Тойота Королла 1991 — отзыв владельца

Всем привет!
Это мой третий отзыв на этом сайте. Речь пойдёт о первой моей машине , о короле купленной 12 лет назад.
Это мой самый первый опыт владения своим  автомобилем!
Придя  на рынок покупать машину у меня было всего 55 тысяч рублей и полный ноль знаний о конструкции авто в целом :)
Ну и что же я купил... ведро! :(  с шильдиком  TOYOTA , вернее то что от неё осталось :)
А и вот ещё , прав то у меня тогда ещё и не было, только только пошел на курсы обучения ПДД.
Поэтому моё радостное ( тогда я ещё не понял что приобрёл за кровно заработанные 55 тысяч) тело домой вёз прожженный перекуп который без труда втюхал лоху этот " шедевр " японского автомобилестроения :)
  Получил я права и начал потихоньку входить в секту автолюбителей. Через год я уже чётко понимал что такое авто и какова его конструкция :)
В короле было убито всё!
Двигатель безбожно дымил и жрал масло, при этом ехать отказывался совсем,
Подвески не было, нет она была...но её не было :) Ни одной живой стойки ,ваще ни одной.
В салоне разводили видимо кур и в нём оставалось только ещё   н   а   с  р  а  т  ь,  но был он на удивления целым.
АКПП  дёргалось при переключении с первой на вторую.
Тормоза были никакие, педаль не продавливалась -машина не тормозила
Кузов был  частично умотан , морда по жестянке вся была подбита и плохо сделана. Местами её красили с баллончика...
И при первом же развал/схождении я узнал (  кто бы сомневался :)) что между левыми  и правыми колёсами разница в 5 см!!!  короче кривой кузов. Был удар в левый передний угол,  тянуть это чудо конечно же никто не стал.
НО ЭТО БЫЛА МОЯ ПЕРВАЯ МАШИНА !!!  Она была лучшей на свете! :)
Владел я этим авто 4 года. За это время машина востала из мёртвых.  Учился сам и делал машину для себя, с этим авто я узнал из чего состоит машина. Что и где в ней крутится и находится. До королы я об этом ни имел никакого представления:)
За 4 года  заменил по жестянки всю морду ( ох как же было трудно найти губу под фарами), все фары.  Находил всё в цвет , одно снимал другое ставил. Поменял всю подвеску, трансмиссию,привода,тормоза. Заменил двигатель с пробегом всего 15000 км! Вычистил и помыл до блеска весь салон ( ох какой же маркий этот бордовый цвет), купил родные бордовые коврики под ноги :)
COROLLA получила вторую жизнь  а не сгнила где нибудь под забором.  
Денег на  момент полного восстановления было потрачено  больше чем она стоила при покупке .
Продал её сияющей в полном рабочем состоянии ( даже кондиционер отремонтировал и заправил, он работал последний раз видимо ещё в Японии :))  Все агрегаты работали на 5, расход топлива при активной езде по городу не превышал 10 литров , а по трассе можно было потратить 6 литров.
Продал  коллеге , было не стыдно.  Выручил с неё 90 тысяч , потрачено было больше.
А теперь про ощущения об этом автомобиле.
В те времена японцы делали очень крепкие и качественные машины!  Всё было очень надёжно качественно и аккуратно. Больше такого подгона деталей и качества материалов я не встречал в пруле даже классом выше!
COROLLA в кузове ae91 это добротная рабочая лошадка, сколько раз она меня выручали и помогала по хозяйству. Простая как автомат Калашникова!
Думаю что сейчас этой машины уже нет :(   её продали в какую то деревню...
Моё знакомство состоялось с ней 12 лет назад, но добрым словом вспоминаю её и сегодня. Этот авто дал мне узнать что такое  авто жизнь с её плюсами и минусами.
Всем спасибо!  
Фото нет ,так как  тогда у меня был только плёночный зенит ... Была такая ,один в один.о