Всех приветствую , будет коротенький лайфхатеныш ) ! И так пришли первые ощутимые минуса и я вдруг вспомнил что уже зимы 4 катаюсь с летними щетками дворников ,то есть зимние дворники не использую , при чем лёд не замерзает ) почти, а если и намораживается то и на зимних тоже бы налип. И так, может для кого-то и не секрет но на тойотаж есть зимнее положение дворников(на цельсиоре оно прям с кнопки работает ) не знаю было ли так задумано или случайно вышло, в общем если коротко нажать на переключатель дворников в верх то щетки зависают в таком положении что аккурат попадают в зону обогрева лобового стекла через дефлектор торпедо, т.е . лобовое нагревается из нутри и греет резинку дворников и та остаётся эластичной и снег с неё стаивает , ну вот и усе ))) если кому-то пригодится буду рад ....
Всем здрасти) шибко распинаться не буду , машинка то ни чего особенного )))королла она и в африке королла! все все про нее знают и пренебрежительно так относятся, мол- да надежная ,да есть запчасти в наличии и не дорого , но скучно, не весело , и не пафосно фуфу))) знаю, знаю сам был таков , мечтал о джэзэтах , механике, заднем приводе и все такое моднонавыдумыванное ) и экзотическое тип рыксы) даже перерыл пол Кузбаса с краем Сиба в поисках.... не нашел ни чего целого... как показала практика что и спасибо что так)
К стати смотрел такую короллку в своем городе ,так до кучи, с миной _фи_ что это такое, просмотр завершился после удара головой об дверной проем...)))и на этом я решил что не мое, саавсем прям не туда,вот и пошло поехало дальше ,наивные поиски того самого ,везде и всюду , которые привели аж до того самого зеленого угла) я правда думал ,что там то есть живые джидиемы ,и нужно ток приехать и взять ......
780 км вместо заявленных дорожным указателем 750 км из Хабаровска до космодрома Восточный.
Думал стоит ли ехать на машине или лучше на поезде. Дорога незнакомая всё-таки, но как говориться, кто не рискует, тот не пьёт шампанского. Рискнул.
Перед дорогой поменял масло и фильтры, тормозные колодки и тормозные диски, залил полный бак, в багажник канистру с 10 литрами запаса горючего и в путь!
Вцелом, дорога хорошая, местами даже просто отличная, но 3 недоделанных участка трассы заставили понервничать. Первый "недодел" возник уже спустя примерно 200 км....
Все! С нашим государством и туманным будущим продал я своего карапуза.. R.I.P.
Добавлю еще фоточек! Все-таки японские дизайнеры постарались!! Молодцы они! Какая красивая корма у ранкса. Кстати, рестайленые задние фонари (которые с круглыми поворотниками) мне нравятся меньше!!
Щас мечтаю о Toyota Blade. Вот это действительно лялька!! Эх, мечты-мечты...
Ну и чем больше фоток - тем легче будет определиться тем, кто читает этот отзыв с целью покупки данной модельки!
А, и это.. Тем кому манера изложения не нравится - могут идти в далекий поход. Можете не читать!
Некоторые фотки с телефона добавлю сюда.
Особо нравится наклейка на стекло для "риальных пасаноф" :))
Прошло более полутора лет после покупки автомобиля.
Эйфория улеглась, появился опыт в эксплуатации и отзыв можно дополнить. Сейчас машина продана, пока хожу пешком. Что можно нового сказать?
За весь период эксплуатации пробег составил немного больше 35 тыс. км. За это время менял только расходники: масло Мобил супер 3000 5w40, фильтра масленные оригинал, воздушый фильтр 2 раза в год перед сезоном, масло в коробке, антифириз, передние колодки Кашияма. Поменял переднюю и заднюю подушки, взял Асва. Купил летнюю резину, диски....
Итак, прошло 2 года 4 месяца и накатано около 40 т.км. Мало, но машина в основном для города используется, для доставки себя на работу, с работы, на дачу, с дачи.
За это время изменилось не многое. Машинка пока при мне.
Техническое обслуживание и эксплуатация.
Было много замен масла. Всегда лью Liqui moly 5W30 (на зиму) и 10W40 (на лето). Никого расхода или жора нет и от замены до замены всё залитое масло остаётся на прежнем уровне. Масляный фильтр ставлю всегда оригинал. Была замена трансмиссионного масла в АКПП....
Ну вот и настало время для второго отзыва.Прошло 13 месяцев и 26 т.км, эмоции улеглись, постараюсь быть объективным. Начну по порядку – с двигателя. 2ZZ-GE , 1.8л, с завода 190 кобыл – ну очень хорош для данной машины! Мощи по городу, да и за городом хватает почти всегда. Укладывается при активной езде по городу в десятку 95-го летом с кондишином. Зимой около 12, так как очень быстро остывает – блок алюмяшка, да еще масляный радиатор и холодный термостат. Коробка – сперва напрягала после Цивика, там я на второй крутил до 120, а здесь на 6-ой при 3 т.об. едеш 115. Привык, теперь в кайф, рука так и лежит на ручке, ходы маленькие, избирательность отличная, не то что на 4A-GE, там 3-я вместо 5-ой было обычным делом....
Да я не указал из-за чего "застучал" двигатель, так вот "застучал" он по причине маслянного голодания, которое произошло врезультате забивания грязью сетки маслозаборника, которую я не заметил после промывки при вскрытии крышки картера. При разборке в сетке я увидел лишь маленькое отверстие, которого хватала для пропуска малого количества смазывающего материала, поэтому я и ездил день на малух оборотах, но когда дал до отстрела произошло голодание. Всем Спасибо!!!