Тойота Краун 1991 — отзыв владельца

Эпопея покупки машины до неприличия проста. В июле 2002 с подачи «НАШЕЙ» Думки или Дурки, как кому угодно, примчался на автобарахолку любимого города. Решив потратить деньги, которые только начал копить на покупку Carina ED. До данного похода имел опыт вождения абсолютно разных моделей машин (Volvo-850, Aristo, Mark, Carina, Pajero, ….и конечно гениальных изобретениях НАШЕГО автопрома Волгах и Тазах).
Так как денег было очень немного надумал взять машину «чтоб убить было не жалко»,но как на зло ничего стоящего не попадалось. Пройдя почти до конца рядов увидели (я был с отцом) двух красавцев «Кроунов» с кузовом GS-131. Наслушавшись об их неубиваемости решили дальше не испытывать судьбу. Продиагностировав работу двигателя и ходовых качеств, выбрали один из них с комплектацией салона ATHLET (признаюсь, сам не видел такого ни разу, поэтому данный факт вызывал настороженность).
Объем в 2.0 литра и наличие какого-то Super charger(a) не внушал особого оптимизма в динамических качествах машины, ведь машина ни разу не маленькая по массе и опять этот родной до зубной боли КЛАССИЧЕСКИЙ привод. Это умозаключение оказалось в дальнейшем далеко ошибочным и неверным. При выезде с заправки (бак был абсолютно пуст при покупке) неосмотрительно топнул педаль в пол. Дальнейшее привело меня не столько в удивление как в возмущение. Оставляя черные полосы покрышками и злобно выкидывая камни в стоящую сзади машину, CROWN мотнуло и пошел нормальный разгон.
Далее машина мне начинала нравиться все больше. РАМА (не рекламируемая), «мягкая» подвеска, уверенность в управлении, большой салон с разными наворотами и неубиваемая подвеска – короче говоря, тем кто задумывается «что купить?» - пусть думает дальше, а кто хочет хорошую добротно собранную машину – то берет CROWN и неважно какого года но не ранее 89г. Проехав не нем 10т.км.(за два с половиной месяца)  заменил только резинки дворников и резину на задних колесах т.к. не пережили разгона за 200кмч - покрылись радиальными грыжами, поэтому любителям погонять совет: ОБРАТИТЕ внимание!! на индекс скорости указанный на покрышках.
Но не надейтесь, что этим мое повествование заканчивается, не угадали! Недавно, перед заменой всех расходников, устроил теперь любимой машине тяжелое испытание (думая, что если «он» его выдержит - оставлю).  На участие в местных гонках (форсажжжж) на расстояние 400 метров. Поехал с женой и брателлой. В этом сомнительном мероприятии до этого не участвовал ни один CROWN, поэтому желающих порвать это «Ведро с болтами» было много. Первой жертвой стал Волгорез неизвестной комплектации, но Audi A4 1.8 порвал как стоячую. Ехидно хмыкнув на массу и автоматическую коробку выехал на старт. Зря он это сделал, на него поставило много народу, а на меня один какой-то пьяный чел. Короче говоря его радости не было предела, видимо переведя полученные деньги в количество пива. А дальше пошло как по маслу. На боку этого танка стали появляться звезды как на миссершмидтах. MARK II 2.5л, MARK II   3.0л - 97года, CALDINA 2.0л. TZ, EXIV 2.0л. мех – 95г,……не считая тех, которых они порвали. Проиграл только CHEROKезу с объемом 5.2л. Повеселились вдовль.
Теперь о неприятном – 1) запчасти стоят немного больше, 2) их трудновато достать, если нет родственника в Японии, 3) ход подвески вверх ограничен, 4) нет литературы НИКАКОЙ вообще по двигателю в частности 1G-GZE. Если кто знает какое масло льется в компрессор скиньте информацию на Usena@km.ru  заранее большое спасибо.
Итог всего сказанного выше – нужно любить и уважать такую машину как CROWN она будет отвечать вам тем же. !!Все права на данную статьи защищены законодательством РФ!!