Дополнения к отзыву о Toyota Corolla 1998 г.

В морозы до -30 заводится нормально если аккумулятор хороший. Но как оказалось он у меня не теперь уже очень хороший, и в один прекрасный день не завелась. Вообшем позаливало все че только можно было. Пришлось прибегнуть к транспортировке в теплый бокс, где после 3 часов отогреваний мотор ожил. Заменил аккумулятор и теперь заводится норм)) Ну и плюс прогрев)) Расход конечно немного огорчает ну зато радует ее управляемость)) В салоне тепло, сказывается замена термостата, помпы и антифриза. После ночной стоянки ехать очень тяжело промерзает все трансмиссия задний мост, ощущение что сзади привязали блок бетонный, но буквально 2 км и все становится нормально....

Вообщем решил я себе сделать чтобы стоял ксенон и при это светил нормально не слепя встречку. Те биксеноновые линзы которые продают мне не нравились, как то одна линза в фаре на мой взгляд не очень смотрелась. Подумал что надо сделать раздельно ближний ксенон в линзе и дальний галоген отдельным блоком. Тут в голову пришел Виндом в 10 кузове это у которого 2 линзы в одно фаре (одна для ближнего другая для дальнего и из одной фары виндома не получается сделать две) Купил 2 фары от виндома за 1200 обе (были бракованные у одной разбито стекло у другой сломаны крепления) и 2 блока для дальнего света китайских (светят нормально)....

Нашел фото салона, особых изменений там нет. Единственное это музыка и табло от Кариба с тахометром. Прошу прошения за грязные коврики, зима на улице)))))

Доброго времени суток. Уже пол года нечего не писал. И вот появилось время.

Итоги лютой сибирской зимы:

-порвало пыльник на правой гранате, замена гранаты. Комплект HDK 1490 руб.

-замена всех ступичных подшипников. Были куплены оригиналы по цене 1200 за штуку. Через 1000 км задний правый загудел вновь , купил ступицу в сборе контрактную за 2000 (достаточно редкая веешь т.к. машина вэдовая, подходят от карибов и спасио разумеется полноприводных).

- замена всех 4 стоек. Передним было 2 года, задним каябам пол года....

В связи с нынешними изменениями в ПДД, установил дневные ходовые огни. Сделал их в виде светодиодных колец внутри фары, из обычных гибких светодиодных линеек. При включении зажигания они включаются, но чтобы попросту они не горели на стоянке при положении селектора в режиме P они отключаются. Габариты сделаны через эти же кольца только при их включении ток идет через сопротивление и светят они в пол накала. Фотал в светлое время суток поэтому габариты не очень хорошо видно, ночью их видно прекрасно. А сами ходовые огни днем светят очень прилично.

Всем привет!! Вот и появилось время и возможность дополнить отзыв! И так начнем. В результате небольшой аварии произошедшей не по моей вине пострадал бампер (под замену) поворотник и правая фара а так же было смещено крыло и планка под фарами. В моей голове очень давно была задумка поставить бампер от рестайлингового кариба)) который идет с туманками и губой) и тут как бы подвернулся такой шанс поменять бампер. Сначала хотел поставить родной контрактный бампер но когда я нашел карибовский в сборе с туманками усилителем и губой всего за 5700 против родного за 7200 решение было очевидным)) БАмпер был куплен и положен в гараж) но терпеть было не возможно и все же хотелось посмотреть как он будет смотреться на машине, не дожидаясь тепла (по планам было решено дождаться тепла и сухой погоды для ремонта машины) я поехал в гараж и стал подгонять карибовский бампер....

Всем привет!! Вот и пришли долгожданные накладки на задний бампер))) Сказу сразу они от другой машины но встали как родные)) Накладки были заказаны из Владика шли целый месяц)) Даже ничего переделывать не пришлось немного подрезал только снизу и все)) Они от Калдины в 210 кузове до рестайлинга. Фотки получились так себе так как фотал вечером уже и еше и после дождя. Потом как нить соберусь сфотаю красиво и сразу выложу сюда. Всем спасибо за внимание. Продолжение следует)))

Все привет! В один из дней из под капота стал появляться странный стук, сначала тихий и еле слышный, потом он стал все сильнее и сильнее. Стук шел снизу блока и был похож на вкладыши. Настроение сразу же упало. И на следующий день дабы убедится в причинах стука, было произведено вскрытие)) И после него с настроение стало лучше)) Причиной стука оказался натяжной ролик ремня ГРМ. Ролик и ремень прошли ровно 70 тыш. км., сам он немного подклинивал и был люфт. И кстати все ставилось только оригинал. Сальники на валах при прошлой замене ремня я не менял....

Всем Привет! Начнем по порядку что было сделано за прошедший период:

- Были заменены передние ступицу в сборе вместе с тормозами (так как родным тормозным дискам уже пришел писец) ну и попутно загудел подшипник правого переднего колеса. Ну и как вы думаете от чего были установлены ступицы?!)) Правильно от Тойоты Спринтер Кариб с мотором 7А, а сделано это было потому что диаметр тормозных дисков на Карибе больше на 2см чем у родных (при этом сами колодки остаются прежними т.е. они одинаковые). Что имеем в результате так это более цепкие тормоза и более интенсивное замедление, поначалу даже не узнавал машину)) Сразу скажу что просто поставить тормозные диски от Кариба (такие диски кстати были и на короллах каких то комплектаций) не получится, потому что разные скобы на суппортах (сами суппорта можно оставить старые), и самое основное почему не встанет диск большего диаметра потому что кожух вентиляции соответственно сделан под меньший диск и он просто не оденется....

Всем привет! С прошедшими праздниками!! Дополняю отзыв)) что было сделано, сломано и починено а прошедший промежуток времени)

И так начнем по порядку:

1. Устранена течь рулевой рейки по фитингу трубки высокого давления, каким то образом резьба превратилась в труху и и снялась кольцами на гайке (рейка была заменена на контрактную где то 2 года назад), в очень стесненный условиях резьба была прогнана метчиком, гайка немного сточена по высоте чтобы зацепилась за оставшиеся в живых 3-4 витка в конце. Все это дело было обезжирено и обильно смазано эпоксидкой и закручено....

Прошу прошения за качество, фото на телефон так как он всегда под рукой а фотик нет.

Всем привет! Вообшем возраст берет свое) машина 98 года пробег уже под 250 тыш) Мотор начал расходовать масло) когда он кушал по 1 литру на 10 тыш пробега я просто перешел на более дешевое масло (было Ликви Моли 5W50 cейчас Neste 5W50), последние замеры показали что расход составляет около 2.5 литров на 7 тыш, что я считаю уже много! При всем при этом машина не дымит, тянет абсолютно нормально, работает ровно. Вопрос собственно в следующем)) Менять или капиталить)) К сожалению осуществить свою мечту и свапнуть на меху и 4A-GE не позволяют материальные возможности....

Всетаки на днях стуканул родной мотор) Ну виноват сам, так как проморгал уровень масла, и за 2 недели ушло более 3 литров) и в один из дней из под капота послышался стук который не счем не перепутаешь. Вскрытие показало залегание маслосъемных колец, сильный износ вклыдышей и выкрашивание масло канов на них, так же изношены пастели у распредов, задиры на юбках поршней, очень сильный нагар везде. Ну а так как с ремонтом не хотелось заморачиваться да и времени особо не было, машина нужна была каждый день, было принято решение менять мотор, и раз менять то не на такой же а на 7а 1.8 120 сил, опять же от кариба) От кариба потому что от передне приводных мотор поставить проблемно из за проточки сзади блока под редуктор....

Все привет, спасибо за коментарии)) Вообшем решил я проблему с 4 передачей) Дело было в мозгах двигателя так как он же управляет и коробкой. У кариба было режимная коробка (с кнопками маню и пвр маркировка на блоке ECT) у меня она простая (маркировка АТ). Соответственно мозг не смог понять мою коробку. Поехал я значит и купил мозги от карины 211 переднеприводно с маркировкой АТ. Привез их, а они не подходят по последнему разъему, у меня 12 пинов ,а у карины 22. Решил я значит методом тыка поставить мозг от своего старого мотора 4А....

Все Привет!! Все ни как руки не доходили написать дополнение, да и времени не было. Но вот время появилось а фоток мало)) С машиной произошли изменения, как снаружи так и под ней)))) Ну начнем по порядку.

На зиму приобрел новые шины, старые 15е совсем без шипов остались. Исходя из опыта решил покупать 14е диски и на них резину, на 15х зимой особенно в морозы жестко очень, да и дороги зимой не очень. Ну и самое главное это разница в цене. Диски прикупил б/у с японии универсальные внешне не очень зато ровные....

Выкладываю фотки задних противотуманок от лансера, и брызговиков, также закатал стойки дверей в карбон, так как постоянно облазили сколько не красил. рано или поздно все равно стиралась краска. На заднем бампере все было красиво)))) все в цвет)) а черные царапины это последствия 2го ДТП. Скоро устраню)) Фотал по как всегда на то что валялось на дороге, поэтому прошу прошения)))) Осталось выложить фотки преображенный 14х дисков с зимней резиной, ну как переобуюсь так выложу))

Выпал снег, все замерзло. Вот я и поставил свои зимние колеса. Диски R14 резина Yokohama IceGuard IG35 шип. На резине проехал уже 300 км, пока прикатываю. Диск красил и маленько восстанавливал колпачки закрывающие гайки, были сломаны защелки на одном. Так же в центр налепил значек тойота, цыганский маленько но это все что было в наличии и подходящее по диаметру))

Так же прикупил новые туманки китайского производства за 2400 руб. Старым стало совсем плохо, корпус стал рассыпаться в труху и стекла полопались....

Всем Привет!! Ездили с другом на дачу, снега в этом году выпало столько, что за всю прошлую зиму столько не было. Без полного привода делать там было бы нечего. ну и немного по фотографировал машину в красивом зимнем лесу.

5,5 лет владения, остались только положительные воспоминания о машине. Никогда не подводила, всегда заводилась и ехала. Но время идет, и нужно двигаться дальше. Машина продана.... надеюсь она оказалась в хороших руках. Скоро начнется новая история.... А пока 2 фото, такой какая она была и какая стала. Удачи ей.