Тойота Королла 2013 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток!
Сразу хочу попросить строго не судить мой отзыв, т.к. пишу подобные статьи впервые, и сам за рулем всего 3 года, а возраст мой 25 лет.
За 3 года водительского стажа было три авто: ВАЗ 2109 (1988 г.в.), ВАЗ 2114 (2007 г.в.) и Тойота Королла, которой и будет посвящен сей отзыв. Как вы заметили, по сути, сравнивать мне не с чем, но я все-же постараюсь дать объективный отзыв о своем сегодняшнем автомобиле.

Выбор авто

Решил покупать новый автомобиль иностранного производства, т.к. надоели все ВАЗы с их нескончаемыми поломками, которые случались с завидной частотой...
В свою первую 9-ку вложил 120k и она все равно ломалась (любил первую машину, была как ребенок), в 14-ку вложил 10k (владел 6 месяцев), на этом остановился и решил продать, надоело (кстати новый владелец проехал уже больше 20k км и все у него без серьезных поломок).
Новый авто я выбирал из Форд Фокуса, Шевроле Круза, Вольксвагена Поло, Шкоды Октавии и Короллы, присматривался к Тойоте Камри. Форд отмел сразу, по нескольким причинам: много негативных отзывов и дилерское обслуживание в моем городе. Над Шевроле думал, но отмел из-за каких-то тех. характеристик, не помню что не понравилось, может быть клиренс, или что-то другое... Поло со Шкодой отмел после нескольких поездок на них в нашем городском такси (эти модели юзают таксисты в одном из наших таксопарков) - не понравилось в них многое:
ПОЛО: странный гул, слышимый на задних сиденьях, дикий скрип руля и в хлам убитая подвеска (при 30.000 пробега), жесткий пластик и распространенность в такси
ОКТАВИЯ: Двигатель 1,4 (доступный за цену, на которую я рассчитывал), распространенность в такси, визуально не очень нравилась.
К марке Тойота я проникся доверием: много положительных отзывов о надежности авто, цитаты товарищей: "Тойота машина скучная, - не ломается".
(P.S.) заезжал еще в KIA. Отвратительные люди там работают, у них наверное такой корпоративный стиль - хамить и не работать. Выгляжу я моложе своих лет (паспорт спрашивали в магазинах, пока бородку не отпустил), и одеваюсь весьма просто, - так в KIA встретили ужасно. Сложилось впечатление, что там работают дети олигархов, которым и работать не надо...

Итак, поехал я в салон Toyota.

Встретили меня тепло, не навязчиво, что понравилось (а может и нет, об этом позже*). Сразу спросили чем интересуюсь. Озвучил я свое предпочтение как Короллу, хотя задумывался на тот момент уже и о Камри.
Выбрал цвет - черный, заказал ДО - коврики, шумка колесных арок, головное устройство на Андроиде с навигацией Навител, камеру заднего вида, защиту картера, сигнализацию Старлайн 91-ю и литые диски. Ценник за все составил 810.000 рубчиков.
Пришлось 200 тысяч брать в кредит. Но за кредит расплатился за 3 месяца, фактически получилась рассрочка :)))

*А теперь про ненавязчивых менеджеров Тойоты. Ведь думал я, что стоит рассмотреть Камри, и жалею, что менеджер не дал мне возможность прикоснуться к этой машине. Но менеджер поставил перед собой цель продать Короллу, что он и сделал.

После внесения предоплаты и оплаты ДОПов, мне сказали приезжать за машиной на следующий день, в 18:00. На следующий день, в хорошем настроении, уже в 17:30 я был у дилера.
Хорошее настроение изменилось на не хорошее спустя 2 часа ожидания выдачи авто. Проблема заключалась в том, что банк (Тойота банк) никак не присылал гарантийное письмо о переводе средств дилеру. Спустя 2 часа и 20 минут, за 10 минут до закрытия салона я потерял всякую надежду получить авто в этот день. Но нет, выдали. Но выдали быстро, минут за 5. Выгнали на дождливую улицу, отдали ключи. Без всяких там натираний кузова и поздравлений.
Само собой, от радости покупки у меня не осталось и следа. Ну машина и машина, ничего больше...

Первые километры.

Первые километры были самыми интересными. Мне машина показалась большим кораблем, который плывет по дороге, не замечая неровностей. По началу все нравилось: комфорт посадки, тишина в салоне, простор салона и его эргономика. Особенно стоит отметить сцепление и КПП: после ВАЗов это сказка!

Первая тысяча.

Привыкая к авто, и следуя советам сервисного центра, ездил размеренно, больше 3000 не крутил. Так было вплоть до 3000 км, пока не привык к габаритам авто. Расход по городу был 9 литров.

Спустя 3000 км.

Здесь я уже начал привыкать к динамике автомобиля. Нашел для себя комфортный режим езды: переключаюсь на 4000. Ну просто мне так нравится, и пускай, что на 2 из 3-х  светофорах меня догоняют ранее опереженные авто. Но на 1-м из 3-х светофорах я все равно проскакиваю на зеленый. На времени прибытия это не сказывается сильно, просто мне так нравится.
Иногда играю в "шашки" на дороге, но часто приходится крутить до 6000, чтобы опередить более "старших".

ЭКСПЛУАТАЦИЯ:

После 6000 оборотов, когда стрелка тахометра попадает в красную зону, происходит провал. Все, машина не едет, мощность пропадает, авто становится "вяленым" никак не реагируя на нажатия педали газа, надо срочно переключаться. Наверное какая-то защита стоит.

Разгон при переключениях на 4000 хороший, быстрый.

Тупка после трассы. Чем объяснить - не знаю. По трассе иду 130-160. По въезду в город, наблюдается странная динамика - машина оччччееень медленно разгоняется, такое ощущение, что лошади все разбежались, и педаль газа не в полу... Ночь постоит - опять норм разгоняется. (P.S. Всего за 3 года проехал >200.000 км, и это не ощущения от смена режима "Трасса - Город")

СВЕРЧКИ

О да, они есть! И они не спят! И в сидении где-то, и в торпеде, и на стойке, где ремень безопасности водителя крепится.  Бывает едешь, так торпеда запоет, что аж АХ. Лечится легким постукиванием по ней )))
Кондей включаешь - торпеда вообще петь начинает (по моему мнению от разницы температур)
Но справедливости ради, стоит отметить, что пассажирам, даже постоянным, слышны не все сверчки, только скрип сидения при разгоне и торможении.

ЛКП

КРАСКА вообще ужас! Боится абсолютно всего... Даже "мягкие" кусты стараюсь теперь избегать. Особенный минус - грунтовка белого цвета, и под черный цветом кузова сколы заметны (благо их пока всего один, остальное все царапины, не достигшие грунтовки). Скол замазал аккуратненько черным лаком для ногтей, классная штука! Если с первого раза не получится нормально замазать - жидкость для снятия лака с ногтей в помощь ))))

Что еще могу сказать про авто

Жалелею, что не решился на Камри. Думаю после года езды на Королле сменю ее на Кармри 3.5, если все нормально будет...

А так, в целом, отличное авто, при пробеге в 7000 км все нормально. Если вы можете позволить себе авто не больше чем за 700-800 тысяч, то это самый лучший вариант. Но если есть сомнения, брать Короллу или Кэмри, берите Кэмри.

P.S. Стоит отметить, что в тексте я упоминаю Кемри. И фактически делаю выбор между ними. Я хочу пояснить: я понимаю, что это авто разного класса, и что их сравнивать никак нельзя. Но свои мысли я озвучил для таких же как и я, тех, кто может себе позволить как ту, так и другую машину, но сомневается в своем выборе, и дабы не рисковать, выбирает класс авто ниже.
Я выбрал авто класса ниже, теперь потеряю на его продаже. Надо было брать Кемри :)))