Тойота Чайзер 1996 — отзыв владельца

Непродолжительное время в моей жизни занимает Тойота Чайзер TOURER V 1996 года выпуска! Авто был куплен осенью 2010 года «для души, для выходного дня» (есть еще две машины, которые справляются с повседневными задачами).

Знающим людям символика TOURER V говорит о многом! Для тех кто не в курсе, хотя я свято верю, таких нет, объясню что данный авто оснащен двигателем 1JZ-GTE, твинтурбо! Это «ураганный» авто!!!

Красавец, который завораживает взгляды прохожих. Чайзер тонирован в круговую «американской» тонировкой, в том числе и лоб. Внешний вид угрожающе добавляет интеркуллер и передний бампер, сделанный под него.
Было установлено красивое литье R17. Ну и конечно приятные девайсы, такие как электролюк, спойлер и прочие мелочи. Внешний вид я оцениваю на 5 с огромным плюсом. 90-й кузов – это легендарнейшее авто Японского производства, которое и по сей день пользуется популярностью!!!

Двигатель -  просто зверь под капотом.
Когда приходишь в бокс за машиной, то инстинктивно её приветствуешь. Я просто её зауважал. Садишься в удобное сиденье, вставляешь ключ в замок зажигания…поворот ключа… и вот она мощь! Это «рокот децибелов» приносит невероятное удовольствие!!! И ты чувствуешь, что еще несколько минут, и ты будешь управлять 300-сильным монстром!

Имеется ряд доработок. Спортивная АКПП - полная переборка, с заменой фрикционов, доработкой гидромозгов и провариванием лопастей.
Установлен фронтальный интеркуллер на 76мм. Не обошлось и без blow-offа. Звук сбрасываемого воздуха из системы это просто «чума»!!!
Выхлопная система - прямо от турбин, диаметром 80мм. Правильный выхлоп для турбо-авто.

Ходовка полностью перебрана. Установлены спортивные, жесткие, заниженные стойки. В какой-то степени это минус, т.к. дорожный просвет порядка 5 см. явно не для наших дорог. Зато устойчивость и управляемость на высоте!
Установлена приборная панель от 100-го Чайзера с красными шкалами.

Также душу радует дорогая аудиосистема. Установлены динамики Hertz в каждой двери.  

ABS, TRK «погашены» специально, чтобы ничто не мешало ему в разгоне и дрифте. Зимой авто не эксплуатируется.
Касаемо «аппетита», то тут все зависит от манеры и стиля езды. Если не крутить двигатель выше 3000 оборотов, то и расход как на обычном 2,5 «чайнике». Это около 12-13 литров. Но, есть одно но! На нем спокойно ездить не получается, по крайней мере у меня. Хочется давить на газ постоянно! И расход от 20 и выше!
Причем только высокооктановый бензин, АИ-98.

За авто нужен надлежащий уход. Замена масла рекомендуется через каждые 5000 км.
Перед зимой заменил масло в двигателе (MOTUL) и АКПП.
Еще одним быстро расходующимся материалом является «резина» на задних колесах! Сжигается довольно таки быстро. Данная машина при агрессивной езде – это настоящий монстр для переработки бензиново-денежной смеси и отжига резины!!!

Но самое главное -  это авто приносит эйфорию!!!
Пустая трасса… утро выходного дня…. педаль газа даже наполовину… Свист, пробуксовка даже на сухом асфальте, тебя сразу же вдавливает в сидушку… несколько секунд и спидометр показывает 100 км/ч!!! Вот она  упала на свой предел, на спидометре 180 км/ч!!! А машина продолжает набирать скорость, так как ограничители сняты, а потенциал у неё большой!!! Все по тормозам. Хватит! Не надо испытывать судьбу! Ощущения - просто сногсшибательный восторг! Словесно это не передать. Это надо пробовать!

Данная машина для людей любящих драйв и скорость, которые не жалеют деньги на бензин и обслуживание авто. Которые стремятся к тюнингу…