Дополнения к отзыву о Тойота Целика 1999

НА самом деле, собираемся на объездной за городом. Изначально созвонился со знакомыми субаристами, долго хвалили они свой легась, грозились порвать. В итоге перед финишем я уже оттормаживался, потому что разрыв был дикий =) Так же подъехали много ребят на других марках. Живой сток самурай так же был порван, так же самурай на 35-й дудке (при том что один раз я скинул газ, потому что думал, что он не поехал, второй раз вторую еле затолкал) Только заезд с чайзером 2-1 в его пользу, он довольно не сток, на неродных мозгах (время на офф соревнованиях 12,66), но он вроде садил пассажира на заднее сиденье, чтобы трогаться в итоге....

И так в ночь с 7.10 на 8.10 поехали мы с моим другом Юркой (еще по дороге подобрали Вагу, он согласился за 1 минуту на поездку, вот это спонтанность =))) в хабаровск на день рождение целика клуба города Хабаровска, с нами ещё ехал Илья (нынешний владелец моей первой целики ) со своей девушкой Таней на её розовой 20-й целике. Думал, что поедем 100-120 км/ч, то т.к. Илья отморозок в хорошем смысле этого слова, то скорость была минимум 120, а так 140-160. Трасса хорошая, но нужно быть чуть внимательным, есть несколько подколок по трассе, на одной из которых, остался мой масленый фильтр....

Ремонт не закончен. Сделаны выводы и подтверждена поговорка: "Скупой платит дважды, тупой трижды, лох всю жизнь"

В общем бьло принято решение собрать самим, подумав, что ремонт не осилю по деньгам, нужно сэкономить. Товарищи вызвались помочь. У них хороший опыт, один собирает боевые моторы , второй механик на СТО. Арендовали подъемник, взяли инструмент и.... с самого начала началось не клеиться, как-то раз решил перегнать уже машину к проверенному мастеру Шатуну, но поговорили с товарищами, предприняли решение прекратить волое**во сделать машину....

Примерно подсчитал общий урон от поездки в хабаровск, цифры ниже. Шатун вскрыл мотор, обнаружилось много косяков и грязи, шатунные вкладыши опять под замену, в наличии нет - только под заказ. Подумал, посчитал и поехал за контрактным мотором. Свой выложил на продажу в разбор. Т.к. большинство ценит именно контракт и не верит в способность грамотного ремонта - был выбран именно этот путь. Контрактный полностью обслужили, прокладки, сальники, ремни - оригинал. Завелся сразу, это радует, значит колечки не успели залечь, работает ровно....

Проехал уже 600 км на контракном моторе, в принципе доволен его динамике, я ожидал намного худшего. Масло не ест, до сих пор светлое, как положено немножко потемнело. Расход при смешанном режиме 14,1 литра составил. По трассе и того меньше.

Стиль езды сейчас стал более агрессивный, чаще придавливаю на тапку из поворотов выныриваю бочком, если нет других участников в ближайшей видимости, все равно такие финделябры не все пониают, да и я тоже =))) НО ХОЧЕТСЯ.

Из косяков - немножко сопливит поддон, на днях устраню....

И так к нам пришел долгожданный циклон, принесший кучу снега. Я грустный уже вторую неделю тяжело болею. думаю, пропущу всё веселье.

Решил вечерком выйти отряхнуть от снега, чтобы потом ледорубом не выбивать, заодно созвонился с товарищем, решил взять диск на ps3 погонять, ему тоже нужно что то дать, он на другом конце города, грез не съездить.... Но со мной навязался ограничитель скорости дурачества - моя любимая жена =)

Фор уже стоял изрядно в сугробе, прогрел, отряхнул, включил заднюю и так спокойненько вылезаю из него....

Снял свой модный спойлер, взамен поставил сток высокий. Сейчас осталось поставить пороги сток, снять датчики и поставить другую торпеду. В гараже лежит с-one обвес. До сих пор разрабатываются безумные планы "как оставить фора в семье" =) Хоть и приобретен 185 под будущее корчевание, но с целым 205 расставаться не охото. Тем более прикрыли каркасы. Конечно, когда будут деньги можно купить всё что угодно. Только вот вопрос "когда они будут?"

И так готовясь к ежегодному рождественскому тайм атаку celica club, происходит неведомая хрень с ходовкой, всё было нормально и тут адские стуки, как будто сейчас что-то отвалится. Откатав на тайм атаке в режиме больше драйва и фана, ибо с такой ходовкой за результат было биться бесполезно, чуть не упоровшись в единственные бетонные блоки, в которые я каким-то чудом пытался улететь, спас небольшой природный бруствер, образовавшийся подле плит. До кучи, во время создания трассы, а далее прохождения в фан режиме....

Все наконец-то был найден за адекватные деньги выхлоп с-one на 76 мм. Вырезали новые прокладки под него из металло-чего то там =)

Работает по-другому, приятно, после 4000 оборотов более приятный пинок.

Продал своего любимца. Решение зрело давно, периодически кидал на продажу. Но вот всё таки решился. Ушел в хорошие руки. Андрей уже прикипел к машине. Постоянно общаемся на тему что прикрутить к машине и так далее. За первый месяц пользования успел спалить сцепление и убить подушку редуктора. Поменял на двудисковый карбон. В общем желаю ему успехов, буду помогать всем чем смогу и т.д. Недавно выпадал на продажу =) Начались судорожные попытки найти денег , что купить его обратно.

205 был продан ради семьи, так как у меня в 28 мая родилась вторая дочурка, был приобретен семейный авто HONDA ORTHIA и Celica 185, за символическую сумму....

В общем после продажи фора был приобретен 185 что выше и поповозка орхия. Орхия умничка, справляется со своими функциями, эксперементирую со стойками, а так все просто ок.

Долго прождав кузовного мастера, в новогодние праздники на дроме всплыл знакомый мне фор рс. Поговорив с новым хохяином, до этого принадлежал моему знакомому, договорился забрать без мотора и коробки ( у меня еще целый гараж запчастей ) Забрал я желтка, поставил в сервис и столкнулся с неприятными моментами, но все же. Уже езжу пару недель, накатал пока 500 км....