Тойота Ранкс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Жаркими летними днями решил немного поковыряться в рунксе, а именно приложить корявки к кузову , главной задачей было поставить на место заглушки днища ,такие резиновые кругляши ,т.к. при обслуживании авто заметил что они слетели с посадочных мест , ну а так как езжу не только по асфальту ,попочные квесты обеспечены)))

И так погнали ,сидухи перед ,зад долой, дело десяди минут ,следом туннель с подлокотником , хоть и снимал первый раз все элементарно и просто(но сколько же по ним было всякого разного пыльного "добра" семки, монетки ,купюры ,чеки, заколки, прям пару горстей выгреб , не ожидал такого запасника, из выводов, раз в год повторять сей процесс) .потом ремни , накладки порогов ,и ещё защёлки ,они же держатели проводки .Все добываю пол и ох е......

Давно хотел избавиться от дребезжания на мелких ямках и гравийки, но бил не туда, сначала заменил шаровые, потом рулевые тяги и наконец добрался до причины звука, рулевой рейки. Контрактную брать не стал, т.к. неизвестно сколько и где она ходила, решил сделать кап.ремонт и вот вчера забрал машину из сервиса, отдал 6500 за ремонт, контрактная стоит примерно столько же + работа. Непривычно комфортно сейчас ездить, как будто не моя машина, давно надо было отремонтировать, то денег было жалко, то сервиса хорошего не подвернулось....

1)Поменял шаровые на новые (пыльники менял на них в прошлом году ) по 500 руб. штука шаровые.

2)Задние яйца сменил цена по 500 за каждое - новые -блестять!)))

3)Поменял пыльники на гранатах - пошли микро трещинки - не сдал дожидаться когда порвутся . За одно и щрус поменял .

4)Суппорта смазал,подразвёл чуток задние колодки (менял в том году с проточкой барабанных дисков) тормоза более чёткие стали-суппорта не разу не смазывал.

вообщем 2000 работа,2500 детали-пыльники и железки.

Благодаря 4WD ни разу нигде не застрял за зиму (в прочем и за прошедшую).

Поменял тормозную жидкость.

Сподвигло то что в мороз -25 на трассе после длительного движения без применения тормозов,возникла необходимость в оных.А педаль толком не давилась. Как мы все знаем тормозуха впитывает в себя влагу-т.е. гидроскопична.

Вообщем залил тойотовскую оигинальную 5.1 , она взаимозаменяема с ДОТ 3 и 4 . Всё стало значительно лучше.

Приходила зима в Хабаровск. И тут, в ходе поездок по нашим дорогам, я понял, что подвеска у меня уже сигналы ...---... SOS посылает. Правый рычаг передней подвески привел меня сначала на разборку в Южном, а потом и в автосервис FIT-Master на Промышленной. Подняли машину, глянули снизу, он вердикт вынес. Рычаг я додумался купить, а скрытые косяки он мне показал. На ч то денег хватило, то и поменял. Поменял сайлентблок левого рычага (старый тупо треснул и болтался до ближайшей вые..выбоине на дороге). Быстро сгонял до магазина и приобрёл за 800 рублей вроде....

Все привет, решил еще немного по терзать данный отзыв, и так начнем...

Ну во первых, машина все так же радует той динамикой кое у нее есть. Да многие мне в комментариях сказали, что это не то авто которым можно так восхищается, а я считаю например, что инженеры тойоты достаточно хорошо сбалансировали в этом авто такие показатели как динамика и практичность. А что это для меня это достаточно важно( если бы не практичность и семейство давно бы на м3 ездил бы). Ну и не плохо имея правый руль на трассе при обгоне знать о существовании определенной мощи для обгона ......

Фото, с прошлогоднего ТО, менял масло в коробке, кто разбирается судя по магнитикам много стружки на них или норма?

Приехал к приятелю на станцию,прикупив Декстрон 3 для рейки.И спрей для чистки карбюраторов.Вообщем такое дело.После сдачи назад , переключаясь на D машина трогается-как будто кто держит за задницу,но прибавляя газа-начинает нести как положенно.Решили впервые промыть дроссель.Сняли патрубки,заткнули шланги которые идут к дросселю с антифризом.Дроссель был загажен на 3+ по пятибальной системе.Мыли в бензине с щеткой и зубной щеткой+спец спрей для чистки карбюраторов.Так же помыли этим спрееем (не содержащим смол-условие) датчик воздушный который идёт над воздушным фильтром-такая маааааленькая стекляшечка-типа спчечной головки.Была вся в пыли-саже.Всё было собрано долит антифриз-стаканчик....

Выехал днем из дому,проехал киллометров 5 и вдруг на панели загорелся значек аккумулятора.Блин что за фигня!? Поехал к знакомому электрику,как назло значек на пол пути к нему благополучно погас.Он мне говорит как будет гореть постоянно-приезжай.А так и щетки могут быть и якорь и т.п.Я ему и говорю а вдруг на трассе загорит?Он говорит ну давай тогда щетки заменим.Купил я эти щетки так называемые 340руб. оригинал со скидкой cвоей хорошей.Сняли ремень генератора,генератор разобрали его а там щетки-ушатанные.Заменили проблемма исчезла.600р. работа.Так что на будующее знайте-горит значек аккума-значит генератор не подает ток!

Покупая машину у старого хозяна уточнил на счет масла в АКПП,пожалуй единственное что было более мене в норме это масло в коробке.Проехав уже сам почти 27000 решил не дожидаясь лета когда прийдётся много ездить и везде возможнобудут небольшие но очереди решил все сделать зимой.Выкурил кучу тем по этой теме.Может кому мой отзыв будет интересен.

Итак в коробку входит 6.9 литра(по мануалу) считаем 7 литров.От частичной замены-отказался.Так как хотел сменить фильтр и почистить магниты на поддоне.Вообщем взял 7 литров фирменного декстрона тип4 который указан на щупе и в мануале.Оригинальный фильтр стоит 1300 решил его не брать,поэтому за 1000 был найден вариант полного рем.комплекта -фильтр+прокладка.Отличий не было у фильта ни каких.Так же был куплен герметик.Приехал к приятелю на станцию авторемонта.Подняли машину на подъёмник-Открутили пробку в поддоне АКПП и потекло.В районе 4 литров слили,сняли поддон ещё чуток слилось.На поддоне было незначительное как бы илистое отложение серебрянки,со скоплениями вокруг двух прямоугольных магнитиков которые крепятся к самому поддону.С бензином все оттерли и высушили.Фильтр идёт ФЕТРОВЫЙ желто оранжевого цвета!...