Тойота Целика - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Ремонт и покраску решил провести у местного умельца, опирался на советы знакомых, с деньгах сэкономил конечно прилично, но качество исполнения и сроки выполнения не порадовали: на паре элементов остались подтеки, мелкие косяки, плюс вместо заявленных 3-4 недель, на работу ушло 7.)

Радует то что работы по замене прогнивших элементов были выполнены на должном уровне, в левое крыло была вварена рем.вставка, следы коррозии устранены.

Изначально было запланировано покрасить без полос, только крышу оставить черного цвета, но… "дядяВася" забыл и зах.ярил полосы)))

В целом после всего проделанного машина смотрится свежо, почти как новая)

По остальным техническим моментам- все хорошо, тайота оправдывает свою репутацию, ни одной поломки....

привет всем!

Наконец-то свершилось, и дошли мои очумелые рученьки до тормозных дисков - достало биение на руле.

На дроме нашел диски G-Brake (Япония) с перфорацией и отводными каналами, заказал и вчера установил. Во время снятия прежних дисков выяснилось, что их "повело" из-за перегрева по причине неисправности суппорта (подкусывает и до конца не разжимает колодки). Диски встали на штатное место без всяких дополнительных работ напильником и т.д., смотрятся красиво))

При торможении пропала вибрация, оно стало более предсказуемым и уверенным....

Как ни хотел я оставить Сеялку "машиной выходного дня", но всё-таки пора перевернуть эту страницу…

Машина стала просто не нужна и не востребована. Даже в выходной я не езжу один, а с семьёй, на семейной машине. А GT-FOUR стоит в боксе, укрытый плёнкой… И я понимаю что, скорее всего, уже на него не сяду. Повзрослел, стиль вождения (реально последние 3-4 года я на нём не втопил даже ни разу… Постоянно в 3-4 тыс.оборотов катался) и жизненные приоритеты теперь другие. А держать "фора" ещё 8 лет, пока старший не сможет на нём ездить — глупо…

...

Итак,

Ни каких не предвиденных поломок и отказов, за все восемь месяцев, это очень радует. К не очень комфортной подвеске привык)

По ТО и Ремонту:

202436 м. ноябрь 2018

Загнал наконец на замену ветрового стекла 4100 само плюс 3к за установку, так дорого потому что пришлось парням чистить арку от ржавчины.

Купил руль обтянутый кожей, но объ.бался- оказался от право-рукой и не подошел ) ну и х.й с ним.

Заменил воздушный фильтр 700р, патрубок воздушного фильтра.300р, провел диагностику т.к. горел "чек" 1000р- показал неисправность лямбды....

И снова здравствуйте.

Незаметно как-то приблизилось шесть лет как я купил Селику. Ничего особого не произошло, только по этому поводу «выпили» мы немножко коньячка в гараже.

Теперь о том, что было с момента последнего дополнения…

Летом сгоняли мы на родину мою, всё прошло-проехало без сучка, без задоринки. В сентябре накрылся медным тазом аккумулятор, купил нового корейца. До кучи обновил масло в автомате. Да, чуть не забыл… ещё летом из-за скачка напряжения в сети гаражного кооператива сгорел видеомагнитофон, который покупался ещё в далёких девяностых....

Начал потихоньку приводить в порядок:

перетрясли переднюю подвеску с заменой стоек ( стойки TORR 5к, остальные запчасти с работой около 10к)

диагностика движка, замена масла

заменил покрытие пола, заодно обклеил шумкой всю поверхность пола( ковер с разбора 2к )

заменил бампер на стандартный ( 2к+покраска 2к)

поставил стандартный выхлоп в место прямотока (1,5к)

в ближайшее время : ремонт крыши (небольшая коррозия на арках ветрового стекла), земена лобовухи, к зиме установлю колеса побольше диаметром....

Всем доброго времени суток.

Да-да-да. На этот раз меня не было ну уж очень долго… На то были причины, да и всего не расскажешь.

Разговор как обычно будет о Селике, вернее что с ней происходило с момента последнего дополнения.

Начну…

После покупки Прогреса Селика «ушла» в руки к сыну. Всё бы ничего, но поломки стали преследовать её со страшной силой. Сначала потёк сальник гидротрансформатора – замена стоила денег. Через месяц Я (обратите внимание на сей факт) взял Селику съездить по делам, так как Прогрес был продан в силу многих обстоятельств (об этом потом)....

Доброго времени суток. И вот подошел день обслуживания, Ляли)

1.Масло- Motul Power V300 5w40- 5200р за 2 банки по 2л

2.Ремень навесного оборудования от Mitsuboshi(других ремней там и нет) — 1150р

Кстати интересный факт- эта фирма делает ремни для Хонды на завод

3.Тормозная жидкость DOT 3-4 Motul-450р за 0.5л

4.Масляный фильтр MANN-350р

5.Воздушный фильтр-он нулевого сопротивления в штатном корпусе с пропиткой(достался от прошлого хозяина).Промыл в теплой воде с фейри и мягкой щеткой, высушил компресором пропитал пропиткой и сунул обратно....

Значит начнемс. Расход 15-18 до хрена. По характеристикам должно быть 9. Обороты на моей целике 1200 дохрена. Можно было купить Датчик дроссельной заслонки в нем находится клапан холостого хода. И возможно обороты бы восстановились до нормы в 850 но это тоже лотерея. Можно было промыть почистить этот датчик но нужно было разбирать снимать БДЗ. Сниму почищу, но потом. Короче решение воздуховод который идет от фильтра к клапану холостого хода снимаешь. Трубочка это и затыкаешь его пальцем. Смотришь как падают обороты....

Собственно и я взял себе ЖЕЕШНУЮ Селику 96 года НА автомате. Долго искал да быстро взял). В итоге расход 15 состояние кузова близо к 3чки. Двери закрываются, стекла целые. Музыка приличная. Плюс шумозвукоизоляция. Колеса штамповка. Обороты 1200 левый пыльник слетает)Тосол убегает через крышку. Указатель температуры не работает. И еще куча мелких косяков)) Сигнализация только открывает и закрывает двери. На противоугон не работает. кОЛЕСА ЛЫСЫЕ. И началось как говорять. Не было печали купила баба порося....