Тойота Королла 1998 — отзыв владельца

Периодически читаю отзывы и вот решил выложить на всеобщее обозрение свой перл, тем более есть повод  - почти два года эксплуатации и 30 тыс . км  пробега по РФ.
Королла  была куплена как Аукционная и пришла в Челябинск 5 января 2004 года.
При покупке данной машинки во главу угла ставилась :
-желание  «попробовать на своей шкуре» настоящий японский автомобиль ( до этого были только «немцы» );
- максимальная предполагаемая практичность использования и необременительные затраты на содержание.
Этим определялась марка, модель, тип кузова, комплектация – универсал на стойках (кирпичи на дачу возить не нужно;   выезды на природу летом и зимой и т.д.), цвет – белый(вообще-то хотел двухцветный , но продавцы «напарили» белый - не дай бог, кузовной ремонт-  красить дешевле).
Исключая «мелочи» отмечу: поставленные цели выполнены.
Машина «живет» на улице,  зимы не боится – всегда устойчивые запуски: -тфу-тфу-тфу
( прошлой зимой, правда,  была одна осечка – неделю стояли морозы , аккумулятор подсел и пришлось мне  тащить его домой подзаряжать, проклиная по дороге яповский автопром ) и печка хороша, аппетит – умеренный ( зимой свое добавляют прогревы и зимняя резина),  ездит в меру быстро (крейсерская по трассе 100-120 ), кормится А-92 ( пытался кормить 95-м , но динамика и  расход тот же ), масло ТНК  синтетика  меняю через 8- 9 тыс.км. ( расход примерно 1 литр от замены до замены).
За  два года поменял:  пыльник ШРУСа,  свечей зажигания – 2 комплекта, фильтров воздушных –2 шт., ремень ГРМ с роликом ( и остальные ремешки за компанию), жижу в АКПП, тормозные колодки( и  «Тормозуху» до кучи), передние стойки ( задние просятся –когда посадишь в машину 2-3 «голодающих деток Поволжья» глушак почти чиркает о землю- но  подождут до весны ). Расходники и запчасти приобретаю в основном в местном Екзисте, но претензий к нему–КУЧА.
Плюсы: простота конструкции, доступность з/ч, японская надежность, вместительный багажник.
Минусы: шумоизоляция близкая к "зубильной", ТОРМОЗНОЙ ТРАБЛ ТОЙОТЫ( ощутимая вибрация при выжатой педали  тормоза на «D» или «R»), который мне не удалось победить до сих пор , отсутствие в данной комплектации переднего стабилизатора устойчивости ( обнаружил это через год , когда менял стойки), нет подставки под левую ногу.
ИХМО – если не требовать от Короллы чудес управляемости и скорости , то это
надежная, практичная машина на каждый день, удобная для воскресных проездок по магазинам и вояжей на природу,  внешность может быть и  не образчик дизайна , но вполне симпатичная.