Тойота Цельсиор - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем привет.

Планировал провести эту операцию еще в начале лета, но как всегда все затянулось и только сейчас появилась возможность поменять ремень ГРМ со всеми вытекающими. Делал все сам в гараже за несколько дней (можно и за день сделать, но я не люблю спешку в таких делах). Никаких сложностей в процессе не возникало, хотя и были свои хитрости, которые нужно обязательно учитывать.

Например:

Перед снятием ремня обязательно нужно отводить колено на 50градусов (вывести поршневую в среднее положение) по ходу вращения (это касается всех UZтов после 94года), если этого не сделать, то по после снятия ремня распредвалы смещаются под воздействием пружин и может произойти встреча....

Несколько фоток... каким заехал, каким был в разобранном виде и каким он стал :)

Перестала ехать.. Пытаться открутить поддон, промыть фильтр, поменять масло и тому подобные вещи делать не стал... заказал контрактную, а пока она идёт - решил снять старую и ходовочку раскидать...

За год в ходовке ничего не поменялось - всё в пределах нормы. Шаровые без люфтов, но уже не такие "жоские" как новые. Отдал их на восстановление без разбора (полимером как то там делают сухари).

Обратил внимание на надежность крепления коробки, кардана... всё сделано очень по уму.

Надеюсь, что через недельку уже придёт коробас... и поставим его :-)

Сегодня поменял свечи. Как я понял, по каталогу ставятся только иридиевые свечи... Но есть альтернатива для тех,у кого в городе бензин очень хр%%овый (например, как у нас в Якутии - на порядок хуже, чем по россии... ну и конечно же на порядок дороже). Дело в том, что плюс иридиевых свечей в ресурсе работы...а на плохом бензе - этот ресурс не выше чем обычных... короче записывайте номера свечей для цельса (не VVT-i) по каталогу Denso:

K20PR-U

Q20R-U11

K20PR-U11

После замены свеч машина летает :-)

p.s.: еще поставил новое разноширокое литьё на 17. Отлично подходит резина R17/235/55 сзади. На перед поставлю R17/225/55. Фотки будут позже :-)

10 марта цельс был загнан на перекраску и замену морды на после-рестайл.

Всё вместе с работой, материалами, запчастями вышло около 100 000 рублей.

Цвет: чёрный-баклажан (перламутр). В пасмурную погоду и вечером он чёрный, а под солнцем - ярко фиолетовый :-) Выглядит суперски!

Вот и настало время красить в круг машину. Итак, 11 марта была уже в СТО, где приступили к покрасочным и "рейстайлинговым" работам. Полный бюджет работ по "рестайлу" и перекраске сообщу по окончанию работ, завершение которых запланировано на начало-середину апреля.

Цвет выбран от Porche ;-)

Ужасно, когда утром выходишь из дома и видишь под машиной капли черного цвета, масла. Сразу куча мыслей в голове, связанных с морозом: какой то из сальников, прокладка и бог его знает что еще! Целый день в офисе с мыслью о том, что же случилось и откуда течь. И вот, наступает долгожданный вечер и конец рабочего дня. Снова выйдя на улицу - не более радужный вид свежих каплей масла на белом снеге...

Заезд в гараж, спуск в яму в чем то и обрадовал, а в чем то и нет! Виноваты, к счастью, не прокладки и не сальники......

Появились симптомы:

1. Подтраивает (чувствовалось по выхлопу, в салоне не чувствовалось вообще)

2. На оборотах 2000-2400 провалы в тяге (когда едешь по ровной дороге, либо в горку появились рывки).

Проверки на ходу:

1. Масло в коробке - уровень нормальный, горелым не пахло, никаких примессей в масле, никаких признаков беспокойства.

2. На P (N) при педале газа в пол - чувствуется провал.

3. Топнул в горку, всё так же уверенно набирает скорость как и раньше - видимо не топляк.

Решено проверить провода и свечи......