Дополнения к отзыву о Тойота Карина 1981 года

Перед разборкой сделал еще несколько фотографий.

подготовка к покраске.

как хорошо, когда машина имеет в себе свойства конструктора Lego. Что надо снял, подмазал, подделал и снова одел.

Уже на данном этапе ремонта заменен подшипник задней ступицы, подвесной, заменена втулка маятникового рычага(сделана у токаря из капролона).

Близится покраска. Грунт первый слой.

покраска

дорогое удовольствие, но думаю эффект куда приятнее.

Предыдущий хозяин клеил клеил, в общем, не эстетично смотрится.

Карина

Еще, конечно самое главное это КОЛЕСА! Как сказал Генри Форд "Колесные диски придают 70 % вида машины".

А также остались некоторые доработки по мелочам!

Фото сессия с хорошим качеством фоток еще будет! Никак не доеду до фотоаппарата!

Осталось надеть на неё хорошие олдскульные тапки

каринка

молдинги и пороги

Моя каринка!

Фото салона.

Машинки, заслуживающие уважения на дороге)

Пришла осень, а Карина так и радует глаз.

Приехали с одессы диски! Позже будут качественные фотографии!

Небольшой семейный фотосет, правда не хватает крауна жены брата, он еще на ремонте.

Ребята охотно разглядывали машину, с удивлением спрашивали "что это?"

Нет форсунки холодного пуска. Дв-ль 3 teu ставился на corona, carina celica/ может кто видел на разборке

у меня только нижняя шланжик топливный что к ней подходит.

Воскресным деньком решил заморочиться с суппортами ибо тормоза вели себя не должным образом. Предыдущий хозяин не стал заморачиваться по поводу поршней суппорта, они не возвращались на свое место, как заклинило на определенном месте и ходило взад вперед буквально чуть чуть, поэтому колодки он клепал сам и узенькие чтобы залазили. Я купил комплект новых колодок, а они не залазят, поршень не до конца заходил. Пришлось делать все по уму, разбирать и чистить и менять, ремкомплекты были куплены заранее.

После ремонта, дома.

Не очень давно появилось необходимость замены корзины сцепления, диска сцепления и выжимного из-за отказа включения передач. В итоге запчасти, заказанные в экзисте, обошлись дешевле чем аналогичные на жигули. Производства корея. Жаль не успел сфотать новые запчасти.

Предыдущий хозяин особо не заморачивался в поиске запчастей он сам дорабатывал и переделывал, не прошел стороной и колодки. Задние колодки он клепал сам, поэтому я решил избавиться от всяких элементов тюнинга и заказал комплект колодок. TRW

Несколько свежих фото.

На днях пришли ништячки в виде втулок на передний стабилизатор, ожидаются на днях на задний, а также передние патроны амортов.

Несколько фоток над уровнем моря

Долгожданные амортизаторы, заказывал несколько раз, присылали отказ.

В общем решился. ДЕло оказалось не таким и легким. Краска была хорошая, а лак еще лучше. Только начал, предстоит еще прокатка, обтеска, шлифовка и т.д

Ну вот теперь все стало ясно и понятно. С трудом открутили все 16 болтов на одном диске. Понадобился хороший длинный вороток и хорошие головки на 12 и дело сделано. Теперь впереди много долботни: шкурить шкурить и еще раз шкурить ибо многочисленное количество раковин на диске хочется спустить на нет.

Первые результаты. Народ, кто по опытнее, подскажите, как бороться с маленькими раковинами на диске. Наждачной бум. снимать? или каким- ниб амбразивным материалом проитись?

Ну вот и подошла к конце эпопея под названием диски. Еще предстоит немного на месте отполировать, но в целом это будет выглядеть именно так. Конечно следует еще впереди занижение, это придаст виду машинке. Ну вот пока только так!

Восстановил все рулевые наконечники, поменял шаровые. Фото будут позже.

Назрела мысль о том, что хочется заморочиться) Что нужно для этого и приблизительные стоимости. И Возможно ли припереть мотор и комплектующие с Японии? Сейчас стоит 3TEU/