимы приходилось много ездить по работе в область по разбитой дороге, поэтому к апрелю подвеска начала побрякивать....

Автомобиль продолжает радовать. Весной был в командировке, и решил заодно победить проблему вибрации ШРУСов. Привез с собой внутренние гранаты и поехал в сервис. Гранаты поменяли и заменили пыльник передней стойки. Вибрация наконец то пропала.

Этим летом открыли шенгенскую визу и поехали на авто в Италию. Накануне поездки решил поменять масло в двигателе и АКПП с заменой сетчатого фильтра в коробке. В итоге сорвал две шляпки болтов крепящих поддон. Пришлось высверливать болты, а масло менять без замены фильтра....

Прошло очередное ТО: замена всех жиж, втулок переднего стаба (неоригинал стояли, поставил оригинал) Влил ХАДО везде В мотор залил Стедж максимум. тяга улучшилась, шум уменьшился, расход масла остался прежним: по трассе 200 гр. на 1000, по городу 50-60 гр. (скорее всего кольца подзалегли или устали уже)...Готовимся к замене