Тойота Цельсиор - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Сегодня приобрел такой чудесный комплект.

Это оригинальный хром от дорестайла (1994-1997 год), который был доступен в виде опции, но пользовался популярностью по большей части в США, нежели в Японии. Очень долго их искал. Состояние радует, так же как и то, что они именно от цельсиора, а не от лексуса.

Планы поменять салон были у меня еще несколько лет назад, велюр конечно вещь хорошая (особенно велюр цельсиора из натуральной шерсти), но кожа (именно натуральная кожа, а не безобразный дермантин как например на NISSAN X TRIAL ) мне нравится больше и вид у нее более богатый, чем у велюра. Изначально планировал ставить бежевый салон с распила который я брал несколько лет назад, но ставить его не стал по причинам:

Задний диван был пустой (никаких электроприводов, массажа и т.д)

Не хотелось менять приборую панель потому, что сняв её один раз, потом очень тяжело поставить её так, как это сделали на заводе, потом что нибудь начнет скрипеть как на ладе и т.д

В итоге было принято решение подбирать салон по моему TRIM коду (что бы все было в цвет торпеды), только в кожаном исполнении и обязательно в топовой комплектации, как и у меня C TYPE F — package....

В январе приобрел Lexus LS430. Уже крашу обвес, много в машине привел в порядок. Завтра скину фотки) Так что, кто хоть раз владел цельсиором - тяжело пересесть на другой авто.

Покупая старый автомобиль - от него можно ждать всего что угодно, но именно этот автомобиль очень приятно удивил. С уверенностью можно сказать, что он сильно битым не был :) Шпатли почти нет на кузове, за исключением глубоких жизненных коцак.

Заказал на цельса: ноускат, крылья передние, капот. В январе будем делать рестайл :)

Сегодня поменял свечи. Как я понял, по каталогу ставятся только иридиевые свечи... Но есть альтернатива для тех,у кого в городе бензин очень хр%%овый (например, как у нас в Якутии - на порядок хуже, чем по россии... ну и конечно же на порядок дороже). Дело в том, что плюс иридиевых свечей в ресурсе работы...а на плохом бензе - этот ресурс не выше чем обычных... короче записывайте номера свечей для цельса (не VVT-i) по каталогу Denso:

K20PR-U

Q20R-U11

K20PR-U11

После замены свеч машина летает :-)

p.s.: еще поставил новое разноширокое литьё на 17. Отлично подходит резина R17/235/55 сзади. На перед поставлю R17/225/55. Фотки будут позже :-)

10 марта цельс был загнан на перекраску и замену морды на после-рестайл.

Всё вместе с работой, материалами, запчастями вышло около 100 000 рублей.

Цвет: чёрный-баклажан (перламутр). В пасмурную погоду и вечером он чёрный, а под солнцем - ярко фиолетовый :-) Выглядит суперски!

Вот уже почти два месяца ежедневно просматриваю запчасти к машине для проведения рестайлинга :-) И вот мне попались на глаза порожки, что является оооочень большой редкостью. Незамедлительно заказал, оплатил и ждал чуть больше месяца пока они ко мне прийдут.

И вот они пришли и были установлены без каких либо доработок :)

p.s.: попали в цвет :)

p.p.s: последняя фотка - до установки порожкой. Вроде бы мелочь, вроде бы почти не меняет формы - а так заметно!

Появились симптомы:

1. Подтраивает (чувствовалось по выхлопу, в салоне не чувствовалось вообще)

2. На оборотах 2000-2400 провалы в тяге (когда едешь по ровной дороге, либо в горку появились рывки).

Проверки на ходу:

1. Масло в коробке - уровень нормальный, горелым не пахло, никаких примессей в масле, никаких признаков беспокойства.

2. На P (N) при педале газа в пол - чувствуется провал.

3. Топнул в горку, всё так же уверенно набирает скорость как и раньше - видимо не топляк.

Решено проверить провода и свечи......