Тойота Эстима 2002 — отзыв владельца

Хорошая машинка.. Я правда только европейский аналог видел- Тойота Превия..
А че салон то пушистый такой???

Супер, накоплю-куплю такую же!

Тоже очень хотел такую ... но выбрал Рав, на нем спокойней кататься :))
Практически любая Тойота - очень сбалансированный аппарат, так что поздравляю!!!

Сними с руля эту херовину.

Поздравляю!Тож недавно продал Люсиду дизельную 92г.Собираюсь брать Эстиму Гибрид.Насчёт того что ниже-не понял,у гибрида снизу ничего не висит.А у старой Эстимы движок,Акпп и раздатка висят ну очень низко!

Машина женская,и снаружи,и внутри.ОСОБЕННО ВНУТРИ!!!
Я бы даже сказал детская....

Сам ты детская. Хороший дизайн. Пять дверей в отличии от Estim 90-х годов выпуска. Чуть ниже в салоне, но это терпимый убыток. Одно жаль что япы с 2000 года перестали дизильные эстимы выпускать. Гибрид конечно хорощо по экономичности, но ценник у таких машинок приближается к терх литровым машинам, а это не всем по зубам.

Поздравляю с покупкой.
На сколько ниже новая?

Сколько заплатил всего за машину (с учетом доставки до Читы)

На счет повышения, ты погоречился, Костян 65 прав. Подскажи что это за антенка на рамке передней левой пасажирской двери.

Шторки прикольные! Под капотом, смотрю провода какие то "левые", и крышка инвертора цвет странный, обычно серебристая.

жду комментариев

до Читы обошлась 500тыс.руб. Крышка была такая с японии,провода это ксенон тоже с японии.Антена на рамке пока не разобрался но скорее всего на дистанционный запуск. на старой ездил по полному бездорожью на новой полный облом(ниже примерно на7см)
В каком смысле пушистый салон?

Всем, привет!
4 месяц эксплуатирую такойже автомобиль, пока всем доволен. Правда ожидал немного меньший расход. Трасса получаеться 8-9 при скорости 100-120 и загрузкой 5 человек. Город 9-10л. зимой, при очень спакойной езде 7,5 л. Но тоже считаю приемлемым для почти 2 тонной машины. Интересно как в марозы лютые себя электричка моя поведет - время покажет. Обезательно поделюсь.
Будет время тоже отзыв напишу.
(Красноярск)

Гибрид на много дороже?Хотелось бы праобрести,но думаю за 500 перевалит с доставкой.

А что такое 6,5-15л

Классная машина, у меня ипс, но подумывау и о такой.. Слушай подскажи а как ты включаешь "голову" что она показывает расход?

это расход топлива по компьютеру

всё показывается автомотически. На мониторе выбираеш значёк (машина)и всё

Не пойму,он что от 6,5 и до 15 ест.У меня Калдина 2 литра полный привод,ест не меньше 12.А здесь 6,5 и 15.Батарейка что отключается?

6,5л у меня получается по трассе на скорости 70-80 км/ч практически без нагрузки.15л конечно это я загнул, но с прогревами и пройденном пути более 100км компьютер и больше показывал. Ещё я заметил что расход растёт по городу до 40км/ч.

Мне позвонили и сказали что мой гибрид уже с Японии идет.2001 год.Мне интересно,что на всех гибридах салон не разворачивается?В конце января может быть.Единственно мучает вопрос ведь в конце года 2001 не проходит по правилам.Может кто по советует?

Владислав,а точно вторые сиденья не поворачиваются?Не трансформер?

Да,сиденья второго ряда не разворачиваются на любой комплектации.Пиши что знаю отвечу.

Влад, а не вкурсе сколько такая стоит во Владивостоке или в Уссурийске?
Буду признателен.

2POLSUN, сиденья второго ряда разворачиваются если второй ряд - диван. Т.е. 8 мест.

Сейчас как себя ведет машина?В морозы.Можно сигналку с запуском ставить?

У меня Эстима 2001 года,простая,неделю назад загорелась лампочка "неисправность двигателя"Пытался найти диагностический разъём не нашёл. Может кто знает где он находится? Буду признателен. Никола Питерский

муня интересует как у гибрида срабатывает 4 wd. если на малых скоростях он электричка, а на больших-бензинка.а в бездорожье, на малых скоростях?

молодец у меня такая же 2001 г теже достоинства и недостатки владею 05 года

2Никола Питерский по рулевой колонкой в салоне

Огромное спасибо А^3 от Николы Питерского,он уже убежал искать.

Пока не было сильных морозов, машина вела себя нормально. После январских каникул наступил дубак -31,-35.Пришёл в гараж, ключ в замок, приборка загорелась и почти сразу потухла. Снял маленький акум. Принёс домой , холодный он мне показал плотность 1.10, на следующий день плотность осталась неизменной. Поставил на заряд малым током 1.5А через сутки плотность поднялась до 1.25 а ещё через сутки до 1.29. Уровень был, чуть ниже нормы пришлось добавить. Теперь по двиглу, работает практически постоянно отсюда и показания 7.5км/л. И обороты хх выше, чем в летнее время. У меня стоит дистанционный пуск двигла,очень удобно когда машина стоит под окном.
Про диагностику сказать ничего не могу, лучше выйди на форум hybrids.ru
Про то как работает 4WD лучше прочитать из этой статьи: Есть два основных принципа построения гибридных силовых установок — параллельный и последовательный. В первом случае ведущие колеса приводятся и бензиновым двигателем, и электромотором, а силовому агрегату необходима обычная трансмиссия (например, вариатор). При последовательной схеме двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит только генератор, а ведущие колеса вращаются только с помощью тяговых электромоторов.
Минивэн Toyota Estima Hybrid, в котором реализована система THS-C (Toyota Hybrid System — CVT), построен, если так можно сказать, по комбинированной схеме. Основной двигатель — это бензиновая «четверка» 2.4 VVT-i мощностью 130 л.с., которая через планетарный редуктор и клиноременный вариатор (CVT) приводит передние колеса. В паре с ним работает 13-киловаттный синхронный электромотор-генератор, который также соединен с передними колесами через планетарную передачу и вариатор. В зависимости от условий движения передние колеса может вращать либо электромотор, либо ДВС, либо оба двигателя вместе (см. рисунок). То есть гибридный привод передних колес построен по параллельной схеме.
При частичных нагрузках планетарный редуктор позволяет «забрать» у ДВС треть крутящего момента для привода мотор-генератора, который подзаряжает аккумуляторную батарею. При торможении батарея тоже подпитывается.
Но это еще не все! Задние колеса приводятся 18-киловаттным электромотором, который запитывается либо от аккумуляторой батареи, либо от мотор-генератора. Электромотор вступает в работу только при проскальзывании одного из передних колес. То есть в штатных режимах движения Estima Hybrid остается «переднеприводным» гибридом.
Сложно? Зато Estima Hybrid вдвое экономичнее обычных минивэнов этого класса: средний расход топлива по японским нормам составляет 5,6 л/100 км. Токсичность выхлопа снизилась на 65%. Отпала необходимость в карданной передаче к заднему мосту. Кроме того, от электросистемы можно питать бортовые потребители общей мощностью до 1,5 кВт (минивэн можно переделать под карету «скорой помощи» или передвижной офис).
Я проехал на гибридном минивэне несколько кругов по скоростному кольцу. Понравилось! Переход с бензиновой тяги на электрическую и обратно происходит почти незаметно — толчки не сильнее, чем при переключениях обычной гидромеханической трансмиссии. И привыкать ни к чему не нужно: все органы управления — как на обычном автомобиле.
Чтобы окончательно развеять сомнения, тойотовцы предложили опробовать установленную на Эстиме систему стабилизации VSC (Vehicle Stability Control) на залитой водой асфальтовой площадке. Но меня интересовала не столько система стабилизации, сколько работа гибридного полного привода в экстремальных условиях. На скорости около 40 км/ч я имитировал снос, занос, равномерное движение по кругу. Estima вела себя словно обычный полноприводник с межосевой вискомуфтой: подключение задних колес происходило быстро и достаточно мягко. Никаких рывков, все предсказуемо и однозначно. И система VSC работает достойно. Жаль, что не отключается.
А самое интересное, что такой необычный минивэн с электроприводом на задние колеса только в первом квартале текущего года разошелся в Японии тиражом без малого шесть тысяч машин! Говорят, в будущем году Estima Hybrid появится и на других рынках. Вот бы в России зимой прокатиться...

Здорово.Я уже устал ждать своего гибрида.С этими ПТС-ками.Замучили.И не извесно когда.Судя по звонкам с Владика не скоро.

ПТС вроде бы есть, у нас ничего не слышно про их отсутствие на таможне, их не было до нового года.
после нового я забирал машину, все было...

Ждём сейчас битую гибридную Эстиму, у меня товарищь купил, повреждения не сильные, пробез 65000.
вот ...

Какова была стартовая цена на аукционе?

А я только фотками любуюсь.Кстати товарищь для себя купил?

Машина хорошая, но полный привод игрушечный, съехал на обочину после дождя, выезжал 40 минут. Ругался матом.

Расколотил Эстю сильно, могу избавиться за символическую сумму. Обидно очень. Водительской стороны нет до 2 ряда, подушкой нос сломало.

стартовая цена 800тыс.иенн продажная 1.245тыс.иенн.А по запчастям продавать будешь? мне нужна подвеска.

Думаю можно подвеску отдать, она вся целая, купил с аукц, 4 оценка, привезли 26 июля, 5 дек разбил. Низ весь целый.

Ещё вопрос кому нибудь:-Почему у всех авто с Владивостока пробег 72200? Уже на четвертой машине. Или одна мастерская там? Непонятно.

Ещё, забыл. Как пригнали, сразу поставил сигнализацию с авто запуском, советую всем гибридоводам, зимой-ляпота, поставил на 4 часа с утра всё теплое. Или на темп в салоне. Меньше -12, бах завелась, супер. Машина хорошая не жалейте на мелочь. Кстати как вышел из больницы, заказал такую же, только диван от простой попросил воткнуть. До этой была простая Эстима с горбом, за что большое человеческое ОРИГАТО фирме Тойота.

как с тобой связаться по поводу подвески (подвеска спортивная или родная?)

машину купил для себя!

Купил для себя, долго очень ждал. Понравилось в машине всё, кроме полного привода. Подвеска обыкновенная.

Влад,судя по фото на моей такой же мафон.С кассетником.VDV крутит?

Влад,судя по фото на моей такой же мафон.С кассетником DVD крутит?

Жду не дождусь свою.А по поводу полного привода и правого руля,у меня на этот счет свои мнения.С дури можно и с левым рулем и на любой подвеске,кончить машину.

На правом руле уже 9 лет, остались только дебилы в селах, которые на федеральных трассах без габаритов и страховки передвигаются. Думают их не заметят, вот я на 110 и не заметил. А дождешься авто, съедь на обочину после дождя, и сразу пиши отбыв. У моего друга Лехус новый Гибридн. точно такая же беда. Задний дв. слабоват для этих машин. Вот примерно так.

Василий,а зачем на обочину выезжать?Хотя могут и вытолкнуть,но это другое.С точки зрения НЕ ЛЮБИТЕЛЕЙ правого руля,все говорят опасно на трассе.А зачем близко прижиматься?И надо иметь запас мощности.Точно?У меня Калдина 2 литра полный привод.Я не знал что такое вообще проблемы.Продавал со слезами.Но хотел Эстиму.И по трассе ездил.И сутками за рулем.Не каждый владелец леворукого Японца может похвастаться надежностью.Что не говори,для себя черти,японцы,делают классное авто.

Но сейчас ты к правому рулю отношение не переменил?

По поводу чайников.Очень сочувствую.Два года назад,братишка погиб мой.Впереди трактор ехал без габаритов.И братишка въехал в него.

Влад,читал отзыв.Сash.Я в шоке.

Всем привед, ездил в Лондон на 2 недели, супер. По поводу Калдины спору нет, безумный транспорт, у меня была в 02 году, самая деревянная, супер. Но все растет, всё меняется. Растет живот, меняется размер одежды, мать его так. Соответственно и транспортные средства. Хотел очень гибрида и купил. Ещё раз напишу, машина очень понравилась, но полный привод на Эстиме не тянет её, как на не гибридах, 2ТZ, 2АZ. Брата жалко твоего, соболезную.

Все может быть.Испробуем.Теперь назад дороги нет.Жаль что наша система налоговая работает не правильно.Ведь у не гибридных Эстим 156 лошадок минимум.И из за 6 лошадей платить по 50 рубл. за лошадь не хочется.Дороги то лучше не становятся.200 лет назад об этом говорили.Видимо Россия матушка верна себе.

По поводу налогов согласиться можно, но в Нижегодской области налоги ещё больше, после 150 по 70р. Один совет, нужно больше зарабатывать.:-)

А если четверо детей?И нет Алигархов родственников.

Никто не заставлял заводить четверых, если смог, молодец. Мы все тобой гордимся.

Куда пропали все? Весна свалила с ног.:-).

Если позволяют средства,то лучше брать рестайлинговую,после 07.2003
Эл.моторы намного мощней,что делает привод близким к фултайм.

А откуда такая инфа,что с 2003-го года эл. моторы намного мощней,дай ссылочкую.

Не знаю на счет новых двигателей,я второй день наслаждаюсь машиной 2001 года.Просто космический корабль.Конечно хочется по свежей........Жизнь покажет.

Костян 65, скажи правда, а откуда информация, что после рестайлинга эл. двигатели стали мощнее?
Я просто сейчас ищу на аукционах именно гибрида и учел бы этот момент.
Еще подскажите, почему не встречаются черные гибриды? Разве черный цвет не совместим с гибридом?
Спасибо.

В 2003 году был рестайлинг... где-то в инете (по-моему, у Миража я встречал упоминание о возросшей мощности эл. мотора)

>POLSUN посмотри почту...

Влад.Сигналку с подзаводом если ставишь.Ключ надо в машине держать(вернее по хоронить)?

Василий-Р52 , стукнись в асю 31662827 плиз, если эстиму разбитую не продал еще.

Ключ в машине хоронить не надо.Дистанционно она заводится и глушится без него.

А подвеска как -надежная???

Владислав, почему не смотришь почту?
Ответь на мои вопросы, если можешь...

Подвеска надёжная если сразу не была убитая.

Мой ящик пуст я уже смотрел много раз.Я бы ответил, но незнаю на что.

Странно, я тебе уже больше месяца назад письмо отправил...
Только что отправил письмо еще раз...

на счет полного привода.
хз что там у гибрида, но на бензиновой 2.4 ездили по бездорожью. Песок,земля и т.п. грязь разбитая грузовиками.
Не встали ни разу.
"Умелыми" руками и Крузак засадить можно.

Тут Равиль спрашивает-а зачем на обочину выезжать? А зачем тогда 4wd ?В моем понимании минивэн-это семейная машина и чтоб на ней можно было и в лес заехать и к озеру подъехать, а не только по асфальту и пешком к озеру. Вот меня этот вопрос очень сильно интересует и смущает в гибриде.

сколько стоит сейчас Toyota Estima Hybrid если до иркутска вести ее года 2002-2003 например?