Отзыв автовладельца Toyota Celsior 2002

Тойота Цельсиор 2002 — отзыв владельца

,
59644
195
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
658
голосов
4.9
5 — 616 пятёрок!
Toyota Celsior 2002 - отзыв владельца
Год выпуска:2002
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:автоматическая
Привод:задний
Кузов:UCF31
Двигатель:бензин, 4300 куб.см, 3280 л.с.
Расход топлива:14-17 город 12-14 трасса л/100км
Руль:Правый
Название:Celsior
Цвет кузова:тёмно-зелёный
Цвет салона:бежевый
Двигатель:V-8; fourcam 32; VVT-i; BEAMS;

Лет 14-16 назад, когда по Приморским дорогам во всю колесили черностоечные Марки,
когда Corona Mark II не считалась ошибкой в названии, а это и было началом такой модели как Марк,
когда Краун 90г. был мечтой для многих, был среди них и такой редкий, но примечательный автомобиль, назывался он Toyota Celsior.
Одному моему знакомому дали такой автомобиль, под реализацию. Это было нечто! Все сидения с эл. приводом, CD-чейнжер на 12 дисков в багажнике (причём, штатный),
эл. привод подголовников, 4 литра под капотом, вобщем, сказка. Вот тогда я влюбился в эту машину. Но везти машину с таким двигателем было не дёшего, так что про Цельса пришлось забыть.
Был у меня и Виндом 2,5л, и Креста 2.0, Н.Лаурель 2.0, Паджеро 2.4. И вот решил немного рискнуть, взять мотор побольше. Это был Марк2 в 90м кузове, 3.0л. Хорошая машина. Но времена менялись,
пошлины поднимались, и появился такой вид авто, как конструктор.
Вот она - возможность привезти Цельса с небольшой пошлиной (полная пошлина на цельса 95-97г была 12,000 евро, это был далёкий, с низкими пошлинами, 2006г.;)). Так началось моё знакомство с этим
"старым японским металлоломом". Машина была куплена на аукционе, пробег 279,000 км, вобщем был некий риск, но я хотел именно Цельса. Но этот отзыв, или даже обзор, не про Цельса 95г (на нём я отъёздил 2года, поменял 2 шаровые и масло пару раз; на момент продажи, его пробег был 317,000 км, и до сих пор, поверьте, ездит).
В середине 2008, опять же на аукционе, был куплен Цельс 2002г, в комплектации C F-Package, с пробегом 107,000км, оценкой 4 балла. Кожаный салон, телевизор и буква F в названии комплектации;
пришлось долго изучать модельный ряд, дабы была эта буква F... Эта машина шла под "полную" пошлину, жалко было разбирать такой автомобиль ;)
Итак, немного о "комплектах" Цельсиоров.  Есть 3 основных модификации: A, B, C,; они, в свою очередь, деляться на: А и А евро, В и В евро, и С, которые бывают: С, С-Interior Selection, C-F Package,
C-F package interior selection. «А» и «В» - попроще, на обычных стойках . Все "C"- пневматика, c цифрой "1" в номере кузова, это 11ый в 89-94г., 21ый в 94-2000, 31ый в 2000-2005. У тех, что без пневматики, номер кузова такой: 10; 20; 30; по годам соответственно...
Комплектации С-Interior Selection и C-F package interior selection идут только с чёрным кожаным салоном и обязательной вентиляцией сидений.  
Причём, как я писал в комментах одного из Цельсов, DVD может стоять как на самых "простых" "А" модификациях, так и отсутствовать в самых дорогих С F-Pack Interior-S. Это касается  радара, люка, наличия «умного» ключа (smart key), сонаров (которых, кстати 6 шт. в переднем и 4 в заднем бамперах), камеры заднего вида.  
Вобщем, начнём...
Сама машина продумана до мелочей, причём, раньше и не думал, что такие мелочи возможны: например, чуть ниже замка зажигания, под пластмассовой обшивкой рулевой колонки, стоит  магнит! В результате брелок от сигнализации (или «ключница», которая досталась мне из Японии), не стучит о руль -  прилепил и всё. Обе клеммы аккумулятора закрыты пластмассовыми крышками и много других маленьких, но полезных или просто интересных «мелочей».
Качество деталей вызывает восхищение и уважение к Японоавтопрому.
Внешне машина очень красива, большая решётка радиатора, большие фары и капот, двери во всю высоту машины, но она не со спортивным, хищным видом, а некая классика, в современном исполнении. Краска не просто зелёная, а как хамелеон (на самом деле точно не хамелеон, просто краска такая), некоторые из моих друзей, до сих пор думают, что машина чёрная, хотя это тёмно-зелёный цвет;
просто под одним освещением, она на самом деле чёрная, но стоит приглядеться...
Всё "днище" кузова закрыто пластмассовой защитой: открыты только глушитель и поддон двигателя. Это вызвало некую проблему на шиномонтаже, большой домкрат некуда подставить. «Арки» задних  колёс не пластиковые,  как обычно, а отделаны ковролином (таким же как в багажнике любого японоседана). На том же шиномонтаже обнаружил датчики в суппортах, скорее всего это датчики износа тормозных накладок.
Открываем дверь...
Снизу, в боковых зеркалах, стоят "лампы", пока не купил, долго не мог понять, что это? Закос под Мерина (типа поворотник), но сбоку его не видно. Оказалось, это подсветка под ноги.
Открываете дверь (не важно, с пульта сигнализации или ключом), машина светит Вам под ноги, вдоль левого и правого бортов, вплоть до задних колёс. Зачем? Да что бы водитель и пассажиры не наступили в лужу, или, извиняюсь, в фекалии соседской собачки.
Дверь массивная, широкая и тяжёлая (это шумоизоляция, проверено снятием обшивки, тут она штатная , причём на Цельсах, была и в 95 году). Сами двери с "дотяжкой", как и багажник.
Стёкла передних дверей (как и зеркала) - с покрытием, называемым по-русски "антидождь", вся вода с них не скатывается, но всё же капель остаётся минимум, да и те маленькие. (Тут стоит отметить и низкую пропускаемость стёклами ультрафиолета, как там они называются, термальные вроде?), это не значит, что салон не греется под солнцем (тем более с темной окраской самой машины),  но воздействие солнечных лучей на прогрев салона заметно ниже. Зеркала с подогревом,  есть разделительная полоса, ближе к краю зеркала, за ней несколько иное преломление, что увеличивает обзор. «Ультразвука» в зеркалах нет, хотя он присутствовал в предыдущей модели (94-2000г.)  Зеркало в салоне – «монохромное», с автоматическим затемнением.
Если поставить переключатель выбора зеркал (L/R) влево или вправо (не важно), то при включении задней скорости, кроме складывания шторки под заднем стеклом, зеркала отпускаются вниз, увеличивая обзор и позволяя видеть, например, бордюр.
В двери стандартный набор: управление ЦЗ, стёклами, высотой ремня безопасности, динамик и 4е маленькие кнопочки (Set,1,2,3,). Память на сиденье? Нет! Это память на всё: сиденье (забегая вперёд, скажу: водительское сиденье в Цельсе, имеет 18(!) регулировок, это наклон спинки, подвижность вперёд/назад, высота самого сиденья над уровнем пола, отдельно высота передней части нижней подушки (во как завернул!), той, на которой вы сидите; отдельно - вылет той нижней части (теперь заверну проще), на которой вы сидите, от самого сиденья, 2а поясничных упора (тоже отдельная регулировка на каждый,), подголовник вверх/вниз, подголовник вперёд/назад. Из всего этого, только подголовник вперёд/назад вручную, всё остальное - кнопки!). Дальше: память на руль (вверх/вниз; вперёд/назад), положения боковых зеркал, высота ремня безопасности...
Проще говоря, нажав одну кнопку, наблюдаем такую картину: сиденье отодвигается, поднимается, подстраивается подголовник, нижняя "подушка" (она же седло) прижимается к сиденью, руль "уходит" вниз, выдвигается, настраиваются зеркала, поднимается натяжитель ремня... В левой передней двери, кроме кнопки стеклоподъёмника и регулировки высоты ремня безопасности, есть кнопка управления ЦЗ. (Японцы сделали это на  случай, когда охранник должен открыть двери и достать с заднего сиденья босса, например при аварии).
В переднем подлокотнике добрый японец поставил телефон, пришлось демонтировать, зато теперь там отличная полка. Если открыть подлокотник, наблюдаем разъём (как для прикуривателя), там сейчас прижилось зарядное устройство для моего телефона.
Сиденье... Немного жестковато, в нём не "тонешь",  но даже при этом это не сиденье, а кресло. Большое, удобное, сидишь в нём как влитой.  Слева к водительскому  сиденью пришита некая шторка, которая не даёт мелким предметам падать под сиденье (вечная проблема, то зажигалка туда улетит, то ручка, то ещё какая приблуда, а доставать из-под сиденья всю эту мелочь не удобно). Переднее пассажирское - так же электро, только регулировок в нём поменьше. При этом левое (пассажирское по-Японски) сиденье складывается. И делает это весьма интересно: подголовник поднимается, опускается вперёд, затем вперёд опускается спинка (правда не до конца), и само сиденье заезжает под бардачок. Передние сидения с регулируемым подогревом, задние - с подогревом без регулировки температуры (в комплектации Interior Selection есть вентиляция сидений с возможностью подавать как горячий, так и холодный воздух,  причём регулировка температуры,  если не ошибаюсь, впервые в мире появилась именно на Цельсиорах модели 2000г.).  Процедуру складывания переднего пассажирского сиденья можно проделать как боковыми кнопками на пассажирском (левом переднем) сидении, так и с заднего, с подлокотника. Но о заднем "диване" позже...
Итак, перед нами руль. Он отделан кожей со вставками дерева. слева - управление музыкой (первый ряд кнопок), это: след/пред. диск (если нажать и держать), след/пред дорожка на диске/канал  (одно нажатие),
и кнопка "режим" (тюнер, ТВ, кассета, диск). Ниже, под этими кнопками - управление громкостью и память на громкость. (В модели 2003 года есть ещё ряд кнопок, это голосовое управление музыкой, климатом.)
Правый ряд кнопок на руле – кнопки выбора между разными данными, отображаемыми на приборной доске: средний расход, средняя скорость, время с момента последнего запуска двигателя,
время в "пути", сколько км можно проехать на оставшемся количестве топлива и т.д., чуть дальше переключатель режимов круиз - контроля . Дальше всё стандартно для Японца: переключатель осветительных приборов справа, , переключатель дворников - слева. У дворников есть автоматический режим, причём скорость работы самих дворников повышается с повышением скорости движения автомобиля (насчёт скорости не проверял, вычитал где-то).
Приборная доска - отображает гору всякой информации, когда это конечно надо: заканчивается жидкость в бочке омывателя лобового стекла - загорается лампочка, спускает колесо - сообщает (загорается воскл. знак, что-то пиликает, появляется надпись, правда на Японском), машину заносит - пиликает, матерится, показывает сообщение, выравнивает машину, замолкает (при обычном срабатывании TRC просто мигает лампочка, при заносе другая картина), при работе радара (у меня его нет, но как он работает - наблюдал), на приборной доске появляется изображение двух машин, а количество меток между ними (максимум 3 метки) показывает расстояние до впереди идущей машины. Сам радар появился в Цельсах ещё в 1997 году, он работает впаре с круиз-контролем: если скорость впереди идущего автомобиля ниже установленной для круиз-контроля, то круиз сам сбрасывает скорость, как только дорога освобождается, круиз снова набирает заданную скорость. Там же, на приборной доске отображается инфа о расстоянии до препятствия при работе сонаров. Регулятор яркости приборной доски работает на всю подсветку салона: все кнопки, подсветка в ногах, подсветка ручек дверей. Кстати о подсветках, тут светится всё! даже кнопки багажника/бензобака, кнопка маленького кармана  под монеты и сам этот карман; в потолке, где расположен переключатель переднего "плафона", есть два маленьких светодиода, которые светят в район переключателя АКПП, там же, возле переключателя АКПП расположены подстаканники; ручки открывания дверей (те, что в салоне) так же с подсветкой, кнопки в задних дверях (память сидений) - с подсветкой. Вобщем, японцы провели много времени протягивая проводку. Естественно, все замки ремней безопасности - с подсветкой. При открывании двери,  подсветка салона (та, что на потолке спереди и по бокам сзади), включается плавно, дабы не ослепить.
Теперь о центральной панели. Вокруг экрана ТВ ("мультивизора"), расположены основные кнопки управления: слева- меню навигации, записной, адресной и телефонной книги, меню управления климат-контролем, музыкой. Экран сенсорный.
Единственное, чего я так и не понял: зачем дублировать некоторые кнопки несколько раз? Понятно, что для удобства, но это перебор. Например, выбирать диск в чейнжере можно кнопками на руле, кнопками возле самого магнитофона и на сенсорном экране. Кстати, сам чейнжер стоит прямо под магнитофоном, его скрывает панель "под дерево", количество дисков в нём - 6, подача одиночная. Сама музыка хорошая, правда не хватает регулировок эквалайзера - их всего 3. В общей сложности в машине 4 высокочастотных динамика, два в передней панели, два в задних дверях ("пищалки", как их называют в народе), 4 обычных динамика (в дверях), и под задним стеклом в центре "полки"- саб.
Вместо кассетной деки может быть MD, но мой с кассетой. В верхнем бардачке может стоять DVD-чейнжер, штатный, заводской. Это именно DVD Video, на 6 дисков, кроме самих DVD читает ещё и VCD.
Если повезёт, можно взять Цельса с музыкой Mark Levinson. Домашние компоненты ML стоят очень, очень не мало: одноканальный низкочастотный усилитель 400,000-500,000р!
Справа от экрана расположены кнопки управления климатом, не все правда, остальные нужно жмакать на экране. Климат раздельный (раздельный был в Цельсиоре ещё с 94года), кроме автоматического поддержания температуры есть автоматика на забор воздуха: если воздух при заборе снаружи становится "вредным" (например, при езде за дизельным керогазом, хозяину которого лень привезти форсунки своего двигателя в порядок),  то автоматика переключается на забор воздуха из салона (рециркуляцию).  Единственный «минус» работы климат-контроля – это слабый обдув «в ноги», по крайней мере намного слабее, чем был в предыдущей версии Цельсиора.
В целом, панель удобна и продуманна! У "Японцев" есть одна важная отличительная черта, в отличие от тех же "Немцев": салон "Немца" как офис - строгий,  салон "Японца" как дом - уютный и спокойный.
Теперь, собственно, что такое F-Package в названии модификации. Это дополнительные удобства для пассажиров сзади: отдельный кондиционер с ионизатором, шторки на стёклах дверей (правда, растягивать их приходится вручную), сами сиденья ПОЛНОСТЬЮ электрорегулируемые (заднее сиденье разделено на две части, каждая из которых двигается отдельно); в подлокотнике есть: кнопки управления сиденьями (вперёд/назад), подголовниками (вверх/вниз и вперёд/назад, причём в инструкции к Лексусу не обнаружил электрорегулировок высоты подголовников; если сравнить задние подлокотники Лекса и Цельса – в Лексусе не хватает 3ёх кнопок: две на высоту задних подголовников и одна на складывание переднего пассажирского сиденья), вибромассаж (режимов штук 15), кнопка управления передним пассажирским сиденьем (складывание), полное управление музыкой/ТВ/тюнером ;  управление климат-контролем, разъём под наушники, кассетный плеер (с надписью Celsior).
Задние сиденья с памятью, причём при открывании двери, сиденье "встаёт" на место (для удобства посадки/высадки).Сзади спинок передних сидений - ручки. Отпустив подлокотник - находим холодильник (тоже сцобако с подсветкой).  Даже если на переднем сидении удобно разместился товарищ ростом 198 см, за ним сзади достаточно места, и поместится такой же "баскетболист".
Ручки, что под потолком,  обтянуты мягкой кожей. Они не "бахают" об потолок, если их отпустить, а плавно встают на место.
Багажник вместительный, освещается двумя "плафонами", в крышке багажника есть ручка для удобного закрывания, слева в нише "воткнут" чемоданчик со стандартным набором: 2 ключа, отвёртка, балонник, плоскогубцы и маааленький фонарик. Напольная обшивка, которую приходится поднимать для доступа к запаске,  имеет ручку-крючок, который цепляется за бордюр верхнего контура багажника (под задним стеклом), в результате держать или доставать из багажника этот "настил" не нужно, доступ к запаске открыт. На самой запаске обнаруживаем пластмассовую конструкцию с ручкой, непонятного назначения. После не долгого изучения вывод один - это ведро, на всякий случай! Пусть не удобное, не глубокое, но ведро! Сама "запаска" досталась мне новой, это полноразмерное колесо, на родном литье. "Родной" размер колёс - 225/60/16.
Фары адаптивные (подстраивают высоту "пучка" света в зависимости от скорости), с автоматическим режимом, ближний свет - ксенон, дальний - обычный галоген. Светят далеко и главное - ровно! (нет такого, что фары освещают всё вокруг, а самой дороги не видно).
Набор подушек безопасности: 2 фронтальные, 2 передние боковые и "шторки" вдоль передних и задних стёкол.
Запуск двигателя в салоне ощущается, но потом - тишина. Никаких вибраций, даже если надавить на педаль "газа", кажется что машину просто толкают - работа мотора не заметна во всём диапазоне оборотов! Единственное, реагирует он на педаль не сразу: замирает, думает и только потом начинает набирать скорость.  Очень удивила манёвренность машины: угол поворота передних колёс позволяет вырулить там, где та же Корона просто упрётся в препятствие. Руль несколько тяжеловат для такой машины (в старом Цельсе руль был легче), мелких неровностей на дороге не замечаешь, но средние неровности ходовка гасит не так хорошо и не заметно. Неаммортизируемая часть ходовки (верхние и нижние рычаги, ступицы) - алюминиевые (конечно, не в чистом виде;)).
Автомат – 5ти скоростной. При включении передачи (любой, D или R,) никаких толчков, автомат работает плавно. Само переключение АКПП - змейка. Она немного удобнее чем "прямой" ход ручки.
Машина прошла по нашим дорогам  всего около  7,000км, пока никаких намёков на необходимость ремонта нет. Была только замена масла и декстрона. "Пневмоподвеска", которую так не любят, чувствует себя отлично. Почему взял "пневму"? Просто уже знаком с ней и ничего страшного там нет. Только нужно правильно её "готовить". Она более живучая, чем схема стойка + пружина. Она не проседает, сколько бы человек не сидело  в машине, позволяя даже на загруженной машине проезжать тех лежачих полицейских, которых так заботливо "укладывают" на наших дорогах. Плюс можно накачать подушки, увеличив клиренс на пару сантиметров. Плюс регулируемая жёсткость подвески, как всегда 2 режима – простой и спорт.
TRC - очень полезная система. Пару лет назад, когда в марте ДВ засыпало снегом, на старом Цельсе TRC позволила ездить даже там, где не всякие передние привода проходили.
Из основных систем в машине присутствуют: TRC (антипробуксовочная/антизаносная система), VSC
(контроль стабилизации автомобиля), EBD (электронное усиление тормозов), ABS (антиблокировочная система тормозов),   и ещё гора всякой лабуды, назначение которой я ещё не выяснил, извиняйте ;)
Второй телевизор, тот что на фото, ставил японец. Это стандартный тойотовский девайс, пультом от этого телика можно управлять навигацией и всей аудио/видео системой,  ставится как опция, на заказ. Этот же японец прилепил  лампу под заднее стекло и подставку под ноги, которая прицеплена к переднему левому сиденью.  
P.S. Многое из того, что есть в этой машине, можно было встретить и в автомобилях 90-х, и даже 80-х годов. Цельсиор не уникален, просто в нём собрано всё, что умели делать Японцы на момент проектирования этой машины. Сравнивая с другими автомобилями, учитывайте, что эту модель Цельса начали выпускать в 2000г. В 2003г. их не слабо изменили, добавив много нового. Ну а любителям сравнивать с совсем новыми моделями года 2006-2008, сравнивайте с ними уже не Цельс 2000-2005, а LS460/600.
P.P.S. Появятся вопросы по комплектациям, модификациям – пишите.
Опубликован
 

Комментарии

13.01.2009Black_Torneo
з@!#$.а.тый лайнер !
Ответить
 161
  2
13.01.2009who is it?
     
Саяногорск

Сообщений: 3728
Спасибо,помечтал)))
Ответить
Clio RS 197
 127
  2
13.01.2009Loudman
    
Омск

Сообщений: 1159
офигительная тойота камри отдыхает, но литье не какое..., но все равно 5!!!
Ответить
Honda Civic Ferio
2000
ЕК3
JDM
 63
  6
13.01.2009Dolphin73
   
Алматы

Сообщений: 696
Классный аппарат-5!
Ответить
 19
  4
13.01.2009Константин
автор
Да, литейко не айс. Добавлю ещё несколько фот:
Ответить
 
 23
  2
13.01.2009iliuha
 
Артем-Владивосток

Сообщений: 182
Loudman, нифига ты сравнил камри и цельсиор, юморист, да камри до цельсиора как Волге до крауна
Ответить
 29
  3
13.01.2009Константин
автор
Ну и ещё пару:
Ответить
 
 13
  3
13.01.2009Zver2
     

Сообщений: 81
отличная машина все прелести данного агрегата поймёт только истиный ценитель заднеприводных автомобилей так как переднеприводные не выпускаются в подобной комплектации следовательно передневоды ни когда не смогут насладиться комфортом и удовольствием от вождения подобным автомобилем
Ответить
Toyota Verossa 2001
2.5 V25
 17
  5
13.01.2009DimaZ NSK
    
Nsk

Сообщений: 1666
"господам" из Московии показать это все в реале, прокатить, а потом в Волгу посадить 2009 года выпуска
Ответить
Prominant - продал
ASCOT G25A - продал
Пока езжу на Fit Aria 2006 4wd
Ищу Jeep Grand Cherokee CRD
Мой отзыв: Honda Ascot 1993
 45
  4
13.01.2009
кажеться аналог LS430.а так супер,однозначно 5
Ответить
 14
  7
13.01.2009Кейстут
    
Иркутск

Сообщений: 2002
Ну очень шикарное авто!
Ответить
Россию не поднять с колен, покуда плеть нужна холопу. Нам ветер свежих перемен всегда вдували через
 12
  2
13.01.2009dimoncarren
     
королёв

Сообщений: 74
машина просто нет слов!!! 5 и только 5!!! и правда в такой машине уютно как дома остаётся только ещё тапочки одеть перед тем как сесть за руль!
Ответить
 21
  3
13.01.2009viktor292
     
94 регион

Сообщений: 2163
Я просто в апупении! Просто кайфовый самолёт! Первый раз вижу такое чудо! Нет слов. 6+. ""господам" из Московии показать это все в реале, прокатить, а потом в Волгу посадить 2009 года выпуска " +1000
Ответить
Lancaster'98 EJ254-был
Suzuki GV'08 J24B-была
Pajero Sport'08 6G72-был
Suzuki GV'12 J24B-есть
 18
  3
13.01.2009СереГАС
     
Лесосибирск

Сообщений: 88
вот это пепелац О_о
Ответить
  4
13.01.2009mixxx
   
Нерчинск

Сообщений: 25
5-за первый абзац!!!!!!
Ответить
Nissan-Gloria 98 г.
  2
13.01.2009Константин
автор
ммм... LS430 - аналог Цельса, только ЛС430 для америко/европы, Цельс - для внутреннего рынка Японии.
Ответить
 20
   
13.01.2009Alexwrx
   
Томск

Сообщений: 17
Старший брат Brevis. Потяжелее, помощнее, но концепцией и решениями в салоне очень похожий.
Ответить
Мой отзыв: Toyota Celica 1994
  1
13.01.2009Евгений 100
    
Тюмень

Сообщений: 49
Классный авто. Видел в прошлогоднем журнале форсаж Цельсиоров в обвесах - красотища. Почем обощелся корабль?
Ответить
Chaser JZX100 Tourer S
  1
13.01.2009
Я весь ноут слюнями залил, пока читал... За машину только 5!
Ответить
   
13.01.2009Константин
автор
Насчёт тапочек - на этой фотке, со стороны левого пассажира, разложена та подставка под ноги. Она велюровая, мягкая, так что там даже тапки не нужны :)
Ответить
 
   
13.01.2009max959
   
Волгоград

Сообщений: 730
Дааа, самолет блин, пускаю слюни. А Цельсиора в таком же кузове, как и LS-ы новые, нет пока, я так понимаю? А будет ли?
Ответить
マーク II JZX 110, 2.5, 2002
   
13.01.2009Константин
автор
обошёлся, кажем так, в районе 30 usd
Ответить
   
13.01.2009MazdaS
  
Красноярск

Сообщений: 15
Красота..., а сколько обошлась? Дизайн дисков напоминают S-classe 90-х годов.
Ответить
  1
  1
13.01.2009MazdaS
  
Красноярск

Сообщений: 15
Недорого для аппарата такого класса :)
Ответить
   
13.01.2009
Странное выражение-317000км пробег, по сейдень бегает поверьте!! 4.3 ему 1-1.5 лимона км. бегать !! У меня королла 92г. 530000км.1.6 двиг работает как часы из швейцарии!! Тут залог долголетия в масле, т.е качество его и время замены,а ты пару раз на 40000км, значит два раза пропустил замену.5w-50 mobil-1 хорошое масло,проверенно!!!
Ответить
  4
  4
13.01.2009кабан49
 
Магадан-Спб

Сообщений: 7162
шедевр однозначно, достойно рассказал про авто -5
Ответить
   
13.01.2009
Ну что сказать...Шикарный автомобиль! Отзыв понравился,очень подробный,5+.Спасибо,Константин,за старания.
Ответить
   
13.01.2009Wolodya-W
  
Киров

Сообщений: 268
ну всё в машине есть! - кроме кривого стартера! :)) отзыв однозначно +5!
Ответить
» Хороший руль левым не назовут! «
 13
  1
13.01.2009Константин
автор
To corolla: Просто многие считают, что пробег больше 100,000км - смерть для машины. Да и двигатель на старом не 4,3, а 4,0 ("великая разница";))
Ответить
   
13.01.2009SANTEY
    
Омск

Сообщений: 1942
Да на европейца солидного тянет!+5
Ответить
TOYOTA HARRIER ACU30
  2
13.01.2009
Где взял точило?
Ответить
  1
13.01.2009Sashok_55
просто шикарно +5
Ответить
   
13.01.2009YURA-717
  
НАГРУК

Сообщений: 440
Преклоняю колено перед шедевром японского автопрома (умеют же люди делать машины)и огромный респект автору за роман о нем. Нашим же надо бросить заниматься спасением безнадежно больного автопрома и заниматься тем, что у нас получается - космосом, боевыми кораблями, самолетами, вертолетами, в конце концов балетом ;-)
Ответить
УАЗ-31514 1987
ВАЗ-21063 1992
TOYOTA VISTA VX 1991
TOYOTA RAV-4 LV 1995
TOYOTA CAMRY R3 2005
Мой отзыв: Toyota RAV4 1995
 39
  1
13.01.2009Смарт
  
Омск

Сообщений: 14435
офигеть!!!
Ответить
вакуумные усилители тормозов (вакуумники) на японские авто, пишите в лс
   
13.01.2009AK56
     
Оренбург

Сообщений: 3349
5+ первый раз вижу такое чудо.
Ответить
Солнце еще не взошло, а в Стране Дураков уже кипела работа.
  1
с виду он уж больно смахивает на старенький мерин..
Ответить
  8
 38
13.01.2009
Новосибирск
Вот где полное сочетание цены, качества и комфорта! 5!!
Ответить
 10
  2
13.01.2009subarovod
Да тут и Лексус отдыхает. Нашпигован - ужас. Завидую белой завистью
Ответить
 10
  2
13.01.2009
Как можно ездить на этом криворуком японском автохламе! Ниче, скоро придёт состав с новенькими ВАЗами. Из опций: - электрические передние стеклоподъёмники; - магнитола УРАЛ - УКВ В комплектации люкс доступны противотуманные фары. Ждите! Всего 400 т.р.
Ответить
 72
  6
13.01.2009SJIk
     
Красноярск

Сообщений: 127
Настоящий лайнер на 4-х колёсах!!! :)
Ответить
  1
13.01.2009
Японский мерседес ничем не хуже немецкого. Авто супер!
Ответить
 12
  2
13.01.2009
автор молодец,за отзыв 5,написано с большой любовью к "цельсиорам" и очень грамотно
Ответить
  1
13.01.2009skybi
Горно-Алтайск
и впрямь, оч на мерин в 140-ом похож, вот тока руль не на месте...
Ответить
  9
 34
13.01.2009b-92
  
63

Сообщений: 373
ироглифы всю малину обс...т, а в целом +5*
Ответить
The Power of Dreams
  2
  2
13.01.2009hydrazin
  

Сообщений: 437
Константин, если не сложно - сколько сантиметров от заднего дивана до спинок передних, полностью отодвинутых назад сидений? Хочу сравнить пространство для ног задних пассажиров с Авалоном. А то мне все заднеприводные машины чего-то тесными сзади кажутся.
Ответить
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
  1
13.01.2009Sanya86
 
Новосибирск

Сообщений: 169
Да просто самолет! Автору 5 за отзыв, и 5тысяч за авто!!!
Ответить
Тойота Карина 96.г.в. 1.8 Si
Тойота МАРК II 00г.в. 100кузов
Тойота МАРК II 94г.в. 90кузов TourerS
Мой отзыв: Toyota Mark II 2000
   
13.01.2009inf
     
Нск

Сообщений: 3074
очень круто! 5!
Ответить
Мой отзыв: Toyota Windom 2002
   
13.01.2009Константин
To hydrazin: завтра сделаю замер, но тут надо учитывать, что ход переднего сиденья на Цельсе может быть чуть больше или меньше, так что особой точности для сравнения не получится. Наверное, "честным" будет замер от педалей до заднего сиденья.
Ответить
  1
13.01.2009
Да... Классный аппарат. Покатали меня на Цельсе 93 года. Блин... Вот это машина... Раньше мечтал о таком самолете, но планирую через годик Мазду Атензу Спорт на палке. Не дорос я еще до такой тачки в силу возраста. Однозначно 5!
Ответить
  1
13.01.2009автодок
     
Москва

Сообщений: 3774
Даже в Москве такие ездят!
Ответить
Остеопат должен искать в человеке здоровье.
Болезнь найдет любой.
Мои отзывы: Ford Mondeo 2010, Лада 2104 2002
  4
13.01.2009BANGKOK
   
Western Siberia BRN

Сообщений: 22995
По новым пошлинам нереально будет такой взять, хотя и раньше для меня это были всего лишь мечтыыыыы.... 5,5,5,5,5........
Ответить
ПОЧЕМУ КОГДА Я ПРЕДЛАГАЮ КОГО-НИБУДЬ УБИТЬ,ВСЕ ВОСПРИНИМАЮТ ЭТО В ШУТКУ??
   
13.01.2009Lotter
     
Иркутск-СПБ

Сообщений: 2170
Лексус... 5!
Ответить
  1
  1
13.01.2009О_БЕНДЕР
 
Москва

Сообщений: 6882
Машина = мечта!!! Испытываю только восхищение... Автор, во сколько обошолся красавец? Открой тайну...
Ответить
  1
13.01.2009eugene_onegin
     
Новосиб

Сообщений: 90975
Вот он идеал,вашу мать:-) тазики фтоПку.:-) +Мильон
Ответить
96' Subaru Legacy Wagon EJ20E АT 4WD -пенсионерю
92' МMC Delica - продана
12' Nissan Note - продан
Мои отзывы: Isuzu Aska 1983, Nissan Note 2012
   
13.01.2009hydrazin
  

Сообщений: 437
Да думаю от педалей до заднего дивана будет правильно мерять. Только диван задний надо задвинуть назад до упора, он же тоже выдвигается вперёд.
Ответить
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
  2
  2
13.01.2009ЭВО
    
Пенза

Сообщений: 39
виктор292- ""господам" из Московии показать это все в реале, прокатить, а потом в Волгу посадить 2009 года выпуска " +1000 "А то они на таких не ездят???На леворуких,с личным водилой.Всё они знают и понимают,просто с;?%ть они на нас хотели!!!А то что мы это им разрешаем-наши проблемы.
Ответить
  1
13.01.2009zascd115
     
Падвал №13

Сообщений: 2435
с телевизором для задних пасажиров интересное решение
Ответить
председатель галактике
  1
13.01.2009bikas900
  
Астрахань

Сообщений: 13730
Цельс КРА СА ВЕЦ ! ! ! Автор - молодец! Лучше не напишешь;) Каточков требует не меньше 18-ых и, обязательно, брендовых... Ну, это дело наживное;)
Ответить
Exiv V2.0 95 White
Verossa V2.5 03 Violet
Acura MDX Sport 08 White
Мой отзыв: Toyota Verossa 2002
  1
13.01.2009Dimmonix
Отзыв супер, машина тоже. Не понял только одного - как на фоне всех современных наворотов типа ДВД, тачскринов и СиДи чейнджеров и прочего - кассетный плеер. Что за странный фетиш из прошлого?
Ответить
  1
13.01.2009
автор
То Dimmonix: Модель 2000г., значит разрабатывалась в конце 90х, тогда это было не так страшно.
Ответить
  1
13.01.2009hydrazin
  

Сообщений: 437
Кассетные плэйера Японци перестали ставить с 2004 года и то не на всех.
Ответить
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
  1
13.01.2009far est
 
Владивосток

Сообщений: 6940
за всё только 5+!
Ответить
F - 51
Мой отзыв: Nissan Laurel 2000
  1
13.01.2009Димка154
Машина зачетная +5, но отзыв в основном о лампочках да о кнопочках, а как же все остальное???
Ответить
  4
 13
13.01.2009
автор
To Димка154: остальное? поршеньки - коленвальчики? Шатунки - распредвальчики?
Ответить
  2
13.01.2009Alchemist033
    

Сообщений: 56
забавный авто
Ответить
  2
13.01.2009Кинг
Не догнать нам Японии!!!
Ответить
  1
13.01.2009StiliSt
 
Moscow

Сообщений: 7319
5+++++++++++++++++++!!!Ещёб литьё другое!!А так всё супер!5+!
Ответить
Мой отзыв: Mazda Titan 1992
  2
  2
13.01.2009TT27
   
Хабаровск

Сообщений: 793
Настоящая Япония.
Ответить
TLCP 150, 070, JDM
  1
13.01.2009Карлсон
   
Karasuk.

Сообщений: 18139
отличная машина. отличный отзыв.
Ответить
  2
13.01.2009mobi.nsk
   
Новосибирск

Сообщений: 646
между нашим и японским автопромом пропость такая же как и между нашим и ,допустим, ангольским военным авиастроением,так может и не надо заниматься фигней ,раз догнать всё равно не реально а заняться своим делом
Ответить
Avanсier TA 1 2000 г.
  1
13.01.2009Kucherman
    
Новосибирск

Сообщений: 1632
Качественная машина, почему не описал как едет? Лить точно под замену, очень сильно простит внешний вид.
Ответить
LR Freelander 2 TD4, BMW E39 540i touring, Soarer GT, Mark II sxv25
  2
  2
13.01.2009Katleto
  
Новосибирск

Сообщений: 385
нифасесалончег!
Ответить
Э...
  2
  2
13.01.2009
машинка зачетная автору 5, но это просто копия мерседеса в 210 кузове (лупарь)
Ответить
  2
 24
13.01.2009Morr
     
Уфа

Сообщений: 2925
Вот это лайнер... Интересно сколько такое чудо будет стоить после введения новых пошлин? :)
Ответить
  2
13.01.2009Fresco
    

Сообщений: 1239
Приятно читать грамотные отзывы о подобных представительских машинах (а не "рву всех"), спасибо за рассказ. Улыбнуло - смерть после 100000 км:) Интересно, а почему их так мало, вживую ни разу цельса такого не видел, крауны в новом кузове тех же годов есть, а они далеко не на порядок дешевле, странно. А всеж кузов старого целса (как и аристы) одни из самых красивых (сколко бы с ними "мерс" не судился за плагиат).
Ответить
  2
  2
13.01.2009
Кузов очен похож на мериновский W140, но все остальное чисто яповское, шикарный такой япик )) Интересно написано, 5
Ответить
  5
13.01.2009Б.А.Р.С
     
Иркутск

Сообщений: 2699
5+
Ответить
Курить я буду, но пить не брошу!
  2
  2
13.01.2009
Отличный молодежный авто!!!! +5
Ответить
  3
13.01.2009katman
 
Братск

Сообщений: 245
+5 шикарный автомобиль. отзыв 5+
Ответить
Honda CR-V RD8 2005
  1
13.01.2009
да и стоит недорого, особенно для молодежи,налог транспортный под 40тыр в год. Из всего перечисленного мне магнитик под замком зажигания понравился-перейму. Все автоматически- прям для инвалидов, ничего делать не надо-только накопить денег. Вот теперь все ++5
Ответить
  4
13.01.2009hydrazin
  

Сообщений: 437
У нас он стоит 40000$ и его аналог LS430 45000-50000$
Ответить
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
  1
13.01.2009
Пермь
Передние сидения с регулируемым подогревом, задние - с подогревом без регулировки температуры (в комплектации Interior Selection есть вентиляция сидений с возможностью подавать как горячий, так и холодный воздух, причём регулировка температуры, если не ошибаюсь, впервые в мире появилась именно на Цельсиорах модели 2000г.) имеется ввиду регулировка температуры воздкха в сидения?
Ответить
  1
13.01.2009
To dimalogo4: да, это про сиденья. To hydrazin: сделал замеры, но на улице было прохладно, замеры получились приблезитеьными, да и от педали до заднего сиденья по прямой не померить. Итак: переднее сиденье отодвинуто до конца назад, спинка в вертикальном положении (поднята на максимум), расстояние спереди замерял от верхней точки педали тормоза до начала переднего сиденья:
Ответить
 
  2
13.01.2009Autocu
   
Москва

Сообщений: 539
оставил комментарии а они удалены. И по какой причине интересно узнать у админов?
Ответить
  3
13.01.2009
автор
To Autocu: У меня вчера по ошибке получилось сразу 2 отзыва. Вы оставляли комменты во втором варианте, который сегодня удалили. Отвечу на Выши сомнения из "второго отзыва". Если не ошибаюсь, сомнения насчёт расхода топлива. Доказывать расход топлива не собираюсь, просто приведу один из примеров: у одного знакомого была Корона с двигателем 1,8л. И как-то зашёл разговор про расход топлива. Ест у него Корона 13 литров, и всё тут! Как-то довелось с ним проездить весь день на этой Короне. Я был сильно удивлён, что она у него все 20 литров не съедает: трогается - газ в пол, 300 метров разгоняется, светофор - тормозит - снова газ в пол, очередные 300 метров - остановка. Ладно 300м., он каждые свободные 10 проезжал рывками! Естественно, при такой манере езды и Приусу атомная батарейка понадобится. Попробуйте трогаться со светофоров вместе со всеми, а не топить, и будет Вам счастье. Конечно, иногда машина просится в бой, но и расход при это увеличивается в геометрической прогрессии.
Ответить
  2
13.01.2009Dimon_Ykt
    
Якутск

Сообщений: 1453
под пластмассовой обшивкой рулевой колонки, стоит магнит! Прикольно придумали, по случаю у себя так закошу))) Даа Цельсиор это мега аппарат, 4л. это не хрен сабачий, а тут еще и свежего года и состояние отличное, просто лайнер как правильно сказали. Вот где комфорт, на этом фоне высказывания кроуноводов о комфорте просто детские мечты))) Жаль у нас всегда бенз дороже чем везде, а так были мыслишки взять цельса ну конечно чуток постарее, и не на пневме, очень у нас холодно зимой, ниже -30 говорят они в любом состоянии сдуваются. Автору 5+ жаль нет оценки выше, отзыв всем в пример!!!
Ответить
Toyota Chaser Tourer S JZX100 1JZ-GE 2500CC 07/97
  2
13.01.2009
Она для стариков=это сразу видно.Для начальника с водителем.Для девушки.После жиги самое та.ПОдрастет владелец купит спортивку или джип.А когда поумнеет пикап (форд 450)или 750.
Ответить
  4
 45
13.01.2009
автор
aleks67111, вам как раз крайне необходим "спортивный форд" в виде пикапа!
Ответить
 14
  2
13.01.2009
автор
А я как "старый начальник с водителем и девушкой" буду довольствоваться тем, что есть;)
Ответить
 18
  2
13.01.2009
автор
Всем спасибо за "терпение во время прочтения" и комменты! Теперь несколько "моментов" из "комментов";). То Alexwrx: это не старший брат Brevis`a, хотя с ним у Цельса максимальное внешнее сходство из всех Тойот. Это "младший брат" T. Century и старший - Краунов. Насчёт больших пробегов: да, двигатель живучий, но большое количество электроники и датчиков увеличивают шанс поломки этой самой электроники; слава Богу, что это "чистокровный японец" и электросоставляющая часть машины достаточно живучая. Насчёт схожести с Мерином: примерно в начале 80х годов, для завоевания американского рынка больших седанов, Японцы купили и разобрали несколько моделей Мерседесов и БМВ, посмотрели, сделали лучше и дешевле, добавив много своих "изюминок"! В итоге, в 1989г. начала своё существование модель Цельсиор и бренд "Lexus". Так что секрета в некотором "сходстве" нет. (Хорошо, что в отличии от завода ГаЗ, они не купили оборудование для сборки тех же Меринов,снятых с производства в Германии;)) Насчёт "где взял?" - как написал в отзыве (обзоре), брал сам, на аукционе в Японии. Насчёт цены: разброс в зависимости от пробега и оценки (это главные факторы, влияющие на цену машин в Японии), от -7 до + 12 usd за 2000-2003 год. За 2003-2005 ещё от +12 до +30 USD. (ЦЕНЫ ЛЕТА 2008г!). Насчёт литья на 18-19: будет жестковато и смысл такого седана немного потеряется, он и так несколько "жестковат" для пневмоподвески. Но зато да! Смотрится сразу по-другому! Как едет? По плохой дороге раскачивает влево/вправо. При этом "раскичивание" плавное, не как на моторной лодке по волнам, а как некий катер, средних размеров. По "нормальной" трассе, точнее по нормальным участком наших дорог, ощущения езды нет: машина как будто "парит" над дорогой, а вместе с отличной шумо/звукоизоляцией в салоне, тихой и ровной работой двигателя-даже дальняя поездка превращается в отдых. Главное - не уснуть от тишины и мягкости. Но наличие "складок" на трассе тут же портят всю картину: жестковато! И единственное объяснение этой жёсткости - автоматическое "прижимание" машины к земле и увеличение жёсткости подвески (есть в этом "крокодиле" такая байда, для улучшения управляемости на высоких скоростях "подушки" приспускаются, в результате-центр тяжести ниже, устойчивость и управление - лучше). Насчёт спускания подушек при морозе -30. Если их обслуживать осенью, то они долго проживут. Это при условии их нормального состояния. Да и спускают в большенстве случаев не подушки а прокладки (резиновые кольца) в системе, иногда спускают клапана подачи воздуха, что тоже поддаётся вполне нормальному "лечению". Одному хорошему товарищу привёз Крауна 95г., на подушках. Сначала о подушках он и слышать не хотел, но после изучения этой системы, стоимости ремонта (в крайнем случае), и преимуществ пневмоподвески он решил - только пневмо! Его Краун в Р.Ф. уже третью зиму, чувствует себя отлично! Теперь знакомые обладатели пневмоподвесок ходят к нему за советом/обслуживанием. Это так, пример "со стороны", не касающийся Цельсиора.
Ответить
  2
14.01.2009
Как верно было замечено - младший брат Century. сравнивая комплектации с Century 94 года, не хватает только складывающейся полки в переднем сиденьи, чтобы пассажир заднего сиденья мог вытянуть полностью ноги и расслабиться. Автору зачооот - отзыв полный и содержательный.
Ответить
   
14.01.2009
Константин Правильно сказал-у пикапов спортивная динамика,6 секунд до сотни.И с девушкой лучше опять в пикапе-ненадо тянуться до нее как в седане.Там нет этого бруствера по середине.Просто трудно переходить на другую религию-я вот с трудом понимаю как оборигены стали верить в Христа.Но до них дошло-значит и мы не безнодежны.Мы у себя называем владельцев ТЛКрузер нищебродами-у многих нет нормального жилья,зато есть ТЛКрузер.Типа в нем жить.Вот делайте выводы господа.
Ответить
  3
 23
14.01.2009Rvanelli
   
Арсеньев

Сообщений: 803
Вакуе.. +5.. Читал до этого про цельсы, но так подробно все то, на чем я ездил еще никто не 'опускал'..)) Рспкт!
Ответить
Caldina GT-T: привезу картошку БЫСТРО)
'Opa'!- привез..
  3
14.01.2009
Rvanelli: ничего не хотел "опускать" ;) Во всём прошу винить японцев, продумавших эту машину до мелочей :)
Ответить
  1
14.01.2009eugene_onegin
     
Новосиб

Сообщений: 90975
Вот вырасту и куплю себе такую.:-)
Ответить
96' Subaru Legacy Wagon EJ20E АT 4WD -пенсионерю
92' МMC Delica - продана
12' Nissan Note - продан
  1
14.01.2009
жжешь пиши исчо на аналогичном lexus ls430 многих описанных наворотов нет, что удивляет!
Ответить
  2
15.01.2009
Обнаружил ошибку в отзыве: В Лексусе задние подголовники вверх/вниз - электро, а вот вперёд/назад - вручную. Вот фото подлокотников Цельса и ЛС430:
Ответить
 
  1
15.01.2009
Странно, но перестали отображаться по две фоты в комментах. Подлокотник ЛС430:
Ответить
 
  1
16.01.2009
Однозначно граммотный расклад,интересно,познавательно,машина и правда как самолет!Пока "немцы"восхищались своими брендами снобжая ими весь мир,японцы дотошно усовершенствовали свой автопром,и собственно им это удалось!пример налицо... Летом собираюсь во Владик,преобрести такой аппарат,только цветом "Сежная королева",давно хотел.., надеюсь что повышение пошлин,меня неочень огорчат.
Ответить
   
17.01.2009СтарПом 63
 
Тольятти

Сообщений: 214
Челюсть отпала от увиденных фоток, и этой машине 7! лет !! Но к сожалению, не моё... Я не ген.директор, к сожалению или к счастью, чтобы ездить в такой машине.
Ответить
Mark II JZX-91 2JZ-GE 3.0 Grande G (94г.)-летом
Nissan Terrano RR50 QD32 3.2 (96г.)-круглогодично
   
18.01.2009DISSIDENT
    
СПб

Сообщений: 1940
Константин, а какая комплектация из всех самая "мягкая" ??? а то я люблю как на старых вальяжных праходах )))
Ответить
 
Nissan Gloria 3.0
Nissan March 1.4
Honda Fit 1.5
Мой отзыв: Nissan Gloria 2004
  1
18.01.2009
"Самые мягкие" - те, что на подушках, "С".
Ответить
  1
20.01.2009-Waxx-
  
Новосибирск

Сообщений: 13102
аааффиииигеееетьь завидую хотелбы и я иметь возможность содержать данный аппарат а РФ (налоги в основном, хотя и бензин тоже :)))))
Ответить
Pronard 2000 MCX20 ББК
Мой отзыв: Toyota Carina ED 1998
  2
22.01.2009
Мне пришлось намного прокатится на этом корабле!!!! Конечно это выше крыши авто!!! Хотя у меня CROWN 3кубика, но ..... Всё равно куплю... уже договорился.......
Ответить
 
  1
27.01.2009
а что все офигеть да офигеть?.в чем восторг?очень узко утилитарная машина.как одна из трех-пожалуйста.а для чего она?для внешнего потребления?она что сама паркуется?гибрид?трансформер?на море в ней удобно ездить?4 вд?пуленепробиваемая?
Ответить
  7
 47
27.01.2009
80 процентов функций было у меня на камри проминенд 89 года.подвеска изменялась.но как поставил спорт так после и не менял.круиз контрол не пользовался.просто первый авто всегда впечатляет а нужно все это не нужно,короче игрушка.а кто в игрушки играет?правильно -дети.
Ответить
  8
 36
28.01.2009nvig74
   
Москва

Сообщений: 17911
Особенно часто приходится складывать подголовник пассажирского переднего сиденья. Ну а при поездке одному самая используемая опция - управление с заднего подлокотника... Это понятно, что 80% опций используются при покупке при проверке и более - никогда. Ну а как поднимается самооценка от тог, что хватило средств на покупку данного аппарата! То-то же!
Ответить
  7
 25
29.01.2009
не подумайте что я умоляю достоинства этого аппарата машина хорошая.но помоему их век прошел.компоновка "седан" очень неудобная.Взять в сравнении например "бассара" удобней.Экспиремент-заставить 10 раз вылезть и сесть обратно.в "сельсиоре" вспотееш быстро.а в "бассаре" весело спросиш -еще 100 раз?А почему -ненада переносить ногу через высокий порог.В "бассаре "пол плоский в ровень с порогом.Поэтому пересесть слева на право просто и легко.также по этому можно относительно легко пересесть с переда на зад.А не упираетесь коленями на заднем седении?может и нет ,но вот вытянуть ноги уже не получиться.А в бассаре это седение далеко назад уезжает.Так что на вопрос где больше комфорта начальнику имеющего водителя можно ответить легко.Цена- да, бассары не впечатляет.Для этого придумали анекдот про то как новые русские галстуки покупали где один другому хвалиться что за углом купил в 10 раз дороже.Функций в минивене меньше-это потому что их и так хорошо берут.и они и так по фунциональности лучше.Конечно менеджерам по концепциям надо поменять отношение к популярным моделям и там применять все достижения.Почему они этого не делают загадка.А потом жалуються -спрос упал,клиент ушел к другим.Идеальная машина помоему выглядит так -кузов однообьемный с трансформацией салона,без перегородок и тоннелей под ногами ,мощный двигатель(чтоб всем хватило),управляемая подвеска ,4вд,все навороты перечисленные выше.А так вы скажите минивены "отстой" в такой комплектации может вы и правы.Есть к стати "альпхард" там многое уже есть.Он кстати создан для чиновников высщего звена.Но там ступенька,слишком высок по моему.короче будь у меня свой завод можно попытаться создать что-нибудь стоящее.Но мы знаем сколько благих намерений разбивалось о инерцию мышления населения.
Ответить
  5
 43
03.02.2009
Иркутск
2 Алексу 6711 Я владелец ЛК120, нищеброд по твоей шкале ценностей. Смешно, право. Особенно забавны рассуждения о сто разах и инерции мышления населения. Наводит на определенные мысли..... Отвлекся. Теперь о главном. Константин. Хоть я и не поклонник седанов, Ваш отзыв, последующие комментарии впечатлили. И фактурный ряд тоже. Все на "стратегическом" уровне. Держите заслуженную пять!!! С уважением. Михаил.
Ответить
 27
  2
04.02.2009
Добавлю несколько мелких деталей, про которые забыл, писав отзыв: все стёкла с режимом «авто», при этом, уперевшись в препятствие во время закрывания, стекло тут же «отпускается». Поворотом ключа в замке водительской двери можно открыть/закрыть все стёкла; кроме того, их можно открывать/закрывать и кнопкой на ключе зажигания (в целях безопасности, функцию открывания стёкол ключом лучше «заглушить»). Дворники спрятаны под капотом. Конструкция правого «дворника» интересна: он с дополнительной "тягой", благодаря которой он чистит стекло вплоть до передней правой «стойки» и во всю "высоту" стекла. В результате «неочищенной» остаётся минимальная площадь. После использования «омывателя» лобового стекла, дворники делают 3 захода, останавливаются на пару секунд и делают «контрольный» заход. Самих бочков «омывателя» два. Один побольше (похоже, для простой ммм… воды (?)) и второй, чуть меньше – для моющей жидкости. Ну и ещё пара «мелочей»: подставка под левую ногу (та, что чуть левее педали тормоза) не твёрдая пластмассовая, а мягкая (сравниваю с Марком и Цельсом 95г). Карданный вал – с демпферными подушками (одна между валом и автоматом, вторая между валом и редуктором); это не «подвесные» подшипники, а именно «резиновые» подушки, через которые вал крепится к автомату и редуктору. Зачем они нужны, какую функцию выполняют – понятия не имею, для меня их назначение остаётся загадкой. Ну и последнее - интересная реализация охлаждения передних тормозных дисков: за решёткой переднего бампера, слева и справа, стоят «воздухозаборники», они подводят воздух прямо к дискам (приложу рисунок, взятый из японского каталога по Цельсиорам). Ещё раз повторюсь: многие функции и опции встречаются и в других машинах, но тут они собраны в одном автомобиле! P.S. То Микахаккинен: aleks67111 – просто тролль. Это не первый отзыв, где он оставляет подобные комменты. Он не понимает, что на пикапе не перевезёшь, например, 10 тонн груза; на грузовике устанешь от длительной поездки; на спортивной машине не съездишь в тайгу, на охоту; на минивене не разгонишься, ради адреналина; в седан не посадишь 8 человек, как в тот же Хайс. Этот человек - просто поклонник то ли американских пикапов, то ли японских минивенов, или просто пересаживаний с водительского места на пассажирское; то ли просто не понимает, что есть разные классы автомобилей и все они имеют разное назначение. Ну а называть нищебродами людей, будь то владельцы Крузаков или Вазов - удел слабых. Ваш коммент похоже "подправили" модераторы, но я видел полную версию;) То кот: пишите! Увидимся летом во Владике. Проведу "живую" экскурсию по Цельсиору. То Егор Акимович: надеюсь увидеть и Ваш отзыв!
Ответить
 
 13
  1
05.02.2009
обижаться не буду.все правильно за исключением:ради адреналина можно ездить на спортивках,ну так пусть в них будет два места и все по спортивному.чем больше смотрю тем больше не понимаю что возят крузеры в богажнике-воздух вопрос зачем.я в своем прадике возил топливо, доски ,собак,на море полно всякого.ну и что было мне хорошо что топливо воняет,собаки @!#$,скарб звенит трещит.-нет.салон прогревается дольше.слаб я или нет.но методом проб разных машин и раздумий пришел к выводам про каторые вы говорите.а вы пришли к своим выводам через зависть к соседу и тусовочному мнению.короче идете на поводу толпы.а своего мнения нет.к стати адреналин советую получить ня аэродроме як 52,вот тогда вы и поймете что это такое.тогда порш кайен померкнет.я ж говорю ищите истинные ценности.это трудно,но считаю своим долгом читать проповедь.может одному из тысячи в голову что попадет и то хорошо.
Ответить
  6
 20
05.02.2009
Иркутск
2 aleks67111 87.241.217.--- Много букв, а мысли нет. Так набор фраз ни о чем. У тебя здесь отзыв свой есть? Сообщи координаты, там по "философски" и потолкуем.
Ответить
 18
  2
05.02.2009
то aleks67111: всё, я окончательно запутался! Вы говорите - "груз в Прадике воняет, гадит и мешает", и при этом покупаете Н.Бассару, в которой те же "проблемы" с грузом, что и в Прадике; да ещё и не 4ВД (который Вам так необходим). Сначала определитесь, что Вам нужно, а потом "проповедуйте". А вообще, с такими требованиями к машине (простое пересаживание с водительского места на пассажирское; пол плоский вровень с порогом; что б не возить "воздух" как Крузёры; что б груз "не мешал" но можно было много чего перевезти; мотор - побольше; 4ВД) - присмотритесь к Атласу/Эльфу/Дюне/Кантеру... В крайнем случае WCAB, там 4е двери. Вобщем, именно грузовики полностью отвечают Вашим требованиям.
Ответить
 10
  2
05.02.2009
Константин да нет ты все правильно понял.бассара нравиться по салону на 80 процентов .просто мы не всегда покупаем что хочем а что получаеться.только я всегда признаю что сделал плохо,где ошибся.это мой плюс ,согласитесь.просто не хотел называть всем устраивающую меня машину -ты сам это сделал .Да пикап,да мощьный,да в коплектации максимум.тундра или нет как повезет.но вот какая загвоздка сейчас что мы хотим купить не важно ,а важно что нам даст(смилостиветцо) правительство преобрести.Пока или уже оно спозволяет(заставляет)ездить на не больше "оки".это позор(не наш-правительства).Короче я за активный образ жизни .а он определяет машину.Я ж хочу чтоб все побольше жили,и хорошо.друг попал в катастроффу и благодарил меня за жизнь,я прочитал ему лекцию про маленькие и большие машины.он взял кроуна (восстановлению не подлежит)но конструктора,я ему тоже про это говорил.по моему у него раскрутилась задняя подвеска на скорости.покупайте,квадроцикл,снегоход,мотоцикл эндуро,короче пейте меньше двигайтесь больше.вот тогда и девочки к вам потянуться.все меня поняли -аминь.
Ответить
  2
 11
11.02.2009m@st@dont
     
Благовещенск, ДВ

Сообщений: 105
В своё время покатался на разных машинах (лично своя первая) по довероности, но с таким "фаршем" не ездил 5++, вот моя оценка. Когда брал свою выбирал также из того что хочу, машинкой доволен и радуюсь при каждой поездке. Но прочитав ваш отзыв понял, что есть куда "стремится", как кто-то сказал выше: мне мои доходы не позволяют содержать такую машину. PS И всё равно мне моя нравится, хоть она и на много проще. PPS А на "всяких" не обращайте внимание. Собака лает, а караван идет. (Пословица)
Ответить
Toyota Allion 2002 серый/1,5/FF/NZT240
  1
11.02.2009
Внешне не очень,а так оху...Й апарат
Ответить
  2
  2
17.02.2009
Мой celsior
Ответить
 
  2
18.02.2009
Хабаровск
Сегодня на работе весь день читал твой отзыв про эту "ЗВЕРЮГУ". Серьёзный отзыв, серьёзного человека, похвально и держи пять. Да,недаром с его появлением, его стали звать "ЯПОНСКИЙ МЕРСЕДЕС". Ответственная тачка, статусная. А про "ПОСЛЕДОВАТЕЛЯ" LS460\600HL, вообще слов не подобрать. С Центури, стоимостью в два Цельса, мне кажется, не братья вовсе. Бревис - даже в Японии зовут МИНИ ЦЕЛЬСИОР, хотя конечно это утрированная точка зрения, но концепция внутренней отделки, и внешнее сходство, говорят сами за себя. И Цельс не совсем уж уникален, на его платформе также стоит и очень серьезный конкурент, но более молодежный МАДЖЕСТА в 180-х кузовах, много общего в общей концепции. Очень интересно узнать стоимость содержания "ЛАЙНЕРА", дополни по стоимости СЧЗ, запчастей, и т.д., по возможности. Да и ХРОМА конечно не хватает на таком то цвете 6S6. ----------------------------------------------------------------- ТОЙОТА "БРАБУС" 01 AI-300
Ответить
 12
  1
28.02.2009
Константин! Большущая просьба к Вам - сделайте 10-15 фоток приборки и торпедо (за селектором АКПП не очень видно) и багажного отделения! Можно мне на mail выслать. Заранее благодарен.
Ответить
   
28.02.2009
автор
То Андрей ХХХ: По стоимости содержания: налоги пока не "приходили", ремонта машина не требует. Самая дорогая часть ходовки - пневма. Но в крайнем случае вместо "подушек" можно поставить обычные стойки с пружинами. Всё остальное по цене почти не отличается от того же Марка, (если разница и есть, то не такая "космическая"). На старом Цельсе менял нижние шаровые, точную цифру не помню, но стоили они столько же, сколько и на Марк того же 95 года. Но это касается только оригинальных зап. частей. С контрактными же картина совсем другая. Вобщем, как придёт "тётя с косой и в капюшоне" за какой-нибудь деталью машины - сразу отпишусь! Насчёт Маджест: Они всегда были на базе Крауна. У Маджесты и Крауна одинаковые салоны, ходовка, кузов (разница в оптике и крыльях). To AlexxxS: сделаю через пару дней. Сейчас есть фото из Япии, торпедо за селектором:
Ответить
 
   
28.02.2009
Хабаровск
Кроун MJ и Цельс, бесспорно разные, но МАДЖЕСТА 180 - в 2005г., стала заменителем ЦЕЛЬСА, в модельном ряду ТОЙОТЫ. Теперь у ТОЙОТЫ флагман МАДЖЕСТА, а ЦЕЛЬСА - ИСТОРИЯ. http://info.drom.ru/surveys/8219/ Если честно, меня бесит эта тема, что с 2005г., когда в Японии пошла сеть ЛЕКСУС, мы все постепенно лишились самых ответственных ТОЙОТ за более менее "нормальное бабло" (Алтеза, Виндом, Аристо, Сарай, Цельс, Цигнус, теперь и Хорек туда-же.) ЖО..... Удачи на дорогах, пиши еще про ЛАЙНЕРА. Про такую машину читать одно удовольствие......
Ответить
   
05.03.2009hydrazin
  

Сообщений: 437
Андрей ХХХ хочу вас сильно разочаровать. Мне довелось посидеть внутри краунов 180-й серии и со всей ответственностью могу заявить что они настолько маленькие и тесные внутри что я такого не ожидал. Цельсиор по сравнению с 180-ми краунами внутри просто огроменный лимузин!!! Когда отодвинул назад переднее кресло в Крауне, то тупо на смог физически залезть на заднее пассажирское место, даже нога не влазит между креслами. Это позор.
Ответить
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
  2
13.03.2009Tornado42
   
кемерово

Сообщений: 570
читаешь и слюна течет!вещь +5 однозначно
Ответить
   
Аппарат супер! Отзыв 5!
Ответить
   
16.04.2009Alexey79
     
Биробиджан

Сообщений: 3775
Одно слово - МЕЧТА! Отличный отзыв.
Ответить
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
Мои отзывы: Nissan Cedric 2001, Nissan Fuga 2010
   
19.04.2009DeniDV
     
К

Сообщений: 119
5
Ответить
   
21.04.2009
Тачка крута согласен ! Какой расход ?
Ответить
   
16.06.2009versebor
 
карымс

Сообщений: 6
Восторг.За тачку-5.За отзыв-5+.
Ответить
нежили богато-и нехай начинать.
   
20.06.2009Турист
     
Владивосток

Сообщений: 2609
Коплю на такой, пока имею в подписи:)
Ответить
   
30.06.2009
Дааааауж! Зачётный боливар. МОЛОДЕЦ. Рад за истинных ценителей японских параходов. Не много людей отважутся за такую сумму брать правых. У меня мечта Toyota Progres. А о таком и не мечтаю. Удачи тебе на дорогах!!! Держи 5.
Ответить
   
17.07.2009Вий1967
  
Хабаровск

Сообщений: 427
Лучше Цельсиора - только новый Цельсиор..................но их уже не будет(((((...........к чему мы катимся?
Ответить
Салон красоты "СИНЕМА" на Калинина, 25а, тел. 219-111 www.cinema-khv.ru/
Мой отзыв: Toyota Crown 1995
   
24.07.2009Skaner_
  
Ебург

Сообщений: 15
Шильдика сзади на 4.3 не хватает :)
Ответить
   
04.08.2009Andre Yang
     
МСК-СПБ

Сообщений: 3613
Слишком много букв! Но зачооот! Дочитаю завтра! Пожалуй лучший отзыв на дроме! Пожалуй лучший автомобиль в мире! Сейчас езжу на прогресе.... коплю!
Ответить
Когда ты за компьютером, ты становишься слишком дерзким, потому что не видишь собеседника в лицо (с)
Мой отзыв: Toyota Corona Premio 2001
   
09.09.200923 region
   
On the mountain river

Сообщений: 28523
за отзыв пятерочка твердая, но по поводу маджесты что они маленькие и тесные внутри хочу заявить hydrazin полная ересь! не тот класс,дабиш это Вам не карина с королой да в не обиду будет сказано владельцам сих пепелац........
Ответить
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами, нужно плотно закусывать. Шекспир
  1
  1
15.09.2009-Waxx-
  
Новосибирск

Сообщений: 13102
еще раз фотки пересматриваю - и снова облизываюсь ... купить такой точно не смогу - единственное что можно - это "перенять" кой-чего из интерьера салона - и попробовать у себя приколхозить )))
Ответить
Pronard 2000 MCX20 ББК
   
03.10.2009walery77
     

Сообщений: 95
Грустно то, что в россии и через 50 лет не смогут делать такие машины, какие делали японцы 5- 10 лет назад. Если к тому времени ещё что то от неё останется.
Ответить
Мой отзыв: Toyota Aristo 1999
   
16.10.2009
Написал хорошо- все по делу. У меня у самого такая же- один в один, на другие седаны просто не смотрю. Откатал на всех цельсах, теперь надо думать о LS460/
Ответить
   
Константин глянь на www.youtube.com TOM'S F070M CELSIOR GT
Ответить
   
03.11.2009MARK28
  

Сообщений: 14
100 из 100
Ответить
   
27.11.2009KIA777
 
Волгоград

Сообщений: 135
Салон лет на 15 убежал вперед от кузова!
Ответить
   
07.12.2009ilya_125
я уже второй раз читаю этот отзыв, и каждый раз читаю и в шоке=), это же надо было столько всего совместить в одной машине... отзыв и машина СУПЕР!мечта!пора бы уже обновить новыми фотографиями и впечетлениями=)!5+
Ответить
   
24.12.2009
Константин, приветствую/ Вижу в авто ты разобрался от и до. Владею таким же. Подскажи, где включение, а если включается датчиками, то где регулировка подогрева передних сидений(регулировок на панели нет)? Заранее спасибо!(комплектация один в один)
Ответить
   
24.12.2009AKS
 
автор
ДВ

Сообщений: 176
Вот они, "крутилки":
Ответить
 
Мой отзыв: Toyota Celsior 2002
   
24.12.2009AKS
 
автор
ДВ

Сообщений: 176
Нажимаете, ругулируете. Только на водительском спину не греет :(, скорее всего из за поясничных упоров. Ещё не проверял, но похоже, что переднее пассажирское сиденье не греется, если на нём никого нет. Ещё нашёл регулировку датчика дыма климат-контроля, при подаче воздуха в авто режиме (подача воздуха снаружи либо церкуляция салонного): нужно нажать и держать кнопку Auto
Ответить
 
   
24.12.2009AKS
 
автор
ДВ

Сообщений: 176
Вот, нашёл в телефоне фото менюшки, за качество извиняйте, телефон всё-таки:
Ответить
 
   
11.02.2010фураке
     
Забайкалье

Сообщений: 2716
великолепная машина
Ответить
   
12.02.2010Ботан
Константин,мне очень понравился ваш отзыв!Не только со стороны обзора авто,отличный аппараище,но и по части грамотности. Минимум лишнего текста("воды"),максимум информативности. только 5 баллов!!! Alex67111,не пытайтесь навязать свою точку зрения состоявшемся людям,это не этично, и к тому же бесполезно. От себя пикапы красивы,но крайне не практичны, и подойдут лишь для мелких предпринимателей. а пикапы типа Toyota Tundra и ее аналоги,не более чем красивый автомобиль. Для активного образа жизни,поездок на рыбалку,охоту...., больше подойдет ТЛК или Сафарь, или аналоги,проходимость у этих авто выше,и в салоне можно ночь скоротать.
Ответить
   
05.03.2010
Агрессивные обладатели Шевроле,Фордов,французов и прочих Приор не поверят,что бывают такие тачки.А впрочем если и поверят,то все равно обос...т.
Ответить
   
06.03.2010hydrazin
  

Сообщений: 437
Надо брать компрессор TOM'S, вот это будет не хуже AMG
Ответить
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
  1
06.03.2010AKS
 
автор
ДВ

Сообщений: 176
Ну, во-первых, от Тома Цельс встречасля только 2003 года (на аукционе), продался примерно за 3,6 млн йен (летом 2008 года). Мне Цельс обошёлся в РФ дешевле, чем цена Томсовской версии в Японии. А во вторых, покупал не "гонку", а комфорт. Том же, переделывает только "А" или "В" версию... Ну и в-третьих: у Тома он компрессором не называется, он просто "Tom's Celsior", ну или наоборот, "Сельшио Томс".
Ответить
   
02.04.2010lllll leo
ДОБАВИТЬ ПРОСТО НЕЧЕГО :)
Ответить
  1
  1
05.04.2010hydrazin
  

Сообщений: 437
AKS:Ну, во-первых, от Тома Цельс встречасля только 2003 года (на аукционе) Ну и в-третьих: у Тома он компрессором не называется, он просто "Tom's Celsior", ну или наоборот, "Сельшио Томс".
О чёв вы тут говорите? Я вам удивляюсь. TOM'S продаёт компрессор на Цельсиор. Это запчасть для тюнинга, она продаётся отдельно от машины. Покупаете компрессор и ставите. Вот насмешили.
Ответить
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
   
07.04.2010DISSIDENT
    
СПб

Сообщений: 1940
на сколько мне извесно ТОМ'S - это внештатная тюненговая компания, а не компрессор на Цельсиор.
Ответить
Nissan Gloria 3.0
Nissan March 1.4
Honda Fit 1.5
   
08.04.2010AKS
 
автор
ДВ

Сообщений: 176
hydrazin, не кажется ли Вам, что глупо ставить просто "компрессор" в машину? Тюнинг это не просто прикручивание турбины/чарджера и поверте, купив только компрессор - из машины гонку не сделаешь, (может проще свечи крутые воткнуть и нормально?). И как было сказано, ТОМ делает отличную версию Цельсиора, в которой не просто воткнут компрессор, а сделан нормальный тюнинг двигателя, салона и кузова, вот он: http://video.drom.ru/1250/
Ответить
   
14.04.2010hydrazin
  

Сообщений: 437
DISSIDENT:на сколько мне извесно ТОМ'S - это внештатная тюненговая компания, а не компрессор на Цельсиор.
А кто утверждает обратное? У TOM'S можно купить и компрессор и тормоза и выхлоп и обвес.
Ответить
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
   
14.04.2010hydrazin
  

Сообщений: 437
AKS:hydrazin, не кажется ли Вам, что глупо ставить просто "компрессор" в машину?
Можно ещё тупо купить комплект подвески от TOM'S вместе с тормозами.
Ответить
AVALON 3.5 0-100 6,8 сек.
Lexus LS430 0-100 6.3 сек.
RAV4 3.5 Limited 280л.с. 0-100 6,5 сек.
   
16.06.2010CELSIORR
     
Москва

Сообщений: 123214
Аффффффффто просто суууупер 5++++++++++++++++++++++++++++
Ответить
Думать надо меньше, а соображать - больше!
   
17.06.2010viktor292
     
94 регион

Сообщений: 2163
Не знаю почему, но почему то японские(правильные)машины, так и манят меня , так и манят!!!!! 5++++++++
Ответить
Lancaster'98 EJ254-был
Suzuki GV'08 J24B-была
Pajero Sport'08 6G72-был
Suzuki GV'12 J24B-есть
   
19.07.2010
Здравствуйте Константин! Я хочу узнать - уступает ли КРАУН МАДЖЕСТА(с пневмоподвеской 171кузов), ЦЕЛСИОРУ 2002-2004г.в. по комфорту, шумоизоляции и плавности хода. Мне понятно, что ЦЕЛСИОР классом выши и он богаче оснащен, но меня интереесуют указанные выше критерии. Если можно, то разъясните мне пожалуйста по каждому из них (комфорт, шумоизоляция и плавность хода). Если у Вас была возможность оценить эти две модели, то прошу Вас помогите мне в выборе.
Ответить
   
02.08.2010
Подскажите, пожалуйства, в чем может быть проблема - третья кнопка слева и третья кнопка справа у меня не работают. Нажимаю на них и никакого эффекта :-(
Ответить
 
   
15.09.2010
pazzini:Подскажите, пожалуйства, в чем может быть проблема - третья кнопка слева и третья кнопка справа у меня не работают. Нажимаю на них и никакого эффекта :-(
Да там вообще чек горит - машину на СТО!
Ответить
   
   
16.09.2010Brunko
     
28

Сообщений: 4077
Огромное спасибо автору за объяснение комплектаций!
Ответить
   
   
27.09.2010NAR
 

Сообщений: 4485
5
Ответить
   
   
04.10.2010kok780kok
Владивосток
почему не ls430?? и чем они отличаются??
Ответить
   
   
07.11.2010
Автор-отзыв 5. Очень подробно о технике. Разбирайся с автомобилем своим дальше. Поверь,-это не машина. Это сюрприз на колесиках. ИМХО, но мне ближе Краун. Экстерьер Цельсиора никаких эмоций у меня не вызывает. А Круан ох как охота смотреть! (и шупать, шупать!!!!!!!!!) Здесь у авто мотор слишком большого рабочего объема-деньги на бенз+налог на транспорт дарим воздуху и дяде чиновнику. Пневмоподвеска мне не нравится. Доверия по нашим дорогам ей нет (виноваты дороги) Поведенье авто на дороге-как инкубатор. Неопределенно как-то в ней все.В Краун атлет-жесть как чувствуется все. Краун, кстати, по подвеске-тоже г еще то. Роял повеселее. Вообще Цельсиор для меня-двуликое авто. С виду г., но салон-офигеть. Количество девайсов в машине-ппц просто! И все равно что-то новое находится. Еще раз надо бы это авто глянуть. И всем советую.
Ответить
   
05.02.2011
Константин полностью разделяю с вами восторг от владения таким авто, я сам владелец Цельсиора. У меня к Вам два вопроса "TRC - очень полезная система. Пару лет назад, когда в марте ДВ засыпало снегом, на старом Цельсе TRC позволила ездить даже там, где не всякие передние привода проходили". 1.Если можно более подробней как вы пользуетесь этой системой, я не однократно сталкивался, что на гололеде при небольшом даже уклоне, тронутся нет возможности. "Пневмоподвеска", которую так не любят, чувствует себя отлично. Почему взял "пневму"? Просто уже знаком с ней и ничего страшного там нет. Только нужно правильно её "готовить". 2. Что значит готовить, поделитесь опытом.
ака МУДРЫЙ:Автор-отзыв 5. Очень подробно о технике. Разбирайся с автомобилем своим дальше. Поверь,-это не машина. Это сюрприз на колесиках.ИМХО, но мне ближе Краун. Экстерьер Цельсиора никаких эмоций у меня не вызывает. А Круан ох как охота смотреть! (и шупать, шупать!!!!!!!!!)Здесь у авто мотор слишком большого рабочего объема-деньги на бенз+налог на транспорт дарим воздуху и дяде чиновнику.Пневмоподвеска мне не нравится. Доверия по нашим дорогам ей нет (виноваты дороги)Поведенье авто на дороге-как инкубатор. Неопределенно как-то в ней все.В Краун атлет-жесть как чувствуется все. Краун, кстати, по подвеске-тоже г еще то. Роял повеселее.Вообще Цельсиор для меня-двуликое авто. С виду г., но салон-офигеть. Количество девайсов в машине-ппц просто! И все равно что-то новое находится.Еще раз надо бы это авто глянуть. И всем советую.
ака МУДРЫЙ:Автор-отзыв 5. Очень подробно о технике. Разбирайся с автомобилем своим дальше. Поверь,-это не машина. Это сюрприз на колесиках.ИМХО, но мне ближе Краун. Экстерьер Цельсиора никаких эмоций у меня не вызывает. А Круан ох как охота смотреть! (и шупать, шупать!!!!!!!!!)Здесь у авто мотор слишком большого рабочего объема-деньги на бенз+налог на транспорт дарим воздуху и дяде чиновнику.Пневмоподвеска мне не нравится. Доверия по нашим дорогам ей нет (виноваты дороги)Поведенье авто на дороге-как инкубатор. Неопределенно как-то в ней все.В Краун атлет-жесть как чувствуется все. Краун, кстати, по подвеске-тоже г еще то. Роял повеселее.Вообще Цельсиор для меня-двуликое авто. С виду г., но салон-офигеть. Количество девайсов в машине-ппц просто! И все равно что-то новое находится.Еще раз надо бы это авто глянуть. И всем советую.
ака МУДРЫЙ:Автор-отзыв 5. Очень подробно о технике. Разбирайся с автомобилем своим дальше. Поверь,-это не машина. Это сюрприз на колесиках.ИМХО, но мне ближе Краун. Экстерьер Цельсиора никаких эмоций у меня не вызывает. А Круан ох как охота смотреть! (и шупать, шупать!!!!!!!!!)Здесь у авто мотор слишком большого рабочего объема-деньги на бенз+налог на транспорт дарим воздуху и дяде чиновнику.Пневмоподвеска мне не нравится. Доверия по нашим дорогам ей нет (виноваты дороги)Поведенье авто на дороге-как инкубатор. Неопределенно как-то в ней все.В Краун атлет-жесть как чувствуется все. Краун, кстати, по подвеске-тоже г еще то. Роял повеселее.Вообще Цельсиор для меня-двуликое авто. С виду г., но салон-офигеть. Количество девайсов в машине-ппц просто! И все равно что-то новое находится.Еще раз надо бы это авто глянуть. И всем советую.
Ответить
   
07.02.2011
a35r а что вы хотели у меня спросить или узнать? Не понял сноску вашу. Да. Краун мне нравится больше. Но это и в этом случае есть исключение. В комплектации eR Цельсиор интереснее Краун во многом. Но все же я предпочитаю Краун. Черт знает почему, но мне не нравится "передок" Цельсиора. Это вкусовщина. А о вкусах не спорят.
Ответить
   
07.02.2011
Константин полностью разделяю с вами восторг от владения таким авто, я сам владелец Цельсиора. У меня к Вам два вопроса, Вы писали: "TRC - очень полезная система. Пару лет назад, когда в марте ДВ засыпало снегом, на старом Цельсе TRC позволила ездить даже там, где не всякие передние привода проходили". 1.Если можно более подробней как вы пользуетесь этой системой, я не однократно сталкивался, что на гололеде при небольшом даже уклоне, тронутся нет возможности. "Пневмоподвеска", которую так не любят, чувствует себя отлично. Почему взял "пневму"? Просто уже знаком с ней и ничего страшного там нет. Только нужно правильно её "готовить". 2. Что значит готовить, поделитесь опытом.
Ответить
   
   
08.02.2011Raul83
 
Владивосток

Сообщений: 5191
За отзыв только 5! Фарш беспредельный.
Ответить
Отдых в Испании. Lloretmar.ru
89242325400
   
   
11.02.2011крутой авто
та штука, на запаске - это не ведро, а тазик для сбора инструментов и гайки от колес туда же кидают, чтобы не на землю кидать при замене колеса.
Ответить
   
26.04.2011Progres45
    
Курган

Сообщений: 1027
Вот щас я точно уже краун нехочу!Спасибо за содержательный отзыв!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ответить
HARRIER 99г, 5S но предан маркообразным
ни гвоздя, ни жезла
Мой отзыв: Toyota Progres 2000
   
   
29.06.2011vitek222
 

Сообщений: 185
все!!!! решено!!! как накоплю, жене оставлю Клюгер 3л 4вд, а себе возьму Цельсиор!!! машина просто грейтбл!!!!
Ответить
Мой отзыв: Toyota Kluger V 2003
   
   
29.10.2011AKS
 
автор
ДВ

Сообщений: 176
Советуют сменить литьё, озаботился
Ответить
   
13.11.2011ден125
  
владивосток

Сообщений: 9
Цельсиороводу привет! Шикарный отзыв как собственно и авто!!! Ждем фото на новых дисках. ПОМОГИТЕ разобраться с установкой часов на мониторе. Заранее благодарен! Цельсиоры это сила!!!
Ответить
   
   
13.11.2011nvig74
   
Москва

Сообщений: 17911
Практика работы климата Цельсиора в 31 кузове: Водитель себе установил 23 градуса, я - 20 (23 было жарко). Результат имеем следующий: воздушные потоки перемешиваются таким образом, что климат поддерживает 23 градуса на высокой скорости, поэтому водителю было ну совсем жарко, просто пекло, а я стал замерзать, потому что дуть мне почти перестало. В результате мы были ВЫНУЖДЕНЫ выставить обоим автоматом 23 градуса. Поэтому в Цельсиоре двузонный климат для передних людей - полная хренотень и фуфло. Такова суровая правда жизни
Ответить
   
   
27.11.2011AKS
 
автор
ДВ

Сообщений: 176
nvig74: Поэтому в Цельсиоре двузонный климат для передних людей - полная хренотень и фуфло. Такова суровая правда жизни
С Вашим Цельсом-беда! лечите, или научитесь пользоваться, третьего не дано. Если климат при 23ёх выдаёт пекло, это не есть гуд
Ответить
  1
02.01.2012MMM22RUS
  
Барнаул

Сообщений: 10
+5! Сейчас таких не делают...
Ответить
SGVNEW 2010 2.0 AT
   
   
10.01.2012R@1DER
 
Vladivostok

Сообщений: 5
отзыв и авто только 5!!! Вызывает уважение к данной модели! На 30ых кузовах цельсов имеется проекция скорости на лобовое стекло(как на мадже 170ой к примеру)?
Ответить
   
   
12.01.2012Кс_из_Перми
  
Пермь

Сообщений: 10879
Автор - если не трудно, напиши свою почту или аську... - есть пара вопросов (приобрел LS430) С уважением )
Ответить
   
   
22.01.2012br0nya
   
Иркутск

Сообщений: 31
Цельс нормальный такой. 5+. так на новом литье и не продемонстрировал (
Ответить
Наш соловей не поёт для свиней...
   
   
26.02.2012Bildan
 
Петропавловск-Камчатский

Сообщений: 134
У нас 2001г. за 699 тыс.руб продают! Все устраивает кроме з/п в пургу сяду полюбому,иногда даже со двора 4 вд не могут выехать.
Ответить
   
   
26.02.2012Кс_из_Перми
  
Пермь

Сообщений: 10879
Bildan:У нас 2001г. за 699 тыс.руб продают! Все устраивает кроме з/п в пургу сяду полюбому,иногда даже со двора 4 вд не могут выехать.
GX рулит.
Ответить
R9FAV
   
   
28.11.2012aegi
  
Сибирь матушка

Сообщений: 14515
5+
Ответить
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
   
   
05.08.2013Олег 27 rus
    
Хабаровск

Сообщений: 44
Это просто ААААААхххуу......й аппарат!!!!!
Ответить
Мой отзыв: Nissan Teana 2003
   
   
28.05.2014kole
  
Улан-Удэ-Нефтеюганск

Сообщений: 12461
автор отличный аппарат!!
Ответить
Daewoo Espero 2.0 мкпп
   
   
28.05.2014kole
  
Улан-Удэ-Нефтеюганск

Сообщений: 12461
автор спасибо тебе за твой отзыв,давно хотел себе такой аппарат но сомневался!!! твой отзыв дал мне понять что тут сомневаться невчем,пугал только обьем движка,думал расход будет под 30 литров,но теперь я понял как я ошибался,теперь точно для себя решил буду брать себе такой!!еще пара вопросов:у тебя максимальная комплектация?и что посоветуешь лучше взять на пневмо стойках или на обычных???
Ответить
Daewoo Espero 2.0 мкпп
   
   
17.12.2014atom77
   
Н Новгород

Сообщений: 19
Wolodya-W:ну всё в машине есть! - кроме кривого стартера! :)) отзыв однозначно +5!
япы не умеют кривой стартер делать.У них так всё заводится.Это у наших всё через кривой стартер.
Ответить
   
   
17.12.2014atom77
   
Н Новгород

Сообщений: 19
AKS:Вот они, "крутилки":
ХАаааа НАШОЛ......
Ответить
   
   
17.12.2014atom77
   
Н Новгород

Сообщений: 19
Автору 5 за машину,и 5 с огромным + за отзыв.классный аппарат.
Ответить
   
   
30.05.2015Фин
Уфа
хороший отзыв 5 . какой расход подскажите пожалуйста.
Ответить
   
   
07.12.2015Nickit0s
  
Улан-Удэ

Сообщений: 8
Молодец автор!! Мечта...!!!
Ответить
Мой отзыв: Toyota Cresta 1997
   
   
28.03.2016TTSoarer25
  
Чита

Сообщений: 9658
"Монохромное" зеркало??? Черно-белое что ли? Так там даже камера заднего хода цветная.))) У меня Цельс 2005 года. Зеркала автозатемняющиеся. Даже наружные. Хороший отзыв.
Ответить
— Он замечательный человек!
— Он был бы ещё замечательнее, если б болтался на рее!
   
   
16.09.2016Дэн
Хабаровск
Самый детальный отзыв на дроме. Почитал и как будто в тачке посидел и все увидел.
Ответить
   
   
30.11.20166639005
Татарск
Здравствуйте,а на каком аукционе покупали и как можно воспользоваться такой процедурой покупки?))
Ответить
   
   
06.12.2016Геннадий78
Сочи

Сообщений: 3
класс тоже буду брать такую !!! сейчас на марк-х катаюсь но захотелось Цельс пару недель уже. ))) какая самая полная комплектация у них ? кто знает? у нас в городе хорошо Абхазия спасает на учет там ставим налог и растоможка по болту))) раз в два месяца ввоз оформил и катайся! кто нить подскажет как самому на аукцооне купить можно?
Ответить
   
   
 
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Celsior


Добавить отзыв